www.euroncap.com kello 12 (lieneekö CET vai
mikä) mutta puolenpäivän nurkilla kuitenkin.
Mielenkiintoista.
mikä) mutta puolenpäivän nurkilla kuitenkin.
Mielenkiintoista.
Tänään se nähdään
Peltiä ruttuun
15992
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sinänsä aika tasaista, uudet mallit (S60, C5,
Mondeo) 4 tähteä ja vanhemmat (Vectra, 406) kolme.
Tosin Mondeolla ja Citikalla oli jotain ongelmaa,
jonka takia piti uusia testi, mutta lopputulos
aika tasapaksu.
Mikään autoista ei ole lähelläkään Lagunaa.
Peugeot 307 sai hyvän tuloksen.
Ei lähelläkään, vai? Citikka C5 sai 13 18=31
pistettä 34 mahdollisesta, Laguna II sai kaksi
pistettä enemmän. Kyllä tuo aika lähellä minusta
on. Citikka oli tähänastisista toiseksi paras!
Nyt on uusi aika koittanut autojen
turvallisuudessa, kun ko. NCAP-testin "voittivat"
Citroen C5 ja Peugeot 307, molemmat 30 pistettä ja
neljä tähteä. Taakse jäi mm. Volvo S60.
Aikaisemmin Renault Laguna II sai täydet viisi
tähteä. Ranskalaiset ei todellakaan ole enää
rapeita, vaan täyttä terästä! Hieno saavutus
baskeripäiltä. Mahtaa Göteborgissa harmittaa...
Alkaa nuo törmäystestit osoittamaan notta näissä
uudistetuissa malleissa on jo kohtalaisen
turvallinen olo sisällä. Mutta edelleen se
jalankulkijan tilanne on huono. Paitsi näköjään
Hondalla on siihenkin puutuuttu.
Itsellä pisti hyvinkin silmään juuri tämä C5:n ja
Mondeon 4 tähteä kun molemmissa löytyi
kritisoitavaa (minusta aivan aiheesta) eli C5:ssa
ovi aukesi ja uusinnassakin se osoitti lukituksen
pettämisen merkkejä (vaikka muutoksia olikin
tehty). Ja Mondeossa on paha korin/alustan
jäykkyys ongelma eli se antaa periksi. Tuo C5:n
ongelma ei välttämättä ole mukava jos se ovi
aukeaa kolarissa :)
Mutta noin periaatteessa tasapaksua taaperrusta
kuten pitääkin alkaa olemaan. Uudistetuissa
malleissa todella on panostettu nostamaan
turvallisuutta. Hienoa.
Kumpikohan on helpompi korjata, oven lukitus vai
korin jäykkyys? Onko noin vaikeaa tunnustaa, että
Citikka pärjäsikin parhaiten tuossa testissä?
Sitäpaitsi turvavyön kiristimet kyllä auttaa
pysymään penkisssä kiinni vaikka ovi vähän
rakoilisikin. Muutenhan C5:n korin antamaa suojaa
kiitettiin todella hyväksi, mm. sivutörmäyksestä
täydet pisteet. Etutörmäyksessä paras tuossa
testiryhmässä, esim. Volvoa parempi.
http://www.euroncap.com/results.htm
Mutta olisihan se kyllä ihan mukavaa jos se ovi
tosiaan pysyisi kiinni kun kukaan ei kykene
vakavammassa tilanteessa niitä käsiään siinä
ratissa pitämään.
Vaikka vyöt ny pitäisivätkin kaverin penkissä
kiinni niin olisi kenties suotavaa että kädet,
jalat, pää JA SE PENKKI pysyisivät autossa. =)
jos menee sitikan omistajalla herne nenään kun vähän kritisoi samaa kuin testaajat. En minä millään provo/mollaamis aikeissa tuosta maininnut, pistipähän vain miettimään. Eikä se paljoa auta turpavyö jos ovi aukeaa. Kolmipistevyöt pitäsi autoissa kieltää lailla. Nelipistevyöt vähintään ja kunnon penkit. Voitasi heittää romukoppaan ne kalliit airbagit :)
Minusta tuo C5:n kuin Mondeonkin tulos on kohtalaisen huono jos vaikka verrataan astetta pienemmän auton 307 tulokseen. Pitäisi hiukan pistää miettimään kummalle se 4 tähteä kuuluu. Noille isoille autoille olis kaikille voinu laittaa 3 ja puoli tähteä.
Anteeksi nyt kauheasti kaikki sitikkamiehet jos veditte herneen nenään - taisi olla toinen puoli totta kun noin älähdit :)
En nyt ihan ymmärrä kritiikkiäsi. Eihän se ovi
edes auennut kokonaan, ja jos lukitus on heikko se
varmasti vaihdetaan, mutta heikko koria lienee
vähän hankalampi vaihtaa. Ei kai sitä ovea vasten
ole tarkoituskaan paiskautua jos on vöissä kiinni.
Ja miten se tulos voi olla huono jos auto saa 31
pistettä 34 mahdollisesta eli eniten tässä
testiryhmässä. Ei sellasta autoa ole tehtykään
joka kestäisi ihan mitä tahansa tai ei sitä
kenelläkään olisi varaa ostaa. Huvittaa vaan nuo
mielikuvat ranskalaisista autoista, että eihän ne
nyt VOI olla jotain Volvoa turvallisempia. Näkyvät
vaan olevan, ja vaikka en C5 (vielä) omistakaan,
niin kyllähän se vanhaa ranskisfania lämmittää
että ranskalaiset menee ohi saksalaisista jo
tälläkin saralla. Unohtakaa jo se 70-luku...
Niin, ja eri ryhmän autoja ei voi verrata tähtien
perusteella, isompi on aina turvallisempi vaikka
tähdet olisi samat.
Mulla on ainakin oma hernepussi vielä kaupassa,
vaikka innokas ranskisfani olenkin ja Citikalla
ajelen. :)
Itsekin tuota C5:n oven aukeamista ihmettelin.
Mutta eiköhän siihen nyt ole luvassa vielä
huomasti parannuksia ja tulee muistaa sekin, että
C5 on vielä tuore malli. Se kyllä ehtii kypsyä ja
kehittyä elinkaarensa aikana. Tietenkään
mitenkään vähättelemättä sitä, että
turvallisuusasiat pitäisi olla heti alusta
lähtien kunnossa.
Mutta kaiken kaikkiaan yllättävä tulos C5:ltä,
myönnän itsekin. Olisi luullut, että kärjessä
olisi keikkunut turvallisuudestaan tunnetummat
merkit.
Noi Laguna ja C5 jotka menesty hyvin
törmäystestissä on kumpikin aivan kauheen
näköisiä autoja.
C5 on sellanen saatanan sämpylä muodoiltaan.
Miten joku kehtaa ajaa sellasella????!!!!
Laguna on olevinaan jotenkin tyylikkään
nykyaikaisen muotoinen kun se on kuitenkin ihan
hirveän näköinen paskakasa!
No sehän ei ole sun henkilökohtainen helvettisi,
jos joku haluaa ajaa C5:llä. Onneksi ulkonäkö ei
vaikuta turvallisuuteen. Ennemminkin olisin
huolestunut, että miksi turvallisena pidetty
Volvo oli niin surkea?
Paikallisen Citroen-edustajan vaihtoautopihalle
on muuten viime aikoina ilmestynyt monta vaihto-
Mersua. Tuskin Mersuja on vaihdettu mihinkään
kauppakassiin, eiköhän ole C5:llä huristeltu pois!
Niin, paikallinen Citroen-edustaja ei ole Vehon
liike, joten Mersuja ei siinä firmassa ole uutena
tarjolla.
Noi Laguna ja C5 jotka menesty hyvin
törmäystestissä on kumpikin aivan kauheen
näköisiä autoja.
C5 on sellanen saatanan sämpylä muodoiltaan.
Miten joku kehtaa ajaa sellasella????!!!!
Laguna on olevinaan jotenkin tyylikkään
nykyaikaisen muotoinen kun se on kuitenkin ihan
hirveän näköinen paskakasa!
Miten joku kehtaa heittää tollasta????!!!! :-)
Mureniko pikku maailmasi kun Volvo ei
voittanutkaan... Missään ei asenteet istu niin
syvässä kuin automaailmassa, vaikka maailma
muuttuu ukot istuu yhä 70-luvulla. Herätkää jo, ei
autoilla enää edes ole kotimaata samalla tavalla
kuin joskus ennen.