Pirullinen tilanne auton ostajalle jatkuu edelleen. Nyt ei uskalla ostaa uutta autoa kun ei voi tietää meneekö laki läpi. Jos laki raukeaa niin alkavatko autoliikkeet periä tänä vuonna uuden auton ostaneilta erotusta takaisin...? Ja vaikka laki menisikin läpi, niin uusi uhka on se että uusi hallitus alkaa järjestelemään suurempaa veroremonttia käyttömaksuineen. Sellainen muutos astuisi voimaan aikaisintaan ensi syksynä.
Tässä alkaa olemaan kohta -88 japsi ja hermot yhtä huonossa kunnossa. Olisko kellään jotakin muuta lääkettä kuin rauhoittavia lääkkeitä ja paikkapeltiä...?
Tässä alkaa olemaan kohta -88 japsi ja hermot yhtä huonossa kunnossa. Olisko kellään jotakin muuta lääkettä kuin rauhoittavia lääkkeitä ja paikkapeltiä...?
Vastaukset 38
Vanhimmat
Ei se laki tuollaisenaan voi mennä läpi, eihän sitä pysty tulkitsemaan kukaan. Joku selkeämpi lakiuudistus varmaan tulee menemään läpi ja toivottavasti lähi aikoina.
Mitä veroremonttiin tulee niin hyvin yksinkertainen mallihan löytyisi niinkin läheltä valmiina kuin ruotsi.
Jos nyt ostat auton niin en näe mitenkään mahdollisena että siitä voisi valtio alkaa jälkikäteen perimään veroja lisää.
Jos laki ehditään käsittelemään/kirjoittamaan uudestaan, niin veikkaisin, että muutoksia tulee nimenomaan tuontiautojen veronosuuden ja verrokin arvon määrittelyyn. Jos taas laki raukeaa, niin sen seurauksista ei taas voi edes veikata mitään. Mitä tulee sitten valtiovallan puheisiin, niin ne voi jättää ihan omaan arvoonsa. Niinistö sanoi syksyllä, että tämä hallitus ei muuta uusien autojen verotusta. Ja kuinkas kävi; ehdotus on eduskunnan käsissä. Kuinkahan moni ehti ostaa uuden auton loppuvuonna? Pahimmassa tapauksessa saman auton olisi saanut monta tuhatta halvemmalla, ainakin ilman vaihdokkia.
On lähes varmaa, että uusien ja käytettyjen autojen hinnat tulevat putoamaan ja auton käyttö kallistumaan. Mutta millä vauhdilla tämä tulee tapahtumaan... Jos se tapahtuu muutaman vuoden kuluessa niin uuden auton osto ei tunnu ihan järjettömältä. Mutta kun on se vaara/toivo, että tulee kertarysäys...
Yksinkertaisen lain kirjoittamiseen ei pitäisi yhtä päivää kauempaa mennä. Kuitusen tumpelointiin onkin selvästi käytetty huomattavasti enemmän aikaa.
Se on ihan tahdosta kiinni, kyllä lain saa nuijittua läpi jos tahtoa riittää.
Varmasti käyttöön tulee korotuksia, toivottavasti ei kohtuuttomasti kuitenkaan. Itse toivon että uusien hinnat suomessa tippuu euroopan tasolle niin ei tarvitse vaivautua ulkomaille ostoksille. Onneksi on tullut se kalliimpi auto myytyä jo toista vuotta sitten ja nyt ajelen sillä toisella minkä hinta ei heittele mihinkään suuntaan vaikka mitä kävisi;)
Niin, siihen Arvin kysymykseen, voiko autoliike periä jälkikäteen hinnanalennuksen takaisin, jos laki ei mene läpi.
Tottakai voi ja myös tietysti perii. Onhan nyt uusien autojen hinnastoissa maininta, että hinnat ovat voimassa, mikäli laki autoveron laskusta toteutuu esitetyssä muodossa. Sama maininta tulee tietysti kauppakirjoihin. Eli jos nyt menee autokaupoille, käytetystä saa joka tapauksessa "pudotetun" hyvityksen, joka ei jälkikäteen voi muuttua enää miksikään, mutta uuden hintaa korjataan ylöspäin, mikäli laki ei mene läpi esitetyssä muodossa. Näinhän papereissa lukee! Nissan-kauppa taitaa olla ainoa, joka ei pidä hinnanalennuksiaan ehdollisena.
Siitähän mielenkiintoinen soppa syntyy, mikäli autoverolakia ei hyväksytyä "julkisuudessa esitetyssä muodossa" (vai mikä se sanatarkka autoliikkeiden maininta on), vaan jossain osittain erilaisessa muodossa, jota voi pitää hyvinkin todennäköisenä. Siinä tapauksessahan alennetut hinnat eivät tarkalleen ottaen olekaan voimassa. Myyjähän saa ymmärtääkseni vapaasti hinnnoitella tuotteensa, eikä mikään laki velvoita siirtämään veronalennusta myyntihintaan. Vastaavasti, mikäli laki hyväksytään muodossa, jossa veron alennus olisikin suurempi kuin esitetty, saa autoliike tietysti pitää vapaasti itsellään verohyödyn.
Olenko oikeassa?
Käytetyn hinta on se mitä paperilla seisoo ja piste.
Hintavaraus tarkoittaa sitä että hinta voi muuttua ylöspäin tai alaspäin ja valtiohan tässä näitä hintoja myöskin on verojen muodossa muuttamassa. Jälkikäteen sitten auto on maksettu ja myyty, ei voi autoliike ainakaan lähetellä mitään jälkivaatimuksia, verottajalla kyllä lienee kyseenalainen oikeus jälkiverottaa.?
Ketä autoverottaja verottaa? Käsittääkseni autoliikettä ellei verotussysteemi mullistu ihan kokonaan.
Veikkaan että tekevät nyt kauppasopimuksia, joissa autoliike varaa oikeuden lähetellä jälkivaatimuksia.
Maahantuoja hoitelee ne autoverot, ei myyjä liike. Myyjäliike ei edes tiedä miten paljoan autosta menee veroa...
Ja se liike ei edelleenkään tule lähettelemään mitään jälkivaatimuksia, vaan kyse on siitä että uuden auton hinta voi vielä muuttua ja erikseen jos sopii pokan kanssa että myös vaihdokin hinta voi muuttua. Asiakkaan ei tietenkään tarvi siihen suostua mutta ei liikkeenkään ole mikään pakko autoa myydä juuri sille asiakkaalle.
Maahantuoja hoitelee ne autoverot, ei myyjä liike. Myyjäliike ei edes tiedä miten paljoan autosta menee veroa...
Ja se liike ei edelleenkään tule lähettelemään mitään jälkivaatimuksia, vaan kyse on siitä että uuden auton hinta voi vielä muuttua ja erikseen jos sopii pokan kanssa että myös vaihdokin hinta voi muuttua. Asiakkaan ei tietenkään tarvi siihen suostua mutta ei liikkeenkään ole mikään pakko autoa myydä juuri sille asiakkaalle.
Heh, heh, ihan kuin kapakan portsarit ennen vanhaan mahtavana valitsivat asiakkaansa, niin nyt kun ravitsemusliikkeiden kesken on KILPAILUA niin nöyrästi pokkaavat. Tai autokatsastus aikoinaan, tai pankinjohtajat joiden luokse mentiin niin nöyränä että.
Nyt sitten lopulta tippuvat autokauppiaatkin sieltä taivaastansa maan pinnalle, viimeistään 2005 kun EU lopettaa kartellit mahdollistavan ryhmäpoikkeuksen autokaupalle - ottavat lakin kauniisti kouraansa eikä uhoile: "juuri sulle ei mun oo pakko myydä!"
Mihinkäs hittoon se minun lokakuussa ostamastani autosta maksamani autovero sitten katosi jos autoliikkeellä ei sen kanssa ole mitään tekemistä? En nimittäin maksanut kuin siihen yhteen autoliikkeeseen, en maahantuojalle mitään???
Muuten samaa mieltä, olkaa tarkkoina jos nyt teette kauppasopimuksia!
Tarkoitan tietenkin että jos tuleva vaihtoauto on hintansa puolesta tai muista syistä mahdollinen riski, ei sellaista kauppaa kannata tehdä. Melkein kaikki kaupat on tavallaan riskejä mutta liian isoja riskejä pitää välttää kuitenkin. Siis on kauppoja joita ei kannata tehdä vaikka se saattaa ihmeelliselle joskus kuulostaakin...
Kun ryhmäpoikkeus loppuu -05, niin sitten on kusi sukassa ja paskat housuissa jollei hallitus puutu autoverotukseen, näillä näkyminhän autojen myynti on mahdotonta tulevaisuudessa.
(varmaan tulee tämäkin teksti kahteen kertaan jostain ihmeen syystä)
Sepä se, tosi tyhmää nyt väsätä pariksi vuodeksi joku lakirääpäle, kun kaikki tietää että se pitää uusia kuitenkin.
Autokauppa muuten ei lopu, se vaan muuttaa muotoaan, tulee yksityisiä firmoja laajalla merkkivalikoimalla, tulee erikoistarjouksia, tulee esim uuden auton nettitilaus toisesta EU-maasta, joita muutes silloin on 10 nykyistä enemmän, tai vaikka uusi auto tallinnan reissun tuliaisina.
Nii, ei se lopu tosiaan mutta muuttaa muotoaan ja varmaan tulee ulkomailtakin isoja kauppoja tännekin. kai se vaikuttaa enemmän isoissa kaupungeissa, mihinkään käpykyliin isoja monimerkki halleja tuskin tulee. toivottavasti saadaan kärryjen hinnat oikealle tasolle ajoissa.
Tosiaan kannattaa olla nyt tarkkana, millaisia kauppasopimuksia allekirjoittaa!
Yleisesti:
Normaalisti mikä tahansa kauppasopimus pätee juuri niillä hinoilla, kuin siihen on kirjoitettu, jos muuta ei ole lisäksi sovittu. Eli jos myyjä sattuukin saamaan itse tavaransa jostain syystä halvemmalla, tai joutuu maksamaan siitä enemmän, kuin kauppaa tehdessä oletti, riski on tietysti molempiin suuntiin vain myyjän (vaikka muutos koskisi vaikka veroa).
Tämähän on jokapäiväistä yritystoimintaan liittyvää riskinottoa.
Mutta jos kauppasopimukseen on kirjattu, että uuden auton "alennettu" hinta on voimassa vain edellytyksellä, että uusi autoverolaki astuu taannehtivasti voimaan esitetyssä muodossa, on myyjä tietysti olikeutettu laskuttamaan jälkikäteen ns. vanhan hinnaston ja uuden hinnaston hintojen erotuksen osatajalta, jos uusi autoverolaki ei toteudu esitetyssä muodossa. Vaihdokin hinta ei kuitenkaan nouse, ellei siitä ole tekstissä myös sovittu.
Käytännössä verot tosiaan maksaa maahantuoja, joka on puolestaan tietysti tehnyt myyntiliikeen kanssa vastaavan ehdollisen kaupan.
Eli jos kauppoja tehtäessä ei sopimukseen kirjata tarkasti jotakin summaa tai prosenttia, niin myyjälle jää periaattessa avoin valtakirja määritellä hinta uudelleen, mikäli laki ei mene esitetyssä muodossa läpi. Me ostajathan emme tiedä edelleenkään veron osuutta ostettavasta autosta... On kerrottu että veron osuus loppuhinnasta on jotain 24-26%. Jos lakiesitys raukeaa niin esim. Astran vero nousee takaisin sinne yli kolmeenkymppiin (en ole ostamassa Astraa). Aika epämääräisen oloinen tilanne.
Eli jos kauppoja tehtäessä ei sopimukseen kirjata tarkasti jotakin summaa tai prosenttia, niin myyjälle jää periaattessa avoin valtakirja määritellä hinta uudelleen, mikäli laki ei mene esitetyssä muodossa läpi. Me ostajathan emme tiedä edelleenkään veron osuutta ostettavasta autosta... On kerrottu että veron osuus loppuhinnasta on jotain 24-26%. Jos lakiesitys raukeaa niin esim. Astran vero nousee takaisin sinne yli kolmeenkymppiin (en ole ostamassa Astraa). Aika epämääräisen oloinen tilanne.
Toivottavasti niin paljon paranneltuna ja yksinkertaistettuna ettei valitusruletti ainakaan kasva. Mieluiten yietysti vanhojen osalta Ruotsin malli ja moottoripyörät ja pakut mukaan.
Tuo lakiehdotus ei kelpaa missään muodossa. Jos se runnotaan läpi, me saamme väliaikaisen paikatun lain joka jää pysyväksi. Se olisi pahin mahdollinen vaihtoehto!
mutta politiikan tuntien valitettavasti ei kovinkaan epätodennäköinen lopputulos.
No, sehän tietää uutta valituskierrettä, lisää suomelle kyseenalaista kunniaa ja entistä alhaisempaa politiikan arvostusta! Nyt voi vain toivoa ennennäkemätöntä kansalaisaktiivisuutta eduskunnan suuntaan!
Vain uusien osalta tuon lain voisi laittaa toimintaan. Vanhojen osaltahan ei tarvisi lakia muuttaa vanhoillakin säädännöllä tultaisiin toimeen kunhan lain soveltamista muutetaan EU-oikeuden vaatimaan suuntaan. Laki itsehän ei olllut ristiriidassa vaan sen soveltaminen Suomessa teki siitä syrjivän.
No kyllä on vanha laki 'pikkasen' ristiriidassa KHO:n päätöksen kanssa.
Vanhan lain perusteella tulli laski syksyllä ensin veron lain vaatimalla tavalla, eli lähtien UUDEN apaut vastaavan auton verosta, laski siitä 6 kk:n jälkeen 0,6% alennusta / kuukausi, saaden ennen pitää tuodun auton nykyisen arvon. Kaiken tämän turhan työn jälkeen tulli teki vertailulaskelman vastaavasta Suomi-autosta AutoDatan tietojen perusteella ja laski veron tämän mukaan.
Toivomme on silti siinä, että lakia ei hyväksytä. Siinä tapauksessa tulli taaskin laskee veron vanhan lain mukaan. Mutta tekeekin nyt vertailulaskelman tavalla joka noudattaa paremmin (tuskin silti kokonaan) KHO:n päätöstä. Vero määrätään, kuten syksylläkin, tämän vertailulaskelman perusteella.
jo vuonna 1998 laki hyväksyttiin viime metreillä, miten kävi ?
Ei tule tapahtumaan mitään, jos laki menee läpi.
Siksi postia e-kuntaan
Olemmeko lampaita ? Voiko meitä k..settaa jatkuvasti ??
Jos saamme painostuksella lain seuraavalle e-kunnalle, TOIVO ALKAA ELÄÄ !
Hae Saksasta joku -95/-96 auto, hyväkuntoinen ja luottettavaksi tiedetty. Maksa heti (liian suuret) verot, ajele ja odottele veronpalautusta 9%:n korolla. Kyllä se siitä helpottaa.
Lakiehdotus menee tietenkin läpi eduskunnassa. Niinistö on niin voimakkaasti lain takana, että hän ei salli hallituspuolueiden lipsumista, eikä Kuitusen kasvojen menettämistä. Myös suvi-anne on antanut laista puoltavia lausuntoja ja demarit eivät puhu mitään.
Lain läpimeno johtaa ennennäkemättömään kaaokseen käytettyjen verotuksessa. Ensin tulli vääntää uudet verot 8.000:lle verosta valittaneelle, sitten jokainen heistä tekee uuden valituksen. Tullin käsittelyajat pitenevt entisestään, koska veron määräämiseksi pitää kerätä huomattavasti enemmän tietoa. Uudessa laissa olikin varauduttu asiaan heikentämällä kansalaisen valitusmahdollisuuksia.
On selvää, että tätä autoverolakia joudutaan korjaamaan. Seuraava lakiehdotus tulee jo perinteeksi muodustuneeseen tapaan seuraavalle eduskunnalle kuitenkin vasta aivan vuoden 2006 lopussa, eli juuri ennen vaalikauden loppua. Näin ainakin mikäli valtiovarainministeri tulee edelleenkin kokoomuksesta.
No kolmehan vuottahan nyt menee vaikka päällään seisten.
Alan olemaan jo vitun tympääntynyt tähän odottamiseen. Aloin seuraamaan aktiivisesti tilannetta 2001 syksyllä, kun EU:n julkkisasiamies antoi lausuntonsa. Siitä asti olen lähes päivittäin uhrannut jonkun ajatuksen asialle. Monta kertaa olen hermostuksissani meinannut lipsua rintamasta ja ostaa auton. Mutta aina on tullut mieleen, että seuraavan mutkan takana on maali. Vielä ei kalkkiviivoja näy...
Kuitusen lakiehdotus on ihan oikeasti aiheuttanut pöyristymisreaktioita eduskunnassakin rouva puhemiestä myöten. Nythän sitä kirjoitetaan uudestaan (laita laps tai kuitune asialle ja mee ite perästä...) ja luulen että se tulee paljon selvempänä takaisin. Ei nimittäin ole varaa vitkuttaa tai alkaa EU-tuomioistuimen uhkailemat sanktiot tulla ajankohtaisiksi.
Käytettyjen tuontia tämä tietysti kaihertaa tilapäisesti, mutta uuden auton voi ihan reippain mielin ostaa, ehdottomasti siten että sopimukseen tulee maininta kauppahinnassa käytetystä autoveron tasosta ja mahdollisista hinnan muutoksista myös siinä tapauksissa että vero tulee olemaan kuitusen sekamelskaesityksen prosenttia alempi. Veikkaan nimittäin että tällä tavoin meneteltäessä kauppa joutuu pitkin hampain palauttamaan kauppahintaa. Pitäkääs myös huolta että vaihdokin arvoon verotason muutokset ei vaikuta - ihan kuten kuluttajavirasto on todennut viime vuoden puolella tehdyistä kaupoista joiden maksu/toimitus on tämän vuoden puolella.
Sama täällä, en uskalla ostaa nyt mitään autoa
Onneksi toinen myyntiin pois jo 2vuotta sitten kun aloin aavistella miten tässä käy.
Nyt ajellaan -95 mallisella kauppakassilla
ja se kestää tarvittaessa vielä seuraavat 7 vuotta kun hyvin pitää.
Kyllä EU-puuttuu tähän soppaan sakkojen muodossa, jos ratkaisua ei kohta ala tulla.
Odotellaan rauhassa.
"kauppa joutuu pitkin hampain palauttamaan kauppahintaa."
Ei kauppa mitään palauta, ei kauppa ole mikään verovirasto. Jos joku jotain palauttaa niin se on sitten verottaja.
Vilkaisepa automainoksia, niissä on kaikissa pienellä präntillä: "hinta edellyttäen että autoverolaki menee läpi esitetyssä muodossaan". Siis, käyvät kauppaa hinnolla jotka kelluvat kunnes laki hyväksytään. Lain hyväksymisen jälkeen sitten katsotaan kuka maksaa kompensaatiota, asiakas vai kauppa. Ihan järjetön ja luultavasti myös laiton olisi ehto jossa vain kauppa ottaa oikeuden periä mahdollinen lakiesityksestä poikkeavan autoveron vaikutus itselleen, kyllä se oikeus pitää olla molemmilla sopimusosapuolilla.
Heh, heh, vai ei muka autokauppa ole verovirasto, mihinkäs se auton ostaja sitten sen autoveron maksaa???
Mitenkä Suomi toimii 2005 alusta autokauppa vapauttuu täysin eu aluella!
Ei tarvii odotella kuin 2-vuotta!ja sitä ennen Eu pitää huolen,että voi liisata vuora-autoja Eu-aluetta maksamatta mitään autoveroja sillä ajaessa suomessa!
Jos hinta halpenee niin sitten käytetään uutta halvempaa hintaa, jos hinta nousee niin asiakkaalla on oikeus purkaa kauppa jos - en nyt muista mutta olisiko 4 prossan korotuksen vuoksi.
Maahantuoja on edelleenkin se instanssi mikä hoitelee autoverot vaikka se raha käväiseekin tavallaan myyjän kautta.
nyt olet tainut ymmärtää väärin... toivottavasti et..
Autokauppa tulee vapautumaan EU:n alueella vuonna 2005. Se ei välttämättä tarkoita kansallisen autoverotuksen poistumista, mutta kartellit pitää purkaa, joten autotehtaiden tulee myydä kenelle tahansa autojansa, hinnat (se kuuluisa CIF) tulevat julkisiksi ja asiakas voi ostaa uuden autonsa mistä maasta tahansa.
Mikäli kansallinen autoverotus säilyy (tuskin Tanska ja Suomi pystyvät pitämään siitä kiinni kun vastassa ovat autotuottajat Saksa, Ranska, Italia... ja Tsekin tasavalta, ihan sama kuin viinaveron kanssa viinintuottajamaiden kanssa neuvoteltaessa), niin sen toteuttaminen ei saa haitata näitä EU-kansalaisen oikeuksia.
Herää pahvi! Järjen käyttö EU:ssa on kielletty. Suomalaisia viedään kun pässiä narun perässä hamaan loppuun saakka!
..ostaa uuden auton ulkomailta jos haluaa.. ruotsalaiset hakevat kuulemma paljon tanskasta. jossain laskivat että suomeenkin tuotaessa olis tanskasta ostettu uusi halvempi autoverot maksettuna.
Joo, mutta auton valmistaja saa vielä rajoittaa jälleenmyyjien määrää, vasta lokakuussa 2005 voi reilusti tilata auton netistä ja saksalaisia tai virolaisia autokauppoja alkaa nousta pääkaupunkimme kehäteitten varsille.
http://europa.eu.int/eur-lex/pri/fi/oj/dat/2002/l_203/l_20320020801fi00300041.pdf
Mukava kun löytyy muitakin ketkä ajattelevat samalla(?) tavalla kuin itsekin. Että ei osteta uusia autoja. Sitten vasta kun homma on kunnossa ja oikeudunmukainen voi harkita uuden ostamista. Olen kirjoitellut tänne jo aikaa sitten että paras (tai ainakin yksi parhaista) keino olisi, kun kukaan ei ostaisi uutta autoa. Silloin viimeistään luulisi virkamiehillä lampun syttyvän että tarttis tehdä jotain, kun ei tule verotuloja ja autokaupat menevät konkkaan. No ei se mitään, kyllä uusia puljuja taas nousee kun homma rupeaa kannattamaan.
Itse tuli ostettua uusi auto v.2001, kun en seurannut koko asiaa vielä aktiivisesti. Enkä uskonut ollenkaan että mitään positiivista tulisi käymään autojen verotuksessa. Ja tulen ajamaan kotterollani tätä menoa vuosia.
Että ei kun kaikki muutkin AUTONOSTOLAKKOON!! Kaikkien olisi pitänyt tehdä Uuden Vuoden lupaus että ei osta tänä vuonna uutta autoa. Ei luulisi olevan vaikeaa pitää? Se olisi Hiljainen Mielenosoitus. Mielestäni huomattavasti tehokkaampi kuin joku hulinointi eduskuntatalon portailla.
olisi tuo sinun hiljainen mielenosoituksesi jos tarpeeksi moni olisi siinä mukana! Olen näköjään tietämättäni osallistunut siihen jo kolmisenkymmentä vuotta.
Jos uusi laki menee läpi ja vero poistuu asteettain!Onko mieltä ostaa uutta autoa?
Niinistö sanoi 5-vuotta ja autovero poistuu portaattain!
Jos ostat uuden auton voi vuoden päästä olla auton markkinahinta n.puolet maksetusta hinnasta(arvolasku autoveron lasku)ja kolmenvuoden päästä mikä on autoveron osuu enää?
Onko mitään järkeä?
Uuden auton ostaja häviää kaikista eniten viiden seuraavan vuoden aikana!
Ei tämä uusien myyntiä piristä,jos ajatellaan tarkemmin.
Vain tosi tyhmät tai todella uutta autoa tarvitseva ja vero vähennysoikeuden saavat ostavat uuden siirtymä kaudella!