Olipa liukas keli aamulla. Piti alkaa kisaamaan
yhden Opeli kanssa. Valoista kun lähdettiin niin
perä irtosi tiestä. No eihän sitä enää oikaise
siinä vaiheessa kukaan. Ensin heitti vasemmlle,
sitten oikealle ja sen jälkeen päädyin
lyhtypylvääseen. Nyt on syyläri paskana. ..ttu
että ottaa päähän.
yhden Opeli kanssa. Valoista kun lähdettiin niin
perä irtosi tiestä. No eihän sitä enää oikaise
siinä vaiheessa kukaan. Ensin heitti vasemmlle,
sitten oikealle ja sen jälkeen päädyin
lyhtypylvääseen. Nyt on syyläri paskana. ..ttu
että ottaa päähän.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mitenkäs se nyt menikään... "Kun pää on tyhmä,
kärsi siitä koko suku..."
huonossa lykyssä siitä kärsii vielä muutkin
ihmiset. Jos tota viivallelähtöä on suvussa
(geeneissä isältä pojalle ja sitärataa) niin se
on hyvä vaan jos sukukin kärsii.
Miten niin ei oikaise kukaan. Omasta autostani
irtoaa tällain talvella perä melkein joka kerta
kun lähden valoista mutta kyllä sen oikasee
vaikka revittäis kovemminkin. Veikkaan että oot
tehny liian rajuja vastaohjauksia ja se on kyllä
tosiasia että kolmannesta heitosta ei yleensä
enää oikasta.
Mutta sattuuhan noita, ei muuta kuin syläri
kuntoon ja lisää harjoitusta.
Taas joku tarhaikäinen keksii päästään juttuja...
mites se nyt mestarilta lähti käsistä?
Lapsettaa itseänikin joskus tuolla lailla, mutta
olen kyllä saanut aina luiston korjattua. Käypä
jossain avaralla paikalla harjoittelemassa
luiston oikaisemista.
käyn aina silloin tällöin tuo jääradalla
päräyttelen..
Jaa...Että ei Oikaise kukaan...HMMMM...
Kun renkaat menettää otteen tiestä on auton
hallinta menetetty. Ei siinä ole muuta tehtävissä
kuin painaa kytkin pohjaan, pitää lujasti ratista
kiinni, ja toivoa parasta. Valitettavan usein
auto kuitenkin suistuu tieltä ilman että pito
palautuisi. Ei siinä paljoa auta enään siinä
vaiheessa vetääkö auto kummasta päästä jos
renkaat ei pidä.
pysyy hanskassa vaikka takapäästä on pito pois.
tarkotitko sit nelipyöräluisua..? se onkin juttu
erikseen.
pysyy hanskassa vaikka takapäästä on pito pois.
tarkotitko sit nelipyöräluisua..? se onkin juttu
erikseen.
Kokeileppas etuvetosella näin:
-Vetäset sen käkkärillä luisuun.
-Painat kytkimen pohjaan ja teet korjausliikkeen.
-Yrität pysyä auton mukana kun se heittelehtii.
Tai.
-Vetäset sen käkkärillä luisuun.
-Teet pienemmän korjausliikkeen ja samalla painat
kaasun pohjaan.
-Ei tarvitse miettiä heittelehtiikö auto vai ei.
Ei meinaan heittelehdi. Menee hetken
nelipyöräluisussa kunnes rauhoittuu.
Ainoa ongelma on siinä, että kun saa pitoa
etupyöriin niin auto lähtee sinne minne etupyörät
näyttää. Ja jos ne näyttää metsään niin sit sinne
mennään....
Menkää ja kokeilkaa jossain isolla parkkiksella
tai vast.
Jos etupää ei pidä niin menee nokka edellä
metsään ja jos takapää ei pidä niin sitten perä
edellä. Ei siinä sirkustemput enään auta.
Enkä viitsi ruveta kokeilemaan. Jos ei henki mene
niin peltiä kumminkin.
"Ei siinä ole muuta tehtävissä
kuin painaa kytkin pohjaan, pitää lujasti ratista
kiinni, ja toivoa parasta."
Tätähän se nykyautoilijoiden "keskivertoa
parempi" ajotaito on.
Kiitti vaan ABS:t ja luistonestot ja
vakautusjärjestelmät ja suolatut tiet jne.
Menkää jääradalle harjoittelemaan, ennen kuin
rupeatte yleisellä tiellä kisailemaan.
PS. Provohan tuo oli. Eihän oikealta "Black
BMW:ltä" auto käsistä karkaisi..........