Onko missään takavetoisessa hyvää
suuntavakavuutta kuten yleensä on etuvetoisessa?
suuntavakavuutta kuten yleensä on etuvetoisessa?
Takavedosta
Kalle
261903
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Onko missään etuvetoisessa hyvää
suuntavakavuutta kuten yleensä on takavetoisessa?
neliveto paras veto rupukelillä :)
telaketjut on parhaat rupukelillä
etenkin jos haluat oikasta :)
Takapyörät työntää ja etupyrät ohjaa!!!!
SE ON LUONNON LAKI!!
Takavetoisella on paras ajaa, ei vetele eikä
venkuile ja luisussa perä on helppo hallita
pelkällä kaasulla ja ohjausliikkeellä!
Etuveto puskee suoraan penkkaan!
"Etuveto puskee suoraan penkkaan!"
Juu, ainakin jos ei osaa ajaa...
Kokeilepas ajaa hevoskärryillä niin, että hepat
työntävät takaa. Suuntavavuudesta ei voi edes
puhua! Eli jo ammoisista ajoista lähtien on
huomattu, että kun etupää vetää, niin takapää
tulee kiltisti perässä!!
tuo esimerkki autojen kanssa menisi näin:
nelivetoinen auto, jonka eteen on laitettu
peräkärry.
Eiköhän takaveto ja moottori takana/keskellä ole
paras asfaltilla ja neliveto,moottori edessä,paras
soralla. Muuten ei ole selitettävissä, että
autourheilussa käytetään juuri näitä ratkaisuja.
Vai oletteko kuulleet etuvetoisesta F1:stä ?
Pelkkää ajotaidon puutetta jos etuveto penkkaan
puskee. Kyllä se ihan penkin ja ratin välissä,
miten etuveto kurvin klaaraa. Jos se nyt siitä
on kiinni, niin kyllähän etuvedonkin saa
menemään sivuttain mutkassa -ilman käsijarrua,
ja on taatusti paljon helpompi hallita kuin
takaveto!
TAATUSTI helpompi hallita kuin takaveto...
Hohhoijaa, oletko muulla takavedolla ajanut kuin
Ladalla?
F1:n on kokeiltu myös etuvetoa
ratkaisuna.Kokeiluksi taisi jäädä :)
Toi nyt oli aika pitkälti paskaa vaan! On se sama
homma takavedon kanssa että hyvin se pysyy tiellä
jos kuski vain osaa ajaa! Millä etuveto autolla
meinaat tulla paremmin poikittain mutkassa ilman
känkkää kuin takavedolla? saa sitä alkaa heitellä
siinä 200m ennen mutkaa! Ja miten olisi etuvedon
luisu helpompi hallita kuin takavedon? Aika harva
etuveto kuski tajuaa painaa kaasua jos meinaat
pyörähtää niin että saa auton nelipyörä luisuun...
Esimerkiksi MB 190 ja BMW 320i. Niillä olen
takavetoisista eniten ajanut ja suuntavakavuus on
mielestäni ihan yhtä hyvä kuin etuvetoisillakin.
Etuvedoista olen enimmäkseen ajanut Mitsubishi
Coltia, Toyota Avensista ja Skoda Octaviaa. En
ihmeitä eroja huomaa suoraan ajettaessa.
Kaarteissa takavedot toki ovat etevämpiä.
Veto ja ohjaus samoilla pyörillä = ei hyvää
päivää.
Takaveto on johdonmukainen, turvallinen ja
suuntavakaa.
Tästä jutusta on taisteltu kymmeniä vuosia, eikä
selvyyttä ole vielä saatu. Ajelin aiemmin isoilla
takavetoisilla autoilla, mutta viimeiset vuodet
olen taittanut matkaa etuvetoisilla ajoneuvoilla.
Kokemukseni mukaan sanoisin, että kesäkelissä
kunnollinen takavetoinen ajoneuvo on jotenkin
enemmän auto kuin etuvetoinen. Kun mennään
talviolosuhteisiin ja lumisille teille, niin
silloin etuvetoinen on selvästi parempi, se
etenee huonoissa olosuhteissa selvästi
takavetoista paremmin.
Kun siirtyy takavetoisesta etuvetoiseen autoon,
niin kyllä siinä pari talvea menee opetellessa
auton hallintaa. Aluksi etuvetoinen tuntuu
erittäin vaikeasti hallittavalta, koska liika
kaasun painaminen saa etupään puskemaan ( jos
pito menetetään). Myös ohjauksen nykiminen
pyörien osittain luistaessa on takavetokuskille
aluksi outoa. Tähänkin vähitellen oppii, ja sen
jälkeen etuvetoisellakin on ihan hyvä ajella
talvella.
Etuveto on mauton ratkaisu. Takavetoisessa on
tunnetta. Takavetoisellakin pääsee pahoihin
paikkoihin mutta vaatii huomattavasti enemmän
järjenkäyttöä vaikeissa olosuhteissa. Onneksi on
vielä muutama merkki joka tekee takavetoja.
Nykyisten etuvetoisten etupään geometria on kyllä
onnistuttu jo tekemään senverran hyvin ettei
voimansiirto vaikuta ohjaukseen kuin nimeksi ja
suuntavakavuus on ihan takavetoisten luokkaa.
Vanhemmissa etuvetoisissahan varsinkin niissä
joissa potkua löytyi vaikutti kiihdyttäminen ja
moottori jarrutus suoraan ohjaukseen.
Eri lukunsa on sitten liukas alusta. Koska
etuvetoisessa samaa kitkapintaa käytetään sekä
ohjaamisvoimien välittämiseen että moottorin
voiman välittämiseen tiehen niin kiihdytettäessä
vaatii etuvetoinen enemmän korjausliikkeitä.
Tosin korjaamisen tarve tulee helpommin ja
nopeammin huomioitua etuvetoisessa.
Eli noin periaatteessa takavetoinen on
suuntavakaampi varsinkin kun liikutaan renkaiden
pidon rajoilla, mutta käytännössä erot on
nykyautoilla häviävän pieniä
Kyllä takavetoinen on talvella tosi vakaa jos on
sutimisen esto järjestelmä...
Etuvetoinen on talvella helpompi hallita, mutta
ei niin hauska kuin takavetoinen
Eli takavetoisissa on sekä hyviä että huonoja.
Taitaapi käsitykset johtua siitä, että
takavetoihin ottaa sivutuuli paremmin kiinni.
Koeajamistani autoista etuvedoissa on ollut
melkeinpä järjestäen heikompi suuntavakavuus.
Todella hyviä ovat vain isot ranskalaiset, esim.
Citroen CX ja XM ja saman pajan Peugeotit.
Japsit ja "suosikkisakemannit" kuten Opel ovat
sitten vähän niin ja näin. Niiden kohdalla
voitaisiin puida mieluummin kysymystä "mikä
rengas sopii tähän autoon".
Omaa luokkaansa ovat isot autot, kuten Volvo
940, MB 123 ja 124 sekä jenkit, jotka kulkevat
kuin kiskoilla.
ÄÄri tilanne. Kun mutkaan on vahingossa talvella
tultu liian suurella nopeudella, niin tilanne
saadaan osaavissa käsissä ja EI LIIAN suurella
nopeudella pelastetuksi, kaasulla ronskisti perä
irti ja vasta ohjaus.
etuvetoisella kikkailu käsijarrulla tai muuten
olisi vain pahentanut tilanetta.
tämä oli vain kommentti ääritilanteesta.
norm. ajossa etuvetoinen on kyllä vakaa, mutta
mutkiin joutuu ajamaan varovasti ja luikkaalla on
kulmikas paikoitellen.
itse ajan nyt neli vetoista, mutta seur. auto
tulee olemaan varmaan etuveto koska.
Eipä ole paljoa valinnan varaa
takavetomarkkinoilla, ja ajan jo nyt bmw:llä
(vanhalla)
eikä seur. tule välttämättä olemaan ko. merkkinen
auto.
Tämän vain mainitakseni, koska (yleensä sieltä
tulee kommentteja no onhan siellä bmw ja mersu.
takavedosta ei vain viitsi tuhottomastti maksaa.
Itse omistin aiemmin n.15 kpl etuvetoautoja, nyt
on alla takaveto-Mersu ilman lukkoja ja
luistonestoja. Ainoa kiva puoli on ollut ns.
leikkimisen mahdollisuus liukkaalla kelillä.
Kaikissa muisa tapauksissa etuveto on
ehdottomasti parempi: maantieajossa etenkin
suoraan ajossa sekä liukkaalla ja lumipöperössä
liikkeellelähdettäessä. Olen joutunut varustamaan
autoni talvella hiekkasäkillä, jotta pääsisi
kohtuudella liikkeelle.
Eilen kokeilin piruuttani halveksimaani pikkuista
Toyota Yaris-autoa, ja oli todella uskomattoman
vakaa ja leppoisa ajettava myös moottoritiellä.
Oma Mersuni on suoraan ajossa paljon epävakaampi,
joutuu ohjaamaan koko ajan hieman. Sama juttu
lienee uudemmissakin luistonestoilla
varustetuissa Mersuissa ja Bemareissa, ainakaan
testeissä niiden suuntavakavuudessa on ollut
huomauttamista. Eli takaveto on muinaisjäänne...
Ja uskot, että juuri takaveto mersussasi tekee
siihen sen vaeltelun maantiellä? Ettei olisi esim.
auton ikä, renkaat ja ennenkaikkea renkaiden
sopimattomuus uriin? Takavedon kanssa ei ole
MITÄÄN tekemistä vaeltelun kanssa!
...suullisen sammakoita ulos.
Joko et ole koskaan ajanut oikeaa takavetoista ja
kokemuksesi on jostain Vauxhall Vaivasta (,
mikäli olet kyllin vanha muistamaan sellaisia)
tai et pidä huolta autostasi. Pieni
tarkistuslista:
- rengaspaineet
- iskareiden kunto
- pyöräkulmat
- Tukivarsien "puslat"
- taka-akselin ripustus
Nämä asiat kun laitat kuntoon, alkaa Mersusi (,
mikäli sinulla sellainen on) kulkea suoraan.
Muista, että autoista aletaan tehdä etuvetoisia
silloin, kun niillä on tarkoitus ajaa pääasiassa
takaperin.
Eihän niissä etuvetoisissa ookkaan muuta kuin
suuntavakaus liukkaalla. Eri asia saako niitä
kääntymään...
... kyl takavetonen rulettaa!