Nissan Primera -92.
Jarrupoljinta nostaessa pitää ikäänkuin suhinaa. Poljinkin hieman takeltelee, palautuu kyllä ylös, mutta joskus töksähtää lievästi keskipaikkeilla liikettä.
Mikä suhinan mahtaa aiheuttaa, mitä on hajoamassa tai jo hajonnut?
Jarrut toimivat ainakin toistaiseksi sinänsä ihan ok.
Jarrupoljinta nostaessa pitää ikäänkuin suhinaa. Poljinkin hieman takeltelee, palautuu kyllä ylös, mutta joskus töksähtää lievästi keskipaikkeilla liikettä.
Mikä suhinan mahtaa aiheuttaa, mitä on hajoamassa tai jo hajonnut?
Jarrut toimivat ainakin toistaiseksi sinänsä ihan ok.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jarrutehostimen akselitiiviste vuotaa. On vaihdettavissa mutta helpommalla pääsee kun vaihtaa koko tehostimen.
Autovahinkokeskuksesta noita löytyy, hintaluokka 50 - 80 euroa.
Onko tämä miten vakavaa? Mitä tapahtuu, jos ei ihan samantien vaihda vaan jatkaa ajelua?
lyödä jarrut lukkoon jarruttaessa liikenteen vilskeessä kun ei ole jarrunpaineet ok vaan nesteet tulee läpi. Kannattaa operoida piakkoin.
Voisitko hieman kuvailla tarkemmin tuota mekanismia, sekä sitä, mitä tuossa mainitsemassasi tapahtumassa itseasiassa tapahtuu.
Eli alkuperäiselle kysyjälle, riski on aikamoisen pieni, mutta kun jarruista puhutaan, riski on tietysti olemassa. Jarrut eivät mene lukkoon, eivätkä jää toimimatta kyseisen vian vuoksi, mutta poljinvoima voi kasvaa jonkin verran jos vuoto kasvaa suureksi.
Edellinen vastaus oli siis puutaheinää ellei hän pysty hyvin tuota vastaustaan perustelemaan.
"Jarrut eivät mene lukkoon, eivätkä jää toimimatta kyseisen vian vuoksi"
Jos jarrunesteet ovat tihkuneet kuiviin, niin ei sillä autolla paljoa jarrutella. Tai vaikka vain tehostin häviäisi, niin paniikkitilanteessa kyllä kolisee - heiveröisempi kuski ei pysty polkemaan jarrua tarpeeksi kovaa. Vika on syytä korjata välittömästi.
"Jos jarrunesteet ovat tihkuneet kuiviin, niin ei sillä autolla paljoa jarrutella."
Toki, jos jarrunesteet vuotaa ulos niin eihän ne jarrut toimi. Mutta jos ongelmana on se että jarrutehostimen akselin O-rengas vuotaa ja imee ilmaa siitä sisäänsä, on tuo jarrunesteiden vuotaminen aika kaukainen asia.
"Tai vaikka vain tehostin häviäisi, niin paniikkitilanteessa kyllä kolisee"
Tehotus ei katoa kokonaan vaikka tuon O-renkaan poistaisi koko laitteesta. Mutta kyllä, JOS tehostus autosta katoaa niin on sen ison ja painavan auton pysäyttäminen aika homma, poljinvoima kasvaa aikamoiseksi.
Tuon tehostuksen katoaminen voi tapahtua vaikkapa vanhan tehostimenletkun katkeamisella tai dieselissä alipainepumpun hihnan katkeamisella. Kuka tarkastaa noita ja kuinka usein? Entä kuka tarkistaa autonsa jarruputkia tai letkuja? Niin... ei kukaan eikä koskaan.
Eli, mielestäni tuota riskiä on nyt hieman liioiteltu. Ja etenkin kommentti jossa vihjattiin jarrujen lukkiutumisesta on mielestäni jo aikamoista liioittelun liioittelua.
Toki, jos on kaksipiirijarrut ja toisesta piiristä nesteet vuotaa kuiviin, tuon toisen piirin jarrut lukkiutuvat helpommin kun jarruttavia pyöriä on vain kaksi. Mutta, samalla tavalla voitaisiin riksinä mitä tahansa jarrujärjestelmän äkillistä vikaantumista, jarrupalan/-levyn hajoamista tms.
Edellinen kirjoittaja puhui asiaa. Jos nesteet vuotaa, pitäis säiliössä nesteen vähetä. Tarkista.
Jos tehostin vuotaa, ei jarrut häviä, vaan polkea saa tosi lujaa ennenkuin jarruttaa. Kokeileppa, jos on sopiva paikka. Anna rullata moottori sammuksissa ja jarruta. Miltä tuntuu? Ennen tehostimia jarrupolkimet oli rakennettu toisin, jolloin poljinvoima riitti helpommin. Jos hinaat tehostimella varustettua autoa, saat olla tosi varovainen, ettet rysäytä vetoauton perään.