Ruostuttaako auton sisätilanlämmittimen käyttö
autoa sisäkautta? Entä onko puhalluksen
suuntaamisella merkitystä siihen. Tuli mieleeni
kun sisätilan lämmitin on märällä kumimatolla ja
lämmettyään puhaltaa takuulla kosteaa "höyryä"
kaikkialle autoon. Muutenhan se vesi pysyis
paremmin kumimatolla.
autoa sisäkautta? Entä onko puhalluksen
suuntaamisella merkitystä siihen. Tuli mieleeni
kun sisätilan lämmitin on märällä kumimatolla ja
lämmettyään puhaltaa takuulla kosteaa "höyryä"
kaikkialle autoon. Muutenhan se vesi pysyis
paremmin kumimatolla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
eli se sisätilan lämmittimen ruostuttava vaikutus
perustuu pääasiassa siihen, että auto on useammin
ja pidemmän aikaa sulana, jolloin tietysti pääsee
ruostumista tapahtumaan enemmän kuin
"normaalisti". jäätynyt vesihän ei ruostuta.
toisaalta sisätilan lämmittimellä on myös
kuivattava vaikutus kun lämmintä ilmaa
kierrätetään autossa ja samalla puhallus lisää
ilmanvaihtoa.
itselläni on lämmitin takapenkillä ja puhaltaa
suoraan tuulilasiin. tämä on mielestäni erittäin
hyvä suuntaus, koska tuulilasi sulaa ja lämpiää
ensimmäisenä ja näkyvyys on taattu liikkeelle
lähdettäessä eikä jääraappaa tarvita, pyyhkijät
toimivat jne. tietysti tuo lämmittimen sijoitus
ja suuntaus hieman vaikuttaa siihen, mitkä osat
sisätiloista lämpiävät parhaiten mutta jos
lämmitetään riittävän kauan, tasoittuvat nekin
erot. kannattaa kuitenkin mahdollisuuksien mukaan
välttää veden ja lumen tulemista sisätiloihin,
erityisesti sisätilan lämmittintä käytettäessä.
Sijoitin vuosi sitten sisätilanlämmittimeen.
Viritin siihen kiinnikkeen, jolla sen saa
tökättyä takapenkin kyynernojan päälle pikaisesti
kiinni. Puhallus myös kohti tuulilasia. Hyvin
toimii. Lämpö jäkautuu etutilaan tasapuolisesti.
Takana ei ole käytännössä matkustajia ollenkaan.
Pari kertaa talvessa otan autosta vuoron perään
maton kerrallaan pois ja asetan puhaltimen
puhaltamaan kohti jalkatilaa n. tunniksi
pariksi/paikka. Kyllä kuivaa lattiamatonaluset.
Pitää vaan katsoa, ettei töhötä liian kuumaa ja
liian läheltä.
En ole romuttamollakaan nähnyt yhtään sisältä
ruostunutta autoa. Kyllä ne autot ruostuu ulkoa
päin.
Taitaa olla taas jonkun tyhjätaskun liikkeelle
pukkaama urbaani-tarina.
ruostuvat sisältäpäin "kondenssiveden"
vaikutuksesta. Sitten pitkänokka galantti oli
hyvä esimerkki sisältä ruostuvasta autosta,
korissa vain pintapellit galvanoitu. Sisältäpäin
ruostuminen perustuu jatkuvaan
kuuma/kylmä "käsittelyyn" jolle auton pelti
joutuu talviajossa. Siksi ulkosäilytys on
parempi, kuin puolilämmin talli, jäätynyt vesihän
ei ruostuta. Luulo ei ole tiedon väärtti. Näi o.
Mazdan 626 luukkuperä HP:stä tuli ruosterotta
tavaratilan pohjan sisältä käsin ulos. Lämppäri
piti kontin kaukalossa sopivan vesimäärän aina
sulana eli korroosio oli vikkelää. Tarkastakaa ja
kuivatkaa ne mattojen aluset säännöllisesti ja
sitten ne farkkujen takaluukkujen
vedonpoistoreiät auki. Pystyperäiset ruostuttavat
peräluukkunsa nopeasti ;-)
Kuinkahan moni ajelee sitten talvella puhallin
kylmällä jottei vesi sulaisi lattioille..
Tosin onhan ilmanvaihtokin vauhdissa parempi,
mutta ei se niitä sulanneita lammikoita lattialta
vie.
Jos on tiivisteet kunnossa niin ettei lattialle
tule vettä, niin ostakaa ihmiset kaukalomatot
lattioille ja tyhjennelkää vedestä silloin
tällöin.. Onhan se mukava lähteä lämpimällä ja
KUIVALLA autolla liikenteeseenja säästyy
tuulilasikin raapimiselta.
Oviin, takaluukkuun ja koteloihin tarkoitettu
kotelosuoja (spray pullossa) ei varmasti maksa
50; enempää ja on erittäin helppo laittaa
itsekkin ja se estää ruostumisen.. Monessakaan
autossa tätä ei ole vakiona!!
Kannattaa myös samalla tarkistaa että ilma / vesi
reiät ovat auki oven alakulmissa jotta kosteus ei
pääse sinne ikinä jäämään.
ei näköjään ole hallussa. Seuraavassa tosi lyhyt
oppimäärä: Sama vesimäärä siellä auton sisällä on
se vaan muuttuu näkymättömäksi. Aina sitä
vesihöyryä vähän kulkeutuu sivu(ulko)peltien
pinnoille ja tiivistyy kylmään peltiin vedeksi.
Itse pääpirukaan ei tiedä, mikä on tämän vaikutus
ruostumiseen, mutta ajatus hikoilevasta pellistä
ei vakuuta. Ajossa tilanne on toinen koska ulkoa
otetaan kylmää ilmaa joka lämmitetään ts. se
kykenee sitomaan itseensä vettä. Vastaava määrä
ilmaa poistuu takaosasta ulos ja kuljettaa siten
vesihöyryn ulos, jollei sisäilman kierto ole
päällä.
eiköhän se talven mittaan sula sisällä ilman
puhallintakin lumi, ja vesi pääsee maton alle?
Mistä nämä tämmöset huhut lähtee liikkeelle?
Samalla vois kysyä kannattaako pitää talvella
auton omaa lämmityslaitetta päällä?