Alaikäiset ja juuri kortin saaneet:
Provosoivia viestejä. Alatyylin kommentteja. Honda ja Toyota tuntuvat olevan suosiossa. Viesteissä ei käsitellä asioita analyyttisesti eikä järkeviä dialogeja juurikaan synny vähäisestä kokemuspohjasta johtuen.
Paljon ajavat premium-autoilijat:
Haukutaan muita (=lue huonompia) autoilijoita. Ovat pääosin myös herkkänahkaisia provosoiville viesteille (tosin pätee lähes kaikkiin). Omasta mielestään hieno auto ja suuret kilometrimäärät asettavat muiden liikenteessä olevien yläpuolelle. Varmastikin tuon ensimmäisen ryhmän kanssa aktiivisimpia viestin kirjoittajia.
Japanilaisilla autoilevat:
Potevat alemmuudentunnetta, koska 'japsiauto' on edelleenkin statusarvoltaan alhainen. Viesteissä vilahtelee usein sana laatu. Suhtautuvat ehkä voimakkaimmin oman autonsa arvosteluun, koska se myös useimmin on oma eikä yrityksen omistama. Hakevat lähes epätoivoisesti perusteita, miksi japanilainen on niin paljon parempi auto kuin eurooppalainen.
Volvoilijat:
Ovat hankalassa asemassa, koska ajavat premium-autolla, joka on myyntitilastoissa kansanautojen tasolla. Tästä syystä havaittavissa aavistuksenomaista alemmuudentunnetta muita premium-merkkejä kohtaan. Jalopuu-koristeet lienevät jo legenda.
Opelistit:
Lienevät alistuneet Opelin laatuongelmien alla. Ehkä tästä johtuen matalalla profiililla varustettua väritöntä porukkaa. Ovat usein ns. 'amis'-ryhmän hampaissa.
Ranskalaisilla autoilevat:
Varsinkin vanhemmilla ajavat ovat tyyliin sopivan boheemia väkeä. Ongelmiin suhtaudutaan olankohautuksella. C'est la vie, sopii tähän ryhmään. Uudempien mallien kohdalla havaittavissa pyrkimystä päästä eroon perinteisestä ranskalaisen auton leimasta. Erityisesti Renault-autoilijat ovat ottaneet turvallisuus-asian teemakseen lähinnä kolaritestien menestyksestä johtuen. Lienee pyrkimys korottaa ko. merkin profiilia.
Bemaristit:
Tyypillisiä premium-autoilijoita. Tässä ryhmässä on kuitenkin selkeä alalaji; 'amis-bemarit'. Tämä alalaji julistaa BMW:n paremmuutta hyvin kyseenalaisesta lähtökohdasta (usein 15 vuotta vanha 316-mallin BMW). Yrittävät usein painottaa suorituskykyyn liittyviä asioita eli omistavat itse malliston alapäästä olevan mallin, joka on suorituskyvyltään hyvin keskinkertainen.
Mersuilijat:
Palsta ollut lähinnä roolileikkejä harrastavien kohteena. Varsinkin vanhemmilla mersuilla ajavat lienevät fyysistä työtä tekeviä (esim. rakentajia), koska keskustelut liikkuvat usein auton korjauksiin liittyvissä asioissa. Mutta onhan mersu (vaikka vanhempikin) aina menestyvän yrittäjän tunnusmerkki :-)
Saabistit:
Insinöörejä kaikki tyynni. Suhtautuvat autoon kuin mihin tahansa koneeseen. Palsta on eräs asiallisimpia. Volvo-autoilijoiden tapaan kokevat pienoista alemmuudentunnetta lähinnä saksalaismerkkejä kohtaan. Puhuvat jostain syystä paljon jostain turbosta :-)
Audistit:
Tyypillisiä premium-autoilijoita. Tosin VAG-konsernin kiinteät sidokset hiertävät. Yrittävät epätoivoisesti erottua VW, Seat ja Skoda malleista.
Ladat:
Ehdottomasti hauskin ryhmä. Suhtautuu autoihin oikealla tavalla. Ei tarvitse yrittää esittää jotain parempaa. Sääli vain, että suurin osa lienee virtuaali-autoilijoita.
Tässä joitain havaintoja tämän palstan perusteella. Ehkä joku Teistä jopa tunnisti itsensä.
Provosoivia viestejä. Alatyylin kommentteja. Honda ja Toyota tuntuvat olevan suosiossa. Viesteissä ei käsitellä asioita analyyttisesti eikä järkeviä dialogeja juurikaan synny vähäisestä kokemuspohjasta johtuen.
Paljon ajavat premium-autoilijat:
Haukutaan muita (=lue huonompia) autoilijoita. Ovat pääosin myös herkkänahkaisia provosoiville viesteille (tosin pätee lähes kaikkiin). Omasta mielestään hieno auto ja suuret kilometrimäärät asettavat muiden liikenteessä olevien yläpuolelle. Varmastikin tuon ensimmäisen ryhmän kanssa aktiivisimpia viestin kirjoittajia.
Japanilaisilla autoilevat:
Potevat alemmuudentunnetta, koska 'japsiauto' on edelleenkin statusarvoltaan alhainen. Viesteissä vilahtelee usein sana laatu. Suhtautuvat ehkä voimakkaimmin oman autonsa arvosteluun, koska se myös useimmin on oma eikä yrityksen omistama. Hakevat lähes epätoivoisesti perusteita, miksi japanilainen on niin paljon parempi auto kuin eurooppalainen.
Volvoilijat:
Ovat hankalassa asemassa, koska ajavat premium-autolla, joka on myyntitilastoissa kansanautojen tasolla. Tästä syystä havaittavissa aavistuksenomaista alemmuudentunnetta muita premium-merkkejä kohtaan. Jalopuu-koristeet lienevät jo legenda.
Opelistit:
Lienevät alistuneet Opelin laatuongelmien alla. Ehkä tästä johtuen matalalla profiililla varustettua väritöntä porukkaa. Ovat usein ns. 'amis'-ryhmän hampaissa.
Ranskalaisilla autoilevat:
Varsinkin vanhemmilla ajavat ovat tyyliin sopivan boheemia väkeä. Ongelmiin suhtaudutaan olankohautuksella. C'est la vie, sopii tähän ryhmään. Uudempien mallien kohdalla havaittavissa pyrkimystä päästä eroon perinteisestä ranskalaisen auton leimasta. Erityisesti Renault-autoilijat ovat ottaneet turvallisuus-asian teemakseen lähinnä kolaritestien menestyksestä johtuen. Lienee pyrkimys korottaa ko. merkin profiilia.
Bemaristit:
Tyypillisiä premium-autoilijoita. Tässä ryhmässä on kuitenkin selkeä alalaji; 'amis-bemarit'. Tämä alalaji julistaa BMW:n paremmuutta hyvin kyseenalaisesta lähtökohdasta (usein 15 vuotta vanha 316-mallin BMW). Yrittävät usein painottaa suorituskykyyn liittyviä asioita eli omistavat itse malliston alapäästä olevan mallin, joka on suorituskyvyltään hyvin keskinkertainen.
Mersuilijat:
Palsta ollut lähinnä roolileikkejä harrastavien kohteena. Varsinkin vanhemmilla mersuilla ajavat lienevät fyysistä työtä tekeviä (esim. rakentajia), koska keskustelut liikkuvat usein auton korjauksiin liittyvissä asioissa. Mutta onhan mersu (vaikka vanhempikin) aina menestyvän yrittäjän tunnusmerkki :-)
Saabistit:
Insinöörejä kaikki tyynni. Suhtautuvat autoon kuin mihin tahansa koneeseen. Palsta on eräs asiallisimpia. Volvo-autoilijoiden tapaan kokevat pienoista alemmuudentunnetta lähinnä saksalaismerkkejä kohtaan. Puhuvat jostain syystä paljon jostain turbosta :-)
Audistit:
Tyypillisiä premium-autoilijoita. Tosin VAG-konsernin kiinteät sidokset hiertävät. Yrittävät epätoivoisesti erottua VW, Seat ja Skoda malleista.
Ladat:
Ehdottomasti hauskin ryhmä. Suhtautuu autoihin oikealla tavalla. Ei tarvitse yrittää esittää jotain parempaa. Sääli vain, että suurin osa lienee virtuaali-autoilijoita.
Tässä joitain havaintoja tämän palstan perusteella. Ehkä joku Teistä jopa tunnisti itsensä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mutta en inssi, ja juurikaan en pode mitään alemmuudentunteita sillä olen omistanut jo 10-15 eri merkkistä autoa joten merkki ei ole minulle kaikki kaikessa.
Puolusta nyt Saabin kunniaa mutta poikamainen pilke silmäkulmassa eli tämä kirjoittelu on enemmänkin kivaa ajankulua eikä mitään tiukkaa vääntöä.
Mutta kaiken kaikkiaan, analyysisi oli aika hyvä ja varmaan kattaa suurimman joukon juuri kuten sanoitkin :)
Ajan volvolla tosiaan ja kyl mä pistän listallani mercedeksen ja BMW:n volvon ohi, mutta en kyllä audii. Hassuja juttuja :)
Myös saabisti, ja tulossa inssiksi, ja saabissa löytyy turbo :)
PS. Kaikki muut merkit paitsi Honda ja Bmw puhuvat aina turboista... Honda on näyttänyt kaapin paikan koneillaan...noin 40hvn perässä hiihtää BMW...
Häh??? 40 heppaa perässä? Mistä Hondasta puhut? M5:ssa on 400 hv. Uudessa M5:ssa on V10 ja 500-550hv!!! Se on kone!! Kaikki Hondat voivat kyllä mennä nukkumaan ;-)
Ryhmä 1
Mihinkä luokkaan mahtaa kuulua se näillä palstoilla hyvin innokas porukka, jonka suurin nautinto on epäasiallisin argumentein tai täysin perustelematta morkata "muita" automerkkejä tyyliin
-opel on paska
-eurooppalainen auto - nykyajan vitsi
-KAIKKI fårdikuski ovat junnaajapaskakuskeja!
-ranskalaiset / japanilaiset / saksalaiset / eurooppalaiset / amerikkalaiset / ... autot ovat surkeita / rumia / perseestä / epäluotettavia / ...
Onko tämä porukka sitä samaa, joka lätkämatsissakin keskittyy oman joukkueen kannustamisen sijasta törkeyksien huuteluun vastustajalle?
Vai Honda-kuskeja, merkkinä monkey?
Vai ihan todella omasta kokemuksesta automerkkiin kyllästyneitä? Kuinka suuri osa näistä lie hankkinut kokemuksensa jollain loppunajetulla pari mallisukupolvea vanhalla autolla?
Vai olisiko kilpailu siksi kovaa, että ne joilla on todellinen intressi (autokauppojen markkinointiosastot), käyttäisivät energiaa kilpailijoiden morkkaamiseen.
Tämä viimeeksi mainittu vaihtoehto tulee mieleen, kun lukee joitakin "vikakertomuksia" joiden totuusarvo näyttää vähintään kyseenalaiselta.
Niin, minulla ei ole autotehdasta, ei autokauppaa ja en edes omista niiden osakkeita. Autoja on kaksi (ford ja opel), eikä minulla ole mitään henkilökohtaista intressiä kehua tai moittia niitä - ne eivät todellakaan ole minun tekemiäni. Vielä vähemmin kiinnostaa arvostella autoa, jota minulla ei ole. Voisin tietysti morkata sitikkaa perusteena se -89 BX, joka oli tosi murheenkryyni, muttei siitä voi vetää mitään johtopäätöksiä sititkoiden nykylaatuun. Vaimoni ei hyväksy yhtään sitikkaa enää perheeseemme, joten ne kokemukset uudemmista jääkin saamatta.
Merkkivalinta on ollut enemmin myyjästä ja hinnoittelusta (väliraha) kuin auton merkistä riippuvainen. Uusien samanhintaisten perheautojen tekniset erot ovat niin pieniä nykyisin.
Toista oli ennen: kuplavolkkari, kajakkikaksikko saappi tai finndatsuni olivat samassa hintaluokassa aivan erilaisia autoja.
Entäs sitten italialaisilla (ihme sana) autoilla ajavat? Mitäs niistä?
Mafia ajaa Volvoilla !
T. Matti
Mafia ajaa Volvoilla !
T. Matti
Mafia ajaa Volvoilla !
T. Matti
Mafia ajaa Volvoilla !
T. Matti
mafia valkoisilla Mersuilla!
mafia valkoisilla Mersuilla!
mafia valkoisilla Mersuilla!
mafia valkoisilla Mersuilla!
Kaikkein parhaimpien ja hauskimpien juttujen takana on aina pilkahdus totuutta... Lienen itse jonkinlainen volvistin ja saabistin risteytys: insinööri kuka ajaa Volvolla. Sitäpaitsi, jalopuukoristeet on in! :D En kyllä koe tuntevani alemmuuden tunnetta, myyntilistat kertovat vain mihin autoon luotetaan. Toki olen myös antamaan negatiivistakin palautetta Volvosta niiltä osin kuin on OMA KOHTAISIA kokemuksia, esim. V40:n takajousituksen liiallinen löysyys tai takavalojen sähköhäiriöt nopeissa lämpötilan muutoksissa (lämpimästä tallista 20 asteen pakkaseen).
P.s. Eikös Saabit ole aikaisemmin rinnastettu puoliksi alkoholisoituneisiin merkonomeihin...? ;D (vanha Popedan biisi, jos joku muistaa...)
löysin kyllä itteni premiumista, mutta koska olen henkeen ja vereen asti ford sairas nii.... joo. ihan hauska!
Ford-autoilijat:
Suhtautuvat pääosin autoihin kuin englantilaiset seksiin; pakko hoitaa mutta ei sitten juuri muuta. Merkkinä ehkä yksi vähiten tunteita (suuntaan tai toiseen) herättäviä, mistä johtuen fordistit saavat olla rauhassa omissa oloissaan. Eli jos haluat olla ärsyttämättä naapureitasi, niin Ford on varma valinta.
Italiaanot:
Mamma mia. Sekalaista seurakuntaa. Ovat myös varmasti maailman suurin testiryhmä (nimittäin talviominaisuuksien testiryhmä). Alfistit ovat boheemeja insinöörejä. Hyväksyvät pienet viat autoissaan eivätkä kavahda kritiikkiä, mutta ovat myös kiinnostuneita tekniikasta ja ajo-ominaisuuksista. Marginaaliryhmänä saavat myös olla kokolailla omissa oloissaan. Fiatit ovat puolestaan niin pieniä autoja, että niitä ei juuri kukaan huomaa ;-) (Pyydän anteeksi fiatisteilta tätä ilkeämielistä kommenttia).
VAG:laiset (poislukien Audi):
Kansanautoilijat (VW) ovat hurahtaneet dieseliin. Varsinkin viime aikoina keskustelu liikkuu kuumana kylmässä säässä. Ehkä Fordin tapaan hieman hajuton ja mauton merkki, mutta saksalaisuus herättää aina suomalaisissa jonkinlaista kunnioitusta. Seattilaiset eivät koskaan suostu lausumaan autonsa nimeä englantilaisittain (ainakaan genetiivissä). Kärsivät skodalaisten kanssa alemmuudentuntoa muihin VAG-merkkeihin, vaikkakin tuotteissa ei välttämättä ole paljon eroa. Pakko tunnustaa näin puolueettomana tarkkailijana, että esimerkiksi uusi Suberb taitaa antaa aika paljon vastinetta rahalle.
Japanilaisista voisi vielä tarkentaa seuraavasti.
Toyota:
Miljoona suomalaista ei voi olla väärässä ;-) Markkinajohtajana ovat aina muiden (lue eurooppalaisten) hampaissa ja yrittävät kovasti itsekin purra. Ryhmänä jakaantuu teini- ja pappa-Corolloihin. Tällä hetkellä rajapyykki liikkuu vuosimallin -94 kohdalla ,lähde ARK ;-) Mielenkiintoinen detalji on malli nimeltä Yaris Verso, jota markkinoidaan nuorille perheille ja jota ostavat eläkeläiset :-) Toyota-palsta on provoilijoiden luvattu maa.
Nissanistit (tunnettu aiemmin Datsunisteina):
Kuuluvat Nippon ryhmän Skoda-luokkaan maineeltaan. Eivät herätä juurikaan suuria tunteita kanssa-autoilijoissa. Nissania on perinteisesti pidetty edullisena merkkinä, joten mahtoi monen nissanistin kahvit valahtaa väärään kurkkuun, kun uusimman Primeran hinnat julkaistiin. Aikanaan miespuoliset datsunistit olivat naisten suosiossa (muistattehan lauseen Pitkän päälle...). Nissanin myötä tuo pituuskin lienee kutistunut ;-)
Mazdailijat:
Ovat itsekin yllättyneet uuden 6-mallin testimenestyksestä. Tuntuu siltä että perinteisen laatuargumentaation laajentaminen muille osa-alueille ottaa oman aikansa tämän joukon keskuudessa.
Hondailijat:
Nipponin bemareita (ainakin omasta mielestään). Kommentteja lukiessa herää usein kysymys, miksi Honda yleensä vaivautuu rakentamaan muun auton moottorin ympärille. Mutta onpahan moottori hieno ja sisältää ymmärtääkseni paljon hienoja osia. Hondailijoihin tutustuessa ymmärtää miksi teini ja tuning alkavat molemmat samalla kirjaimella. Muuten yksi detaljitieto; Honda sai viime vuonna Suomen peltituotantoyhdistyksen kannatuspalkinnon. Syynä oli se, että useimmiten Honda-merkkisen auton pakoputken loppuosassa (se joka pikottaa puskurin alta) on enemmän peltiä, kuin koko muussa autossa yhteensä.
Toivottavasti tässä on nyt käsitelty suurin osa automerkeistä. Jos et vielä ole itseäsi löytänyt, niin onnittelen, tai otan osaa. Kuinka vain haluat.
"Ryhmänä jakaantuu teini- ja pappa-Corolloihin."
Ja jorma-Corolloihin. Teinit: 80-lukulaiset ja 90-luvun alku. Jormat: uudet. Papat: 60-70-lukulaiset.
"Toivottavasti tässä on nyt käsitelty suurin osa automerkeistä. Jos et vielä ole itseäsi löytänyt, niin onnittelen, tai otan osaa. Kuinka vain haluat."
Ei löytynyt. Onneksi? Kai sitten pitäisi myös todeta: kiitos. :)
Hauska kirjoitus, mutta olisi kiva tietää, mihin näistä lohkoista tunnet itsesi kuuluvan?
Eli eiköhän tämä kerro kaiken; olen insinööri. Saattoi ehkä arvatakin Saabistien lempeästä kommentoinnista. Tästäkin huolimatta yritin olla suhteellisen tasapuolinen.