..mitään muuta haittaa, kuin että 98E on vähän kalliimpaa. Tankillisen hintaeroksi tulee ~5-15mk (riippuen tankin koosta ym.) mutta ei mielestäni paljon. 98E:llä kulutus voi olla pienempi!
0Äänestä
MK
Kulutus on EHKÄ 98E:llä pienempi ainoastaan, jos myös moottori säädetään tai säätyy korkeaoktaanisemmalle.
0Äänestä
RT-R
Uudemmissa autoissa katti saattaa ottaa nokkiinsa oktaaniluvun nostosta.
0Äänestä
taneli
no todella ota katti itseensä.. montaa nykyautoa suositellaan käytettävänkin 98:lla.
Kun monessa tuppaa nykyään tietokone säätämään nakutuksen eston tunnistimen avulla sytytysennakkoa niin 95:sta voi huoletta käyttää mutta sytytysennakon muuttuessa huipputehoissa hävitään ja polttoaineen kulutus nousee. Eli monella autolla päästään samoilla kustannuksilla paikasta A paikkaan B erona ainoastaaan 98:n eduksi pirteämpi auto =)
0Äänestä
99
Haittaa siitä ei ole, mutta jos koneessa ei ole nakutusongelmia, eikä valmistaja vaadi korkeampaa kuin 95E niin 98E:llä ei saavuteta mitään. Ainoa poikkeus, jos autosi on turbo nakutustunnistuksella, niin korkeoktaanisemmalla voidaan saada parempi teho. Jos ei ole turbossa nakutuustunnistinta, niin sitten ajettava vain 98E:llä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
..mitään muuta haittaa, kuin että 98E on vähän
kalliimpaa.
Tankillisen hintaeroksi tulee ~5-15mk (riippuen
tankin koosta ym.) mutta ei mielestäni paljon.
98E:llä kulutus voi olla pienempi!
Kulutus on EHKÄ 98E:llä pienempi ainoastaan, jos
myös moottori säädetään tai säätyy
korkeaoktaanisemmalle.
Uudemmissa autoissa katti saattaa ottaa
nokkiinsa oktaaniluvun nostosta.
no todella ota katti itseensä.. montaa nykyautoa
suositellaan käytettävänkin 98:lla.
Kun monessa tuppaa nykyään tietokone säätämään
nakutuksen eston tunnistimen avulla
sytytysennakkoa niin 95:sta voi huoletta käyttää
mutta sytytysennakon muuttuessa huipputehoissa
hävitään ja polttoaineen kulutus nousee.
Eli monella autolla päästään samoilla
kustannuksilla paikasta A paikkaan B erona
ainoastaaan 98:n eduksi pirteämpi auto =)
Haittaa siitä ei ole, mutta jos koneessa ei ole
nakutusongelmia, eikä valmistaja vaadi korkeampaa
kuin 95E niin 98E:llä ei saavuteta mitään. Ainoa
poikkeus, jos autosi on turbo
nakutustunnistuksella, niin korkeoktaanisemmalla
voidaan saada parempi teho. Jos ei ole turbossa
nakutuustunnistinta, niin sitten ajettava
vain 98E:llä.