Kysyn näin näsäviisaasti, mikä Teistä siinä
japanilaisessa autossa kiehtoo? Mainitkaapa edes
yksi ominaisuus, missä japsi on edellä aitoa
eurooppalaista autoa!
japanilaisessa autossa kiehtoo? Mainitkaapa edes
yksi ominaisuus, missä japsi on edellä aitoa
eurooppalaista autoa!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Japsista tuntui aikoinaan löytyvän kotoisammat
ajoasennot ja näkyys ulos. Kun on kuunnellut
tuttavapiirissä mitä vikoja on euroautoihin
tullut ja millä kilometrimäärillä, niin eihän
sitä ole tohtinut merkkiä vaihtaa.
mutta muotoilu on pääsääntöisesti tyylikkäämpää.
myös oman kokemukseni mukaan manuaalissa
vaihteet toimivat pehmeämmin.
ainakin nämä kaksi tuli mieleen.
nuo vaihteet. Kun vertaa samanikäisiä ja kokoisia
vanhempia autoja ero selvä Japanilaisen eduksi.
Myös "viikset" ja kytkimet ovat täsmällisempiä ja
tunnokkaampia. Mutta näissä asioissa
eurooppalaiset ovat parantaneet huomattavasti
viimeisen 10 vuoden aikana se myönnettäköön.
No esim se, että omistin japanilaisen auton ja
ajoin sillä kilometrivälin 20 000 - 190 000 ja
vikojen korjauksiin tuolla välillä upposi n. 100
mk ja muut "korjaukset" olivat takajarru-kengät
normaalit huollot (öljyt, suodattimet, renkaat
yms). Siinä on mielestäni sen verran syytä, että
en vaihtanut merkkiä autoa vaihtaessa ja
nykyisellä on mennyt 50 000 km:ä ilman
pienintäkään vikaa.
Lisäksi ajan bensa-autolla ja niissä japsit on
yleensä taloudellisimpia sekä suorituskykysiä ja
ainakin omistamani merkin kohdalla testien mukaan
ja ennenkaikkea koneet on kestäviä.
Lisäksi pidän runsaasta varustelusta, jota usein
japseissa on ihan kiitettävästi jo vakiona.
Lisäksi pidän autoni ajettavuudesta,
meluttomuudesta ja pitkästä takuusta.
Kesällä vaihdatin opiskelijapojan autoon
jarrulevyt ja palat ynnä iskarit eteen yht 2300
mk. nyt talvitermostaatin, nesteet, "linnunluita
vakaajatantakoihin" ja katsastus yht n 900 mk.
Vas puolen jo ruostetta. Katsastusmies sanoi,että
näissä tekniikka kestää jos vaan pellit.
Ovenlukoissa ym vielä laittamista. Toyotoissa on
pirteät moottorit ja pienehkö kulutus.
Korkeammat penkit Fiatin tapaan olisivat paremmat.
siinä lyhyesti.
ehkä siinä on se hinta-laatusuhde paremmin
kohdallaan, ainakin siis kun puhutaan näistä
oikeasti japanilaisista eikä nykyisistä
euroopassa tehdyistä japanilaismerkeistä. siis jo
aikoinaan kultaisella kahdeksankymmentäluvulla
japseissa oli monia varusteita "vakiona" kun
euroihin ne piti erikseen hommata lisävarusteina
tai kalliimmassa versiossa ne sai. tilastojen
valossa nuo japsit ovat olleet ainakin
tekniikaltaan viattomampia euroihin verrattuna,
suurin (ainoa?) ongelma lienee se ruostuminen.
tässä ei nyt pitäisi yleistää kaikkia
japanilaisia merkkejä ja toisaalta kaikkia
eurooppalaisia merkkejä, johon itsekkin sorrun,
ikävä kyllä. molempien "maanosien" tuotoksissa
sekä kaikissa merkeissä ja malleissa on
poikkeuksia suuntaan jos toiseen, puhumattakaan
yksilöllisistä ominaisuuksista ja vioista.
luulisin että monin paikoin nuo eri automerkkien
"erot" johtuvat ihmisten tottumuksista ja omista
mielipiteistä, tietysti toisinaan "oikeat"
syytkin ovat taustalla. imago-kysymyksiä täällä
suomenmaassa vähätellään, mutta ne ovat
yllättävän painavia syitä erityisesti
autoasioissa (esim. ladan ja skodan maine
nykytilastaan huolimatta). omalla kohdalla
japanilaisauto oli hankintahetkellä paras
vaihtoehto ennenkaikkea kunnoltaan mutta myös
hinnaltaan varusteisiin ja ominaisuuksiin nähden.
se siis oli ja on käytetty.
Onko nyt ihan viisasta suorittaa tuollaista
vertailua?? Meinaan vaan, että varmaan joku
japanilainen voi olla ominaisuuksiltaan parempi
kuin joku eurooppalainen ja päinvastoin. Jos nyt
oikein kärjistetään niin minäkin ajaisin
mielummin Subaru Impreza WRX:llä kuin jollain
Fiatilla, Seatilla tai vaikka Skodalla... Toyotaa
en kyllä tule koskaan omistamaan...
Erittäin asiallisia vastauksia. Jos puhutaan
aidoista japanilaisista, ei Euroopassa kootuista
ja suunnitelluista, niin yksi tärkeä tekijä on
tuotannon tasainen laatu. Laatu ei välttämättä
ole parempi, mutta onko Japanissa laadunvalvonta
paremmin hallussa. Toinen laatuun liittyvä asia
on alihankkijoiden toimittamien osien parempi
laatu. Näillä seikoilla on tosin kääntöpuolensa,
joka näkyy hieman korkeamapana hintana.
Käyttöominaisuuksiltaan (käytännöllisyys)ja ajo-
ominaisuuksiltaan eurooppalaiset ovat parempia.
Tämän vuoksi esim. Etelä-Euroopassa japanilaiset
eivät ole pahemmin menestyneet muilla kuin
Euroopassa suunnitelluilla malleilla. Erot ovat
kuitenkin kapenemassa ja samalla valinnanvara
makuasioiden välillä ikävä kyllä vähenemässä.
Kummissakin on omat hyvät ja huonot puolet ja
meillä käyttäjillä onneksi mahdollisuus valita
mieltymyksiemme mukaan.
JAPSIAUTOT OVAT LUOTETTAVIA PALVELIJOITA,EI OLE
NIITÄ HERMOJA RAASTAVIA PIKKU VIKOJA KUTEN ESIM.
FORDEISSA JA MONISSA MUISSA "EURO MERKEISSÄ"
!!!!! kokemusta on!!!!!!
ei takuu mikään laadun tae ole onhan jopa FIATissa
ollut 3v-takuu
Olen ajanut Fiat Bravallani 4 vuotta ja 120 000
km. Ei vikoja. Että sellainen susi minulla.
olen seurannut näitä keskusteluja ja käsitykseni
vaan vahvistuu siitä että auto on suomalaiselle
pyhä asia!
vaimonkin saa haukkua mutta mainitseppa jotain
autosta niin heti vedetään herne nenään!
Auto on todellakin suomalaiselle pyhä. Suurin syy
muiden merkkien dissaamiseen on kuitenkin
perisuomalainen kateus. Jos on aidosti omaansa
tyytyväinen tulee harvemmin kuljettua pitkin
poikin haukkumassa muiden omia. Jos oma auto on
kuitenkin mitä on, ryhtyy herkemmin haukkumaan
muiden omistajia luullen tekevänsä niistä
jotenkin huonompia ja omistajista
tyytymättömämpiä..
Mua ei ainakaan kiinnosta muiden haukkuminen
pätkän vertaa koska olen erittäin tyytyväinen
autooni, niin sehän on silloin oikea minulle,
vaikka onkin Japanilainen. En myöskään vaivaudu
kommentoimaan muiden autoja, enkä varsinkaan
merkin tai valmistusmaan perustella.
jo 360 t km ei vikoja, ei ruostetta
Muistaakseni Punton käyttötesti meni ihan
mallikkaasti, joten voi tuolle 3-vuoden takuulle
olla katetta.
kyllä se on laadun tae
No että saa alleen huolettomia kilometrejä ajo-
ominaisuuksista tinkimättä. Kyllä ne on
ammattitestaajat, jotka saavat autojen välille
marginaalisia eroja. Amatöörille on kuule aivan
sama, millä nykyautolla tänä päivänä ajaa. Eroa
ajo-ominaisuuksissa ei ole. Itsekin olen vannonut
eurooppalaisuuden nimiin 20 vuotta, mutta aivan
suotta. Tiellä on pysytty ja ennenkaikkea näin
reissutyöläisenä voin sanoa, että japanissa
valmistettu auto on ollut ajossa jokaisena
päivänä, mitä olen sen omistanut. Korjaamolla ei
ole tarvinnut käydä. (kokemusta Peugeot 405, ei
tosin saksalainen, Mondeo, VW Golf variant tdi)
jos vertaat corolla/focusta/astraa ym. ei eroja
hirveesti varmaan huomaa ajo-ominaisuuksissa. Kun
sitten vertaat näitä perusautoja selkeästi
parempiin autoihin(>250tmk) ero on selvä.
Ehkä se on se kulutus ja edullisuus mihin ihmiset
tähtäävät. Tehoa japsikoneissa ei ole sen enempää
kuin Eurooppalaisissa. Muotoilu on kyllä
mielestäni aika "metkaa" (varsinkin 80-luvun
autot, huh huh).
Vanhojen japsiautojen ominaisuuksia: sähkölelut,
ei ole menestynyt kovinkaan hyvin
törmäystesteissä (ei koske uutta Honda Civiciä ja
Toyota Yarista yms.), ahtaat tilat, pellit
ruosteessa, väkkärä ja pompottava alusta, ohjaus
keskivaiheelta tunnoton, älyttömän kevyt rakenne
(vähän "heppoinen"), nopeusmittarivirhe 20 km/h,
huonot istuimet, matkustamo muovisen oloinen jne.
Etuja: edullinen, kestävä tekniikka, moottori syö
suhteellisen vähän öljyä, hiljainen jne.
japsit tosiaan ovat parantuneet viime aikoina,
mutta kyllä siitä 70-80-luvun rimpulan maineesta
on vaikea päästä eroon! Ehkä ne luotettavia ovat
olleet, mutta ominaisuudet erityisesti tuohon
aikaan olivat todella syvältä. Sitten niissä se
harmaus ja tavanomaisuus ovat olleet aina
etusijalla. Niilä on todella helppo sulautua
harmaaseen joukkoon.
Mielenkiintoista on nähdä mihin japsien
autoteollisuus menee, jos siellä taloudellinen
tilanne heikkenee. Ei voi välttyä ajattelemasta,
etteikö se vaikuttaisi alentavasti laatuun....
- Pitempi takuu
- Halvemmat varaosat ja huollot
- Parempi hinta/laatu-suhde
- Alhaisemmat vakuutusmaksut
- Perusmalleissa parempi varustetaso
on usein kallistanut kupin japsin puoleen on
hinta/laatu/varustelu suhde. Haluamissani
autoissa kun on yleensä siihen eurooppalaiseen
saanut usealla kymmenellä tuhannella ostaa
lisäpalaa, että on saanut mieleisen auton.
Japsissani tuli 3 vuotta sitten mm. ilmastointi,
ajettavuus ja sähköheebelit vakiona. Vastaaviin
volvoihin ja audeihin/VW olisi pitänyt ostaa jos
jonkin näköistä SPORT/WINTER pakettia. Ja hinta
olisi pompsahtanut ylös.
Nykyisin alkaa eurotehtaat pukkamaan heeberiä
mukaan jo ilman paketteja.
Tekniikaltaan japsit ovat kyllä saksalaisia
edellä. Ei tarvii olla joka vuosi korjailemassa
ja kulutuskin on hyvin kohtuullinen. Esim kaikki
tietämäni volkkarit ovat melkoisia vikapesäkkeitä
jo uudesta lähtien, mutta japsit sen kun paranee
vanhetessaan.
En koskaan vaihtaisi Corollaani mihinkään eurooppalaiseen autoon. Itselläni on Toyota Corolla ja poikakaverilla Opel Kadett ja Kadett on koko ajan korjauksessa, kun Corollaa vaan huolletaan säännöllisesti. Opelia huolletaan kyllä säännöllisesti myös, mutta minkäs teet!? Onneksi poikakaveri osaa itse huollot, muuten olisi Opeli käynyt lujaa lompakon päälle! Olen omistanut kuuden vuoden ajan Corollaa ja väitän tietäväni mistä puhun!