Onko tässä ylettömässä teiden suolaamisessa
mitään järkeä.
Nyt kun säät on ollut pitkään jo nollan
tietämillä, niin teillä on jatkuvasti suolaa.
Mielestäni suolaamisesta on enemmän haittaa kun
hyötyä.
Kokemuksiani suolauksesta:
Autostani ei tahdo nähdä mitään ulos. Jatkuvasti
saa pyyhkiä tuulilasia. Näkyvyyttä haittaa suolan
lisäksi jatkuva pyyhkiminen ja veden ruiskutus.
Pyyhkimet eivät ulotu koko tuulilasille ja siihen
jää isot kuolleet kulmat. Tämä vaikeuttaa
taajamissa ajamista
Ajovalot menevät hetkessä aivan sumeaksi.
Omistamassani autossa ei ole minkäänlaisia
pesureita. Tumma suolainen tie imee kaiken valon.
Epäilen, että osataanko enää sopeuttaa
ajonopeuksia kelin mukaan, koska ainakin itse
luotan siihen, että tie on suolattu ja ajan kuin
kesäkelillä. Miten käy kun suolaa ei olekaan ja
tie on jäässä.
Muita häiritseviä seikkoja. Auto on jatkuvasti
yltäpäältä kurassa. Siihen ei voi koskea
sotkematta itseään.
Mitä kaikkea suola saa aikaan auton rakenteissa
ja luonnossa?!?
Voisiko joku kertoa miksi kannattaa suolata?
mitään järkeä.
Nyt kun säät on ollut pitkään jo nollan
tietämillä, niin teillä on jatkuvasti suolaa.
Mielestäni suolaamisesta on enemmän haittaa kun
hyötyä.
Kokemuksiani suolauksesta:
Autostani ei tahdo nähdä mitään ulos. Jatkuvasti
saa pyyhkiä tuulilasia. Näkyvyyttä haittaa suolan
lisäksi jatkuva pyyhkiminen ja veden ruiskutus.
Pyyhkimet eivät ulotu koko tuulilasille ja siihen
jää isot kuolleet kulmat. Tämä vaikeuttaa
taajamissa ajamista
Ajovalot menevät hetkessä aivan sumeaksi.
Omistamassani autossa ei ole minkäänlaisia
pesureita. Tumma suolainen tie imee kaiken valon.
Epäilen, että osataanko enää sopeuttaa
ajonopeuksia kelin mukaan, koska ainakin itse
luotan siihen, että tie on suolattu ja ajan kuin
kesäkelillä. Miten käy kun suolaa ei olekaan ja
tie on jäässä.
Muita häiritseviä seikkoja. Auto on jatkuvasti
yltäpäältä kurassa. Siihen ei voi koskea
sotkematta itseään.
Mitä kaikkea suola saa aikaan auton rakenteissa
ja luonnossa?!?
Voisiko joku kertoa miksi kannattaa suolata?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mutta esim. vaarallissa risteyksissä siitä on
varmasti hyötyä, en tiedä osaako suomalainen
kuski sopeutua tällaiseen tilanteeseen, mutta
toisaalta kyllä pärjäämme ihan hyvin jos on
pakkasta just sen verran että suola ei auta.
Mulla on reilun 30 km:n työmatka yhteen suuntaan
ja kyllä tämä suolaus tosiaan välillä ottaa
päähän. Auto pysyy puhtaana pesun jälkeen 5
minuuttia, tosi kivaa :)
Aivan turhaa vaikka ajankin kitkarenkailla
ajaisin paljon mieluummin suolaamattomalla
tiellä.
lisäksi
- tuulilasinpesuneste saastuttaa luontoa
- autoja joutuu pesemään useammin luonto saastuu
kemikaaleista ja niiden pakkauksist,
valmistuksesta ja kuljetuksesta
suolaa käytetään kuulemani mukaan AINOASTAAN
raskasta kalustoa varten. henkilöautoilijoille
siitä ei ole käytännössä mitään hyötyä,
pikemminkin päinvastoin, mm. edellä mainituista
syistä. toinen asia on vielä tuo risteysten
suolaus: monissakaan paikoissa taajama-alueilla
ei suolata risteyksiä eikä muutakaan, maanteillä
risteysalueet suolataan siinä missä muutenkin tie
suolataan. käsittääkseni. tietysti mm.
liittymistä ja vastaavista paikoista suolaa
kulkeutuu autoissa jonkin verran taajamiinkin.
itsellä on myös kitkarenkaat alla mutta
mielestäni suolaus pitäisi välittömästi vaihtaa
auraukseen ja "perinteiseen" tienhoitoon.
Olet varmasti aivan oikeassa, että suolaa
käytetään ainoastaan ja vain raskaan kaluston
matkaa helpottamaan. Kuten aiemmin jo tulikin
esiin henkilöautolle suola lisää onnettomuusriskiä
heikentyneen näkyvyyden muodossa ja vaihtelevilla
olosuhteilla jos sitä suolaa ei jossakin olekaan.
Toisaalta ainakin pääkaupunkiseudulla katujen ja
teiden aurauksesta on luovuttu käytännössä lähes
kokonaan. Lumi poistetaan sulattamalla se suolalla
paikalleen, kun suolaautot painavat aura ylhäällä.
Kouvola-Lappeenranta välillä on pätkä jota ei
suolata, tulos: 3 kolaria parissa viikossa,
viimeisessä 2 rekkaa yhteen ja toisen kuskilta
henki pois.
Kummallisen huonoja kuskeja läntisessä Suomessa.
Aina tiet "lilluvat" suolassa. Kun ajelet
itäisessä Suomessa niin tiet ovat mukavia ajella,
lumi vaan pöllyää ja valotkin näyttävät ihan
hyvin kun suolaa ei käytetä. Tähän asti ainakin
minua vastaan tulleet rekka-autot ja linja-autot
ovat tulleet tietä pitkin suolattomissakin
olosuhteissa. Jotenkin tuntuu että on täysin
keksitty juttu se että raskas kalusto on se mikä
suolaa vaatii. Kun ajelee suolaamatonta tietä
niin liikenne soljuu mukavan rauhallisesti
kivoissa tunnelmissa mutta kun tullaan suolatulle
alueelle niin nopeudet välittömästi nousevat
vaikka tiellä on yleensä vaarallisen paksu
sohjokerros koska teitä ei enää aurata vaan
ajetaan vaan suolaa ja odotellaan että kyllä se
siitä sulaa. Itse kyllä pidän monin verroin
vaarallisempana suolattua tietä kuin
suolaamatonta. Ps. Saa niitä nastarenkaita
raskaaseenkin kalustoon.
"Voisiko joku kertoa miksi kannattaa suolata?"
Vastaus: Jotta etelä-suomalaiset voisivat ajaa
pohjoisessa suomessa talvellakin kuin kesällä.
Kitkat vielä alla.. Matkaisivat julkisilla kun ei
homma muuten pelaa.
Kyllä näiden ajotaidot esim. espoossa huomaa, kun
vähänkin tulee lunta muutama sentti niin porukka
temppuilee ja tärmäilee autolla laidasta laitaan
ja suolavelliä on tiet täynnä.
Onneksi pohjoisempana on hieman järkevämpää
suolan käyttö, mutta sitäkin saisi vähentää
puoleen. Korkeintaan isommat/vaarallisimmat
risteykset.
Muutoin riittäisi talviajokoulutus, kunnon
renkaat, tien auraus ja hiekoitus.
Pitäisikö olla erikseen ajokorttiin liitettävät
kesä- ja talvilisenssit?
1. Perustuslain vastaista. Pohjaveden
pilaamiskielto on ehdoton.
2. Vaihtelevat pito-ominaisuudet suolattu/ei
suolattu-välillä aiheuttanut kuolonkolareita.
3. Ruostuminen itsessään vittumaista, ja
jarrupalojen suolasta aiheutuneet korroosiot
aiheuttanut kuolonkolareita.
4. Vaihtoehtoisia sulatusaineita ON! Kokeilut
käynnissä.
täällä pohjoisessa ei onneksi juurikaan suolata
ja hyvin on tiellä pysytty.
Joskus tulee tarvis ajella sinne etelään ja aina
talvella se on yhtä tuskaa.
Kyllä suolaamaton tie on parempi ajaa kuin
suolattu. Vauhti on vain sovitettava oikeaksi. Ja
nastat ovat jäisellä tiellä tehokkaammat kuin
kitkat.
Jos joku rekkamies kertoisi miltä se suolattu /
suolaamaton tie tuntuu sieltä rekan nupista.
Meitä henkilöautoilijoita se ainoastaan rassaa.
On järkeä, säästää ihmishenkiä.
Nykyauto kestää 15 vuotta se on aivan liikaa!
Minulla tosin jo 16 vuotta ja ruosteeton. Eikä
muita suojauksia kuin se pakollinen lakimääräinen
vuonna -85.
Ei kaikki huono näkyväisyys ole suolan syytä.
Lamppusi ovat niin huonokuntoiset (vertaa uusiin).
Tuulilasisi niin naarmuuntunut että ei millään
lähde puhtaksi.
Suomen keliolosuhteisiin ei ole muutakaan
ratkaisua löydetty.
Eikä ihmisten varovaiseen ajotapaankaan.
Kukaan ei reakoi ja aja varovaisemmin ennenkuin
itse istuu rullatuolissa tai makaa haudassa.
Kukaan ei ymmärrä kuinka kapea tie on , JOS
JOTAIN yllättävää sattuu. Vaikkapa puhelinsoitto
kesken ohituksen.
Kymmeniä puheluitakin katkeaa vuosittain
kolaritilanteeseen.!!
Koskaan ei ole aikaa ajovirheen jälkeen kuin 0,1
sek kun ollaan jo pellolla ja niin edelleen.
jos mielestäsi autot kestävät liian kauan ja
muutenkin varmaan olisi hyödyllistä ajella
uudemmilla, niin miten Sinulla voi olla 16v vanha
auto?!? luulisi jo periaatteiden pakottavan
vaihtamaan.
suomen keliolosuhteisiin olisi muitakin
ratkaisuja ja mm. auraus niistä kaikkein paras
mahdollinen, mutta siihen ei näytä kiinnostusta
olevan, ja varmaan tielaitos ym. pääsevät
"helpommalla" kun ei tarvitse muuta kuin suola-
autolla kurvailla reitit läpi. kyllä varmasti
ajotavat muuttuvat jos suolaus lopetetaan tai
sitä vähennetään reilusti, se vain ei tapahdu
yhdessä yössä.
>Vaikkapa puhelinsoitto kesken ohituksen.
mitä v*ttua?!? säikähdätkö puhelimen ääntä niin
että olet menettää autosi hallinnan vai rupeatko
perkele vastaamaan siihen?!?
jos mielestäsi autot kestävät liian kauan ja
muutenkin varmaan olisi hyödyllistä ajella
uudemmilla, niin miten Sinulla voi olla 16v vanha
auto?!? luulisi jo periaatteiden pakottavan
vaihtamaan.
suomen keliolosuhteisiin olisi muitakin
ratkaisuja ja mm. auraus niistä kaikkein paras
mahdollinen, mutta siihen ei näytä kiinnostusta
olevan, ja varmaan tielaitos ym. pääsevät
"helpommalla" kun ei tarvitse muuta kuin suola-
autolla kurvailla reitit läpi. kyllä varmasti
ajotavat muuttuvat jos suolaus lopetetaan tai
sitä vähennetään reilusti, se vain ei tapahdu
yhdessä yössä.
>Vaikkapa puhelinsoitto kesken ohituksen.
mitä v*ttua?!? säikähdätkö puhelimen ääntä niin
että olet menettää autosi hallinnan vai rupeatko
perkele vastaamaan siihen?!?
Ajattelin just samaa. Kyllä pitää olla suoraan
sanoen h..vetin tyhmä jos vastaa puhelimeen
ohitustilanteessa, voi jessus kaiken maailman
älykääpiöitä siellä liikkuukin, uskaltaako edes
enää ajaa siellä...no nyt tiedetään ketä varten
se suolaus tehdään.
Eli harva sitä ääneen sanoo, mutta suolaus
todellakin on 'tiettyä' ihmistyyppiä varten. Ja
myös siksi sitä järkevä autoilija niin paljon
vihaakin. Se 'tietty' autoileva roskajoukko kun
saisi liikkua julkisilla, koska ei auton rattiin
ole pätevä.
Suolauksen turvallisuusriskejä lyhyesti:
- ruoste heikentää korirakenteita
- jarrut menevät epäkuntoon korroosion vuoksi
- onneton näkyvyys
- vaikeasti ennustettava pito
- synnyttää talviajotaidottomia kuljettajia
- nostaa ajonopeuksia -> vakavammat seuraukset
kolaritilanteessa
- roiskeisiin kyllästyneet kuljettajat tekevät
hengenvaarallisia ohituksia
Hyödyt:
- Suomen eteläosissa tiet joskus kuivia osittain
suolauksen ansiosta
- etelässä suuren osan talvea hyvä pito, vaikka
mitään ei näkisikään
Anteeksi, mutta muuta hyötyä en keksinyt, vaikka
tosissani yritin...
että alkaa ohitustilanteessa puhelimeen
vastailemaan!
Suurin syy keinotekoiseen kesäkelien tekoon Etelä-
Suomessa on ylitoimiva joukkoliikenne. Aikataulut
kelien mukaisiksi ja myöhästymisien salliminen;
ei tarvita suolaa. Muutenkin ottaa päähän se,
että liikennesuunnittelu tapahtuu ainoastaan
joukkoliikenteen ehdoilla. No, itse käytän
joukkoliikenteen 'oikoteitä' (en kuitenkaan
bussikaistoja sääntöjen vastaisesti) sujuvasti
yksityisautolla, koska en voi sietää liikenteen
eriarvoistamista.
hommahan menee niin että ennen lumisadetta
vedetaan salttia sen verran ettei suojalumi tai
kosteahko pakkaslumi tartu tienpintaan kiinni.
sitten pyyhkäistään koko roska luiskaan auralla
kerran tai useammin, viimeiseksi sateen lakattua.
Tuuli ja liikenne haihduttaa lopun veden huut
hemmettii ja niin on kuiva tie pyörän alla.
On taivahan tosi, kun tänäkin talvena
pakkaskautena kuuraa kertyy tarpeeksi pitkään
tien pintaan ja kun ilma lauhtuu, niin tulee
töitä ruumisautolle ja pläkkyrille. Kattokaas
vaan.
Pohjoisen teitä on turha verrata, siellä on
vähemmän liikennettä. Ei yksityisteitäkään
suolata.
Polanteinen tie muuttuu pirulliseksi kun sataa
vettä joka muuttaa koko tien luistinradaksi.
Vuonna -00 tammi-helmikuussa ajelin VT 23
keskisuomessa pari viikkoa päivittäin 140
kilometriä tällaista ränniä, eikä naurattanut
yhtään.
Mielestäni suolatulla tiellä on mukavampi ajaa,
kuin täysin liukkaalla tiellä. Onhan parempi, jos
suolalla saadaan säästettyä edes yksikin
ihmishenki, kuin että muut joutuu pesemään
tuulilasia jonkin kerran kymmmenen kilometrin
aikana, ei ole kovinkaan iso asia vetäistä
vivusta ja lasi on taas puhdas.
mutta mitä tilalle? Ajoin pari viikkoa sitten
liukkaalla kelillä rekan perässä tiellä jota ei
ollut suolattu, eikä hiekotettu. Rekka ajoi alle
80 km/h ja perävaunu luisteli sivusuunnassa,
hurjalta näytti, mutta pysyi tiellä. Tien
katevuuden muuttuminen (varsinkin mutkissa) ja
tuulikin näyttivät vaikuttavan sivuluisuihin.
Jyrkimmät mäet laskeuduttiin alas 40 km/h ja
ohitusmahdollisuutta sai odotella. Suolatulla
tiellä mulla sitten loppui pesunesteet ja oli
ruuhka-aika. Oli aika kurja ajella pimeällä
sivuikkunasta keskiviivaa katsellen, kun
tuulilasista ei mitään nähnyt ja pysähtyminen
olisi ollut itsemurha, tiet on liian kapeita.
täällä isot miehet valittaa kun uudenkarhee
vekseli pirssi ruostuu kun on suolaa
sitten varmaan soitellaan tie laitokselle että
miksi ei oo suolattu kun tulee rekka vastaan
poikittain ja meinataan jäädä alle
ei ne rekat poikittain mee sen takia ettei ooo
suolattu !!!!!perkele ajelin tässä yksilta
pohjoisesta kotia päin ja oli niin liukasta et
munkin mopo veti sutaria kun lähdin ohittaan
viitonen silmässä ja vauhtia 80km/h! eli
perkeleen liukasta!!!!!niin ne rekat ajeli vaan
rajoittajaa vasten vaikka ei ollu suolaa kylvetty
ja oli niin perkeleen liukasta !!!!!!!!!!!
On jo kuulemma yleistymässä sellainen käytäntö ja
itsekin olen kokeillut että aina kun tulee tiellä
vastaa kuorma-auto jossa on keltaiset vilkut
katolla vilkkumassa niin pitkät valot päälle niin
saavat laskea paljonko suolaamiseen tyytymättömiä
autoilijoita on. Eihän se niiden kuskien vika ole
mutta voivat välittää viestiään pomoille että ei
ole kiva ajaa kun kaikki tulee pitkät valot
päällä vastaan. Enempi tekevät kiusaa suolalla
kun autoilijat pitkillä valoillaan jotka eivät
suolan vuoksi edes välttämättä häikäise.
Väläytteleväthän ne valoja kun ajelee pitkät
päällä vastaan mutta ei anneta sen haitata...
Ottakaa tekin tavaksi vaihtaa pitkät suola-auton
tullessa vastaan, jotenkinhan sitä on mieltään
osoitettava tuolle suolaukselle ja Suomen
ainoalle laillistetulle Mafialle joka sitä
tekee...
itse olen hidastanut kyseisten saastuttajien
menoa ajamalla hitaasti niiden edellä ja
vilkuttanut hätävilkkuja. Kyllä ne jollakin
täytyy saada tajuamaan, ettei heidän palveluaan
kaivata.
leiki hengelläsi. En usko että olet tosissasi,
mutta varoitan kuitenkin. Sisulla on painoa
parisenkymmentä tonnia, 3.5m leveä= normaalin
ajokaistan levyinen aura edessä ...sun käy
huonosti, kun sokaistunut kuski lipsahtaa
puolimetriä keskiviivan väärälle puolelle.
Kaikilla pitäisi olla telakuorma-autot että
päästäisiin konoksissa liikkumaan mikäli
aurauskalustoa ei olisi lainkaan. Ja kun
hidastat sitä suola-autoa takanasi niin hidastat
niitä lukuisia autoilijoita siellä suola-auton
takana. Joten mieti vähän!
Onko ketään kotona?
Tosi kiva ajaa takanasi kun sokaiset sen Aura-
auton kuskin ja se törmää sekä sinuun että
pahimmassa tapauksessa myös meihin sinun perässä
ajajiin.
Soita sinne Tielaitoksen palvelunumeroon,
kirjoita yleisönpalstoille, ota yhteyttä
kansanedustajiin tms. muttä älä nyt ihmeessä
ryhdy maanteiden "kettutytöksi" vaarannat
muitenkin turvallisuuden!