Uusi Civic ja Peugeot 307 ovat uolkonäöltään kuin kaksi marjaa!
Onko Hondan eurooppalaistuminen johtanut tähän häkellyttävään yhdennäköisyyteen vai käyttääkö Honda kenties Rank Xeroxin suunnittelutoimistoa?
Onko Hondan eurooppalaistuminen johtanut tähän häkellyttävään yhdennäköisyyteen vai käyttääkö Honda kenties Rank Xeroxin suunnittelutoimistoa?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Hondahan on aina kopioinut jotain muuta
autovalmistajaa malleissaan mutta minkäs teet kun
tiedot ja taidot puuttuu.Tällä kertaa vuorossa on
ollut luokkansa paras auto,307, joten huonollakin
kopioimisella saadaan väkisinkin kohtuuhyvä
tulos, kuten Civic. Eroa Pököttiin tosin on vielä
valovuosi, varsinkin ominaisuuksien osalta.
eipä 307 ja Golfissakaan paljoa eroa ole
ulkoisesti!
Civikissä pysyy varmaan ovetkin kiinni
pakkasella, Pösöissä ne ei kuulemma tahdo pysyä.
Siitä sen näkee, että Pösö on tavallinen rapea
Ranskalainen, johon ei kenenkään kannata kättänsä
työntää.
Työnnä ensin etusormi perseeseesi ja sitten
suuhusi. Siinä tunnet saman maun, joka muille
tulee mieleen autosi nähdessään.
Jos tuo ovien kiinni pysyminen on ainoa, mistä
auton hyvyyden / huonouden näkee, niin hellurei!
Tuttu ajaa parhaillaan 505-Pökötillä
viidettätoista vuotta, kilsoja on puoli miljoonaa
takana, eikä siinä sellaisia vikoja ole ollut
mitä ei muissakaan autoissa olisi. Pari kertaa
kyydissä istuneena voin huomauttaa, että saa
siinä japanilainen tehdä vielä toisen 20 vuotta
autoja ennen kuin mukavuus on lähellekään vanhan
Pösön kulkua.
>Civikissä pysyy varmaan ovetkin kiinni
>pakkasella, Pösöissä ne ei kuulemma tahdo pysyä.
Keltäs ole tuommoista kuullut?!...
Olen ajanut monta talve pösöillä eikä ovien kiinni pysymisessä ole ollut ongelmia eikä auki saamisessakaan?
Paljon mahtuu maailmaan tyhjää pyhetta?...
taidat tietää yhden itsekkin...se valkoinen....
Kyllä ne japskit tosiaan ovat omanneet tuon
kopioimisen taidon. Muita esimerkkejä siitä on
Toyota MR2, jonka yhtäläisyydet Porscheen ovat
naurettavat. Toyota Avensikseen on puolestaan
haettu linjat suoraan 5-satasen Bemarin
piirustuspöydältä. En ymmärrä mikä ihmeen
markkinointifilosofia moisten huonojen kopio-
yritysten tekemisen takana on.
Tosin vähän hakemalla haettu esimerkki. HR-V
Honda ja Volvo 850 muistuttavat aika tavalla
toisiaan takaapäin katsellessa.
LS430 on kuin ilmetty vanhanmallinen Ässä-Mersu
Uusi Lexus ES300 näyttää aivan Peugeot 607:lta.
Toi oli kyllä tosi kaukaa haettu! Vanhakoppanen
ässä on kantikkaampi ja etupää nyt ei näytä
millään samanlaisilta!!
Mutta SC430 ja Audi TT:ssä on aika samat muodot..
Et kait verrannut Lexusta tosi vanhaan W126
Ässään?
Tuo uusi LS430 on aivan kuin ilmetty W140-
koppanen S Mersu, vain tähti puuttuu keulalta.
Ei ihan niin vanhakoppaisesta liene kyse.
Katsohan kuvia uudestaan.
tuo 307 muistuttaa edellisen mallin Civiciä? Civichän tuntuu olleen muotoilussa kaikkien HatchBack autojen mallina :) VAG:n passat/A4 taas on mallina uusille keskiluokan sedaneille. BMW kopioi Tyotalta takavalot (kirkkaat) uuteen 3er malliin. Onhan noita. Automaailmassa on aina trendit joita kaikki seuraavat. Oletkos muuten paljonkin seurannut noita Tokion automessuja että voit sanoa ettei vaikkapa Fiatin edustajat ole käyneet siellä kopioimassa muotoja. Aika paljon nimittäin julkaistaan malleja siellä joita ei nähdä euroopassa/jenkeissä. Ja muutamalla merkillä on kummasti euroopan teillä saman muotoisia autoja liikenteessä.
Eipä silti, minusta ainoaa omaa muotoilua noissa normaaleissa autoissa edustaa lähinnä vain Alfa Romeo. Seatillakin on ihan mukavia esityksiä ottaen huomioon että kuuluvat VAG konserniin.
Ei Bemari ole mitään kopioinut Avensiksesta vaan
Bemarin 300-sarja on kopioitu Avensikseen aika
selvästi. Ja niistä kirkkaista takavaloista:
niitä on saanut lisävarusteena jo vuosikymmeniä...
Kirkkaita takavaloja ei bemuun ole saanut vuosia. Kaikki nuo kirkkaat siis klarglass:t, clear tail light:t ovat nimeltään Altezza lights ja kenenköhän tuo Altezza onkaan - toyotan :) Noh, ei siinä mitään. Taisi vain nuo bemun pojat aikanaan käydä Japanissa katselemassa Toyotan malleja. Tuota samaa malliahan, kuin ave siis, on jo vuosia ollut japanissa.
Voi herttileili, tässä ilmeisesti puhutaan nyt BMW
compactin takavaloista. Ensinnäkin ne eivät ole
samanlaiset kuin Lexus:n takavalot, vaan bemun
valoissa on sisällä valot ja päällä läpinäkyvä
suoja, eli siis ne eivät ole valkoiset kuten
Lexuksen. Toiseksi, Toyota ja monet muut
japanilaisvalmistajat ovat varsinaisia kopioijia,
esim juuri tämä Avensin on kopioitu suoraan
e36:sta bemrista, mikä oli olemassa jo kauan ennen
avensista.
Lexuksessa on juurikin tuollaiset kirkkaat lasit niissä valoissa eikä valkoiset kuten tuning BMW:ssä . Eli kyllä ne Compactin valot on lexuksesta alunperin.
Ja kyllä se kuule on niin, että kaikki "kopioi" kaikkia. Kyse on kuitenkin näissä "voita leivän pälle" malleissa siitä, että valmistetaan mahdollisimman arkinen peli joka kuljettaa paikasta A paikkaan B. Pinta pelleillä pitää saada peitettyä se tuttu ja turvallinen laatikko konstruktio. Ja turhaa kikkailua on syytä välttää ettei auton valmistus hinta nouse. Ihmettelen edelleen miten BMW voi valmistaa niin saatanan kalliita perusautoja - samoin M-B. Mitään erikoistahan niissä ei ole.
Et ilmeisesti ole käynyt koskaan ajamassa BMW:ttä
kun noin sanot, otappa joskus vaikka uusi compacti
koeajoon päiväksi niin mielesi muuttuu, tai sitten
ikävä kyllä et taida ymmärtää autojen päälle
yhtään mitään...
eläppäs nyt poika aloita. Ei se compakti nyt mikään ihmeellinen ole. Aivan normaali auto jolla pääse paikasta A paikkaan B ilman sen kummempia sykäyksiä. Tämähän ei tänne kuulu enää, mutta jos puhutaan normaaleista perheautoista 3er, 5er, niin eipä ne mitään ihmeellisiä ole. Jopa BMW:n omistama Mini antaa parempia sykähdyksiä ajettaessa kuin isommat veljensä. Kun mennään 7er sarjaan tai M autoihin, niin sitten alkaa jo hiukan löytymään rahalle vastinetta. Kyllä noita bemuja on tullut sen verta tahkottua, että en ymmärrä niiden ajonautinnosta höpiseviä. Samoin kuin Mersumiehet aina kehuu autoaan maasta taivaaseen - sama juttu, jos on puhe normaalista perheläyttöön tarkoutetusta C-luokasta tai pienemmistä E-malleista niin hintaa on mutta laatu/ajettavuus on aivan hakusessa.
Ja kyllähän nuo 3 litraset tiisselit bemulla on loistavia pirssejä, mutta se hinta :)
Ja huomio - nämä kommentit vain siksi, että täällä peräpohjolassa nuo autot tosiaan ovat täysin omassa hintaluokassaan. Saksassahan nuo bemut ja meset maksavat saman kuin joku rellu tai toyota... :)
kuin kaksi marjaa.....paskanmarjat.
Minkä ihmeen takia väität Hondan kopioineen tässä
tapauksessa? Automallithan tulivat suht samaan
aikaan markkinoille (taisi jopa Honda olla ennen
Pösöä). Kannattaa muistaa myös, että 4d Civic oli
pari vuotta ennen 307 markkinoilla ja 5d:ssa on
paljon piirteitä neliovisesta. ELI KUKAHAN KOPIOI
JA KETÄ!!!???
Onneksi Peugeot ei kopioinut Hondaa.
Kävin nimittäin mennä lauantaina koeajamassa kumpaisenkin menopelin. Yhdennäköisyys osoittautui lahemmin tarkasteltuna varsin pintapuoliseksi.
Jos Peugeoteista hakisi vertailukohtaa Civicille, se ei suinkaan olisi 307, vaan sisätilojen puolesta 206 tai ehkä paremminkin jopa 106 (poislukien tietenkin Hondan tasalattiaisuuden takana!).
Civic on makoisa ajettava muuten, mutta on se niin meluisa menopeli, että en kyllä itselleni ostaisi, koska ajan paljon matka-ajoa. Kaupunkiajoon sen sijaan Civic sopisi hyvin (riuska moottori 40-120 kmh kolmosella).
Civicin ohjaus tuo elävästi mieleen kaupunkibussin ohjauksen kaikessa keveydessään, maantiellä se muuttuu odotusten mukaisesti. Kojelautaan sijoitettu vaihdevipu on hauska keksintö, mutta sellainen taisi olla jo rättisitikassa ja Rellu 5-ssa? Ja onhan niitä rattivaihteitakin ollut.
Pitkine liikeratoineen se kyllä tuntui vähän kuorma-automaiselta...
Muistutan vielä, että nämä olivat vain omia vaikutelmiani koeajon johdosta, eivät absoluuttinen totuus.
Älköön siihen kukaan loukkaantuko.
No joo... Kyllähän Se Fabia ja Uusi Corolla
5D:kin näyttävät aika kaksosilta. Fabia vain on
hienompi.