Pitäisi laittaa ylemmän keskiluokan autoa turvallisempi
kulkupeli suurille teille ja hirvien keskelle. Olen
päätymässä pieneen tai keskikokoiseen citymaasturiin.
Mikä on suositeltava joukosta X-Trail, Freelander, RAV4,
C-RV jne.? Vaatimuksina pieni kulutus, luotettavuus,
turvallisuus ja tilat viidelle.
kulkupeli suurille teille ja hirvien keskelle. Olen
päätymässä pieneen tai keskikokoiseen citymaasturiin.
Mikä on suositeltava joukosta X-Trail, Freelander, RAV4,
C-RV jne.? Vaatimuksina pieni kulutus, luotettavuus,
turvallisuus ja tilat viidelle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on näistä muistaakseni ainoa oikea
jos tarvitset citymaasturiluokan parhaita maasto-ominaisuuksia. Muuten auto on ahdas (naurettavan pieni kontti), meluisa, perustuu 10 vuotta vanhaan suunnitteluun ja on moottoriteholtaan heikko (puhun 1.8 koneellisesta). Paljon ajavalle Rav4 dieselinä voisi olla vaihtoehto. Kannattaa myös muistaa että CR-Vstä tulee pian diesel. Rav4 on pienin ja ahtain matkustamoltaan. Koeajamalla selviää, itse valitsin CR-Vn. Tuo auto oli mielestäni tasapainoisin kokonaisuus ja järkeväsi hinnoiteltu.
Sama valinta myös minulla eli CR-V. Ominaisuudet ovat hyvin tasapainossa, tuo maastopuoli on ollut käytännössä parempi kuin odotin. Sinällään oli harmi ettei vielä vuosi sitten ollut tiedossa dieselin aikataulua (ehkä 2004), tämä olisi kaikkein optimimoottori citymaasturiin paljon ajavalle.
tai CR-V dieselillä ja automaattivaihteistolla on
FREELANDER on suunniteltu vuonna 1994. 9 vuotta vanha paska siis.
Osta CR-V, se suunniteltiin vuonna 2002.
Menee eikä meinaa. Ja kiihtyy hyvin !
Siis noista ainoo josta "maasturi" sanan kanssa saa puhua Freelander
Eli mieti mikä käyttötarkoitus...
Esim. C-RV:n vetarit on paljon ohuemmat kun mun raidetangot/kallistuksenvaimentimet... maasturi?
Haet kulkupeliä suurille teille. Silloin kannattaa heti unohtaa Freelander, jonka ainoa hyvä puoli on maasto-ominaisuudet. Muuten se on ahdas, meluisa ja turvaton. Tilavimmat ovat X-Trail ja CR-V. RAV4 on ahdas ja myöskin aika meluisa. Suurille teille ehdottomasti X-Trail, joka on kaikista hiljaisin ja jossa on citymaastureiden tunnokkain ohjaus. Maastossakin X-Trail on hyvä, Freelanderin jälkeen paras. X-Trailissa saa nelivedon lukittua. CR-V:n ohjaus on tahmea ja tunnoton, joka kiusaa juuri maantieajossa. Lisäksi kytkinjalalle ei ole mitään tukipaikkaa lattiassa ja CR-V on rengasmelultaan äänekäs. Mitä tulee luotettavuuteen, niin näistä vaihtoehdoista vain X-Trail ja RAV4 on tehty Japanissa. Hyvä vaihtoehto olisi vielä Hyundai Santa Fe, joka tosin kuluttaa hieman muita enemmän. Kuitenkin kakkosvaihtoehto X-Trailin jälkeen, mielestäni.
Jussi kirjoittaa ihan asiaa, mutta tuoreen X-trail- ja CR-V -ajelun kommentteja.
Autot ovat hyvin toistensa kaltaisia. Ajettavuus- ja meluerot ovat lähinnä makuasioita. Kummallakin ajaa mielikseen. X-trailin lämmönsäätönippelit vaativat enemmän totuttelua kuin CR-V:n. X-trailista näkyvyys taakse on selvästi parempi kuin CR-V:ssä. Kiistatonta on se, että X-trailin 4-vetosysteemi on fiksumpi kuin CR-V:n. Kyllä Hondakin etenee, mutta sutien ja joskus horjuen. Honda voittaa tavaratilan koossa (eroa reilu 100 litraa), Nissan kattokuormassa (100 kg vs. 40 kg). Nissanissa on ylös avautuva takaluukku ja varapyörä sisällä, Hondassa jalkakäytävän puolelle kääntyvä ovi, jossa varapyörä. Nissan on selvästi kalliimpi.
Saispa Nissanin nelivedon, kattokuorman ja näkyvyyden Hondaan... Hondan hinnalla.