Joitain paloja www.veronmaksajat.fi :stä
löytyvästä artikkelista:
"Autoverotuksessa siirrytään todennäköisesti
malliin, jossa veropohjana on Suomen sisäinen,
vastaavan ajoneuvon yleinen kuluttajahinta
nykyisen tuontihintapohjaisen verotuksen sijaan.
Näin arvioi vanhempi hallitussihteeri Heikki
Kuitunen valtiovarainministeriön vero-osastolta
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtajaseminaarissa
marraskuussa Helsingissä"
"”Suomeen tuotavien käytettyjen autojen verotus
todennäköisesti alenee niiden nykyiseen
verotukseen verrattuna. Muutoksen vaikutuksia
voidaan arvioida tarkemmin vasta yksityiskohtien
selvittyä”, Kuitunen sanoo."
"Kuluttajat eivät veromuutoksesta Kuitusen mukaan
hyödy sinänsä mitään, koska käytettyjen autojen
hintojen laskun myötä välirahan osuus uuden auton
ostoon tulee kasvamaan. ”Jos kuluttajat ovat
kuvitelleet tässä jotakin voittavansa, en kyllä
keksi, mikä se voisi olla”, Kuitunen pohtii."
"Autoverotusesitysten tulisi näillä näkymin olla
eduskunnassa ensi vuoden helmikuussa."
"Autoverotuksen tulevien muutoksien myötä Nykänen
uskoo, että käytettyjen autojen hinnat laskevat
jonkin verran ja uusien taas nousevat. Välirahan
osuus uuden auton ostossa tulee siis
kasvamaan. ”Se saattaa näkyä kysynnässä. Meidän
haasteenamme ovatkin juuri uudet autot”, Nykänen
sanoo."
Tuolla taktiikalla voi olla tiukkaa saada uusia
myydyksi.. Eli aika turhaan tässä ihmiset
odottelevat sen uuden auton hankkimista kun ei se
hinta näillä tiedoilla hirveesti nouse! Henkilöt
joita haastateltiin artikkeliin ovat niitä ketkä
laativat uuden autovero esityksen, luulisi heidän
tietävän..
löytyvästä artikkelista:
"Autoverotuksessa siirrytään todennäköisesti
malliin, jossa veropohjana on Suomen sisäinen,
vastaavan ajoneuvon yleinen kuluttajahinta
nykyisen tuontihintapohjaisen verotuksen sijaan.
Näin arvioi vanhempi hallitussihteeri Heikki
Kuitunen valtiovarainministeriön vero-osastolta
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtajaseminaarissa
marraskuussa Helsingissä"
"”Suomeen tuotavien käytettyjen autojen verotus
todennäköisesti alenee niiden nykyiseen
verotukseen verrattuna. Muutoksen vaikutuksia
voidaan arvioida tarkemmin vasta yksityiskohtien
selvittyä”, Kuitunen sanoo."
"Kuluttajat eivät veromuutoksesta Kuitusen mukaan
hyödy sinänsä mitään, koska käytettyjen autojen
hintojen laskun myötä välirahan osuus uuden auton
ostoon tulee kasvamaan. ”Jos kuluttajat ovat
kuvitelleet tässä jotakin voittavansa, en kyllä
keksi, mikä se voisi olla”, Kuitunen pohtii."
"Autoverotusesitysten tulisi näillä näkymin olla
eduskunnassa ensi vuoden helmikuussa."
"Autoverotuksen tulevien muutoksien myötä Nykänen
uskoo, että käytettyjen autojen hinnat laskevat
jonkin verran ja uusien taas nousevat. Välirahan
osuus uuden auton ostossa tulee siis
kasvamaan. ”Se saattaa näkyä kysynnässä. Meidän
haasteenamme ovatkin juuri uudet autot”, Nykänen
sanoo."
Tuolla taktiikalla voi olla tiukkaa saada uusia
myydyksi.. Eli aika turhaan tässä ihmiset
odottelevat sen uuden auton hankkimista kun ei se
hinta näillä tiedoilla hirveesti nouse! Henkilöt
joita haastateltiin artikkeliin ovat niitä ketkä
laativat uuden autovero esityksen, luulisi heidän
tietävän..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minulle tuo on hyvä juttu koska ostan
taloudellisista syistä alle 100 000mk:n
käytettyjä.
Eli tulevaisuudessa SAATTAA saada samalla rahalla
paremman (tai uudemman) KÄYTETYN auton.
Uusien välirahan karkaaminen ei huoleta koska
minulla ei ole rahaa ostaa uutta KUNNOLLISTA
autoa.
Kävi miten kävi mutta kunhan jotain tapahtuu
asian suhteen, on sitä vatkattu jo sen
verran . . .
Paitsi jos väliraha kasvaa, lykkäävät uusia
autoja ostavat max. keskituloiset ihmiset
ostopäätöstään entisestään, jolloin käytettyjä
autoja ei tule markkinoille.
Ja kun uusia myydään reilusti (?) alle 100000
kpl/vuosi, ei käytettyjä tule markkinoille
jatkossakaan kysyntää tyydyttävästi.
Eli mitä useampi kyttää "hyvää käytettyä
halvalla", ei uusia myydä eikä vaihdokkeja tule.
Kaikki tämä johtaa markkinatalouden lakien mukaan
käytettyjen autojen hintojen nousuun.
Riittääkö ulkomailta tuotujen käytettyjen määrä
kattamaan tämän vajeen? Sitä ei varmasti tiedä
kukaan.
Kohta olemme siis 90 -luvun puolenvälin
tilanteessa, jolloin markkinoilla ei juurikaan
ollut kuin 100-150 tkm ajettuja "raatoja",
niitäkin vähän. Tällöin vähän ajettujen arvo
nousi, ja kas, ympyrä sulkeutuu.
Kalliita mitä kalliita. Onneksi ajan 5 kk
vanhalla autolla, eipä tarvitse ko. asiaa vielä
pariin vuoteen miettiä.
eiköhän niitä käytettyjä löydy muualta eoroopasta
reilustikkin ja suomesta innokkaita jobbareita
hakemaan, jos verotus on kohdallaan.
Ymmärsinkö oikein? Koska uudenkarheiden
käytettyjen tuonti ulkomailta tulee kannattavaksi,
niin nostetaan vastaavasti uusien hintaa!
Tuota on aika vaikea uskoa, jo nyt autoliikkeet ja
niiden edustaja (Nykänen) itkevät takkuavaa uusien
autojen myyntiä.
Kuitusen ja Nykäsen jutut ovat selvää propagandaa,
jolla yritetään innostaa joku hölmö autokaupoille
tässä odottavassa tilanteessa. Myös helmikuu
tuntuu vähän myöhäiseltä ajankohdalta,
muutoksethan pyritään tekemään yllättäen ja
tulevat voimaan heti.
kustaan silmään ja rajusti. Kuitunen ja Nykänen ovat valtion puusilmäisten ministereiden käskystä "päästäneet" tuollaisia lausuntoja. Todellisuudessa tuota verotusta on pohdittu jo useampi vuosi ja on olemassa eri vaihtoehtoja. Se mikä niistä valitaan riippuu varmasti monesta taloudellisesta tekijästä. Mm. siitä mihin suuntaan talous noin yleisesti näyttää menevän. Se on varmaa, että käytettyjen autojen ja uusien autojen hinnat tulevat tippumaan ja rajusti. Ei ole kansantaloudellisesti kannattavaa pudottaa vain käytettyjen autojen verotusta ja nostaa uusien -> uusia menee kaupaksi vähemmän ja verotulot romahtavat. Tämä tietysti korjataan sillä, että otetaan käyttöön vuosittainen verotus. Verotulot pienenevät hetkellisesti, mutta tasoittuvat myöhemmin. Ja tätä veroa joutuvat maksamaan KAIKKI myös ne jotka ovat ostaneet autonsa vastikään KALLIILLA. Ne häviävät jotka ovat autonsa ostaneet velalla. Mutta ne jotka käteisellä - häviävät vain sen 80.000mk mutta silti saavat uuden auton kevyellä valirahalla kun jälleen vaihtavat autoa. Kyllä nämä merkit ovat selvät.
Itse epäilen, että muutos astuu voimaan rysäyksellä yhdessä yössä ja mitään siirtymäaikoja ei ole. Jos olisi niin verotulot romahtaisivat, mutta kun kaikki maksaa niin tulot vain pienenevät himpun. Ajankohtaa on vaikea sanoa, mutta se tapahtunee parin viikon sisällä siitä kun EY tuomioistuin antaa virallisen lausuntonsa.
> Se on varmaa että käytettyjen ja uusien autojen
hinnat tulevat tippumaan ja rajusti>
Montako kyrsää pannan vetoa ettei näin tule
käymään. Uusien autojen mahdollinen pieni
veronalennus menisi heti siihen että tehtaat
nostaisivat Suomeen toimitettavien tehdashintoja
lähemmäs muita EU- maita. Käytettyjen hinnat
tulevat putoamaan jonkinverran ja auton hakeminen
jostain Saksasta tulee sen takia lisääntymään.
Niille sekä jo nyt kalliilla ostetuille, ei KAT-
autoille tullaan määräämään esim. 1000 mk/v lisää
käyttömaksua/ympäristömaksua. Suurin merkitys on
sillä, että kun tulee päätös, niin padot murtuu
ja kauppa käynnistyy. Nyt on niin paljon
patoutunutta ja aiheetonta "odotusta" -kuten
sinunkin väittämäsi osoittaa- että asian
selkiytyminen vie porukat heti kauppoihin. Eihän
suomalainen pelkää mitään niin paljon kuin että
olisi juuri ostanut kalliilla jotain, siis auton,
ja sitten niitten hinta laskisi yllättäen. Johan
siinä naapuritkin nauraisi kippurassa ja pitäis
vaihtaa asuinpaikkaa.
Miten ne tehtaat yhtäkkiä rupeais ottamaan enemmän rahaa Suomeen myytävistä autoista kuin vaikkapa Hollantiin tai Saksaan? Ainoastaan se muutama tuhatlappunen joka siellä verottomassa hinnassa on eroa putoaa pois eli hinnat nousee. Mutta se tärkein pointti mikä sinulla onjäänyt kokonaan huomaamatta ja jonka autojen maahantuojat ja valtio UNOHTAA kertoa on se, että autovero lasketaan siihen kaupanportaan itselleen määrittelemän voiton päälle ja siihen sitten vielä ALV. Eli kun tämä kaupanporrasajattelu on nyt todettu laittomaksi niin hinnat todellakin putoavat ja rajusti. Laskekeleppa itse mitä maksaa 60.000mk hintainen auto kun siihen kauppa laittaa 10.000mk katetta ja sitten siitä autovero ja sitten ALV. Kun tulevaisuudessa homma menee suoraan siitä 60.000mk hinnasta. Ja tuo 60.000mk ei vielä ole lähelläkään sitä hintaa jolla autotehdas sen auton myy tuo on maahantuojan ilmoittama tax-free hinta. Se autokaupan todellinen maksama hinta on 50.000mk :) ja se nousee korkeintaan 54.000mk!!!
Hakivat paria tyyppiä ministeriöön laskeen
autoveroja, niin tais Kyrsä päästä ihan ite,
Laske nyt sitten oikein kunnolla kun Kuitunen
onkin näköjään jättänny sulle ne laskuhommat.
Hyvinhän se näyttää menevän, koskas tulee
virallinen ilmoitus et verot pois. Voi vittu että
naurattaa tollaset kuvittelijat. Tuol jo toisessa
legendassas tarjosin leukakiikkua, että oleppas
hyvä vaan Kyrsä.
Veroahan tullaan maksamaan auton
kuluttajahinnasta. Esim. auton hinnan ollessa
170.000 mk, otetaan ensin alvit 30655,74 mk pois
ja lopusta autovero 69672,13 mk. Eli pelkkää
verotonta hintaa kaupan katetta ei käytetä
laskussa. Myyjän kate sisältyy aivan samalla
lailla siihen summaan, josta maksat veroa.