Kaikkein huonoin auto?

Ei kyllä ollut oma auto, mutta vanhemmilla tuollainen oli joskus 80-luvulla.

Itsekin opettelin sillä (ja Lada 1200 s:llä) ajamaan mökkiteillä. Ensimmäisen kerran kun pääsin kokeilemaan hieman paremman luokan autoa meinasin vetäistä pöpelikköön ihan yllätyksestä... :)

Autosta vielä. Jätti tielle useammin kuin kerran. Sähköongelmia, yms. riitti vaikka muille jakaa - ja niinhän ne lopulta jaettiinkin. Lähetettiin takaisin venäjälle kun joku hullu tuon sitten tarjoutui ostamaan. :)

siitä hajoos vetari,kansipahvi,lämmityslaitteen moottori ja kenno,öljypohja halkes,moottorin takapään kiinnitysrauta putos,äänenvaimentaja irtos,ohjaussimpukka irtos,virranjakaja hajos,kaasuvaijeri katkes sata kertaa,laturi levis,sisäpualen ovenavauskahvat jäi käteen,aina se keitti ja ikinä se ei pakkaasessa lähteny ilman apuvirtaa käymään.

Sierra jätti vuoden omistusaikana 7 kertaa tienpäälle. milloin petti perä, kardaanin ristikkonivel, ruiskun ohjaus, vaihteisto, tai turbo, tosin auto oli ollut "teinikinneri", ni arvatenkin edellinen omistaja oli huoltanut huonosti, ja revitellyt paljon.

Volvossa oli tolkuton kulutus liki 20l/100km (iso ja viritetty kone, ja tihein mahdollinen perä)jotti 3 kertaa tielle puolen vuoden omistusaikana. kerran etujarru "hirtti kiinni" laturi petti, ja kipinä hävisi.

Cossu oli teiniviritys, jota oli rääkätty. siis huono yksilö. ja Volvossa oli kone alunperin suunniteltu kiihdytyskäyttöön, ja siitä sitten "kesytetty" katulailliseen kuosiin eli sopiva harrasteautoksi, mutta kelvoton käyttöautona.

Ei ollut minun vaan isän. Kampiakseli hajosi täydessä vauhdissa kun olin menossa yliopiston pääsykokeisiin. Onneksi tiellä oli parempiakin autoja liikkeellä. Muuten olisi saattanut mennä elämänura toisille raiteille.

Opel ascona vm. 79, ascona vm.82, ascona vm.85. Opel ei tee tänä päivänäkään kunnon autoja, kaveri oli koeajamassa vm.2002 astraa jolla oli kyllä vähän ajettu, suht hyvin pidetty ja hintaakin oli 12600€.... Mutta auto oli ihan alkeellinen, ratti oli mikä oli, ei mitään säätöjä, penkki oli ihan hirveä.... Jos ei penkissä ole mitään säätöjä, ni selkä vamma taattu... Mummoni corollassa on reilusti paremmat penkit(ristiselän säätö), tilt ratti, ym... Ja se on vuoden 93!!! Paskin = O P E L

Ei viikkoa ilman vikää.

Meikäläisen ainoa ongelma auto oli Skoda Fabia. Erehdyin ostamaan vuoden näyttelytilassa seisseen Fabian kun halvalla sain. Auto oli kyllä sisältä ja ulkoa aivan uuden veroinen ja kaikki vipstaakit olivat paikoillaan, mutta;

Toisena päivänä käsijarrukahva hajosi - tuttu vika korjaamolle. Syksyn sateiden alettua molemmat takaovet alkoivat vuotamaan ja oviverhoilu meni pilalle. Vuotoa yritettiin korjata 4 kertaa, mutta korjaamatta jäi. Koiranluut vaihdettiin ensimmäisen kerran noin 10.000 km:n ajon jälkeen. Sähköikkunoiden kanssa oli jatkuvia ongelmia. Ilmastointi vei 100 heppasesta koneesta tehot aina käynnistyessään. Kojelauta natisi jatkuvasti. Noin vuoden kärsimyksen jälkeen päätin vaihtaa auton toisenmerkkiseen ja hupsista Fabian arvo oli pudonnut noin 30%, eli sekin oli viimeinen vitutuksen aihe ko. autossa.

Ei viikkoa ilman vikaa ja kaikenlisäksi se alkoi ruostumaan vaikkei audi kuulemma ruostu!
Möin sen veljelleni ja sama peli näyttää jatkuvan! Never audi!

No ei tietenkään sinun autoissasi ole ollut koskaan mitään korjattavaa, tässä selitykset valitse vapaasti:

- aina kun pienikin vialta vaikuttava oire on ollut, olet vaihtanut autoa.

- kun vikaa on ollut, se kuluu "normaaliin" kulumiseen eikä ole varsinainen vika.

- kun vikaa on ollut, niin se kuuluu auton ominaisuuksiin eikä ole varsinainen vika.

- kun vikaa on ollut, niin ajamista on vain jatkettu seuraavaan vaihtoon asti, eipä tarvinnut tehdä/teettää remonttia.

- kummin kälyn veljen tutun kaima on autonasentaja joka käy kotonasi korjaamassa autoasi, eipä tarvinnut viedä korjaamolle.

- tai olet itse rassannut epätoivoisesti illat ja viikonloput autojasi, mutta eipä tarvinnut viedä korjaamolle.

Myönnä pois että yksi tai useampi vaihtoehtoehto osuu kohdalle ja monta kertaa.

viestejä ole poistettu kuin ainoastaan se jossa totesin et avensis -04 oli onnettomin esitys mihen olen törmännyt ja vielä surkea takuun hoita kaiken lisäksi.

Kaikkein huonoin oli 85 Saab, täynnä reikiä.
Kun tuli syksy, vesi tuli sisään ja housutkin haisi homeelle ja kaverit huomautti saadun naamaihottuman nähdessään että ai tommonen tauti. Ei koskaan enää vanhaa autoa,kiitos mulle.

Tojota prius hirveä kolkotin js karmea kojelauta.

No rellun perkele ja ongelmia piisasi ja sekä hermot meni että tukka lähti päästä ei juma mikä romu.

Volkswagen Golf huonoin omistamani auto koskaan. Öljyä kulutti, jakoketju paukahti, dsg vaihteisto leipoi, vetoakseli rikki ruotsin puolella, laturi hajosi ja starttimoottori remonttiin sekä tuulilasinoesurin moottori uusiksi. Tämän jälkeen oli 7 vuotta ilman autoa. Tämän jälkeen ostin Toyota corollan joka toimii hyvin. Huono auto ajaa, mutta todella helppohoitoinen vehje.

Huonoin auto mikä olen uutena ostanut oli Kia Cee'd crdi 2007.
Tuossa kotterossa todella huomasi, että Kia vasta harjoitteli "euroopassa suunnitellun ja valmistetun" auton kanssa.
Se sentään oli positiivista, että 7-vuoden takuu hoisi suurimman osan harjoittelun kukkasista. Mutta pieniä ja vähän suurempiakin vikoja oli keskimäärin jokaiseen vuosihuoltoon korjattavaksi. Ja sen lisäksi moneen vikaan joista en edes meinannut valittaa oli "tehdas kampanja" josta kerrotiin kun kotteroa vei huoltoon.
Kampanjat hoidettiin kyllä vuosihuollon yhteydessä, mutta kaikki viat joista valitti ennen huoltoon vientiä, oli sellaisia, että vika todettiin huollossa mutta joko ei ollut varaosaa valmiina (yleensä ikinä) tai sitten osa olisi ollut, mutta varattu huoltoaika ei riittänyt, joten lopputulos oli se, että 7 vuoden aikana auto oli joka vuosi pajalla huollon lisäksi toisenkin tai kolmannenkin päivän, jolloin korjattiin.
Rasittava kottero kerta kaikkiaan.

Noin 50 vuoden autojen omistuksen aikana ylivoimaisesti heikoin oli
se -77 OPEL Kadett C, missä käynnistysongelmia, mutta pahi asia oli
se, että jo -83 eli 6-vuotiaana taka-akseliston tuennat olivat ihan mädät.
Jouduin hitsailemaan takajousien tuentaa ja sen jälkeen pian vaihtoon.
Sen vaihdoin hätäpäissäni Lada 1600 autoon, mikä oli selkeästi Opelia
parempi kunhan muisti pitää mukanaan sulakkeita ja kumilenkkiä.

Hyundai i30. Ojaus löysä ja tunnoton kuin se olisi rikki. Karmea ajaa, älytön lullapulla.


2-litrainen bensakone huusi punarajalla, mutta auto ei kuitenkaan kiihtynyt mihinkään, kun automaattivaihteisto hukkasi tehot. Kulutus silti järkkyiso.

Ja ajovalot siinä oli hengenvaarallisen huonot. Ei mitään asiaa pimeälle tielle.

Koko olemus halvan oloinen ja muovinen. Oksettaa nähdäkin moinen auto.


Ja nuo kaikki olivat "ominaisuuksia" eikä korjattavissa.

Sitten satuin ajamaan Fordilla ja ostin sellaisen ja taas elämä alkoi hymyilemään.

Sähköauto.

Tai hybridi plug in

🍆

Ford Sierra:
- Nokka-akseli kului niin että tehot hyytyi lopulta aivan onnettomaksi. Pienessäkin ylämäessä piti kepittää pienempää vaihdetta että jaksoi kulkea.
- Vaihdekepin kiinnitys irtoili alapäästä niin että keppi heilui irrallaan, eikä vaihteita tietenkään pystynyt vaihtamaan. Sen oppi kyllä asettelemaan takaisin ja myös vaihtamaan vaihteet varoen niin ettei keppi pääsisi luiskahtamaan irti.
- Moottorin jäähdytys ei ollut oikein riittävä, ei tainnut flekti oikein toimia tai lieneekö ollut syylärikin tukossa. Hellekelillä reippaammin ajaessa piti puhaltaa kuumaa ilmaa ohjaamoon ettei moottori ylikuumenisi.
- Puolan johdon kontaktihäiriö sammutti auton keskelle risteystä. No, helppo korjata kunhan vaan ensin tajusi missä vika.
- Valokatkaisin rikkoutui niin että vain pitkät toimi. Ikävä ajaa pimeässä kun vastaantulijat räpsytteli valojaan raivona ja lyhyille vaihtaessa omat valot sammui kokonaan.
- Varmaan jotain unohtuikin kun siitä on jo niin kauan.

Mazda 818 (eka auto):
- Tautisen paljon ruostetta.
- Moottori väljä, venttiilit palaneet.
- Söi tajuttoman paljon öljyä ja huohotti sitä ilmanpuhdistimeen. Jossain vaiheessa vedin huohotusletkun isoon limupulloon, josta kaatelin öljyä takaisin koneeseen.
- Väljän moottorin takia myös käynnistys vaati pitkän sahaamisen jonka aikana "melkein meinasi" lähteä käyntiin mutta ei ihan.
- Perä huusi, tiesivät kaverit kertoa kun kuuntelivat sitä vollotusta mikä ajaessa kuului. Oikeasti kyseessä oli kuitenkin takapyörän laakeri, jonka lopulta pettäessä pahemmin asia selvisi.
- Kytkimen pääsylinterin tiivisteessä oli vuoto, jonka johdosta auto "päästi kytkimen ylös" itsekseen vaikka poljinta piti pohjassa. Oli kiva peruutella kärryn kanssa eka työpaikassa, kun piti/sai välillä hakea tavaraa.
- Kytkin sitten alkoi myös luistamaan aika pahasti.
- Oli tuossa varmaan vielä vaikka mitä, mutta samalla myös hyvin opettavainen tapaus. Tuota hitsailin kasaan katsastuksia varten, ja koneremonttikin tehtiin isän kanssa kotona, purettiin koko kone, käytettiin sylinterilohko koneistuksessa, laiteltiin uudet männät, venttiilit, kytkin yms.. oli sen jälkeen ihan eri auto.

60-luvun lopun Austin Maileri. Sillä ei oikein 200km enempää päässyt ennen kuin jotain hajosi. Lievimmillään lasinpyyhkijät, pahimmillaan vaihteisto.

Ford focus 1.0 vm 2013
Ostin käytettynä 60 tkm oli ajettu
Koko ajan jotain kun 100 tonnia tuli mittariin
Sit koko motti hajos 135 tkm ajettu
Oli merkkihuollettu
En suosittele ostamaan .......

Huonoin auto merkistä riippumatta on se minkä huolto- ja korjauskustannukset ylittävät ostohinnan tai ovat yli reilusti 1500e vuodessa. Eikä ne autot itsessään ole huonoja vaan niiden kuntoon vaikuttaa onko niitä huollettu kuten pitää. Jos jättää huollot tekemättä niin ne tyyppiviatkin sitten korostuvat. Ferrarinkin saa ennätysajassa rikki jos jättää sen huoltamatta ja ajaa vaan. Suomalainen on laiska huoltamaan autoaan ja yleisesti vahinko laitetaan kiertämään seuraavalle omistajalle kun sellaisia ilmenee jotka vaativat suurempia korjauksia. Pahimpia on nämä jotka kehuvat huolettomalla ajollaan, eli toisin sanoen eivät edes tee huoltoja luullen että niin kauan kuin auto toimii mitään ei tarvitse tehdä. Sellaiselta en ostaisi yhtään mitään.

,
🍆💩

20 vuotta täysin huoltamatta ja niin helkutin hyvässä kunnossa.
Vasta hieman vajaa 400 tkm ajettu auto. Kaikki tehtaalta lähtöisin.
Nivelet ja nesteet, säätämättä kertaakaan eikä sähkövikaa-
15 katsastusta suoraan leimalle. Merkin varmaan arvaatte.
Pyörän laakerit eteen ja polttoainetankki yllättävänä vaihdettu.
Autossa mitään huollettavaa ole suurestikaan.