HEI!
nyt kaivataan pikaisia neuvoja! tilanne on tämä:
automme akku on kahtena aamuna ollut tyhjä eli
auto ei ole lähtenyt käyntiin.
Akku on 2 kk vanha. Mitään sähkötöitä emme ole
tehneet autoon pitkään aikaan ja mitään näkyvää
ei ollut jäänyt päälle. Latautuu normaalisti.
Mieheni ajaa pitkiä työmatkoja ja päivän aikana
auto toimii ihan täysin koska akku latautuu ihan
ok ajon aikana. Poppivehkeitäkään ja mitään
erityisesti sähköä vievää emme ole käyttäneet
muutenkaan vähään aikaan. Mikäpä siis avuksi?
Voiko joku runkoon ottava ylimääräinen johto
purkaa akun yön aikana. Mitään sähkövikoja ei
olla huomattu. muuten auto toimii vallan
mainiosti! Kertokaa mistä voisimme lähteä
etsimään syytä? on aika hakuammuntaa lähteä
etsimään syytä :( auttaako muu kuin viedä
korjaamolle. Mieheni on käytännössä kasannut
tämän ja monia muitakin autoja alusta lähtien ja
hänkään ei tähän hätään keksinyt että mikä voisi
olla syynä :I Voiko akku olla hajalla? Automme on
akun vaihdon jälkeen muutenkin lähtenyt
viimeaikoina vähän huonosti käyntiin mutta nyt ei
lähde ollenkaan... Auto on BMW 524 TD vm. 84...
nyt kaivataan pikaisia neuvoja! tilanne on tämä:
automme akku on kahtena aamuna ollut tyhjä eli
auto ei ole lähtenyt käyntiin.
Akku on 2 kk vanha. Mitään sähkötöitä emme ole
tehneet autoon pitkään aikaan ja mitään näkyvää
ei ollut jäänyt päälle. Latautuu normaalisti.
Mieheni ajaa pitkiä työmatkoja ja päivän aikana
auto toimii ihan täysin koska akku latautuu ihan
ok ajon aikana. Poppivehkeitäkään ja mitään
erityisesti sähköä vievää emme ole käyttäneet
muutenkaan vähään aikaan. Mikäpä siis avuksi?
Voiko joku runkoon ottava ylimääräinen johto
purkaa akun yön aikana. Mitään sähkövikoja ei
olla huomattu. muuten auto toimii vallan
mainiosti! Kertokaa mistä voisimme lähteä
etsimään syytä? on aika hakuammuntaa lähteä
etsimään syytä :( auttaako muu kuin viedä
korjaamolle. Mieheni on käytännössä kasannut
tämän ja monia muitakin autoja alusta lähtien ja
hänkään ei tähän hätään keksinyt että mikä voisi
olla syynä :I Voiko akku olla hajalla? Automme on
akun vaihdon jälkeen muutenkin lähtenyt
viimeaikoina vähän huonosti käyntiin mutta nyt ei
lähde ollenkaan... Auto on BMW 524 TD vm. 84...
Vastaukset 16
Vanhimmat
...lataa hyvin, mutta on oikosulussa kun auto on
sammuksissa. Tällöin akku tyhjenee. Se on yksi
vaihtoehto.
eikö 2kk vanhalla akulla takuuta? jos se olikin
maanantaikappale.
olihan uuden akun ampeeritunnit kohdallaan? jos
akku on reilusti "ylimitoitettu" (esim 90Ah
60Ah:n tilalle samalla laturilla) niin akku on
koko ajan alilatauksessa ja yön aikana jäätyy
vaikka päivällä toimiikin normaalisti.
Omalle kohdalle sattui niin yksinkertainen vika
että tavaratilan valo jäi päälle (katkaisija
juuttui). Akkuliikkeessä pystyvät mittaamaan
paljonko akku purkautuu lepotilassa.
Mahdollinen vuotopaikka voi hyvinkin olla tuon ikäisessä autossa myös startin solenoidi jos siellä on likaa. Tarkista.
Mä en itse tiedä autoista oikein mitään mutta
mies sitäkin enemmän ja olikin tuossa pahalla
päällä kun kyselen täällä neuvoja :D testataan
ensiksi sillä vanhalla akulla ja katsotaan
kuinka käy.
Laskeskeltiin että tuo akku ei ole kuin kk. ollut
meillä.
ilmoittelen miten kävi :)
-Mirca-
Itselläni oli joskus samanlainen vika eli akku
purkaantui vähitellen.Syy oli, että vika oli
latausreleessä eli sen kärkien väliin oli tullut
piikki, jolloin se oli aina päällä.Jos muuten
haluaa tutkia, että onko vuotoja, niin helpoin
keino on, että ottaa akun johdot irti, pisttää
sitten tuollaisen verkkovirralla toimivan
akkulaturin kiinni näihin johtoihin.Kun sitten
pistää töpselin seinään ja ampeerimittari näyttää
muuta lukemaa kuin nollaa, niin joku ottaa
järjestelmässä virtaa.Jotkut akut muuten ovat
varsin herkkiä pienellekin kuormtukselle auton
seisoessa, itselläni oli japanilainen GS-akku,
eikä se sietänyt kuin muutaman minuutin valojen
päällä pitoa auton seistessä ja ei pystynyt
starttaamaan, muuten akku oli ihan käytökelpoinen
jopa kovilla pakkasilla.
verkkolaturia akkukaapeleihin kiinni, sen verran
suuria ylijännitteitä jotkut laturit antavat,
syttyboxi saattaapi olla kokeilun jälkeen sökö.
mulle tuli ensinnä mieleen takalasin lämmitin,
eli releen jumittuminen.
Vieläkö nykyäänkin autoissa on sellainen?
alkuperäisen viestin kirjoittajalla oli '84 auto,
ei ihan nykytekniikkaa enää :)
Niinhän se taisi olla :-)
eipä taida olla koska vaihtovirtalaturin diodit
ajaa myös releen asian.
Sattui tänä talvena ihan sama juttu kun kylmät
tuli. Ei lähtenyt käyntiin ja solenoidi tuskin
veti ja valot himmeni, vaikka akku on defan
kiinteällä laturilla latauksessa joka yö. Syy
löytyi katkenneesta kengästä. Uuden akun
kohdalla ei näin ole välttämättä, mutta toki
mahdollista.. vie se siis mitattavaksi
akkuliikkeeseen, sellaiseenkin mistä et ole sitä
ostanut, koska marketithan ei mitään mittaa.
Vanhemmissa autoissa voi juuri jonkun työn
yhteydessä pettää liitoksia rungosta tai
kaapelikengistä ym. Onhan kaapelikenkien
sisäreunat puhdistettu ko. harjalla tai
hiekkapaperilla ja kiristys OK?
Kenkiin vielä ohut kerros vaseliinia niin ei
pääse hapettumaan.
akun kenkiin on Wurthin HHS
Sitä kun suihkauttaa niin se tunkeutuu joka koloon ja pysyy hyvin koska se on synteettinen.
HHS:sää kannattaa pitää pieni purkki autotallissa sillä se on hyvä kaikkeen voiteluun autossa, kotona, puutarhassa...
Syy löytyikin yllättävän helposti: akku oli
hankautunut puhki ja kaikki akkunesteet valuneet
pihalle. Akku oli vajaan kk:n vanha ja veimme sen
korjattavaksi. Jos eivät saa korjattua niin
pitääpi ostaa uusi...
Pitäkäähän huoli että laitatte akun paremmin
kiinni kuin me että ei käy samalla tavalla :)
onneksi ei tarvinnut alkaa lähteä etsimään vikaa
tuon kauempaa...
ne akkunesteet mahtaa löytyä?? Taitaa vissiin
olla jossain syövyttämässä jotain pientä
kivaa..... kannattais varmaan pestä akun
läheisyydessä olevat paikat.