Viimeaikoina on yhä useammin näkynyt hinauksia,
joissa hinattava käyttää hätävilkkuja.
Takaa lähestyttäessä on aivan mahdoton arvata
mihin yhdistelmä on kääntymässä,tai ehkäpä
jatkaakin suoraan risteyksestä ja niinpä takana
poukkoilee epätietoisia autoilijoita ja taas
liikenne tökkii.
Yrittäkää kertoa hinattavalle jatkossa että
hätävilkkuja ei käytetä liikkuvassa ajoneuvossa!
joissa hinattava käyttää hätävilkkuja.
Takaa lähestyttäessä on aivan mahdoton arvata
mihin yhdistelmä on kääntymässä,tai ehkäpä
jatkaakin suoraan risteyksestä ja niinpä takana
poukkoilee epätietoisia autoilijoita ja taas
liikenne tökkii.
Yrittäkää kertoa hinattavalle jatkossa että
hätävilkkuja ei käytetä liikkuvassa ajoneuvossa!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Toi on kyllä hyvä pointti. Mutta pidä riittävää
väliä niin eiköhän homma hoidu kunnialla!
Itse olen tullut hinatuksi pari kertaa (kiitos
länsi-auton mainion huollon) ja silloin olen
kyllä käyttänyt hätävilkkuja mutta ottanut ne
pois kääntymisen ajaksi. Mutta jos sitä ei
hallitse niin mielummin kyllä ilman hätävilkkuja!
Yhdyn mielipiteeseesi!
Minkä takia niitä hätävilkkuja täytyy muka pitää
päällä hinattavassa ajoneuvossa?
Riittähän se, kun takavalot on päällä.
Suomessa ei iikkuvassa autossa käytetä
hätävilkkuja.
Mutta tämä ulkomainen käytäntö olisi hyvä ottaa
käyttöön täälläkin, että laitetaan hätävilkut
päälle jos edessä on liikenne
ruuhkaantunut/kolari.
Sehän tarkoittaisi sitä että luultavasti joutuu
kuitenkin pysähtymään, vaikka ne hätävilkut
laitettaisiinkin päälle jo liikkuvassa
ajoneuvossa.
..olen niitä käyttänyt jotta ihmiset huomaavat,
itse en ainaskaan suostu hinattavaksi yli 60km/h
jotenka esim länsiväylällä ja hangontiellä ihan
mukavaa jos kukaan ei aja perseeseen! Aina kun ei
pysty pientareella ajaa :/
kukaan aja perseeseen vaikka liikut hieman
hitaammin kuin muut? ei siellä länsiväylälläkään
voi niin huonoja autoilijoita olla.
tietysti totta on että joskus saattaa tulla
vaaratilanteita - tai sanotaan mieluummin
yllättäviä tilanteita - jos yllättäen huomaa
edessä reilusti hitaamman kulkuneuvon, mutta tämä
tulee kyseeseen "normaaleilla" mutkaisilla ja
mäkisillä maanteillä (lue pikkuteillä) ja näin ei
ainakaan länsiväylällä tai muillakaan
monikaistaisilla- ja moottoriteillä ym. PITÄISI
päästä käymään (se on jo huono kuski jos niin
käy).
älä käytä hätävilkkuja kun ei ole hätä.
Onhan se totta joo! En länsiväylää sinänsä
tarkoittanut, enemmän hangontietä mikä ei ole
kaksikaistainen! Nyt kun oikeen tarkkaa kelailen
( siitä on jo aikaa kun minut hinattiin ) niin
taidettiin tehdä niin että faija aina laittoi
hätävilkut päälle ennenkuin jarrutti! En ole ihan
varma että oliko mulla sitten ne hätävilkut
päällä vai ei.. Mutta jos niin huonosti käy että
joudun joskus vielä hinattavaksi niin en ainakaan
silloin käytä hätävilkkuja :)
Minusta on hyvä, että hinattavalla on hätävilkku.
Yhdistelmähän on kaikesta muusta liikenteestä
poikkeava, liikkuu hitaasti, liikkeellelähdöt ja
pysähdykset tapahtuvat varovasti, jotta
hinausköysi ei katkea.
Lisäksi on jo etukäteen hyvä tietää, että ei yritä
ohittaessa tunkea hinaajaan ja hinattavan väliin.
Eri asia tietysti varsinaiset hinausautot, joissa
hinattava onkin puoliksi tai kokonaan lavalla.
"<Minusta on hyvä, että hinattavalla on
hätävilkku.
Yhdistelmähän on kaikesta muusta liikenteestä
poikkeava, liikkuu hitaasti.."
Minusta ei!
Liikenteessä on paljon muitakin hitaasti
liikkuvia esim. mopot, (joulun alla kuusivarkaat
ajavat hitaasti ja kyttäävät metsän reunoja),
vanhukset ladoilla ym, ym...
Niihin on vain osattava varautua (myös ilman
hätävilkkuja).
Kyllä se onnistuu, kunhat ei ajeta päin punaisia
(olivatpa ne sitten liikennevalot, takavalot tai
jarruvalot).
kijoittavat "mututietäväiset" idiootit.
Tieliikennenlain 37 § 4 momentissa sanotaan:
"Suuntavalojen hätävilkkukytkentää, jolloin kaikki
suuntavalot vilkkuvan samanaikaisesti tai
vuorotellen edessä ja takana, saa käyttää vain,
jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun
pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään
sellaiseen paikkaan, jossa se voi aiheuttaa
erityistä vaaraa muulle liikenteell."
Aälkää helvetissä kirjoittako asioista
sormituntumalla ja antako lainvastaisia neuvoja
itsekritiikin puutteessa.
NO VITTU MINUSTA ON!
onneksi ei tarvikkaan kirjoittaa tuota just
samaa..
hitto mitköhän muita säädöksiä nämä poloiset
vielä itse keksivät kun ei ole laista tietoakaan.
Mistäköhän muropaketista niitä ajokortteja saa
näin joulu alla. Ei ainakaan joulupukilta se on
varma.
Suomalaiset pelkäävät hätävilkkujen käyttöä. Toisaalta suomalaiset pelkäävät suuntavilkkujen käyttöäkin. Ja ennenkaikkea suomalaiset pelkäävät käyttää järkeään liikenteessä ja osoittaa yleensäkin aikeitaan ajoissa.
Mitä tuolla ulkomailla liikkuessa on oppinut on se, että hätävilkut päälle heti kun vähänkin tuntuu siltä että auto on jotenkin tiellä esim pysäköitäessä hetkellisesti johonkin kadun varteen. Suomessa olisi todella mukava nähdä käytäntö, että hätävilkut päälle jonon viimeinen kun hoksataan, että jollain tieosuudella nopeus edessä putoaa rajusti, esim kolarin kehnon sään tms takia.
Aikeiden näyttämistä suomalaiset pelkäävät todella koska vaikkapa kaistanvaihtotilanteessa se takana oleva saattaa kiilata siihen kylkeen. Joten vilkkua näytetään kun rattia on jo käännetty ja aiheutetaan turhaa jarruttamista. Vilkku päälle hyvissä ajoin - ei sulle kukaan naura - ja tilaa syntyy kuin itsestään kun malttaa sen 10sek odottaa.
No joo tulipa taas vuodatettua, mutta ei muuta voinut kun tuli taas nähtyä tätä pohjoismaista urheaa rallikansaa tuossa eilisillä liukkailla. Useita kolareita edellemainituista syistä osittain johtuen. Ajetaan miten sattuu ensin 80km/h ja sitten yhtäkkisesti jarrutetaan 40km/h kun tulee mutka. Liukastahan siellä oli/on mutta järki käteen. Ennakoivalla ajolla siellä selviää. Kun kaikki vain oasisivat eikä vain se 1% autoilijoista. Kumma juttu, että kun vaikkapa Saksassa tulee lunta ja jäätä niin ei siellä moisia kolareita tapahdu. Tai tapahtuuhan siellä mutta ei samassa mittakaavassa kuin suomessa.
>Kumma juttu, että kun vaikkapa Saksassa tulee
>lunta ja jäätä niin ei siellä moisia kolareita
>tapahdu. Tai tapahtuuhan siellä mutta ei samassa
>mittakaavassa kuin suomessa.
vaan sitten kun alkaa tapahtumaan niin siellä
onkin heti satoja autoja yhdessä kolarissa jne...
tietysti nuo ovat ääritilanteita mutta silti.
Suomessa kolme autoa nipussa on ketjukolari,
Saksassa alle kolmenkymmenen auton läjiä ei
mainita edes lehden pikku-uutisissa. Näin se
karkeasti menee. Ja ne jotka ovat saksalaisia
motareita ajaneet, tietävät kyllä syyn kolarien
giganttisuuteen: ei välejä, ei ennakointia, ei
turhaa peileihin katsomista...
Ei meistä kukaan ole täydellinen kuski, mutta on
ihan turha väittää että suomalaiset olisivat
jotenkin jäljessä autoilukulttuurissa muita. Oma
näkemykseni (jonka saa vapaasti kyseenalaistaa)
on se, että Suomessa ajetaan hyvin ja
rauhallisesti, ja tienkäyttäjillä on terveen
kriittinen suhtautuminen asioihin. Ongelmia tulee
lähinnä itsehillinän pettäessä (esim. ruuhkissa).
Tänä aamuna oli taas sangen liukasta (ainakin
stadissa), mutta omalla työmatkallani ei näkynyt
kolareita. Ihan hyvin sujui, vaikka bussilakon
vuoksi autoilijoita saattoi olla tavallista
enemmän tien päällä.