teki mieli uutta Mustangia, V6 Coupe Premium, jenkkilästä. Auton osto on helppoa, hinta 20k$. Sen tuonti on helppoa. Sen saa helposti rekisteröityä mihin muuhun maahan tahansa paitsi,
aivan oikein, pikkuruiseen Suomeen.
Mitä meillä vaaditaan:
-jarrutestit (todistettava että jarrut löytyy)
-umpiot uusiksi
-lasit uusiksi
-sata muuta kohtaa uusiksi, uudessa autossa...
mitä se maksaa:
todistukset ja testit n. 2500€
ja mikä parasta, kun kaveri tuo täysin samanlaisen, eri rungonnumerolla, niin samat testit ja todistelu aina uudestaan.
entä teillä?
aivan oikein, pikkuruiseen Suomeen.
Mitä meillä vaaditaan:
-jarrutestit (todistettava että jarrut löytyy)
-umpiot uusiksi
-lasit uusiksi
-sata muuta kohtaa uusiksi, uudessa autossa...
mitä se maksaa:
todistukset ja testit n. 2500€
ja mikä parasta, kun kaveri tuo täysin samanlaisen, eri rungonnumerolla, niin samat testit ja todistelu aina uudestaan.
entä teillä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tosin paljon kalliimmalla hinnalla.
http://www.autoscout24.de/home/index/list.asp?make=29&model=2149&yearfrom=2005&yearto=0&lfsearchby=false&eurofrom=1000&euroto=0&mileagefrom=0&mileageto=0&lfratefrom=0&lfrateto=0&body=0&fuel=0&cartype=0&bodycol=0&gear=0&hpfrom=0&hpto=0&accident=0&age=7&sort=price&country=D&radius=0&zip=&carsperpage=30&action=Suchen
Herää kysymys kelpaako Saksan Tüv ja muut paperit Akelle. Huvittavinta olisi kuitenkin tietää kuinka hulvattoman verotusarvon tulli ja heidän konsulttinsa arpoisivat tuojan kiusaksi?
kun niissäkään ei ole täytetty suomivaatimuksia,
mutta muutama jenkkimalli on tuotu ja mennyt läpi sitkeän tappelun jälkeen.
mm. Jenkkimalli Kia Sportage.
Samaisesta Mustangista (perusversio) joitakin viikkoja sitten.
Ja koska rakkaaseen suomen maahamme ei ko autoa tuoda virallisen maahantuojan toimesta,tulli valitsee vertailuautoksi suunnilleen 735 sarjan BMW:n,Mustangin 4,2 litran moottori tilavuuden perusteella.Verotus sen mukaisesti.
Tiukka tuomio oli,että ei kannata millään muotoa.
Tiedossa kun on,että uuden Mustangin hinta USA:ssa alle 20K$ eli n 16K€ ja 20" kontti tulee Jöötteporiin alle 1000€.
Mutta kun ei niin ei.....paitsi in my dreams!
Hyi sinua ...
Tulee sinua mitä suuremmin rankaista virkamiesten toimesta , jos sinä ajattela saavasi autosi ulkomailta halvemmalla ohi virallisen maahantuojan .
Sinua paiskattakoon niin suurella verolla jo pelkästä ajatuksesta , että se jo karsii tälläiset epälobbarimaiset ajatukset sinun päästäsi.
Tulee meidän pistää suuren valiokunnan harkintaa nämä nettikirjoitukset, josko niistä voitaman veroa periä. Tulkoon näistä meitä halveksivista kirjoituksista uusi sampo ja tukijalka hyvinvointiyhteiskunnallemme.
Autoreksteröitikikkailu, jota Suomen valtio harrastaa, on muuten EU:ssa laitonta tavaran vapaan liikkuvuuden rajoittamista. Tikka-vainaahan myönsi jossain haastattelussa, että autoverotus on myös puhdas tullin luenteinen kaupan este, kun katsoo verotuksen ko lakien perusteluja. Ihmettelen suuresti, ettei mm USA:n lähetystö ole puuttunut tähän temppuiluun? Taitaa olla kynnettömiä ja kädettömiä kaupallisia attacheoja lähetystöllä käytössään :-)
että toi jenkkilä ei kuulu EU:iin?
Onhan se mielenkiintoista että Suomessa kaikki autoon liittyvä on niin vaikeaa tai salaista. Saksassa sentään ollaan paljon tarkempia esim. autojen kunnosta, päästöistä ja varsinkin turvallisuudesta. Joten voimme olla täysin varmoja että kyse on puhtaasti taas autokaupan suojeluksesta, yksityisen kuluttajan kustannuksella.
Musse EI ole EU tyyppihyväksytty, Suomi noudattaa (tarvittaessa) 100% tätä direktiiviä= ei tuoda (rekisteröidä) mitään ohi minkään. Mielivaltaa. Muut EU maat (sivistysvaltiot?) paskat välittävät samaisesta direktiivistä ja rekisteröivät kaikkea ja kaikenlaista. Ei heillä tosin ole samanlaista kivikautista autoveroriippaa raahattavanaan. Henkilöauton tyyppihyväksynnän tekee tehdas tai tehtaan valtuuttama edustaja. Tämän hyväksynnän jälkeen auton SAA kilvittää (COC todistus saatavissa)MISSÄ TAHANSA EU valtiossa, myös Suomessa, ilman poikkeuslupaa.
tyyppihyväksynnästä mainitsemassani keississä. Se on eri asia.
Nämä vaatimukset ovat ihan muita ja koskevat vain yksityisten tuomia autoja.
mm. jarrutestit teetät Hollannissa, niitäkään ei pysty Suomessa hoitamaaan. Yrittäkääs tuoda niin huomaatte mihin kummallisuuksiin törmäätte...