Nuohan näyttävät olevan kaikki autoveroa hieman keventäviä tai muutoin helpottavia muutoksia. Ei tosin paljon mutta suunta on hyvä.
Pitäisikö hallituksen vetää esityksensä takaisin jos ei se kelpaa tämän palstan märkien päiväunien näkijöille.
0Äänestä
poll
taloussanomat; Koska käytössä olleiden ajoneuvojen markkinat ovat pienet Suomessa, lakiin otettaisiin toissijainen laskentasääntö. Sen mukaan käytetyn auton verotusarvo voidaan laskea vastaavan uuden ajoneuvon yleisen vähittäismyyntiarvon perusteella. Verotusarvo alenisi ajoneuvon iän perusteella yhdellä prosentilla kuukautta kohden.
poll; 50.000 euron arvoinen UUSI auto EI ole samanlainen kuin esimerkiksi viisi vuotta vanha auto, etenkään jos auton malli on muutoinkin muuttunut. Omassa tapauksessani uusi vastaava maksaa 60.000 euroa, omani on valmistettu 15.07.1999, jolloin alennusprosentti verolle olisi nykyhetkestä laskettuna 75. Kohtuullisempaa olisi laskea alennus ko automallin verotus nimenomaan siitä arvosta, mikä ajoneuvon verotusarvo oli silloin, kun se oli uusi.
Kaikkein oikein tapa olisi verottaa ajoneuvo sen ostohinnan, eli hankintahinnan=tuontiarvo mukaan.
taloussanomat; Hallitus esittää muutoksia myös pakettiautojen verotukseen. Esityksen mukaan pakettiautoa verotettaisiin 72 prosenttia tuontiarvosta nykyisen 85 prosentin sijaan.
poll; Ihmeellistä, että pakettiautoille voidaan verolaskennan perusteeksi ehdottaa TUONTIARVOa. Miksi ei MYÖS normaaleille henkilöautoille?
0Äänestä
ihmetystä
poll; Ihmeellistä, että pakettiautoille voidaan verolaskennan perusteeksi ehdottaa TUONTIARVOa. Miksi ei MYÖS normaaleille henkilöautoille?
"poll" ei varmaan tiedä, että tähänkin asti pakettiautot on verotettu tuontiarvon mukaan. Koskee siis uusia pakettiautoja. Henkilöautothan sitä vastoin ovat olleet kuluttajahintaan perustuvassa verotuksessa jokusen vuoden. Tätä nyt ei varmaan olla muuttamassa mitenkään. Haluaisiko "poll" todellakin paluuta ennen vuotta 2003 vallinneeseen tilanteeseen??
Vähän vaikuttaa siltä, ensiksi kannattaisi päivittää omat tietonsa ja toiseksi ehkä kannattaisi nähdä omin silmin mitä siinä esityksessä on. Taloussanomien referaatti ei riitä ainakaan minulle. Eduskunnan sivuiltahan tuo pikapuoliin löytyy.
0Äänestä
Simppe
ihmetystä kirjoitti:
poll; Ihmeellistä, että pakettiautoille voidaan verolaskennan perusteeksi ehdottaa TUONTIARVOa. Miksi ei MYÖS normaaleille henkilöautoille?
"poll" ei varmaan tiedä, että tähänkin asti pakettiautot on verotettu tuontiarvon mukaan. Koskee siis uusia pakettiautoja. Henkilöautothan sitä vastoin ovat olleet kuluttajahintaan perustuvassa verotuksessa jokusen vuoden. Tätä nyt ei varmaan olla muuttamassa mitenkään. Haluaisiko "poll" todellakin paluuta ennen vuotta 2003 vallinneeseen tilanteeseen??
Vähän vaikuttaa siltä, ensiksi kannattaisi päivittää omat tietonsa ja toiseksi ehkä kannattaisi nähdä omin silmin mitä siinä esityksessä on. Taloussanomien referaatti ei riitä ainakaan minulle. Eduskunnan sivuiltahan tuo pikapuoliin löytyy.
Eli auto on tasan 4 vuotta vanha, silloin vähennysprosentti olisi 4 * 12 = 48%
Uuden vastaavan auton hinta on 50000. Lasketaanko silloin veron määrä näin?
Todennäköisesti arvonalennus on yksi prosentti kuukautta kohden kunkin edellisen kuukauden loppuun lasketusta jäännösarvosta. Esimerkin neljä vuotta vanhan auton verotusarvo olisi 30865€.
On kyllä kummallista, että Suomen valtiovalta yrittää taulukolla määrittää auton todellisen arvon alenemisen.
0Äänestä
asdfaghjk
Prosenttipelleilyä kirjoitti:
Todennäköisesti arvonalennus on yksi prosentti kuukautta kohden kunkin edellisen kuukauden loppuun lasketusta jäännösarvosta. Esimerkin neljä vuotta vanhan auton verotusarvo olisi 30865€.
On kyllä kummallista, että Suomen valtiovalta yrittää taulukolla määrittää auton todellisen arvon alenemisen.
Prosenttipelleilyä: On kyllä kummallista, että Suomen valtiovalta yrittää taulukolla määrittää auton todellisen arvon alenemisen.
Ainakin lehden mukaan tuo olisi TOISSIJAINEN metodi. Siis ensiksi markkina-arvo kuten nykyisinkin, ja jos ei sitä löydy, sitten joku prosenttikaava? Ei niin kovin kummallista, jotainhan on joka tapauksessa käytettävä. Parempi näin kuin suoraan hatusta.
0Äänestä
poll
ihmetystä kirjoitti:
poll; Ihmeellistä, että pakettiautoille voidaan verolaskennan perusteeksi ehdottaa TUONTIARVOa. Miksi ei MYÖS normaaleille henkilöautoille?
"poll" ei varmaan tiedä, että tähänkin asti pakettiautot on verotettu tuontiarvon mukaan. Koskee siis uusia pakettiautoja. Henkilöautothan sitä vastoin ovat olleet kuluttajahintaan perustuvassa verotuksessa jokusen vuoden. Tätä nyt ei varmaan olla muuttamassa mitenkään. Haluaisiko "poll" todellakin paluuta ennen vuotta 2003 vallinneeseen tilanteeseen??
Vähän vaikuttaa siltä, ensiksi kannattaisi päivittää omat tietonsa ja toiseksi ehkä kannattaisi nähdä omin silmin mitä siinä esityksessä on. Taloussanomien referaatti ei riitä ainakaan minulle. Eduskunnan sivuiltahan tuo pikapuoliin löytyy.
Kuten aiemmin jo kirjoitin; Kaikkein oikein tapa olisi verottaa ajoneuvo sen ostohinnan, eli hankintahinnan=tuontiarvo mukaan.
Autoverolain 1994 perusteluineen olen lukenut ns suurennuslasin kanssa. Ihan heikottaa se paska, millä argumenteillä lain laatija HK on lain päättäjille, eli eduskunnalle esitellyt.
0Äänestä
poll
poll kirjoitti:
Kuten aiemmin jo kirjoitin; Kaikkein oikein tapa olisi verottaa ajoneuvo sen ostohinnan, eli hankintahinnan=tuontiarvo mukaan.
Autoverolain 1994 perusteluineen olen lukenut ns suurennuslasin kanssa. Ihan heikottaa se paska, millä argumenteillä lain laatija HK on lain päättäjille, eli eduskunnalle esitellyt.
a) aiheuttaa konkreettisesti tai muulla tavalla vakavaa häiriötä tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle estämällä, viivyttämällä tai hankaloittamalla niiden tuontia jäsenvaltioon, niiden vientiä jäsenvaltiosta tai niiden kuljettamista jäsenvaltion kautta
a) aiheuttaa konkreettisesti tai muulla tavalla vakavaa häiriötä tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle estämällä, viivyttämällä tai hankaloittamalla niiden tuontia jäsenvaltioon, niiden vientiä jäsenvaltiosta tai niiden kuljettamista jäsenvaltion kautta
Autovero muodostaa EU:n vapaakauppaperiaatteen vastaisen kaupan esteen kahdella tavalla.
1. Autovero on todellisuudessa tullimaksu, koska Suomessa ei ole merkittävää omaa autotuotantoa.
2. Käytettyjen autojen maahantuontia estetään tullin mielivaltaisella verotuskäytännöllä. Normaali-ihminen ei uskalla tuoda ulkomailta autoa, jonka hinta arvotaan tullin lottokoneella.
0Äänestä
eduskuntaan
Laitetaanpa oikein isolla kädellä postia eduskuntaan kansanedustajille että tähän autoverosekoiluun pitää saada kerralla oikeudenmukainen laki. Ei mitään purkkavirityksiä jotka on on ennalta tuomittu EYT:n toimesta.
On muuten täysin käsittämätöntä että VVM edes ehdottaa nyt julkitulleen kaltaista lakia. Tuo toissijainen prosentuaalinen arvonaleneminen sotii taas kaikkia oikeusperiaatteita vastaan.
AIVAN KÄSITTÄMÄTÖNTÄ SEKOILUA vvm:n toimesta. VVM onkin todella hyvin virallisten automaahantuojien talutusnuorassa. En vaan käsitä miksi.
Toivotaan että KHO:ssa parhaillaan vireilläoleva case Tullin käytettyjen autojen arvonmäärityksistä ja veroprosenteista tulee kaatamaan tämän lakiesityksen ennenkuin laki edes ehtii voimaan.
0Äänestä
Selvää
Mielestäni on selvää että tämä veromuutoksesta tiedottaminen nyt johtuu kho:ssa olevasta casesta. KHO:n päätöksissä kun on se ongelma että ne on enempi ikäänkuin lopullisia niin VM ja hallitus yrittää kerätä säälittäviä imagopointseja ennen päätöksen julkituloa.
Itse julkisuuteen tuodut ehdotukset veronmuutoksiin ovat ihan höpöhöpöä - eli eivät tule kestämään tarkastelua.
0Äänestä
axfafsdh
Selvää kirjoitti:
Mielestäni on selvää että tämä veromuutoksesta tiedottaminen nyt johtuu kho:ssa olevasta casesta. KHO:n päätöksissä kun on se ongelma että ne on enempi ikäänkuin lopullisia niin VM ja hallitus yrittää kerätä säälittäviä imagopointseja ennen päätöksen julkituloa.
Itse julkisuuteen tuodut ehdotukset veronmuutoksiin ovat ihan höpöhöpöä - eli eivät tule kestämään tarkastelua.
Jossa seriffi valvoo järjestysta ja hänen veljensä tekee lait ja taas hänen veljensä toimeenpanee lait ja hänen veljensä valvoo lakeja.
Selaisse maassa nyt ollaan.
Ja täällä ei oikeudessa mitkään autovero asiat tule koskaan parempaan suuntaan muuttumaan. Ainoastaan EU:n toimesta voi jotain tapahtua.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nuohan näyttävät olevan kaikki autoveroa hieman keventäviä tai muutoin helpottavia muutoksia. Ei tosin paljon mutta suunta on hyvä.
Pitäisikö hallituksen vetää esityksensä takaisin jos ei se kelpaa tämän palstan märkien päiväunien näkijöille.
taloussanomat;
Koska käytössä olleiden ajoneuvojen markkinat ovat pienet Suomessa, lakiin otettaisiin toissijainen laskentasääntö. Sen mukaan käytetyn auton verotusarvo voidaan laskea vastaavan uuden ajoneuvon yleisen vähittäismyyntiarvon perusteella. Verotusarvo alenisi ajoneuvon iän perusteella yhdellä prosentilla kuukautta kohden.
poll;
50.000 euron arvoinen UUSI auto EI ole samanlainen kuin esimerkiksi viisi vuotta vanha auto, etenkään jos auton malli on muutoinkin muuttunut. Omassa tapauksessani uusi vastaava maksaa 60.000 euroa, omani on valmistettu 15.07.1999, jolloin alennusprosentti verolle olisi nykyhetkestä laskettuna 75.
Kohtuullisempaa olisi laskea alennus ko automallin verotus nimenomaan siitä arvosta, mikä ajoneuvon verotusarvo oli silloin, kun se oli uusi.
Kaikkein oikein tapa olisi verottaa ajoneuvo sen ostohinnan, eli hankintahinnan=tuontiarvo mukaan.
taloussanomat;
Hallitus esittää muutoksia myös pakettiautojen verotukseen. Esityksen mukaan pakettiautoa verotettaisiin 72 prosenttia tuontiarvosta nykyisen 85 prosentin sijaan.
poll; Ihmeellistä, että pakettiautoille voidaan verolaskennan perusteeksi ehdottaa TUONTIARVOa. Miksi ei MYÖS normaaleille henkilöautoille?
poll; Ihmeellistä, että pakettiautoille voidaan verolaskennan perusteeksi ehdottaa TUONTIARVOa. Miksi ei MYÖS normaaleille henkilöautoille?
"poll" ei varmaan tiedä, että tähänkin asti pakettiautot on verotettu tuontiarvon mukaan. Koskee siis uusia pakettiautoja. Henkilöautothan sitä vastoin ovat olleet kuluttajahintaan perustuvassa verotuksessa jokusen vuoden. Tätä nyt ei varmaan olla muuttamassa mitenkään. Haluaisiko "poll" todellakin paluuta ennen vuotta 2003 vallinneeseen tilanteeseen??
Vähän vaikuttaa siltä, ensiksi kannattaisi päivittää omat tietonsa ja toiseksi ehkä kannattaisi nähdä omin silmin mitä siinä esityksessä on. Taloussanomien referaatti ei riitä ainakaan minulle. Eduskunnan sivuiltahan tuo pikapuoliin löytyy.
Eli auto on tasan 4 vuotta vanha, silloin vähennysprosentti olisi 4 * 12 = 48%
Uuden vastaavan auton hinta on 50000. Lasketaanko
silloin veron määrä näin?
50000 - 48% = 26000
26000 * 28% = 7280
7280 * 1,22 = 8881,60
Maksettava vero: 8881,60€
Todennäköisesti arvonalennus on yksi prosentti kuukautta kohden kunkin edellisen kuukauden loppuun lasketusta jäännösarvosta. Esimerkin neljä vuotta vanhan auton verotusarvo olisi 30865€.
On kyllä kummallista, että Suomen valtiovalta yrittää taulukolla määrittää auton todellisen arvon alenemisen.
Prosenttipelleilyä:
On kyllä kummallista, että Suomen valtiovalta yrittää taulukolla määrittää auton todellisen arvon alenemisen.
Ainakin lehden mukaan tuo olisi TOISSIJAINEN metodi. Siis ensiksi markkina-arvo kuten nykyisinkin, ja jos ei sitä löydy, sitten joku prosenttikaava? Ei niin kovin kummallista, jotainhan on joka tapauksessa käytettävä. Parempi näin kuin suoraan hatusta.
Kuten aiemmin jo kirjoitin;
Kaikkein oikein tapa olisi verottaa ajoneuvo sen ostohinnan, eli hankintahinnan=tuontiarvo mukaan.
Autoverolain 1994 perusteluineen olen lukenut ns suurennuslasin kanssa. Ihan heikottaa se paska, millä argumenteillä lain laatija HK on lain päättäjille, eli eduskunnalle esitellyt.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31998R2679:FI:HTML
a) aiheuttaa konkreettisesti tai muulla tavalla vakavaa häiriötä tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle estämällä, viivyttämällä tai hankaloittamalla niiden tuontia jäsenvaltioon, niiden vientiä jäsenvaltiosta tai niiden kuljettamista jäsenvaltion kautta
Autovero muodostaa EU:n vapaakauppaperiaatteen vastaisen kaupan esteen kahdella tavalla.
1. Autovero on todellisuudessa tullimaksu, koska Suomessa ei ole merkittävää omaa autotuotantoa.
2. Käytettyjen autojen maahantuontia estetään tullin mielivaltaisella verotuskäytännöllä. Normaali-ihminen ei uskalla tuoda ulkomailta autoa, jonka hinta arvotaan tullin lottokoneella.
Laitetaanpa oikein isolla kädellä postia eduskuntaan kansanedustajille että tähän autoverosekoiluun pitää saada kerralla oikeudenmukainen laki. Ei mitään purkkavirityksiä jotka on on ennalta tuomittu EYT:n toimesta.
On muuten täysin käsittämätöntä että VVM edes ehdottaa nyt julkitulleen kaltaista lakia. Tuo toissijainen prosentuaalinen arvonaleneminen sotii taas kaikkia oikeusperiaatteita vastaan.
AIVAN KÄSITTÄMÄTÖNTÄ SEKOILUA vvm:n toimesta. VVM onkin todella hyvin virallisten automaahantuojien talutusnuorassa. En vaan käsitä miksi.
Toivotaan että KHO:ssa parhaillaan vireilläoleva case Tullin käytettyjen autojen arvonmäärityksistä ja veroprosenteista tulee kaatamaan tämän lakiesityksen ennenkuin laki edes ehtii voimaan.
Mielestäni on selvää että tämä veromuutoksesta tiedottaminen nyt johtuu kho:ssa olevasta casesta. KHO:n päätöksissä kun on se ongelma että ne on enempi ikäänkuin lopullisia niin VM ja hallitus yrittää kerätä säälittäviä imagopointseja ennen päätöksen julkituloa.
Itse julkisuuteen tuodut ehdotukset veronmuutoksiin ovat ihan höpöhöpöä - eli eivät tule kestämään tarkastelua.
Jossa seriffi valvoo järjestysta ja hänen
veljensä tekee lait ja taas hänen veljensä toimeenpanee lait ja hänen veljensä valvoo lakeja.
Selaisse maassa nyt ollaan.
Ja täällä ei oikeudessa mitkään autovero asiat
tule koskaan parempaan suuntaan muuttumaan.
Ainoastaan EU:n toimesta voi jotain tapahtua.