Olisi kaksi kysymystä. Ensinmmäinen olisi se,että
miksi täytyy ajaa ylinopeutta?
Toinen kysymys kuuluu,miksi täytyy roikkua pusku-
rissa,mikä on sen tarkoitus? Mittarivirheen olen
huomioinut.Sitä en kelpuuta vastauksissa.
miksi täytyy ajaa ylinopeutta?
Toinen kysymys kuuluu,miksi täytyy roikkua pusku-
rissa,mikä on sen tarkoitus? Mittarivirheen olen
huomioinut.Sitä en kelpuuta vastauksissa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
mielen hyvinvoinnilla olla vaikutusta asiassa.
"Ensinmmäinen olisi se, että miksi täytyy ajaa ylinopeutta?"
Kysymyslauseesta puuttuu subjekti. Sinun ei tarvitse ajaa ylinopeutta, jos sitä tarkoitit.
"Toinen kysymys kuuluu, miksi täytyy roikkua puskurissa, mikä on sen tarkoitus?"
Tuossahan on kaksi kysymystä, joten tarkoittanet: "Toinen ja kolmas kysymys kuuluvat: ". Joka tapauksessa toisesta kysymyksestä puuttuu jälleen subjekti. Sinun ei tarvitse roikkua puskurissa, jos sitä tarkoitit. Kolmanteen kysymykseen voinet vastata itse.
Tarkoitin kysymykselläni sitä että:miksi te
autoilijat ajatte ylinopeutta ?
Miksi te roikutte puskurissa?
Ajan itse suurinta sallittua nopeutta sekä
olen huomioinut mittarivirheen.Tästä huolimatta
joka toinen auto, ainakin Tampereen seudulla
ajaa reilua ylinopeutta.
En koskaan aja reilua ylinopeutta. Vain pienoista. Koskaan en ole saanut sakkoja. Ylinopeuteni on noin rajoitus +10%. Tämä siksi etten olisi tientukkona muille autoilijoille.
En roiku puskurissa, vaan ajan lähelle päästäkseni tientukosta helpommin ohi kuin sadan metrin päästä. Läheltä ohittamaan lähteminen lisää turvallisuutta usean kymmenen metrin alkukiihdytykseen.
Ohittamatta jättäminen on yleensä turvallisinta, mutta ei silloin jos on odotettavissa usean kymmenen auton letkan muodostuminen tientukon taakse. Sielä välistä lähtee kuitenkin joku ohittelemaan. Ja jonossa ohitteleminen on turvattomampaa kuin hidastelijan (vain yhden auton) ohittaminen.
Jossain vaiheessa sitä pitää ymmärtää, että teillämme liikkuu muitakin autoilijoita kuin itse ja heidät pitää ottaa huomioon. Edellämainitsemani on sitä että minä otan muut huomioon.
(quote)"Ensinmmäinen olisi se, että miksi täytyy ajaa ylinopeutta?"
Kysymyslauseesta puuttuu subjekti. Sinun ei tarvitse ajaa ylinopeutta, jos sitä tarkoitit.(/quote)
Mistäs lähtien Roadwarriorin mielestä passiivilauseessa kuuluisi olla subjekti?
"Mistäs lähtien Roadwarriorin mielestä passiivilauseessa kuuluisi olla subjekti?"
Kyse ei ollut passiivilauseesta vaan ns. nollapersoonasta. Subjektin voi kyseisessä tapauksessa joskus jättää pois, mutta tässä se kuulosti aika oudolta. Nollapersoona ja subjektin pois jättäminen sopii esim. lauseeseen "Asunto täytyy siivota ennen vieraiden tuloa" vrt. passiivi "Asunto siivotaan ennen vieraiden tuloa".
"En roiku puskurissa, vaan ajan lähelle päästäkseni tientukosta helpommin ohi kuin sadan metrin päästä. Läheltä ohittamaan lähteminen lisää turvallisuutta usean kymmenen metrin alkukiihdytykseen."
Tässä asiassa on monta tekijää, mutta laskennallisesti ohitusaika on lyhin kun nopeuseroa kerätään jo ennen varsinaista ohitusta, eli otetaan vauhtia.
Syy on siinä, että ajat liian hiljaa. Aina pitää ajaa vähintään 40km/h yli rajoituksen (mittarin mukaan), muuten olet vaarallinen nysväri!
Ylinopeutta ajetaan, jotta pääsisi nopeammin perille ja säästäisi aikaa. On myös mukavampaa liikkua nopeasti ja antaa maisemien vilistä silmissä.
Puskurissa roikkumiseen on kaksi eri syytä. Jotkut haluavat viestittää takapuskuriin liimautumalla, että he haluavat sinun väistyvän pois edestä, jotta he pääsevät ajamaan kovempaa.
Toiset taas ovat epävarmoja sekä ajattelemattomia ja tuntevat olonsa turvallisemmaksi ajaessaan tiivissä jonossa tai muuten vain sumpussa muiden autojen kanssa.
Näitä jälkimmäisiä epävarmoja tyyppejä pitäisi lyödä pesäpallomailalla keskelle selkää niin kovaa, että he joutuisivat sairaalahoitoon viikoiksi.
1.Että pääsee ohitse eikä tarvitse jäädä roikkumaan;)
2.Kun ei uskalleta ajaa ylinopeutta ja ohittaa on pakko vaan roikkua;)
Valvontakamerat on sitten myrkkyä,ylinopeutta
ajaville.
Nopeusrajoitusten avulla luoduilla alemmilla
nopeuksilla polttoaineen kulutus on pienempi.
Päästöt on pienempiä ja rengaskulut vähenevät.
Auton nopeuden esim. kaksinkertaistuessa,jarru-
tusmatka nelinkertaistuu.Tässä muutama esimerkki.
Myös eläinkolarit vähenee,nopeusrajoituksia
noudattaen.
Henkilövahingot vähenee.Nopeusrajoitus on
merkittävä tekijä jalankulkijoiden ja pyöräi-
lijöiden turvallisuudelle.
Kevyen liikenteen käyttäjinä lapset ja vanhukset
hyötyvät nopeusrajoituksista.
viherpiipertäjä?
hauskaa
Ikävää kun auton suoritusarvoja täytyy
näyttää turvallisuuden kustannuksella.
Kyllä tänä päivänä on autot niin hyviä,
ettei tarvitse tien päällä näyttää.
Tarvitsisi saada joku suljettu rata,kaikille
jotka haluaisivat muille näyttää auton suori-
tusarvoja.
1. Siksi, kun joskus on mukava ajaa ylinopeutta ja reilua sellaista.
2. Siksi, koska on mukava ärsyttää kotipoliisia ajamalla liian lähellä tai jos edellä ajava kuuluu ns. nysväreihin.
Jos noudattaa lakia,niin se on teidän mielestä
nysväri.Saatte pitää mielipiteenne.
Mutta teidänkin täytyy hyväksyä se
että joudutte jatkuvasti ohittelemaan autoja.
Jatkuvasti teillä on joku edessä ärsyttämässä.
Ei ohitettavat lopu.Nyt kun koko ajan kamera-
valvonta lisääntyy,niin monet eivät viitsi
ottaa sakkoja ylinopeudesta.
Todella hieno juttu kun valvonta koko ajan
lisääntyy.Kun kärähtää muutaman kerran ja
kortti hyllytetään,niin eiköhän se menohaluja
vähän vähennä.Käy lompakolle kalliiksi.