Jos ei autovero poistu muutamassa kuukaudessa, lähden hakemaan Saksasta tällaisen:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=891172&page=2&sortCol=&ord=&id_vehicle_type=&id_make=19&id_model=3353&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engine_size=&id_drive_type=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=@id_make=19@id_model=3353@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@id_vehicle_type=@id_make=19@id_model=3353@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engine_size=@id_drive_type=
Dodge Ram kuorma-auto.
Tuosta ei ymmärtääkseni mene autoveroa eli saan Suomessa suoraan rekisteriin ilman lisämaksuja. Pitää vain ajaa mittariin se 6.000 km kilometriä ettei tuli alv-laskua.
Mikä muuten on, että Saksassa näiden kuorma-autojen vuosimallit 2003-2004 maksavat noin 25.000 euroa, Suomessa samalla rahalla saa 1995-1996 vuosimallin?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=891172&page=2&sortCol=&ord=&id_vehicle_type=&id_make=19&id_model=3353&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engine_size=&id_drive_type=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=@id_make=19@id_model=3353@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@id_vehicle_type=@id_make=19@id_model=3353@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engine_size=@id_drive_type=
Dodge Ram kuorma-auto.
Tuosta ei ymmärtääkseni mene autoveroa eli saan Suomessa suoraan rekisteriin ilman lisämaksuja. Pitää vain ajaa mittariin se 6.000 km kilometriä ettei tuli alv-laskua.
Mikä muuten on, että Saksassa näiden kuorma-autojen vuosimallit 2003-2004 maksavat noin 25.000 euroa, Suomessa samalla rahalla saa 1995-1996 vuosimallin?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Veroja ei mene kuorma-autosta, mutta jos puuttuu ey-tyyppihyväksyntä, niin rekisteröinti menee tosi vaikeaksi (kalliiksi).
Ainakin Sports Car Center maahantuo ja myy tuollaisia, joten tyyppihyväksyntä pitäisi sitä kautta olla kunnossa ?
Katsoin tuossa vielä tämän vuoden rekisteröintitilastoja, ja yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana on rekisteröity 3,5 - 5,99 tonnin kuorma-autoluokkiin mm. 103 Chevrolet- merkkistä kuorma-autoa, sekä 6 kpl dodge- merkkisiä kuorma-autoja.
Nämä kai on käsittääkseni juuri näitä pick- uppeja ja vaneja, jotka kokonaispainonsa puolesta rekisteröidään kuorma-autoiksi.
Ehkä olin hieman jyrkkä, olisi pitänyt sanoa, että saatat kohdata lähes ylitsekäymättömiä vaikeuksia. Ja siis paino sanalla saatat.
Sport car center on ilmeisestikin tyypittänyt tiettyjä Chevyn malleja Suomeen, kuten TM:n raportissakin kerrottiin. Sellaisen tuonti onnistunee sitten helposti, kunhan auto todellakin on samaa versiota ja varianttia myöten.
Mitään muutaman vuoden vanhoja autoja tuo tyypittäminen tuskin koskee.
"Mikä muuten on, että Saksassa näiden kuorma-autojen vuosimallit 2003-2004 maksavat noin 25.000 euroa, Suomessa samalla rahalla saa 1995-1996 vuosimallin?"
Se on se suomalainen paikallaanseisova stalinismi. Suunnaton kateus ohjaa kaikki asiat yhteiskunnassa, ja autosta on tehty kallis luxusesine. Takana on erityisesti Heikki Kuitunen.
Nämähän ovat VEROTTOMIA kuorma-autoina. Turha syytellä autoveroa. Ihmiset ovat vain niin tyhmiä, että maksavat liikaa.
Sinänsä esimerkki tietysti osoittaa, että verottomuus ei takaa yhtenäisiä hintoja eri markkinoilla.
Mä haen tällaisen:
http://www.mobile.de/SID0Lo52WTUKCI8IBEucHf0JA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11VtruckProfiSearchPublicJ1161371583A2VtruckProfiSearchPublicD1230ETruckY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B83%81M-t-vCaMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1230E22200C143BGNCLKWA1HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=lkw&sprache=2&sr_qual=GN&top=49&id=11111111207743371&
Arvostelu
+ Ei autoveroa
+ Hirvet jää nokalle
+ Ei tarvitse välittää kiilailevista
työsuhdeautoilijoista
+ hyvä näkyvyys eteenpäin
+ kivat värit
+ hieno spoileri
+ Kiihtyy hyvin ilman kärryä
- Suuri polttoaineenkulutus
- Hankala parkkeerata kaupungissa
- Ei mahdu matalaan parkkihalliin
- Etenemiskyky lumessa
- Runsas savutus kylmänä
>jos puuttuu ey-tyyppihyväksyntä, niin rekisteröinti menee tosi vaikeaksi
Kyllähän Saksassa rekisteröidyllä autolla on oltava eu-tyyppihyväksyntä.
">jos puuttuu ey-tyyppihyväksyntä, niin rekisteröinti menee tosi vaikeaksi
Kyllähän Saksassa rekisteröidyllä autolla on oltava eu-tyyppihyväksyntä."
Eipä tarvitse olla kun siellä homma onnistuu myös poikkeusluvalla mut eipä onnistu täällä,samoin jos auto on tuotu Saksaan muuttoautona niin sen saa tuotua myös muuttoautona mut ei tuontiautona.
Riittääkö tuossa tosiaan painot kuorma-autoksi myös Suomessa?
Jos sen saa kuorma-autoksi niin olethan huomioinut, että siihen pitää laittaa nopeudenrajoitin ensi vuoden alusta lukien.
Auto on kyllä upea.
Ei kateellinen vaan utelias
n. 2500€. Meillähän ei pystytä osoittamaan toteen että autossa on jarrut yms. Tämä ei siis ole tyyppihyväksyntä vaan ihmisten kiusaamista kun pitää hankkia todistukset ympäri maailmaa.
Itse olen tuonut vastaavanlaisen ja rekisteröinyt kuorma-autoksi. Hankalaa oli vain se että piti se perhanan vaatimustenmukaisuustodistus tilata 3 paikasta. Vasta kolmannessa oli kaikki kohdat. Muuten ihan ok homma. Hinta 5-10 tuhatta halvempi kuin vastaavanlainen suomessa.
Tulee vain mieleeni että kuka viitsii ajaa henkilöautolla Suomessa, kun kuorma-autolla pääsee halvemmalla. Ei Autoveroa!
Kuorma-auton nopeudenrajoitin asetetaan ilmeisesti 100 tai 110 km/h tunnissa, sillä suurimmat Euroopassa sallitut kuorma-autojen nopeudet ovat 100 km/h.
http://www.minoan.gr/index.asp?a_id=724
Jos Suomeen tulee kuitenkin alempi nopeudenrajoitin, muuttaako tulli rajalla sen isommaksi kun autolla lähtee muualle Eurooppaan?
Paljonko nopeudenrajoittimen asentaminen maksaa?
Tuleeko nopeudenrajoitinpakko koskemaan vuoden 2006 tai vanhempia autoja silloin kun ne tuodaan käytettynä Suomeen? Vai tuleeko pakko vain 2007 ja sitä uudemmille vuosimalleille?
Mitä ihmettä? Kuorma-autoille yli 3500kg, kuten tuo lava-autokin on, nopeuden rajoitin (80km/h) tulee pakolliseksi 2007 alusta autoille, jotka on ensirekisteröity ennen 10/01. Saksassa tämä on ollut jo voimassa 2006 alusta.
Omani on juuri 09/01, eli en tarvitse rajoitinta.
Ja mitä sen rajoittinmen on väliä, Auto kulkee 90. Ja on pelkkä asennekysymys, kun siihen nopeuteen tottuu, niin se ei haittaa yhtään. lavapakukuormuri antaa silti aika elviskyydit.
Elvistelyynhän kaikki autoilu Suomessa perustuukin,sehän näkee jo tieliikennekuolemien määrässä.