Kysymys näille nastarenkaiden puolustajille,että kuinka ne tuolla saksanmaalla pärjää,kun tietääkseni siellä on nastarenkaat kiellettyjä ;)
Ps.4 talvea kitkoilla ja ei enää tule nastarenkaita alle ropisemaan :)
Ps.4 talvea kitkoilla ja ei enää tule nastarenkaita alle ropisemaan :)
Vastaukset 23
Vanhimmat
... Saksassa ei ole samanlaisia talvia kun täällä. Maa on paljas suurimman osan vuodesta.
Taitaa olla huono idea karsia autonsa turvallisuudesta näennäisen mukavuuden takia?
Onko se lumi saksassa,jotenkin erillaista?
Toista talvea kitkat käytössä, 20 tkm/talvi. En koe vaarantaneeni turvallisuuttani noilla renkailla. Täällä kotiseudullani on kunnon talvi, tiet aurataan/hiekoitetaan, muttei suolata. Minä en enää nastoja osta. Kyllä mä näillä kitkoilla ajan mielluummin kuin nastoilla.
On, se on senverran harvinaista että sitten kun sitä kerran sattuu satamaan niin täälä katotaan uutisista kun hirveät määrät sakemanneja kitkoineen on suihkinu ojaan ja tuhannet viettävät yötä autossa jossain tienvarressa kun eivät pääse liikkeelle ja avustusjoukot jakavat kuumia ruokia ressukoille.
Nyt tulee tosiväärää tekstiä, kitkat toimivat paremmin hangessa, kun nastat. Olen kolmatta talvea nyt kitkoilla ajanut, ja paluuta ei nastoihin tule, on muuten todella hyvät nuo kitkarenkaat. Mitään eroa en huomaa, oli tie millainen tahansa, kaikkihan on kiinni penkin ja ratin välistä.
Sepä oli mututietoa! TM:n rengastesti viime syksyltä kertoo muuta. Lumiolosuhteissa siinä parhaat kitkarenkaat tosiaankin pärjäsivät nastarenkaille, mutta eivät olleet parempia.
Mitä ihmettä tarkoitat sillä että et huomaa mitään eroa oli tie millainen tahansa???
ajanut vuodesta -73 asti joka päivä pitkää matkaa, että puhun kokemuksesta, en todellakaan huomaa mitään negatiivista kitkoista, voi olla syy ajotavassakin,eli ajan tilannenopeutta.
... alinopeudelle?
Kannattaa sinunkin pitkästä aikaa testata nastoja. Ne eivät enään ole äänekkäitä. Ja pitoa riittää ääriolosuhteissakin.
Itse olen ajanut kitkoilla ja havainnut niissä paljonkin puutteita. Mm. tärkeimmässä eli pidossa. Muistanpa vain kuin suhadin kuin suksi ohi paristakin liittymästä sopivalla jääkelillä... Varovasti sai ajella ettei olisi tömähtänyt toisten persuuksiin.
Kuulee ainakin ajoissa kun alkaa pito loppumaan ja höllätä kaasua.
Tänään oli tuossa vanhalla Porvoontiellä nastakeli, oli meinaan todella liposta kun jouti ohittamaan hiekoitusauto. Tiellä kivoja spooreja ja hyvin nousi nastoilla omallekaistalle takaisin.
Aja minun puolesta kitkoilla, kait ne tarpeisiisi sopii. Kuitenkin jokainen joka ajaa paljon talvella, ja joutuu liikkumaan kelistä riippumatta valitsee pitävimmät mahdolliset renkaat - ei ajele loppunkuluneilla raaskuilla tai nastattomilla renkailla.
Renkaista oli eilisen hesarin liikennesivuilla juttu, opiskelkaa sieltä lisää, tai katsokaa TM:n talvirengasvertailua jossa oli sekä kitka että nastarenkaat samassa testissä. Ja sitten valitkaa renkaat niihin olosuhteisiin johon ne sopivat ja älkää lähtekö liikenteeseen jos autonne renkaat eivät ole turvalliset sen hetkisellä kelillä.
Tietysti vähän haitta, jos nastattomilla tai muuten huonoilla renkailla varustettu auto luistee perään, paljon enemmin haittaa jos se peilijäällä tulee päin nokkaa!
Rengas alalla olessani kiinnitin huomiota kyseiseen asiaan.Ihmiset luottavat liikaa nastarenkaisiin ja haukkuvat kitkarenkaat lyttyyn vaikka itsellä olisi ns.nastarenkaat alla,joissa ei ole kulutuspintaa jäljellä puhumattakaan nastoista ;)....se on sitä nastarenkaiden tuomaa turvaa ?
Tosiasiat on tosiasioita, kitkarenkaat eivät ole liukkailla tienpinnoilla koskaan paremmat kuin nastarenkaat pito-ominaisuuksiltaan. Minkäs sille voi?
Vähän samaa tuo "on se hyvä että kitkarenkaat lipsuvat, niin ei tule ajettua kovaa" -juttu kuin etuvetoisten moittiminen siitä, että niillä pystyy liukkaalla ajamaan suurempia kaarrenopeuksia auton joutumatta sivuluisuun.
Ajan paljon, joudun ajamaan olosuhteista riippumatta, nopeuden sovitan olosuhteiden mukaan. Minusta on hyvä että renkaat ovat parhaat mahdolliset (liukkailla tienpinnoilla tärkein ominaisuus on pitokyky!) ja auton ajo-ominaisuudet ovat hyvät (iskarit kunnossa, ei välyksiä alustassa).
Miten muuten näkyi rengasalalla se että ihmiset luottivat liikaa nastarenkaisiin? Tulivatko liian kovalla vaudilla korjaamon pihaan?
Miten sitten näkyy se että kitkarenkailijat eivät luota liikaa renkaisiinsa, hissutelevatko tientukkona liukkailla keleillä?
No näin se näkyi tai no paremminkin kuului.Asiakas haukkui kitkarenkaat maasta taivaaseen ja kuitenkin asiakkaan auton alla pyöri loppuun ajetut nastarenkaat,joissa ei ollut kuin muutama hassu nasta jäljellä=Kitkarenkaalla ei siis tee mitään ,mutta loppuun ajetulla nastarenkaalla ei ole huolen häivää noin niinkun "kärjistettynä ;)....no jokainen taplaa tyylillään,mutta täytyy sanoa et kitkojen myynti on todella kasvussa.
Tuliko se asiakas ostamaan loppuunajetut nastarenkaat? Vai mitä yrität perustella? Sitäkö, että yritit kaverille kaupata kitkoja, tämä suuttui ja päätti jatkaa vanoilla renkaillaan?
Vai ostiko sitten uudet nastat?
,jos kitkarenkaalla ei tee mitään niin miksi ihmiset niitä ostavat?Itselläni ei ole mitään nastarenkaan käyttäjiä vastaan,mutta omassa autossani on kitkat ollu jo 5 talvea ja hyvin oon pärjänny.Onko ihmiset tosiaan noin typeriä et ,jos omassa autossa on esim. nastat alla niin ei voida sietää sitä et joku toinen ajaa esim .kitkoilla?
Heh, heh, samaa mieltä. Tuntuu vain siltä, että useimmissa tapauksissa se on kitkarenkailija joka aloittaa keskustelun tai jolla on eniten tunnetta mukana väitteissään. Kuten tuolla jo aiemmin totesin, jokainen ajakoon minun puolesta sellaisilla renkailla kuin tykkää, edellyttäen että renkaat soveltuvat turvalliseen ja joustavaan liikkumiseen vallitsevissa olosuhteissa.
Kitkarenkaisiin siirryn sitten, kun ne pärjäävät vertailutesteissä paremmin kuin nastarenkaat liukkaimmilla mahdollisilla keleillä, koska minun on pakko siirtyä paikasta toiseen vaikka sataa vettä jään päälle ja koulubussit liukuilevat ilman nastoja ojaan pysäkiltä.
Nykyisillä nastoilla voi väittää että ne pitää tosi hyvin???
mietis monta nastaa kerralla otta tiehen kiinni, ja minkä kokoisia ne ovat.ei taida montaa kappaletta tulla. oisiko 4-6kpl. ja sopivasti vielä jos nastat ovat painuneet niin vielä huonompi.
Ei niihin nastoihin kannata liikaa luottaa. käy huonosti vielä.
Jokainen luottaa mihin haluaa... paras esimerkki tästä oli se venäläinen bussikuski, jolla oli ikoni tärkeimpänä turvavarusteena, ja sitten se teki ristinmerkin lähtiessä ihan pähkähulluihin ohituksiin. Minä istuin siinä vieressä oppaan pallilla ja katselin kun kohteliaat suomalaiset autoilijat väistelivät penkalle. Joten, jumalaan luottaminen on vihoviimeinen juttu!
Samoin renkaisiin luottaminen on vihoviimeinen juttu!
Eikä ne nykyiset nastarenkaat tosiaankaan vedä vertoja niille, joita minulla oli 70-luvulla. Ei ne pidä tosi hyvin liukkaalla tiellä, mutta ne muutamakin rautanystyrä on tietysti parempi kuin ei mitään sellaisissa olosuhteissa, jossa kitkakerroin kumin ja tienpinnan välillä on alhainen. Miksi en siis sitäkin pientä hyötyä ottaisi?
Meneppä kattoo eivät ne siellä oikein pärjääkkään, mutta tuskin pärjäisivät nastoillakaan. Vaikka onhan ne huonot kelit siellä suunnilleen yhdenkäden sormissa/talvi.
Omalle kohdalle on aina sattunut Saksassa sellaiset (huonot) kelit, että suolaa on levitetty ja paljon. Kontissa on kyllä aina ollut myös ketjut, mutta hyvän suolauksen takia niitä ei ole vielä tavinnut.
Entisenä nastarenkailijana totean sellaisen tosiasian, että eivät ne nastat paljon huonommat olleet kuin nämä kitkarenkaat, mutta selvä ero on kyllä kitkojen eduksi.
Kun kerran kysyit kuinka Saksassa pärjätään, niin kerrottakoon: lumiketjut on siellä pakolliset niillä alueilla missä on odotettavissa enemmän lunta. Kitkarenkaat on muuten ihan hyvät, mutta ne ei pidä liukkaalla!!
Kun kerran kysyit: Saksassa pärjätään lumiketjujen avulla, osassa maata pakolliset!
Kitkarenkaat on muuten hyvät, mutta eivät pidä liukkaalla!!