Auto jää ulkomailla oleskelun vuoksi seisomaan kylmään talliin.
Viime vuonna sain ohjeeksi Veholta: jätä akku sinne, jos se on kunnossa, kyllä kestää.
No sehän piti tammikuussa takaisin tullessa vaihtaa eli todettiin ettei ollut kunnossa.
Nyt on kunnon akku, mutta uskallanko silti jättää? Pitäisikö ainakin ladata täyteen, kun ei ole ollut paljoa ajoja viime aikoina.
Mitä haittaa on, jos autossa ei ole virtaa seisonta-aikana? Nollautuuko joku mittari vai mitä tapahtuu?
Viime vuonna sain ohjeeksi Veholta: jätä akku sinne, jos se on kunnossa, kyllä kestää.
No sehän piti tammikuussa takaisin tullessa vaihtaa eli todettiin ettei ollut kunnossa.
Nyt on kunnon akku, mutta uskallanko silti jättää? Pitäisikö ainakin ladata täyteen, kun ei ole ollut paljoa ajoja viime aikoina.
Mitä haittaa on, jos autossa ei ole virtaa seisonta-aikana? Nollautuuko joku mittari vai mitä tapahtuu?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos 'kylmä' talli tarkoittaa todella sitä, että pakkanen voi olla siellä sama kuin ulkona, lataa täyteen, ota kaapelit irti ja pyydä jotakin tuttua lataamaan se esim. kolmen kuukauden välein. Jos akku pääsee tyhjäksi, se jäätyy.
Toinen vaihtoehto on, että nostat akun lämpimään tilaan. Silloinkin sitä kannattaa välillä ladata. Ongelma tulee useimmiten siitä, ettei löydy sopivaa paikkaa mihin sen laittaisi, kellaria tms.
Itse jätän työkoneissa yms. akut talveksi seisoviin koneisiin. Ei ongelmia. Tietysti hyvä huolehtia akun täydestä varauksesta säilytykseen jätettäessä. Päävirtakytkin tai kenkä kannattaa avata. Jos haluaa pelata varman päälle niin voihan sitä ladata kesken säilytyksen.
Muuten kylmä tekee hyvää akulle. Haitalliset reaktiot ovat minimissä.
"Muuten kylmä tekee hyvää akulle. Haitalliset reaktiot ovat minimissä."
Akku on täydessä varauksessa 20c lämmössä eikä ikinä ole kylmässä täydessä varauksessa
Ei se varaus kylmässä mihinkään häviä. Varausta ei vain pysty käyttämään kokonaan hyödyksi koska kylmässä kemialliset reaktiot hidastuvat, mikä samalla hidastaa myös akun vanhenemista.
Kiitos vastauksista, ristiriitaa kuitenkin jäi. Akun säilytys ei ole ongelma, omakotitalon kellarissa on tilaa, auto on erillisessä, tosiaan lämmöiltään ulkoilmatilassa.
Autossako ei mikään mene vialle?
Tämän kaltaisissa asioissa on aina useita neuvoja. Minä annoin 'varman päälle'. Kyllä isojen työkoneitten (esim. puimuri) akut ovat koko talven paikallaan, mutta ainakin minun tuntemani viljelijät lataavat niitä pari kertaa talven aikana. Oleellista on, että tyhjä akku jäätyy ja halkeaa kovassa pakkasessa.