Hei
Vanha auto on ollut ajatuksissa pidemmän ajan. tarkoitan 60-70 mahdollisesti 80 luvun alun.
Vanhaa mersua, jaguaaria tai vastaavaa.
Onko kokemusta
vai onko hölmön tuohua.
Vanha auto on ollut ajatuksissa pidemmän ajan. tarkoitan 60-70 mahdollisesti 80 luvun alun.
Vanhaa mersua, jaguaaria tai vastaavaa.
Onko kokemusta
vai onko hölmön tuohua.
Vastaukset 13
Vanhimmat
vaikea sanoa kun ei tunne henkilöä ja hänen ympäristöään. Jollekin tutulle voisi sanoa onko vai ei.
-itse olen katsellut(myös kuunnellut sisintäni asiassa -tuoda auto) vanhempaa joka on 90 -luvulta ja niitä on tosi vähän ajettuja joukossa josta voisi päätellä että mittarilukemat olisivat manipuloimattomia.
siis et vain keräilijäksi vaan kunnostajaksi, niin ko. pelit ovat vallan mainioita. Ei liikaa elektroniikkaa ja tee-se-itse mies osaa vaihtaa melkein kaiken -paitsi Jaggessa.
Moi
En ole keräilijä, enemmänkin aloittaja kunnostaja.
Tosin en hyt ihan aihiota etsi vaan ihan ajokuntoista.
60-70 luvulta vanhaa autoa.
Onko tietoa verotuksesta, että kuinka se toimii vai toimiiko aivan kuin toisi uudemman auton.
60-l. ja 70-l. alun tuontiautoissa on halpa autovero. %-kk-vähennykset laskee veroa niin paljon, että verotusarvosta autovero tekee muutaman satasen.
Voisiko ajatella että Keski-Euroopan vanhat autot ovat yleensä ottaen paremmas kunnossa, koska teitä ei ole suolattu ym. talven juttuja.
Mikä on totuus teiden suolauksesta Saksassa? Sinä ilmoitat ihan pokkana, että Saksassa ei lainkaan suolata teitä, mutta tuossa seuraavasa keskusteluketjussa taas väitetään, että Saksassa suolataan ja paljon suolataankin.
Kyllähän sielläkin suolaa käytetään, mutta joka tapauksessa saksassa käytetyt autot ovat poikkeuksetta selvästi parempikuntoisia kuin meillä suomessa.
Jostain syystä siellä se suola ei niin ruostuta autoja kuin täällä meillä. Saattaa johtua siitäkin, että meillähän suolaa on tiellä marraskuusta huhtikuuhun, eli puoli vuotta auto on siis AINA suolap*skassa.
Vanhojen autojen alustat ovat lähes poikkeuksetta saksan peleissä paremmassa kunnossa, siellä on soratiet vähissä. Ruostuminen saa kotimaassa hyvää pohjaa kiveniskemistä. Ne ja suola on huono yhdistelmä pellille, sinkkaus ei auta jos siihen tulee reikä.
Ostin tänä vuonna 70-luvun alun laatuauton yhdestä Benelux-maasta. Auto on pelleiltään kivikova. Takalevyjarrujen käsijarrusäätönuppia pystyn pyörittämään (vrt. suolasuomi). Jos hakee klassikkoautoa, niin kannattaa tsekata myös Benelux-maat. Saksassa noiden hinnat ovat usein kovemmat.
http://www.mobile.de/SIDscOYz8fAV7UUDH1rToqMVg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1161768964A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B54%81K-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100A5E12400BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=50&id=11111111216333288&
Juu tossa esimerkiksi yksi vanha auto saksasta, ja halpa.
saa suomesta tänä päivänä alle tuontikulujen ja mikä parasta, niissä on lähes kaikki kilometrit mittarissa.
ei se suola, vaan se hiekka jota levitetään hullunlailla kaikkialle, tällöin meillä kaikilla autoilioilla on automaattinen hiekkapuhallus alustalle koko talven käytössä ja kyllähän se suola tarttuu puhtaaseenpeltiin tosi herkästi,syy on hiekka ei suola!suola olisi turvallisuuden kannalta parempi kuin hiekotus, joka tuhoaa auton alustan!
onko kukaan nähnyt saksassa hiekkaa levitettävä hullunlailla joka paikkaan? saksassa on hyvät asfaltti tiet joka kaikkialle se on yksi syy,ja toinen on se että talvella ajetaan vähempi ja autoja pestään tosi herkästi,vertaa Suomi?
Suolan kontakti autoon moninverroin pitempi ajallisesti kuin pahimillaan Saksassa sekä ilmastoolosuhteet huonommat!