Lapsuudestani muistan, että joku nakuttava Morris Marina liikkui tunnettuun epävarmaan tyyliin. Onko Teillä tietoa ja kokemusta minkä tehoinen Marinan kone ja miten kestävä se on?
Marina
BMC-ystävä
122092
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Muistanpa hyvinkin,laatu heikko,tais olla TM.n testissäkin?Laiska ja alitehoinen korin painoon.Kone oli vain 1,5litrainen,37hv
Oli yksi brittiläisen autoteollisuuden romahduksen ruumiillistumia.
Harvinaisuus,joita ei taida löytyä montaakaan koko Euroopasta
Näköjään työpaikkani parkkiksella on harvinaisuuksia.
Siellä on nököttänyt loppukesällä kaunis Morris Marina. Autoa on pidetty kuin kipeetä pillua ja kukkaa kämmenellä. Todella hyvässä kunnossa. Sellainen kirkkaan punainen paholainen.
Ei vain ole tietoa, onko meidän vai naapurin Nokia "miljonäärien".
Harvinaisuudella tarkoitin diesel-Marinaa(ei siis bentsiini),ilmeisesti valmistettu vain n 5000kpl
ei tainnu olla alkuperin diessleitä olisko ite muutettu niissä oli psa joko tai bmc dieseleitä,oli toteutettu välilaipalla.
Moi
Nuoruudestani muistan myös tuollaisen Kiisselimarinan. Kiihdytyskilpailujakin pidimme poikaset:
Kiisselimarina vastaan Daihatsu Charade 1.0 kiesel.
Arvaa kumpi voitti.
http://koti.mbnet.fi/maajussi/marina2.htm
Aika kultaa muistot....ja aika maaduttaa pahimmatkin...
No hei! Nyt löytyi mielenkiintoinen aihe!
Olenpa minäkin nuorena miehenä osallistunut Morris Marinan dieselöintiin.
Vanhoja Morris-pakettiauton (50-luv.) moottoreita laitettiin Marinan vaihdelaatikkoon kiinni (välilaippa tarvittiin). Muutettiin vauhtipyorää ja kytkintä ym...
Samaa moottoria on tehty vene- ja teollisuuskäyttöön. Viimeksi näin sellaisen veneessä mennä kesänä.
Oy Suomen Autoteollisuus Ab toimitti aikanaan muutospakettia, jolla Marina voitiin muuttaa dieseliksi.
Tiettävästi Diesel Marinaa ei valmistettu alunperin tehtaalla.
Muitakin moottoreita on Marinaan laitetttu, varmasti tiedän 1,8l Leylandin dieselin laitetun sinne. Moottori oli alunperin Leyland Sherpa pakettiautossa, joita myytiin 70-luvulla.
1,5 litran moottorissa oli 40 hv ja vähän yli 4000 rpm.
Autossa piti olla 1,8l bensa mallin perävälitys jotta sillä pääsi 125km/h. Noissa vanhoissa autolehdissä on varmasti lisää juttuja tästä.
Vertauksena VW Golf 1,5D vm -76, jossa oli 50 hv ja 5300 rpm(max). Kulki aivan eri tavalla.
Morris Marina 1,5 Diesel oli olemassa vuosina 1979-1981 uutena maksoi 53300,- mk mutta oli niitä moottoreita vaidettu vähän ajettuun bensa marinaan millä oli ajettu 57000 km se oli postikuskilla karjaalla oransin punanen.
Morris Marina 1,5 Diesel kone vaihdettu -80 millä aj 100000 km sillon siihen vielä dieselillä 180000 yhteensä autolla ajettu 280000km Marina oli kestävä auto.
Marinasta en tiedä, mutta rutinofissa oli väkivahva ja vääntävä voimanlähde.
Ei kai rutinoffia edes saanut dieselinä...
Dieselisi arvo syöksyy ja aiheuttaa infernon.
Marina on legenda.