Uuden auton edut

"5000 € kalliimpaa autoa ei kannata ostaa käytettynä. Kuka niistä olisi luopunut ilman piilokolariovaurioita tai jäähdytysvesittä ajamatta."

Lähes jokainen uuden auton ostanut vaihtaa sen uuteen 2-6 vuoden kuluessa jolloin jäännösarvoa on vähintään 10k€. Siis selvästi enemmän kuin sinun 5k€. Nämä kaikki ovat siis sinun mukaasi kolariautoja tai blaa blaa. Uskotko tähän todella?

Minulta menee aina vaihdossa uudenveroinen kolaroimaton auto. Se on aina käsin pesty ja yleensä ilman ensimmäistäkään marketlommoa kyljessä. Huollot on aina tehty merkkiliikkeessä ja huoltokirjan lisäksi löytyy kuitit joka huollosta.

Ajan autolla, joka oli 6 vuotias ostaessani sen. Ajattelin pitää autoa vielä pari vuotta, jolloin se tulee 12 v. ikään. Tehdäänpä karkean tason vertailu tuosta autosta, uutena ja käytettynä:

Uuden auton hinta 45.000
Vaihtohyvitys 11.000
Yht. 34.000/6v.

Käytetyn hinta 13.000
Vaihtohyvitys 5.000 (arvio)
Korjaukset 1.000
Yht. 9.000/6v.

Autossa oli ostaessa hyvät renkaat, tuulilasi vaihdettu, valot, nivelet, maalipinta, moottori ja kaikki muukin hyvässä kunnossa ja korjauksiin on mennyt vain jarrut ja pakoputki. Toisaalta edellinen omistaja on vaihtanut tuulilasin, vaan en tiedä sen hintaa.
Renkaita uusi ja käytetty kuluttaa yhtälailla.

Käytetyn ostin käteisellä, uuteen olisin joutunut ottamaan lainaa, joten tuohon 35.000 euroon olisi tullut vielä korot päälle.

Toisin sanoen, uudella autolla ajaminen olisi tullut lähes 4 kertaa kalliimmaksi.

Miten saat tuon uuden "yksinkertaisesti halvemmaksi"? Erikoista matematiikkaa tulet tarvitsemaan.

"5000 € kalliimpaa autoa ei kannata ostaa käytettynä"

No kyllähän usein kannattaa ostaa uudehko 3...5 -vuotias käytetty auto, jonka hinta on ehkä 60 ...75 prossaa uuden vastaavan arvosta. Sellainen kulkee vielä monta vuotta ilman mitään isompia remontteja. Ensimmäinen omistaja on ajanut sillä ne kaikkein kalleimmat kilometrit (suurin arvonalennus). Sitäpaitsi mukana on usein lisävarusteita, jotka kaikki olisi ostettava uuteen autoon kalliilla rahalla - siis lämppäriä, toiset renkaat, aluvanteet ym.

Tuollainen alle 5 tonnin autokin voi olla aika huoleton jos ei ole ruostetta, mutta erityisen kannattava sellainen on tietenkin tee-se-itse -miehelle. Jotain kalliimpaa remonttia on tiedossa ehkä niveliin, vetoakseleihin, pakoputkeen, jarruihin, vesipumppua ym. Joku nyrkkipaja noitakin korjailee edullisemmin mutta merkkihuollossa alkaa rahaa palamaan.

Kustannusvertailua vaikeuttaa suurin näkymätön kustannus eli juuri se arvonalennus. Kovin kannattavaa ei ole uuden auton ostajan kannalta se, että auton arvosta tippuu heti jokunen tonni, kun auto lähtee liikenteeseen.

Kuulostaa siltä, että olet aina ajanut uudella autolla. Käsityksesi käytetyn korjaustarpeista on nimittäin niin pahasti pielessä, että oma kokemus ilmeisesti puuttuu täysin. Kun vielä näköjään kuvittelet, että huoltohinnat ovat kaikkialla merkkiliikkeiden tasoa, harhaluulo on valmis.

Ajoin aikaisemmin kymmenen vuotta autolla, jonka ostohinta oli 1000 euroa. Korjauskustannukset tuona aikana olivat varmaan 5000, mutta ei se tee kuin 500 vuodessa. Siihen pääomakulut niin auton ylläpito maksoi 50 euroa kuukaudessa. Asia ei paljon muutu, jos pistää käytettyyn 5000 euroa. Tulee lisää satanen pääomakuluja, mutta tuskin korjaaminen siitä lisääntyy jos ostaa paremman auton.

Kokeilepa pitää uutta autoa 150 eurolla kuussa. Jos keksit ratkaisun, kerro minullekin.

-3000-5000e/v pääomakuluja
-vituttaa kun parkkipaikalla ym pihalla muut kolhivat
-Huollettava merkkihuollossa, jos haluaa ainoan todellisen edun säilyttää, eli takuun.

Omassa autossa on muuten ylimääräisiä korjauskululuja ollut välillä 150-350tkm/5vuotta yhteensä vajaa 1000e, joka aamu liikkeelle on päässyt, joten korjaukset eivät rajoittaneet ajamista......