Hesarissa on useita "ostetaan autoja" ilmoituksia. Ostajina on autoliikkeet. Vaan kuinkas onkaan kun noihin sitten menee myymään autoa niin jo ennenkuin on edes ehtinyt kertoa mitä olisi myymässä niin alkaa laulu siitä kuinka varastot on niin pullollaan ettei oikein haluttaisi ostaa yhtään mitään. Loppu into lopahtaa ihan viimeistään sitten kun autosta pitäisi saada 60-70% sen käyvästä myyntihinnasta (siis oikeasta hinnasta, ei "pyyntihinnasta").
Hinnan määrittely nyt on aina hankalaa mutta ihmetyttää miksi kannattaa mainostaa lehdessä jos ostohalukkuuttaa autoille ei ole ensinkään. Taikka kuuluuko tuo sittenkin vain markkinointitaktiikkaan ostohinnan hilaamiseksi alas valitella kuinka autoille ei ole menekkiä?
Hinnan määrittely nyt on aina hankalaa mutta ihmetyttää miksi kannattaa mainostaa lehdessä jos ostohalukkuuttaa autoille ei ole ensinkään. Taikka kuuluuko tuo sittenkin vain markkinointitaktiikkaan ostohinnan hilaamiseksi alas valitella kuinka autoille ei ole menekkiä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
paljon yhteistä..väärän värisestä,väärän vuosiluvun omaavasta ja väärät ominaisudet omaaville koko ilmoitusta ei oikeastaan ole edes olemassa.
Jos vekseli lankee, osamaksuerä, tai jotain. Jonku pakko myydä!
Kakikki hallithan pursuaa autoja.
Myin viime kuussa "vanhan" kuusivuotiaan autoni juuri Hesarissa mainostavalle liikkeelle. Soitin kaikki lehden ostoilmoitukset läpi ja kaikki liikkeet olivat kiinnostuneita. Parasta hintaa lehdessä mainostavan liikkeen tarjous oli kuitenkin toiseksi huonoin! Kaksi liikettä tarjosi samaa hintaa ja niistä toiseen kävin auton viemässä. Rahat sain heti tililleni. Taitaa olla kiinni siitäkin, että minkälaista autoa kukin on tarjoamassa. Joku auto voi olla kysytympi kuin toinen.
Paljon rottosestasi maksettiin? Mitä sellasista yleensä ulosmyynnissä pyydetään? Vaikka nettiautossa.
Sain Golfista viisi tonnia.
Jos autonsa myynyt katselee mitä siitä liikkeessä pyydetään, niin hintapyynnistä saattaa tulla vääriä mielikuvia. Kerronpa esimerkin. Auto ostettiin hintaan 6000 euroa. Myyntikunnostukseen meni 500 euroa. Auto siis puunattiin, vaihdettiin tuulilasi ja katsastettiin. Hintalappuun kirjoitettiin 9900 euroa.
Myöhemmin auton ostajaehdokas kertoi, että hänen vaihdokistaan oli luvattu muissa liikkeissä tiettyjä hyvityksiä eli enemmän kuin siitä voi oikeasti edes saada. Ainoa keino saada tuo asiakas meille, oli hyvittää vähintään yhtä paljon tai vielä enemmän. Siksi hyvitimme vaihdokista 1900 euroa enemmän kuin siitä saimme.
Näin todellinen kauppahinta oli vain 8000 euroa, vaikka periaatteessa vaihdokillakin olisi pitänyt voittaa jotain, mutta se kuitenkin meni heti eräälle kotikauppiaalle ilman mitään ylimääräisiä kuluja. Kun ajatellaan, että alussa mainittu auto maksoi meille kuluineen 6500 euroa, niin saimme siitä niin sanottua katetta 1500 euroa.
Meidän kokoisessa liikkeessä kiinteät kulut kuukaudessa ovat noin 20 000 euroa. Siihen kuuluvat vuokrat, henkilökunnan palkat, vakuutukset, sähkölaskut, puhelinlaskut, mainoskulut, lainanlyhennykset jne. Jos myymme kuukaudessa 20 autoa, niin yhtä autoa kohti kiinteitä kuluja on noin 1000 euroa. Lisäksi tulevat autokohtaiset kulut, jotka liikkuvat useimmiten tuon 500 euron molemmin puolin.
Näin ollen lopullinen kate ennen veroja on yleensä vain 500 euroa autoa kohti, ja siitä maksetaan vielä verot. Ei siis kannata autoliikkeitä kadehtia ja kuvitella, että me yhdellä autolla rikastuisimme. On tietysti niitäkin liikkeitä, jotka pyytävät enemmän ja aina joku jossain vaiheessa tulee ja ostaa silti. Tyhmä ei ole se, joka pyytää, vaan se joka maksaa liikaa. Auton hyvyys ei tosiaankaan kulje samassa suhteessa sen kalleuden kanssa. Samanlaisen auton voi saada tonneja halvemmalla, kun vain jaksaa ja ehtii vertailla.
se menee meilläkin, ei niitä vaihdossa tulevia rimpuloita lasketa autoiksi, ne on enempi ongelmajätettä joka pitää äkkiä siivota pihasta pois.
muutamassa ilmoituksessa ei ollut mitään ostajan tietoja paitsi numero. jos sekin on salainen/joku prepaid niin en taida uskaltaa edes soittaa sellaiseen.
Niitä on monenlaisia. Osa toimii välikäsinä ja kiinnostuvat ainoastaan esim. vuoden 2004 harmaasta mazdasta 2.0 koneella ja automaatilla varustettuna jos myyjänä on 32 vuotias, kerran eronnut nainen joka osaa saksaa ja englantia sujuvasti sekä sorauttaa ärrää kiihtyessään. Näillä ostajilla ei ole lainkaan omaa rahaa vaan toimivat välikäsinä ostajan ja myyjän välillä ja näiden kanssa tulee aina, poikkeuksetta jotain ongelmia.
Osa ostaa mitä tahansa jos saa halavalla. Nämä eivät koskaan maksa edes puolta keskimääräisestä myyntihinnasta ja juuri nämä ovat niitä jotka alkavat heti kehumaan miten täynnä niiden varastot ovat kaikkia merkkejä ja malleja ja erityisesti sinun tarjoamaasi on tyrkyllä joka liikkeessä jopa ilmaiseksi tai talvirenkaiden ostajalle kaupanpäällisinä. Näitä ei kannata kuunnella sen enempää eli tuhlata aikaansa.
Paras mutta pienin, lähes olematon osa on tosiostajia. Kerrot mitä myyt ja ne kysyy lisätietoja ja antavat jo puhelimessa noin arvion maksamastaan hinnasta, yleensä tyyliin "välille 4000-5500" se asettuu mutta katsotaan tarkemmin kun tuot näytille. Jos olet myymässä autoasi niin näiden kanssa kannattaa asioida. Ne puhuu suoraan ja ne puhuu pelkkää asiaa. Kaupat syntyy tai ei synny mutta ei ne ala sinulle vittuilemaan eikä jauhamaan paskaa, ei niillä ole aikaa koska ne tekee kauppaa ja mikä parasta näillä on rahaa millä maksaa ostoksensa.
http://www.nettiauto.com/volvo/740/5064725
Rintajuppi maksaa autosta kuin autosta pari tonnii jos se ajamalla tuodaan pihaan.
Rintajouppi maksaa autosta kuin autosta pari tonnia VAIHDOSSA jos se ajamalla tuodaan pihaan.
Siis AINOASTAAN VAIHTOHYVITYKSENÄ. Ei käteisellä.
Rintajoupilla kaikki autot maksavat 3000-4000 euroa enemmän kuin muualla.
Ostaja antaa vaihdokkinsa TODELLISUUDESSA TÄYSIN ILMAISEKSI, vaikka paperilla lukee hyvityksenä 2000 euroa.
Esimerkki:
Auto toisessa liikkeessä pyynnillä 6000 euroa.
Hyvitys 500 euron arvoisesta vaihdokista 500 euroa.
Asiakkaan pitää maksaa välirahaa 5500 euroa.
Samanlainen auto Rintajoupilla pyynnillä 9000 euroa.
Hyvitys 500 euron arvoisesta autosta PAPERILLA 2000 euroa
Asiakkaan pitää maksaa välirahaa 7000 euroa.
Kummassa tapauksessa kauppa on asiakkaan kannalta parempi?
Minäpä kerron.. Autoalalla olleena tiedän miksi kyseisiä ilmoituksia lehteen laitetaan. Syy on siinä, että saadaan ihmisille aikaiseksi mielikuva siitä, että kauppa käy hyvin ja vaihtoautoja pitäisi ostaa varastoon lisää. Todellisuudessa liikkeet eivät osta yhtään ylimääräistä autoa varastoon, kun entisienkin myymisessä riittää tekemistä.
Ostajan puheita, sama kuin myyntipuheet vastakohtana.
Mainos on mainos, kuitenkin. Kun joku näkee sen mainoksen
tarpeeksi monta kertaa niin sen yhden kerrran kun tarve tuleekin
sille palvelulle niin mainos on mielessä. Ei kai ne pienet
mainokset ainakaan paljoa maksa suhteessa siihen paljonko
myydään autoja ja saadaan voittoa. Isoilla autoliikkeillä on
ainakin fyrkkaa laittaa sivun kokoisia mainoksia mitkä maksaa jo
tuhansia/päivä/ tai vkl. Paljon ilmotteleville voi olla kiinteitä soppareitakin
että vuoden ilmotukset kerralla -40% vaikka että on lauantaina
esimerkiksi ilmotus aina lehdessä joka sitten muokataan
uudestaan tarpeen mukaan jos siinä on hinta- ja autotietojakin.
Sitä kikkailuahan se on, olen kokenut ihan saman, minäkin kyselin että mitä liike maksais Toyotan Lan Cuiserista malia 1989, eihä sitä saa myydyksi kun on vuosia jo yli 20, tosin autolla oli ajettu vasta 200 tuhatta, no sitten lupasivat mitä lupasivat ja jos vaihdan uuteen niin se ratkaisee. Vaan en innostunut tekemään kauppoja enkä heille myymään omaani, päätin etsiä ensin itselleni sopivan ajokin ja ilmoitin Keltaisessapörssissä, viisi oli heti kiinnostunutta ostajaa, pari vain kyseli mielenkiinnosta, kun laitoin ilmoituksen ajattelin että laitan sellaisen hinnan ettei tarvitse koko syksyä sitä kaupata, hinnaksi tuli 7000€ olin saanut jo käsirahan eräältä, kun Lapista soitti eräs koneurakoitsia ettenkö vois perua kauppaa hän maksaa 10000€ mutta mikä oli sovittu niin se myytiin 7000€. Tämä osoittaa sen kuinka pösilöinä autokauppiaat pitävät ostajia ja autonsa myyviä tai vaihtavia henkilöitä.