http://www.kuluttajatutkimuskeskus.fi/files/4678/2000_02_autovero.pdf
Jos tavoitteena on valtion verokertymän pitäminen samana autoveron poistamisesta huolimatta, muita veroja olisi nostettava autoveron laskun myötä. IKÄVÄ TOSIASIA on, että muita veroja olisi nostettava huomattavasti enemmän kuin mitä kuluttajat hyötyisivät auton hankinnan verotuksen alentamisesta.
Jos tavoitteena on valtion verokertymän pitäminen samana autoveron poistamisesta huolimatta, muita veroja olisi nostettava autoveron laskun myötä. IKÄVÄ TOSIASIA on, että muita veroja olisi nostettava huomattavasti enemmän kuin mitä kuluttajat hyötyisivät auton hankinnan verotuksen alentamisesta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ikäväksesi on todettava, että näin se ei tietenkään ole.
Tästä on kokemusperäistä tietoa. Kun autoveroa viimeksikin laskettiin, autoveron TUOTTO KASVOI.
Eikö ole harmi, ettei kansa usko enää tuotakaan satua...
Höpöhöpötutkimus 6 vuoden takaa??????????????????
Kyseinen Aalto-Setälän tutkimus on täysin vajavainen kun siinä ei huomioida mitään muuta kun uusien autojen verottomat hinnat eri maissa. Samaan tulokseen päätyy kuka tahansa joka katsoo kapeasti EU:n puolivuosittaisia hintavertailuita joihin tämäkin perustuu. Siinä jää vaan huomioimatta kokonaan mm. lisävarusteiden ja varaoisien hinnoittelu. Tuon perusteella ei voida tehdä mitään päätelmiä millainen verojärjestelmä on kuluttajien kannalta kokonaisuudeltaan paras. Siis täysi nollatutkimus tuolta osin mihin viittaat.
Mukava tosiasia on se, että kun ihmisellä jää enemmän rahaa käytettäväksi, niin se käytetään muuhun kulutukseen, josta maksetaan arvonlisävero, josta yrittäjä maksaa omat veronsa, ja yrittäjä kuluttaa investointeihin ja maksaa omista hankinnoistaan arvonlisäveroa... jne.
Eli kaikki voittaa. Myös valtio.
Mitä nopeammin raha kiertää, sitä enemmän valtio saa verotuloja. Työllisyys lisääntyy, ei pelkästään autoalalla vaan yleisesti.
Yllättäin, valtio siis saakin ENEMMÄN verotuloja kun se laskee veroja? Tämähän nähtiin jo vuonna 2003 autoveron alennuksen jälkeen.