Itsekkyys, toisista piittaamattomuus ja toisten huomioimattomuus on hyvin yleinen ominaisuus ihmisessä. Liikenteessä esim. helposti havaitsee ne harvat, joilla on se kanssaihminenkin mielessä.
Tullaan vaikkapa Wärtsilänkatua keskustaan päin Pajalantien valoihin. Lähes poikkeuksetta keskustaan päin kääntyvät jäävät seisomaan valoihin keskelle kaistaa niin, että vasemmalle kaistalle et pääse ja sinne olisi vielä vihreäkin. Harvassa on ne, jotka älyävät ohjata oikeaan reunaan niin, että vasemmalle kääntyvät (tai Euromarkettiin ajavat) mahtuvat menemään.
Tullaan vaikkapa Wärtsilänkatua keskustaan päin Pajalantien valoihin. Lähes poikkeuksetta keskustaan päin kääntyvät jäävät seisomaan valoihin keskelle kaistaa niin, että vasemmalle kaistalle et pääse ja sinne olisi vielä vihreäkin. Harvassa on ne, jotka älyävät ohjata oikeaan reunaan niin, että vasemmalle kääntyvät (tai Euromarkettiin ajavat) mahtuvat menemään.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja sama ilmiö Pajalantieltä Pohjoisväylälle mentäessä - kaikki eivät ole menossa Kellokosken suuntaan!! Voisi käyttää sitä taustapeiliään ja katsoa vähän ympärilleenkin! Nyt pääsee vain muutama auto kerrallaan, kun lisäksi ollaan juuri tuossa risteyksessä niin h*tin ylikohteliaita, ja jätetään tilaa mahdollisesti oikealta tuleville. "Ruuhka-aikana" vihoviimeinen risteys!
Liikennekulttuuri sen huonoista esimerkeistä on kulkeutunut J:päähän siinä missä muuallekin...suomalaisten periaate "minä ensin ja sinä sitten" on iskostunut suomalaisen syövereihin kuin p..seinään.
Eräs asia, mikä meikäläistä jurppii, on tuo oikelta tulevan väistäminen tasa-arvoisissa riteyksissä. Kuskit, monetkaan, eivät edes vilkaise sinne oikealla, vaan painavat kaasua kuin maailman omistajat. Tai sitten tukitaan risteys monella autolla ja ollaan kuin hoomoilaset...olisi autokoululla ja järjenkäytöllä paljon töitä!
Kun tuo suomalainen liikennekulttuuri näyttää kirjoittajien mielestä olevan sieltä-minne-päivä-ei-paista niin kokeillaan muutama päivä vaikka turkkilaista. Eiköhän tyhjä napina lopu.
Jos on asiat tässä suhteessa Turkissa huonommin, ei tarkoita, ettei saisi napista ihan näiden kotimaan liikennekusipäiden toiminnasta.
Jos kerran on napina tyhjää, taisi osua sinne nilkkaan.
Ehkäpä joku saattaa tulla myös kellokosken suunnalta ja haluaa kääntyä sauvakadulle päin? tai sauvakadulta pajalaan päin?
Tokihan tiesit kun tulet valoihin niin risteykseen ei jäädä jonottamaan vaan siihen jätetään tilaa.....
niin (mutta ilman idioottia). Ei se tilan jättö Sauvakadun risteykseen etenemistä hidasta sitten kun valot vaihtuu.
Toisilla on taipumus tukkia tuossa aloituksessakin manitussa paikassa Nesteen pihaan tai sieltä pois pääsy.
Kaikissa tasaveroisissa risteyksissä kääntyvä auto joutuu väistämään pyöräilijöitä/kävelijöitä. Koska Järvenpäässä on näkyvyys monissa paikoissa kovin huono, on kääntyvän auton pakko tulla hiljaa risteykseen, jolloin kääntyvän auton vasemmalta tuleva ns. pääsuuntaa ajava auton on turha väistää vaan parempi painaa kaasua. Tämä on liikenteen sujumisen kannalta parempi vaihtoehto.
Näin ei tietysti ole kaikissa paikoissa, mm. keskustan tasaveroisilla kaduilla on näkyvyys hyvä.
Se on kyllä ihan totta että tuossa nesteen risteyksessä porukka on hieman jäässä
Kaikki vika on kotoisin liikenne-valojen suunnitteliassa (kamala sana,tuliko oikein?)
Ne on päin p..s....ä On täytynyt olla vieras paikkakuntalainen,tai muuten vain kieroon
kasvanut.
vai mitä
mutta en ylikohtelias. Mitä siinä häviää kun jättää aukon ja päästää oikealta tulevat odotellessaan liikenteeseen?
Tyhymä ja joustamaton olet!
Jos et osaa joustaa ja ennakoida, poltat varmasti päreesi ja usein.
Onnneksi tuon risteyksen voi kiertää, kovin harvoin unohdan ja jonotan tuossa jonossa.
Asuin jonkin aikaa lähellä olevassa talossa ja kyllä siinä on jonot joka päivä.
Ps. Varmaan tukit myös sen suojatien.
1.11.2006 Järvenpään kaupunki ja Uudenmaan tiepiiri ovat käynnistäneet koko kaupungin aluetta ja kaikkia liikennemuotoja koskevan liikenneturvallisuussuunni-telman laatimisen.
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=8758&_pageid=71&kieli=fi&linkki=15841&julkaisu=5790