Hei!
Onko kokemuksia, millaista on ajaa pidempää matkaa (maantietä n. 100km päivässä) ns. pikkuautolla? Esim. Micra, Suzuki, Civic?
Haluaisin pienen ja vähäruokaisen auton, mutta työmatka on aika pitkä. Kesällä tietenkin kulkee hyvin, mutta miten on talvella? Tekeekö kapea akseliväli urien kanssa ajosta levotonta?
Onko kokemuksia, millaista on ajaa pidempää matkaa (maantietä n. 100km päivässä) ns. pikkuautolla? Esim. Micra, Suzuki, Civic?
Haluaisin pienen ja vähäruokaisen auton, mutta työmatka on aika pitkä. Kesällä tietenkin kulkee hyvin, mutta miten on talvella? Tekeekö kapea akseliväli urien kanssa ajosta levotonta?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Jo vain.
Siinäpä todellisen asiantuntijan ja ammattiautoilijan lausunto. Vastaus oli niin napakka ja yksiselitteinen, ettei siihen ole mitään lisäämistä. Vastaus selvensi kysyjälle hyvin sen mitä kapea akseliväli tekee autolle :D
"Vastaus selvensi kysyjälle hyvin sen mitä kapea akseliväli tekee autolle". Auton akseliväli on lyhyt tuossa kokoluokassa. Raideväli on kapea.
Ja alkuperäiseen kysymykseen vastaus: kyllähän nuo mainitsemasi autot ovat rauhattomia ajella talvella etenkin uraisilla teillä. Huonot ajo-ominaisuudet aiheuttaa mm. lyhyt akseliväli. Mutta kyllähän noillakin ajamaan pystyy 100 km päivässä varovasti; suuremmalla ja paremmalla se on kuitenkin selvästi mukavempaa.
Uusi Corolla 1.4 kuluttaa talvirajoituksilla maantieajossa alle 6l satkulla ja on täysin eri luokkaa ajoltaan noihin pikkupurkkeihin verrattuna.
Kesärajoituksin menee ihan 6 litran pintaan ellet aja moottoritiellä.
Kesäisin ajelee, mutta talvikelit ovat tuskaa. Ajelin itse lahti-hki väliä fiestalla. Täytyy sanoa, että kyllä se fiestakin kulutti, kun matkavauhti oli vitutuksen takia 135-140 motarilla ja 150-160 vanhalla hesan tiellä.
Yhteenveto talviajo on raskasta noilla kinnereillä suht kova äänisiä talvirenkain, joten hyviä sterkkoja tai peltoreita tarvitsee, jotta perillä olisi jotenkin levänneenä.
Sterkot kyllä ymmärsin enkä sekottanut sitä terveydenhoitajiin, mutta mitä on peltorit...?
Onks ne vielä jotain muakin enemmän maalaisia, vai mitä? ...peltoheikkejä... :-)
peltorit tarkoittaa kuulosuojaimia. Termi tulee eräästä kuulosuojainvalmistajasta, Peltorista, jonka tuotteet ovat saavuttaneet yleisnimenomaisen aseman (vrt. hiiappi-nosturi, heteka, mono).
Katso pikkuautovertailu TM 14/06.
Maantieajoon hyviä pikkuautoja löytyy joukosta (aakkosjärjestyksessä) Ford Fiesta, Peugeot 207, Skoda Fabia, Toyota Yaris ja Volkswagen Polo.
Noista Polo ja Fiesta on todettu erinomaisiksi talviautoiksi v. 2003 talviautovertailussa.
Viime talven talviautovertailussa Yarista moitittiin uraherkkyydestä ja sähkötehosteisen ohjauksen tunnottomuudesta ja valoissakaan ei ollut kehumista.
Joten nuo vanhat testit voi jo unohtaa.
Se viime talven vertailussa ollut Yaris on nimenomaan uusi, nykyisin myynnissä oleva malli,
uudempaa ei ole!
Matka-ajossa, varsinkin, jos joutuu pitämään reilua vauhtia yllä, kuluttaa pikkuauto yllättävänkin paljon.
Suosittelen pykälää tai kahta isompaa ja mieluummin jotain vähäruosteista laatupeliä mainitsemiesi ritsojen sijaan
noista ei ole pikkuauto.
Sellaisia ei enää valmisteta tai osata valmistaa.
Paras pitkän (ja lyhyenkin) matkan ajokki jolla olen koskaan ajanut, oli pikkuauto nimeltä Citroen Visa.
"Matka-ajossa, varsinkin, jos joutuu pitämään reilua vauhtia yllä, kuluttaa pikkuauto yllättävänkin paljon."
Mikä on yllättävän paljon? Omaa pikkuautoani en ole koskaan saanut matka-ajossa viemään yli 5,5 litraa sadalla. Tosin sellaista tilannetta ei vielä ole tullut, että kovin paljon yli voimassa olevien nopeusrajoitusten olisi pitänyt ajaa ja moottoritieajoakin on varsin vähän. Jos joskus tulisi moottoritiellä ajettua pitempää matkaa 130 mittarissa saattaisi kulutus ehkä nousta vähän yli 6 litran.
Niin ja autolla on ikää liki 20-vuotta...
Yli 20 vuotta vanhoissa pikkuautoissa ei ole juurikaan turvallisuusnäkökohtia otettu huomioon, eli niissä ei ole turvatyynyjä, turvakehikkoa jne, jotka nostavat auton painoa (ja täten lisäävät kulutusta). Suosittelenkin, ettet aja 130 km/h noin turvattomalla ja pienellä autolla.
Luulisi matka-ajon kulutuksen riippuvan enemmän moottorista kuin korista. Pikkuautot kun ovat kevyempiäkin.
"Esim. Micra, Suzuki, Civic?"
Civic menee itse asiassa jo pykälää isompien autojen puolelle, eli samaan sarjaan kuin esim. Corolla tai Golf. Honda Jazz on pikkuauto.
Mutta jos meinaat todellakin ajella suurimmaksi osaksi maantieajoa, niin en suosittele ns. pikkuautoa. Tämä pelkästään jo sisälle kantautuvan melun vuoksi.
Tarkoitus oli varmasti puhua raidevälistä eikä akselivälistä.
En selosta enempää siitä mutta aikoinaan ostin Datsun 100 Ampeerin ja talvella missä oli leveämmät autot syöneet jäiseen tiehen urat niin kyyti oli yhtä "nuljuamista"!
Kiitos kommenteista kaikille :)
Tuli nyt sitten kuitenkin ostettua -93 Micra. Ehkä ei paras matka-ajoon, mutta kun sai tutulta ja halvalla. Lisäksi auton tarve on väliaikainen (1,5-vuotta) niin tuon luulisi käyvän hyvin kaupaksi myöhemmin...
Nyt vaan hieman pelottaa, että miten tuollainen pikkupikkuauto pärjää kolari tilanteessa? Toki siihen pystyy itse omilla valinnoillaan (ajonopeus, renkaat) vaikuttamaan, että joutuuko herkästi kolariin... mutta jos niin käy? K.o. auton 3v vanhempi isoveli ei pärjännyt törmäystesteissä kaksisesti... mutta yllätys olikin, kun isommatkaan saman ikäluokan pelit ei saaneet juurikaan enemmän tähtiä?!
Kai se niin on, että uudet autot on turvallisempia, vanhoilla ajo on hengellään leikkimistä...mutta kun ei ole varaa niin ei ole. Tosin, uudella autolla tulee ajettua helposti huolimattomasti ja turhan kovaa, kun se on "helppoa". Micra-kirpulla ei kovin mielellään talvikelillä yli 80 päästele... ;)
Vai mitä olette mieltä?
Olisi ehkä sittenkin kannattanut hankkia aito ranskalainen pikkuauto, ne ovat ainoat pikkuautot, jotka kulkevat suoraan.
Minulla tuli talviliukkailla tuollainen kirppu (olikohan Suzuki) kylki edellä keulaan. Oma autoni oli ajokuntoinen kolarin jälkeen ja mieskin kunnossa. Keulaan tulleen kuskin murheet loppuivat saman tien. En suosittele kenelläkään kaupungin ulkopuolella liikkuvalle noita pikkuautoja ilman mitään turvavarusteita.
Tähdillä on vähemmän merkitystä kuin auton koolla. Testit tehdään ajamalla auto seinään tietyllä nopeudella. Kun kaksi eripainoista autoa ajaa yhteen, kolari on kevyemmän kannalta paljon pahempi juttu, ja nopeus muuttuu enemmän kuin seinäänajossa. Nokkakolarissa pikkuauton ja maasturin välillä ero nopeudenmuutoksessa voi hyvin olla 40 km/h. Ääritapauksena tietysti rekka vastaan henkilöauto, jossa jälkimmäisen turvatekijöistä on aika vähän hyötyä.
...jotain tuon suuntaista arvelin itsekin. Kyllähän sen terve järkikin sanoo, että jos kaksi liikkuvaa esinettä törmää, kevyemmällä/pienemmällä on heikommat oltavat.
Täytyy vaan keskittyä sitten onnettomuuden ehkäisyyn, eli ajaa kiltisti ja rauhallisesti :)
Tai sitten tehdä anopin kanssa vaihtarit talvikauden ajaksi, hällä kun on isompi pirssi, eikä niin paljoa ajua ;)
Johan oli taas selitykset. Eikö "testi" pitäisi toistaa myös toisinpäin eli "kirppu" ajaa sinun autosi kylkeen ja sinä kerrot jälkeenpäin, miltä tuntuu ... jos olet vielä hengissä.
On nimittäin kylkiosuma "hieman" vaikeampi pala matkustajien suojaamisen kannalta kuin törmäys keula edella. Mieti nyt vähän, kummassa suunnassa on enemmän tilaa kasaan painuville vyöhykkeille iskun pehmentämiseksi.
Hieman on vanhat legendat voimissaan näillä pelkän painon peräänkuuluttajilla. Lienee vanha peltilehmä ojassa...
Nykyiset "pikkuautot" ovat tuommoiset 300 kg painavampia kuin 80-luvulla, pitkälti lisääntyneen turvavarustelun johdosta. Toki isompienkin painot ovat nousseet, mutta suhteelliset erot ovat tasoittuneet - enää erot eivät ole mallia 1:2.
Jos pelkkään massaan luotetaan, niin eikös silloin pitäisi ajaa kuorma-autoa? Kas kun tuolla tiellä liikkuu pakettiautoja, kuorma-autoja, busseja yms. painaviakin hlöautoja raskaampia pelejä.
-> En ole lainkaan vakuuttunut jonkun vanhan lullan ylivertaisesta kolariturvallisuudesta vs. saman hintainen, nykyaikainen pikkuauto.
Itse muutama vuosi sitten vm. 2002 Fiat Puntolla 160km/pvä työmatkaa vuoden verran, eikä ollut mitään ongelmia, nykyaikaiset pikkuautot ovat niin hyviä etteivät kalpene isompienkaan edessä. Talvikeleilläkin pärjää vallan mainiosti, ei tietenkään pikkuauto kulje yhtä vakaasti kuin S -sarjan mersu, mutta täysin turvallista ajaminen kyllä on. Itsellä tuo 1.2 litranen Punto kulutti kesäkelillä tasan 7 L /100km, ajo koostui 10km kehätietä ja 150km motaria mittarinopeudella 140km/h. Kun malttoi ajella motari osuudet 100-110km/h, kulutus putosi alle 6 L /100km.
riippuu ihan pikkuautosta. Käy kokeilemassa mikä istuu parhaiten sulle. Itse en kuvittelisi ajavani yhdelläkään noista pitempää matkaa. Dieselgolffilla homma sujuu hyvin sen sijaan.