eli jos ja kun pitää vaunun jatkuvasti virroitettuna, kytkettynä sähköverkkoon, miten akku kestää sitä jatkuvaa latausta, vai ovatko nykyiset laturit varustettu automatiikalla ylilatauksen estämiseksi? Kiehuuko akku, kuivuuko se? Onko tietoa tai kokemuksia?
mahdollinen
overloading
5737
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni on vaunussa automaattilaturi joka säätää latausvirran aina oikeaksi. Se on ollut jo vuosia käytössä niinä aikoina, kun vaunu seisoo pihalla odottaen lähtöä. Välillä olen katsonut akun nesteet, mutta ehkä kerran vuodessa joutuu vähän lisäämään tislattua vettä. Siis varsin huoletonta. Muistaakseni laite on Matti-laturi max. teho 10 Amp. Jos vaunussasi on Primuksen lämmitin ja et katkaise pääkatkaisijasta kaikkia virtoja pois niin pannu kuluttaa koko ajan vähän virtaa. Samoin pidän sähköllä lämpöä päällä talven ajan noin 7- 8 astetta. Mielestäni vaunu pysyy parempana, kun siellä on pieni peruslämpö koko ajan. Ja on kivampi lähteä talvella liikkeelle kun ei paikat hohkaa kylmää ensimmäisen vuorokauden aikana. Toki se tuo ylimääräisen kustannuksen sähkölaskuun. Noin 110-120 €/talvi. Mutta mikä ei maksaisi.
Toivottavasti tämä antoi selvennystä kysymykseesi.
itsekin ajatellut, mutta hyvä varmistaa. Kesällä laitoin akkuvettä lisää, meni sitä liki se pullollinen, eli kyllä sitä sieltä häviää. Entä onko hyvä myös joskus purkaa se akku liki tyhjäksi, sellaistakin väitetään. Ja varmaan tuollainen pieni peruslämpö auttaa sen akun kunnossapysymisessä, eipähän ainakaan jäädy. Pysyy varmaan vaunu myös kuivempana.
tyhjäksi, tai edes melkein tyhjäksi ei ole mitenkään tarpeellista, päinvastoin aina vahingollista.
Tuo luulo saattaa periytyä vanhoista (NiCd ym) kännykkäakkujen muisti-ilmiöstä, minkä takia ne piti tyhjentää jotta kapasiteetti ei pienenisi.
on varmasti vika laturissa jos noinpaljon vettä menee.Osta hyvä mies jo toisenlainen laturi joka ei keitä vettä ulos. esim Matti 10 ampeerin tai joku vastaava.
latauksessa korkeamman jännitteen, joten talviolosuhteissa käytetty laturi ei ehkä kulutakaan vettä.
Ikäväkseni olisin suosittelemassa CTEK;in 3500 tai 7000 latureita monipuolisemman toiminnan vuoksi. Kesällä lataa oikealla jännitteellä ilman veden kulutusta.
Niissä on mahdollista jättää lataus päälle joko pulssilatauksena (normaali) tai 13,6 V:n vakiojännitteellä.
Nykyisen laturin toimintaa voisi tarkkailla mittaamalla akkujännitettä, joka ei saisi kesällä vakinaisesti olla yli 13,8 V. Ajoittain jännite voi olla huomattavasti korkeampikin, mutta ei vakituisesti.
Talviolosuhteissa jännite voisi olla n 14V ilman ongelmia.