Saattaahan olla, että joskus löytyy aidotkin kilometrit miitarista.
Liian usein olen törmännyt saksalaiseen kilometrihuijaukseen Mersuissakin!
Huoltokirja löytyy tietenkin ja kaikki aikaisemmat omistajat.
Huoltokirjassa ei ole yhtään merkkihuollon merkintää kunnes 30-40 tkm kohdalla. Samat huoltomerkintäaukot jatkuu läpi "aidon" historia.
Kaksi kolme vuotta sakemanni ajaa 100-200 km helposti, sitten rukkaavat mittarin ennen "ensimmäistä" huoltokirjahuoltoa kohdalleen.
Näitä autoja on Suomessakin pilvin pimein. Huollossa huomataan kun autoista löytyy "harvinaisen aikaisin" paljon ajetun vikoja. Muuan autossa mittarilukema oli alle 190tkm, vaihdekeppikin oli väljentynyt kuin 500tkm ajetussa ja korjausta riitti korjauksen päälle. Varmuudella mittarista oli rukattu vähintaan 100-200tkm pois. Jos asiaa yrittää tarkistaa Saksalaiselta merkkiliikkeeltä, sieltä löytyy vain papereissa oleva väärä tieto. Aikaisempia omistajia sen sijaan ei löydy mistään.
Kannattaa olla tarkka noiden tuontiromujen suhteen, myös Suomen myynnissä olevissa löytyy paljon ihan selkeitä rukkauksia jotka ammattimies näkee kohtuullisen helposti.
Liian usein olen törmännyt saksalaiseen kilometrihuijaukseen Mersuissakin!
Huoltokirja löytyy tietenkin ja kaikki aikaisemmat omistajat.
Huoltokirjassa ei ole yhtään merkkihuollon merkintää kunnes 30-40 tkm kohdalla. Samat huoltomerkintäaukot jatkuu läpi "aidon" historia.
Kaksi kolme vuotta sakemanni ajaa 100-200 km helposti, sitten rukkaavat mittarin ennen "ensimmäistä" huoltokirjahuoltoa kohdalleen.
Näitä autoja on Suomessakin pilvin pimein. Huollossa huomataan kun autoista löytyy "harvinaisen aikaisin" paljon ajetun vikoja. Muuan autossa mittarilukema oli alle 190tkm, vaihdekeppikin oli väljentynyt kuin 500tkm ajetussa ja korjausta riitti korjauksen päälle. Varmuudella mittarista oli rukattu vähintaan 100-200tkm pois. Jos asiaa yrittää tarkistaa Saksalaiselta merkkiliikkeeltä, sieltä löytyy vain papereissa oleva väärä tieto. Aikaisempia omistajia sen sijaan ei löydy mistään.
Kannattaa olla tarkka noiden tuontiromujen suhteen, myös Suomen myynnissä olevissa löytyy paljon ihan selkeitä rukkauksia jotka ammattimies näkee kohtuullisen helposti.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jokunen vuosi taaksepäin Tekniikan maailma selvitti katsastushistoriatietojen perusteella aitojen Suomiautojen mittarilukemat.
Kuinka ollakkaan 75% aidoista Suomi meseistä oli väärät lukemat.
Osataan tämä Suomessakin !!
verosuunnittelua.
Taksamittari poispäällä ajot poistetaan huollossa automaattisesti...
Yleensä kaikki mun tuntemat Suomi-Mese ukot yleensä LIIOITTELEE ajomääriä, ylpeinä pirssin kestävyydestä.
Kun nuhapumpun mittarissa on tommoset 600 000 - 800 000 kilometriä ja peli pelaa kuin käkikello niin siinä voi rintaa röyhistää.
200-nakuilla kun ajetaan se 700 000 - 900 000 km mukavasti ilman remppaa.
En mä kyllä omastani menis kilometrejä vähenteleen. On se niin mukavaa kun kaveri istuu kyytiin ja ihmettelee että on sulla tiukka peli, ja sille voi vastata ettei ole vielä miljoona kilometriä ihan täys.
Tyhmähän se on joka maksaa saksan kilometrien mukaan autoverot suomeen. Ruuvaat vaan Hampurissa mittariin lisää 150 tkm niin maksat veroja useita tuhansia vähemmän kuin oikeille kilometreillä. Mittarin ruuvaus per suunta maksaa noin 50 euroa. Tallinnassa 30 euroa. Tähän on tultu tuon GreyHenin arvonmäärityskikkulan takia jossa suurimmat auton arvoon vaikuttavat tekijät on vuosimalli ja kilometrit. Itse säästin 2500 euroa veroissa ruuvamalla 150 tkm lisää mittariin. Tosin ruuvasin mittarin jo "kohilleen" eli alle alkuperäisten lukemien. Sulan teollisuusalueelta saa myös mittarinruuvauspalvelua kun tietää mistä kysyä.
Lisäksi netistäkin saa impattua softan millä jokainen voi itse laittaa sopivat lukemat. Postitse voi Saksasta tilata huoltokirjan halutulle km-lukemalle sovitettuna (n.100€).
totuus on se että vanhaa autoa ei saa kirveelläkään myytyä,jos ei mittari ole ruuvattu epäuskottavaan lukuun! no sitä ei kukaan usko?mutta se ei ole tarkotuskaan vaan kyse on samasta asiasta jos autoon laittaa aluvanteet. ja sillä saadaan mielihyvää,kun utelias naapuri hyökkää heti auton kimppun kun se on kotiin roudattu! äijällä loksahtaa luukku selälleen,kun onkin vai 160tkm ajettu mese! sama se on ostajallakin mukavampi fiilis kun ei tartte katsella 565tkm lukemia joka hemmetin syksyisenä aamuna, vaan 165tkm rauhottaa vaikka tietää totuuden! sama koskee muijaa eihän se istu mihinkää 500tkm ajettuun vanhaan taksiin,mutta vaikka se vähän kuluneen näkönen onkin,niin kyllä se matti fixsaa noi pikkujutskat,kun ei oo ihan loppuun ajettukaan!ja loppujen lopuksi kyse on aina rahasta!
puhua ihan asiaa, joka taitaa olla aika mahdotonta, niin kuinkahan plajon todennäköisempää on se, että esim. yli kymmenen vuotta vanhan muutaman tonnin arvoisen mesen mittaria on ruuvattu, kuin esim. kolme vuotta vanhan auton mittaria. Eikö esim. 130 000 km lukema vielä olisi jälkimmäiselle aika paljon uskottavampi
jos lyöt pöytään normaalin vastaavan auton kauppahinnan saat ruuvamattomia autoja. Jos taas olet tyypillinen suomalainen, haet halvinta, ja luulet olevasi GAIL, kun löydät halvalla ennen muita, saat paskaa! Mieti itse mitä haluat!
...ruuvailee niitä mersun mittareita!
No siellä se varmaan kannattaakin, kun lainsäädäntöä ei oikeastaan ole ja autot kuluvat huonoilla teillä nopeasti loppuun uusien maksaessa maltaita. Sellaisissa oloissa vähän ajettu vanhempi laatuauto on aina arvossaan.
Toisin on Soviet-Finlandiassa: mittareita ei ruuvata kun autot ovat aitoja suomi-autoja, joiden arvo nousee vuosi vuodelta riippumatta km-lukemasta.
Suomalainen auto-jobbarikin on rehellistä pohjoista rotua ja ymmärtää yhteisen hyvän: Täällä ei moinen huijaus kertakaikkiaan kannata!
helposti jopa ihan suomalaisesta merkkiliikkestä kysymällä. Kannattaa ottaa auto jossa on merkinnät ensimmäisestä huollosta lähtien jos pelkää tuollaista asiaa. Tai ainahan voi ostaa huonosti varustellun Suola-auton, öh siis Suomiauton. Tai samalla hinnalla uuden huonomman auton.
Saksassa ei ole yli 100 tkm ajettuja autoja. Jos sellainen loytyy niin sen mittari on ruuvattu.
joskushan erehdyksiä sattuu ja lukutaidoton turkkilainen ruuvaa väärään suuntaan.. RUHAHAHA!!
Pitää löytää vaan helmi joukosta. Eikä aina voi voittaa, ei edes joka kerta..