Nyt on TL:ssa kirjoitusta.
TL 26.10.2006
kuuleeko Eero ?
182833
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kho ja Eyt ampuvat lopullisen kuolinlaukauksen autoveroon ja pian.
Aikaisintaan. Mitään hyötyä tuosta muutoksesta ei tavalliselle (alle 40ke hankkivalle)kansalaiselle ole, kun kokonaiskustannus tulee olemaan huomattavasti kalliimpi kuin nykyisin. Uutta autoa ei kannata ostaa, koska se menettää arvonsa vieläkin nopeammin kuin nyt! Annan esimerkin Espanjasta:
Auto: Avensis 2,0 D4D Sol 5ov. =Uusi 23400e
2v. vanha 18600emax ja min 16500e
5v. vanha max8100e 6v. max6500e
Auto: Opel Zafira Sport Turbo 2,0 = Uusi 33030e
2.v vanha 23000emax 21000emin
4v. vanha 12000e 5v. ------~ei valmistettu ennen 2002.
Että rahaa palaa entistä enemmän ainakin niillä, jotka tarvitsevat toimintavarman uuden auton.
Tähän lisätään käyttömaksut, niin vot?
Suomea lukuunottamatta uuden auton ostaja joutuu maksamaan yleensä enemmän kuin käytettyyn tyytyvä. Suomen kieroutunut verotussysteemi on johtanut tilanteeseen, jossa suurin maksaja on käytetyn auton ostaja. Tässähän ei ole mitään järkeä.
en kyllä ostaisi tojotaa, vaan auton, mutta on tuokin parempi kuin se, että 6 v vanha tojo maksaisi ruosteisena sen 23.400 ( toimituskulut 80).
niin että antaa tulla vaan.
Hallitus on tuonut Eduskunnalle esityksen käytettyjen autojen verotusarvon laskusta. Kun aikaisemmin Suomi-auton arvo on laskenut 0.8% kuukaudessa edellisen kuukauden arvosta, niin nyt tuon esityksen johdosta samaisen auton arvo laskee 1%:n kuukaudessa. Esimerkkisi Toyotan hinta uutena Suomessa on 35000€ ja kahden vuoden jälkeen sen verotusarvo on 27500€, joten auton arvo laskee kahdessa vuodessa 7500€. Samalla rahalla saa jo hyvän käytetyn.
Muista tämä kun suuntaat ensi keväänä vaaliuurnille.
Ei mitään uutta. Jutussa on pari mokaa veroperusteista. Kirjoittajan johtopäätökset eivät mitenkään liity itse asiaan ja ovat hieman kummallisia muutenkin. Näyttää, että on kiireessä kirjoitettu "kun TL:ltä odotetaan jotain sanottavaa". Eipä sitä tällä kertaa kovin paljoa ollut.
Kyllä siinä kaikki oleellinen oli. Tilanne vaan alkaa olla loppuunkaluttu.
Mutta usko pois, kirjoitettavaa on tulossa aivan riittämiin, kunhan komissio päättää haastaa Suomen eyt:een. Ja onhan meillä se kotimainenkin prosessi KHO:ssa meneillään, se jonka suullisesta istunnosta TL:n raportoi. Ratkaisua ei ole vielä annettu ja ellei KHO tässä "päivänselvässä" asiassa päätä hakea tukea EYT:sta, niin ratkaisu tullee suhteellisen nopeastikin.
Eihän siinä toki mitään odottamista ainakaan kylmiksen mukaan ole, lopputulos on selvä..
Sitten on vielä EY:n tuomioistuimessa asia C-54/05, joka käsittelee Suomen siirtolupakäytäntöä. Siitä odotellaan seuraavaksi päätöstä.
Vaikka siinäkin on vääryys, ei se kuitenkaan kovin iso asia ole: itse olen tuonut viisi autoa, joissa ainoastaan yhdessä oli punapääkilvet. Niissä oli pari päivää ajoaikaa jäljellä, kun tulin Suomeen. Ainakin itse sain (siis sataman tullin luvalla) ajaa ne "päivät pois" ennen kuin menin Tulliin tekemään veroanomusta.
Joillekin on tullut ihan ihmeellinen käsitys, että täällä pitäisi saada ajaa ilman kilpiä tai ilmaiseksi ennen kuin on verot maksettu. Outoa logiikkaa: pitäähän autossa aina liikennevakuutus olla, senhän määrää varmasti jo EU:kin. Nuo tarrathan on vain todiste siitä.
Eipä. Oikeat Suomi-kilvet pitäisi saada heti välittömästi kun auto on katsastettu. Onpa veroja maksettu tai ei.
Tulli puolustelee tarrakilpiä sillä verukkeella, että muutoin autoveron perintä vaarantuisi! Kuinka se nyt enempää olisi vaarassa kuin mikään muukaan täytäntöönpano? Valtiolla on aivan oma organisaationsa pakkotäytäntöönpanoa varten eli ulosotto.
Tiedoksi vielä liimalle, niissä saksalaisissa kilvissähän on nimenomaan liikennevakuutus mukana eli niin kauan kuin kilvet ovat voimassa, niin auto on aivan normaalisti liikennevakuutettu. Mahdollisessa kolarissa korvauskysymykset ratkaistaan suomalaisen lainsäädännön mukaan, vaikka vakuutus olisikin saksalainen. Liikennevakuutuskeskus hoitaa sitten rahojen perimisen saksalaiselta vakuutusyhtiöltä.
Saksankilvistä:
keltapäisissä vakuutus lakkaa 100%, kun maan raja tulee vastaan, siis Saksan! Itsellä tämä tapahtunut neljä kertaa.
Punapäisten kilpien vakuutus on mielestäni aika kallista ottaa yli sen 14 pv. Kuten kirjoitin, ainakin itse sain ajella noilla punakilvillä Suomessa (muutama päivä), sen aikaa, kun vielä olivat voimassa.
Summa summarum: joku vakutuus pitää joka tapauksessa olla voimassa jotta voi ajaa.
Sen kyllä unohdin, että tuleehan noista tarrakilvistä 14 ylimääräinen kustannus. Se kyllä on ylimääräinen kustannus, siitä olen samaa mieltä.
Kilpi/vakuutusasia vaikuttaa sellaselta, että aika hoitaa - kenties hyvinkin nopeasti. Eli vakutukset ovat tässä tapauksessa tyypillinen asia, joka harmonisoituu vähitellen.
S mikä tässä on säälittävää, on suomalaisten viranomaisten venkoilu ihan selvässä vakuutusasiassa. Kaksinkertaista vakuutusta ei voi perustella mitenkään. Sen sijaan tulisikin keskittyä ajatuseen siitä, miten verotus yhtenäistyy ja mikä olisi suomalaisten etu.
Eyt:ssä siirtokilpi ja vakutuussekoilua käsitellään vajaan kahden viikon kuluttua.
Komission mukaan Suomi ei ole esittänyt MINKÄÄNLAISIA hyväksyttäviä perusteita tarrakilpien vaatimiselle. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000020788175
Ei näytä menevän perille. Jos tuon auton keltapääkilvillä, niiden LIIKENNEvakuutus ei ole voimassa missään maailman maassa (siis EI ole Ruotsissa, Tanskassa, Ranskassa jne), poislukien Saksa.Helvetti, pakko autossa on olla joku liikennevakuutus, kun sen ajaa kotiin satamasta. Ja samoin pakko niissä on olla joku vakuutus ja jotkut tunnisteet (kilvet) ennen kuin on verot maksettu ja varsinaiset kilvet saatu.
Edelleen: vaikka kilvet saisi heti (tuskin niitä aletaan Tullissa, siis satamassa jakelemaan) edelleen pitää olla vakuutuskin.
Siis millä helvetin kilvillä sitten pitäisi ajaa ennen verojen maksua?
Joillakin ei van nyt näytä ihan kaikki asiat olevan reilassa.
Ja: punapäkilvethän saa vaikka puoleksi vuodeksi, mutta niiden liikennevakuutus on aika helkkarin kallis, mieluummin otan liikennevakuutuksen Suomesta. Ja mitä sitten, kun on saatu veropäätös: maksat suotta ylihintaista vakuutusta Saksaan... ei hyvä.
Ihme jengiä täällä. Ei autoveroasiat siten edisty, jos ei edes perusasioista olla perillä ja vängätään mitä ihmeellisimpiä asioita.
Tuosta EU kuulemisesta: Suomen valtio tulee pääosin voittamaan, koska edellä esittämäni on pääosin oikein. Se mikä tullee muuttumaan on se, että jos tulee punapääkilvillä, saa ajaa niillä niin kauan kuin on niissä "virtaa". No, minä olen kyllä saanut ajaa kolme vuotta sitten jo itsekin. En tiedä tekikö Tullivirkailija siinä virheen silloin.
Kyllä siinä viskaali on tehnyt virkavirheen. Kusessa olisitte olleet molemmat.
Ei kai kukaan ole väittänytkään, että keltapäisillä pitäisi voida Suomessa ajella? Mutta ei kai sellainen hemmo, joka 14 euron tarrakilvistä itkee missään tapauksessa tule laivalla Suomeen? Kyllä Ruotsin tai Baltian kautta ajaminen on selvästi halvempaa.
Mitenkähän asia on hoidettu Tanskassa? Sehän on vertailukelpoinen Suomeen? Nimenomaan, jos sattuu tulemaan keltapääkilvillä?
Ruotsissahan voi ehkä heti saada kilvet, mutta siellähän ei ole sitä typerää autoveroa sotkemassa asioita.
Vakavasti pohtien: eihän tuossa olisi mitään estettä, että saisi heti ne lopulliset kilvet. Ja niille sitten ihan normaalit vakuutukset. Ehkä lainsäädäntöä tms pitäisi korjata, koska eikös katsastustoimipaikat ja AKE ole tällä hetkellä ainoat paikat mistä saa kilpiä?
Enpä tiedä, mutta omakohtaiset kokemukset kertovat, että jonkinsortin valvontaa sielläkin.
Pari kertaa tanskan tullin körmyniskat ovat Rödbyssä pysäyttäneet lautalta ajattaessa ja varmistuneet, etten ole tanskalainen. Kun en ole, niin en tiedä mitä olisi tapahtunut, jos olisin vastannut myöntävästi.
Saksan puolella Puttgardenissa on ainakin Scandlinesin lippukopin seinässä ollut juliste, jossa muistutetaan keltapäisten kilpien voimassaolon päättyvän juuri siinä.
Suomen päästä tarkennusta eli kyllähän se tarrakilpiin otettava liikennevakuutus on aivan normaali liikennevakuutus. Eli hintaa tasan yhtä paljon kuin vakikilpisessä autossakin ja vanhan auton bonuksetkin saa siirrettyä tarrakilpiseen.
Se on sitten asia erikseen, jos ottaa niihin tarroihin liittyvän oikean siirtovakuutuksen, joka on oikeastikin melko kallis.
kesänä katsellin vierestä kun Tanskalaiset vaihtoivat Putgardenin lauttajonossa Saksan siirtokilpiä mukanaan oleviin Tanskan kilpiin.
Kilvet näytti ainakin näillä vesseleillä olevan autonhakureissulla mukana. Kilvet eivät ainakaan ulkoisesti poikenneet muissa Tanskalaisissa autoissa olevista.