Poika teki hankalan kysymyksen liittyen renkaisiin. Olin kertonut hänelle erityyppisistä talvirenkaista, renkaiden kehityksestä yms. Sitten hän kysyi että kuinka huonoja ne renkaat olikaan silloin 80 -luvulla?
Niimpä. Jatkuvasti julkaistaan esim. uusia entistä parempia talvirenkaita joten 25 vuodessa niiden on täytynyt kehittyä valtavasti. Mutta kuitenkin, aivan samalla tavalla silloin ajettiin kuin tänäpäivänäkin ilman ongelmia.
Tarkemmin muistellen pito oli silloin ihan sama kuin nykyisin. Renkaat saattoivat olla hieman äänekkäämpiä ja silloin tällöin ne päästivät ilmat pihalle, mitä nykyisin ei tapahdu juuri lainkaan.
Lisäksi on muistettava, että autot ovat kehittyneet valtavasti saman aikaisesti. Renkaat varastavat suuren osan auton kehitysmaineesta.
Niimpä. Jatkuvasti julkaistaan esim. uusia entistä parempia talvirenkaita joten 25 vuodessa niiden on täytynyt kehittyä valtavasti. Mutta kuitenkin, aivan samalla tavalla silloin ajettiin kuin tänäpäivänäkin ilman ongelmia.
Tarkemmin muistellen pito oli silloin ihan sama kuin nykyisin. Renkaat saattoivat olla hieman äänekkäämpiä ja silloin tällöin ne päästivät ilmat pihalle, mitä nykyisin ei tapahdu juuri lainkaan.
Lisäksi on muistettava, että autot ovat kehittyneet valtavasti saman aikaisesti. Renkaat varastavat suuren osan auton kehitysmaineesta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
piti erinomaisesti 70-80-luvulla ennen uusia nastamääräyksiä! Esim. Nokian 08 imukupeilla oli äärimmäisen hyvä rengas niin kauan kuin imukupit olivat jäljellä ja vielä senkin jälkeen sillä ajeli!!
Täytyy muistaa, että autot olivat vielä tuolloin suurimmaksi osaksi takavetoisia ja pienemmät vielä kevytperäisiä.
Jyväskylän keskustassa on noita poikkikatuja, jotka ovat kaikki valoilla varustettuja ja niistä pääsi B-mallin Kadetillakin helposti liikkeelle, mutta nykyään meinaa jäädä etuvetoisella kinni, kun on sopivasti liukasta. Olisiko syynä leveämmät renkaat ja vähempi nastoitus, jotka ei ole pidon kannalta paras juuri jäisellä tiellä
Vai vielä imukupit renkaissa...!
Heh!
Jos nyt yhtään itse mietit, niin eihän tuollainen toimi pätkääkään! Eikä toiminut koskaan, eipä tuollaista ole kukaan yrittänyt väittää sen jälkeen...
Voi kun joskus vielä saisi yhtä hyvät talvirenkaat.
Jäällähän saadaan parempi pito kuin asfaltilla, ei se ole kuin poliittinen päätös.
Olisi mahtava, kun saisi vertailuun vanhan ajan NR08:t ja jotkut nykyajan hiihtoliiton luistelutyylin renkaat.
Olen ajanut tuonajan talvirenkailla paljon ja pito oli SURKEA!. Muistan kerran kuinka jo lumien tultua vaihdoin lähes uudet kesärenkaat talvirenkaisiin ja pito ei parantunut polanteisella tiellä yhtään. 70-80 lukujen taitteesa talvirenkaiden kumiseos oli itse pidon kannalta huonompaa kuin kesärenkaissa, koska yritettiin saada nasta pysmään hyvin paikoillaan.
Nopeudet talvikelillä ovat nykyään aivan toista luokkaa, kuin tuona aikana, eroa ei vaan huomata.
Jos leikillisesti kuvittelisimme että 70 luvun lopun ihminen seuraisi tämän päivän talvikelin kaupunkiliikennettä, niin hän luulisi kilpailun olevan käynnissä ! :) niin rajuja ovat kiihdtykset ja jarrutukset nykyään, verrattuna vanhoihin aikoihin. Esim 1.1 takaveto kadetilla ei korttelin välillä saanut vauhtia paljon jalankulkijaa anempää.
Aikoinaan pitoa yritettiin saada karkealla pintakuviolla joka piti kyllä lumella kontuullisesti, mutta mitä kovemmale pinnalle mentiin sitä merkityksettömämpi oli itse renkaa pito ja kaikki oli nastan varassa.
Hakkapeliitan "imukuppimalli" oli ensimmäinen rengas joka mielestäni piti hyvin kaikissa talviolosuhteissa. Kuka muuten muistaa tuon renkaan tyypin?
paljon ajeltiin 70-luvulla ja vielä 80-luvun alussakin. Liikkeellelähdöt oli melko vaikeita mutta sitten kun vauhtiin sai niin tiellä pysyttiin. Liikennemäärät oli paljon pienempiä ja etäisyydet oli melko reiluja kun ei se auto pysähtynyt niinkuin nykyään. Melko tarkaan sai harkita reittinsä varsinkin jos yksin oli liikkeellä. Silloin kun oli joku kyydissä niin oli työntöapua jos jäi kiinni jonnekin.
Muistan kun ostin ensimmäiset hakkapelittat josku 70-luvun loppupuolella. Ne piti viedä erikseen nastoitettavaksi ja nastoja oli nykyrenkaisiin verrattuna kaksin tai kolminkertainen määrä. Kyllä oli mahtava ajella niin kauan kuin ne nastat pysyi paikallaan. Ei niistä talvirenkaista juurikaan ilman nastoja paljon apua ollut.