Esim 1. Pysähdytään punaisiin, aloitetaan haaveilu ja nenän kaivaminen. Vihreät syttyy - havahdutaan kun takana oleva tööttää - hädissään samutetaan auto - auto saadaan käyntiin ja lähdetään keltaisilla kumit ulvoen. Valoista pääsee vaan 1 auto.
Esim 2. Vihreät syttyvät, lähdetään liikkeelle madellen, takana oleva ei seuraa valoja vaan rupeaa ehtimään 1 pykälää vasta kun edellä oleva on jo kaukana. Valoista pääsee muutama auto.
Esim 3. Seurataan risteävän liikenteen valoja, näin voidaan ennakoida vihreiden vaihtumista itselle. Lähdetään rivakasti liikkeelle, takana oleva seuraa myös valoja ja lähtee yhtä aikaa edellä ajavan kanssa liikkeelle. Valoista pääsee monta autoa yhtenä letkana.
Mitä esimerkeistä sinä edustat?
Esim 2. Vihreät syttyvät, lähdetään liikkeelle madellen, takana oleva ei seuraa valoja vaan rupeaa ehtimään 1 pykälää vasta kun edellä oleva on jo kaukana. Valoista pääsee muutama auto.
Esim 3. Seurataan risteävän liikenteen valoja, näin voidaan ennakoida vihreiden vaihtumista itselle. Lähdetään rivakasti liikkeelle, takana oleva seuraa myös valoja ja lähtee yhtä aikaa edellä ajavan kanssa liikkeelle. Valoista pääsee monta autoa yhtenä letkana.
Mitä esimerkeistä sinä edustat?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nykyään alkaa asiat olla sillä mallilla, että reippaasta liikennevaloista lähdöstä saa palkakseen auton kylkeensä. Alkaa ihan oikeasti vituttamaan nämä "vanhoilla vihreillä" ajavat vatipäät, joita singahtelee risteykseen vielä silloinkin, kun risteävälle tielle on jo syttynyt vihreät. Oman kämppäni nurkallakin on ajettu reilun viikon sisällä ainakin kaksi rajua kolaria tästä syystä (70 km/h rajoitus normaali "vielä ehtii" -kiihdytys siihen päälle ja PAM!).
Minä käytän esimerkki kolmosta lisättynä vielä ripeimmällä siviiliauto-lähdöllä eli automaatilla. Seuraan risteävän liikenteen valoja ja olen vähintäänkin kuin F1-ruudukossa, seuraan kun punainen valo sammuu ja kaasua!
Vaikka takana olisi yhtä "hereillä" oleva kuski niin yleensä peräpeiliin vilkaisemalla huomaa sen valojen nyökähdyksen koska silloin takanatuleva arpoo seur. vaihdetta ja silloin kun kytkin on pohjassa niin eihän se auto silloin kiihdy vaan jää koko ajan jälkeen.
Olen kirjoitellut aiemminkin tänne siitä miten äärettömän nykivää liikenne on kaupunkialueella koska vielä monella on se aatamin aikuinen manuaalilaatikolla pilattu auto jolla sitten nylkytellään tuolla kuin pulut jonossa.
Itsellänikin oli aikoinaan se periaate ettei automaatti ole oikea vaihteisto vaan manuaali on se joka on ainoa oikea vaihteisto.
Nyt minulla on ollut jo vuosia vain automaattilaatikolla olevia autoja ja ei sitä voi kuin ihmetellä että miten pirussa sitä ei aiemmin tullut kokeiltua sillä onhan se miljoona kertaa mukavampi ja joustavampi liikenteessä kuin manuaali.
Teille hevonperseenpuhujille voin suoralta kädeltä sanoa että minulla ei ole automaattiauto sen vuoksi että olisin ns. kädetön joka ei osaisi ajaa manuaalilla sillä vitriineistä löytyy sekä rallin että jokkiksen SM-pystejä jotka olen ihan itse ottanut vastaan henk.koht.
Tuo nimenomainen esim. 1 on pirulauta aivan liian yleistä ja siihen pitäisi oikeasti poliisinkin puuttua sillä se jos mikä on liikenteen vaarantamista!
Paitsi että perään ajon riski lisääntyy kun takanatuleva olettaa että sitä lähdetään eikä vain meinailla niin tuollainen liikennevaloissa nysvääminen saa takanatulijoiden pinnan usein liian tiukalle ja silloin kun päästään valoista lopulta niin se takanatuleva tekee helposti suutuksissaan hirvittäviä harakiri-ohituksia ja silloin on vaara että rytisee....
vaihtoehtoa 3.
Jos muita ei ole liikkeellä niin ajan niin kuin sattuu huvittamaan, vaikka sitten sormi nenässä ja toinen perseessä. Eli hitaasti.
Mutta mitä enemmän ruuhkaa, sitä ripeämmin liikkeelle lähdetään, renkaita nyt kuitenkaan turhaan vinguttamatta.