Heip
Kertokaappa onko sisätilanlämmittimen käytöstä haittaa?? Olen lukenut asiasta sekä positiivista että negatiivista asiaa mutta kumpi on totta... Eli toisaalta lämmitin poistaa (kuivattaa) kosteutta auton sisätilasta mutta toisaalta se aiheuttaa myös kondensiovesi-ilmiön auton ulkopellille..onko näin? Kokemuksia, kannattaako lämmittää?
Kertokaappa onko sisätilanlämmittimen käytöstä haittaa?? Olen lukenut asiasta sekä positiivista että negatiivista asiaa mutta kumpi on totta... Eli toisaalta lämmitin poistaa (kuivattaa) kosteutta auton sisätilasta mutta toisaalta se aiheuttaa myös kondensiovesi-ilmiön auton ulkopellille..onko näin? Kokemuksia, kannattaako lämmittää?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ruostukoot autosta vaikka katto puhki lämmittämisen seurauksena. Mutta on todella mukavaa hypätä aamulla suoraan lämpimään (no ainakin jos vertaa ulkolämpötilaan...) autoon kuin raaputtaa kovassa pakkasesta ikkunoista jäätä yms. Suosittelen!
Yli kymmenenvuotta käyttänyt. Pelkkiä positiivisa kokemuksia. Yksi autokin aikaisempi minä 14v. Ei mitään ruostemerkkejä, lämmitimen takia.
Voidaan tietysti arvata että auto tuulettuu paremmin liikkeellä ollessaan, mutta silti sisätilalämmittimen käyttö tuskin olennaisesti eroaa normaalin lämmityslaitteen käytöstä. Ja sitäkin kuitenkin ihan mielellään pakkasella käytetään :)
Lisäetuna on ikkunoiden vähäinen puhdistustarve jäästä ja naarmujen väheneminen tuulilasista. Liikenneturvallisuutta lämmin ja ikkunat auki oleva auto tietysti lisää ja arvatenkin myös auton instrumentointi pitää lämmityksestä.
"sisätilalämmittimen käyttö tuskin olennaisesti eroaa normaalin lämmityslaitteen käytöstä."
Tuosta sen näkee kuinka tyhmiä on olemassa. Ensiksi normaali lämmitin ottaa ilman ulkoa mutta sisälämppäri kierrättää vain sisäilmaa. Ja poisto toimii vain ylipaineesta mitä ei sisälämppäri tee, mutta normaali lämmityslaite sen tekee koska se puhaltaa sisään kokoajan uutta ilmaa ja tekee näin paineen auton sisälle.
TS. sisälämppäri jättää kaiken koskteuden ym. auton sisälle eikä tarvitse kuin arvailla mihin se kosteus oikein päätyy. Ruostuttaahan se sisälämppäri autoja sanoo ne lämmittimien myyjät sitten mitä tahansa.
Kosteus lumesta ym johtuen lämmittimellä vain haihtuu ilmaan kondensoituakseen jonnekin ulkopellin sisäpintaan.
Samoin vain ilman vaihtaminen poistaa auton sisäpuolista kosteutta, lämmittäminen ei sitä tee.
Vaurioitumisten syntymistä kuitenkin vähentää se, että kyseiset pinnat ovat monissa kohdin jonkun verhouksen peittämiä ja kosteus ei vahingoita virheetöntä maalipintaa.
Vaaravyöhykkeessä ovat jälkikäteen tehdyt lävistykset esim konetilaan, jolloin leikkausjälki on pinnoitteeton. Toisaalta nämä usein jäävät jonkin läpivientikumin sisään, joten eivät ole nähtävissä.
Kuten sanottu 14-vuoden sisätilalämpärin käytönjälkeen ei löydy ruostetta. Kyllä ruostuva olisi ruostunut varmaan pahemmin ilman lämppäriä.. Sisäpuolellehan aina kondensoituu kosteutta. Lämpätilan muutoksista johtuen.Kipase katsomassa jotakin peltikaton alapintaa. Vänaikainen lämppärin päälläolo lähinnä huurruttaa ikkunat. Pitenpiaikainen kuivattaa ne ja sisusta muutenkin.Ei se lämppäri mikään kiuas ole. Kyllä lämminilma ja kosteus poistuu ulos.
Siitä sinun 14 vuodesta en sen paremmin ota kantaa, mutta laitan sen samaan sarjaan kuin ne jotka väittävät että auto kulkee 3l pienemmällä kulutuksella kuin valmistaja ilmoittaa.
Jos menet hajottamolle katsomaan missä on esim. ovet pahimmissa ruosteessa usein niissä löytyy reikä rintapellissä mistä on otettu sisätlan lämpärin johto pois.
En ihan rupeaisi vertailemaan purkaamolla olevia autoja ajossa oleviin. Harvemmin ne autot sisältä päin puhki ruostuu. Toisekseen jos kosteus ei mielestäsi haihdu minnekään vaan ainoastaan tiivistyy, eikö ikkunoidenkin pitäisi olla silloin huurussa? "tossa nähdään miten tyhmiä on olemassa"- aika tyhmästi sanottu asiasta, josta ei itselläkään ole muuta faktaa esittää kuin purkaamon autot. On muuten ilman suhteellinen kosteus meillä päin 95%(ilmatieteen laitos), että tulee sitä kosteata ilmaa auton omastakin lämppäristä.
En ihan rupeaisi vertaamaan purkaamolla olevia autoja ajossa oleviin. Harvoin ne autot sisältä päin puhki ruostuu. Jos kosteus ei mielestäsi haihdu mihinkään, vaan tiivistyy, eikö lasien pitäisi silloin olla huurussa? Ei se autokaan nyt ihan niin tiivis ole etteikö sieltä joku reikä lämpöiselle ilmalle löydy. Muutenkin olet ihan metsässä ton kosteusteoriasi kanssa. Ei se kosteus sitä autoa ruostuta. Ilman suhteellinen kosteus oli eilen illalla 95% (ilmatieteen laitos) että kosteaa ilmaa tulee auton omastakin lämppäristä. "Tosta näkee, miten tyhmiä on olemassa", aika rohkeasti sanottu asiasta, mistä ei ole itselläkään sen kummenpaa faktaa.
Eikö juuri purkamolla ole paras vertailukohde? Ikkunat ovatkin aika usein huuruiset juuri sisätila lämppäri autoissa. Sano nyt mihin se kosteus poistuu autosta kun käytetään sisälämppäriä?
Oletko sisälämppärien myyntiedustaja, kun puolustat niitä noin suuresti?
Jos ostaisin käytettyä niin ensin kyllä tarkistaisin että onko siinä lämppärin johdon läpivienti reikää rintapaellissä.
Auton käyttöikä lasketaan olevan noin 12 vuotta. Jos vertailet purkaamoilla jotain 20 vuotta vanhoja japseja niin ok. Mutta 12 vuodessa et saa sisätilalämmittimellä autoa ruostumaan sisältä päin vaikka kuinka yrität. Ikkunat ei ole koskaan huurussa, kunhan vaan lämppäri pöhöttää tarpeeksi kauan. Huomaa ettei sulla ole sisätilalämppäriä. Sulla ei oo nimittäin hajuakaan tästä asiasta. Entisessä autossa ei ollu sisäpistoketta ja esim. jalkatilat(samoin takakontin luukku) oli suunnilleen koko talven märät tai jäässä, eihän ne tietysti kerkiä ajossa kuivumaan. No, palele sä noitten uskomustes kanssa tai käy vaihtoehtoisesti ostamassa haarotussarja ja lämmitin. Suosittelen LÄMPIMÄSTI.
Ensiksi tuohon kosteuteen. Sanoit kosteuden olevan 95%. Ota huomioon että tuo on vain suhteelleinen kosteus eli 100% on se mikä on suurin mahdollinen mitä ilmassa voi olla. 95% on todellisuudessa vain n. 5%. Ja se mikä tulee ulkoilmasta se myös poistuu autosta ajossa ei niinkuin sisälämppärissä että vain "kiertää" sisällä.
Jos olet sisälämppäri edustaja niin ehdota niitä valmistajille, että valmistaisivat auton omaan lämmityslaitteeseen laitettavaa niin että ottaisi ilman ulkoa niin silloin auton sisälle muodostuisi ylipaine ja poistoventtiilit poistaisivat ilmaa ja samassa menisi myös kosteuttakin ulos.
Missä kerroin autojen iän hajottamolla? Siellä on myös melko uusia eurooppalaisiakin autoja esim. kolari ym. ja niissäkin kyllä löytyy ruostetta.
Ei minun olen tarvinnut autossani palella vaikken sisälämmpäriä aio edes hankkiakkaan.Minä kun olen Suomalainen ja tottunut näihin pohjoisen oloihin.
Siis eikö siellä ammattikoulussa opeteta fysiikkaa ollenkaan? Ilman suhteellisen kosteuden maksimi on siis 100%, tämän vielä ymmärrät. Mutta että jos suhteellinen kosteus on 95%, se on mielestäsi 5%. Eli koska keväällä ilman suht. kosteus on noin 60%, se onkin sinun mielestäsi 40%. Eli kaikille talon maalausta suunnitteleville tiedoksi: Maalatkaa vasta syksyllä, koska ilma on noin kahdeksan kertaa kuivempaa, kuin keväällä. Älä nyt herranen aika enään nolaa itseäsi enempää täällä palstoilla. Muista että sinä olet se joka haukuit täällä ihmisiä tyhmiksi. Kiitos makeista nauruista.
Ensiksi en ole käynyt ammattikoulua vaan olen käynyt lukion ja jatkanut siitä sitten ylöspäin joten kouluja on kyllä käyty.
Tiedän kyllä jotain tuosta suhteelisesta ja todellisesta kosteudesta. Että se olet sinä joka täällä itsensä mollaa jos joku.
Se mitä aiemmin kysyit ikkunoiden huurtumisesta on todelista kun lämmitintä on käytetty tuollaiset 2 tuntia mikä on tyypillisin aika monille (esim. monissa taloyhtiöissä ei saa pitempää aikaa) Vasta kun lämmitintä käytetään pitempään auto lämpiää yläosasta niin paljon että ikkunoiden lämpötila on suurempi koska ne ovat auton yläosassa ja silloin se kosteus siirtyy siitä alaspäin eli juuri peltiosiin ja siitä on tuhoisat seuraukset myös tottakai kosteus siirtyy silloinkin sinne kun ikkunatkin huurtuvat.
Ensiksi en ole käynyt ammattikoulua vaan olen käynyt lukion ja jatkanut siitä sitten ylöspäin joten kouluja on kyllä käyty. Sinähän luulit että ilmassa on 95% kosteutta.
Tiedän kyllä jotain tuosta suhteelisesta ja todellisesta kosteudesta. Että se olet sinä joka täällä itsensä mollaa jos joku.
Se mitä aiemmin kysyit ikkunoiden huurtumisesta on todelista kun lämmitintä on käytetty tuollaiset 2 tuntia mikä on tyypillisin aika monille (esim. monissa taloyhtiöissä ei saa pitempää aikaa) Vasta kun lämmitintä käytetään pitempään auto lämpiää yläosasta niin paljon että ikkunoiden lämpötila on suurempi koska ne ovat auton yläosassa ja silloin se kosteus siirtyy siitä alaspäin eli juuri peltiosiin ja siitä on tuhoisat seuraukset myös tottakai kosteus siirtyy silloinkin sinne kun ikkunatkin huurtuvat.
Ammattikoulun fysiikasta en tiedä koska en ole käynyt sitä olen käynyt lukion ja teknillisen korkeakoulun ja se siitä.
Itselläsi on tuo suhteellinen koskteus täysin pielessä jos väitit että ilmassa on 95% kosteutta taittaisi olla paha hengittää vai oletko kala col?
kevään ja kesän ja syksyn talven kosteus on säästä kiinni ei vuodenajasta.
Se että ikkunat huurtuu sillai tapahtuu silloin kun lämmitin on vain vähän aikaa päällä alle 2tuntia tämä on tyypillinen aika esim. taloyhtiöiden lämpötolpissa. Vasta kun on ollut pitempään silloin auton yläosa lämpiää ja ikkunoista siirtyy kosteus auton peltiosiin ja se on se tuhoisat seuraukset siitä nähtävissä.
Luepa viestini uudestaan, niin huomaat, etten väittänyt, että ilmassa on kosteutta 95%. Tuskin kukaan päiväkodin käynyt niin väittäisi. Puhuin suhteellisesta kosteudesta. Jos et ymmärrä eroa niin etsi tietoa netistä. Keskimääräinen ilmankosteus todellakin on kiinni vuodenajasta. Edelleen neuvon sinua etsimään tietoa kosteudesta netissä. Ja miksi et kommentoi varsinaista viestini sanomaa: jalkatilat ja takakontti on aina kuivat. Kyllä se kosteus pitäisi tiivistyä luukun alapinnalle, niinkuin edellisessä rassissani. Menisikö se kosteus lämmityslaitteen kanavia pitkin pois? Nykyinen vectrani-96 on kuuden vuoden päästä noin 12 vuotias ja silloin se saa minun puolestani olla kuinka ruosteessa tahansa, tuskin sillä enään silloin mitään arvoa on. Päätän omalta osaltani tämän keskustelun, mutta toivoisin sinulta opiskelua kanssaihmisten kunnioittamisesta.
Luepa viestini uudestaan, niin huomaat, etten väittänyt, että ilmassa on kosteutta 95%. Tuskin kukaan päiväkodin käynyt niin väittäisi. Puhuin suhteellisesta kosteudesta. Jos et ymmärrä eroa niin etsi tietoa netistä. Keskimääräinen ilmankosteus todellakin on kiinni vuodenajasta. Edelleen neuvon sinua etsimään tietoa kosteudesta netissä. Ja miksi et kommentoi varsinaista viestini sanomaa: jalkatilat ja takakontti on aina kuivat. Kyllä se kosteus pitäisi tiivistyä luukun alapinnalle, niinkuin edellisessä rassissani. Menisikö se kosteus lämmityslaitteen kanavia pitkin pois? Nykyinen vectrani-96 on kuuden vuoden päästä noin 12 vuotias ja silloin se saa minun puolestani olla kuinka ruosteessa tahansa, tuskin sillä enään silloin mitään arvoa on. Päätän omalta osaltani tämän keskustelun, mutta toivoisin sinulta opiskelua kanssaihmisten kunnioittamisesta.
Luepa viestini uudestaan, niin huomaat, etten väittänyt, että ilmassa on kosteutta 95%. Tuskin kukaan päiväkodin käynyt niin väittäisi. Puhuin suhteellisesta kosteudesta. Jos et ymmärrä eroa niin etsi tietoa netistä. Keskimääräinen ilmankosteus todellakin on kiinni vuodenajasta. Edelleen neuvon sinua etsimään tietoa kosteudesta netissä. Ja miksi et kommentoi varsinaista viestini sanomaa: jalkatilat ja takakontti on aina kuivat. Kyllä se kosteus pitäisi tiivistyä luukun alapinnalle, niinkuin edellisessä rassissani. Menisikö se kosteus lämmityslaitteen kanavia pitkin pois? Nykyinen vectrani-96 on kuuden vuoden päästä noin 12 vuotias ja silloin se saa minun puolestani olla kuinka ruosteessa tahansa, tuskin sillä enään silloin mitään arvoa on. Päätän omalta osaltani tämän keskustelun, mutta toivoisin sinulta opiskelua kanssaihmisten kunnioittamisesta.
Niin sinä väitit ja minä jo luulin sinun olleen alle lastentarhalaisten.
Minulle on kyllä tuo asia aivan päivänselvä meinaan tuo suhteellinen kosteus ja kosteus. Mutta mistä saat sen että koskteus on muka vuoden aikaan nähden suurempi tai pienempi. Kas kun ei niin että täyden kuun aikaan on suurempi?
Se mitä sinä väität että jokin kohta on kuiva se on sinun autossasi ei muissa, mutta mihin se vesi sitten on hävinnyt? Mieti sitä. Ei se ainakaan ulos ole voinut mennä vai onko sinun lämppärissäsi oikein siivous rätti joka pyyhkii kaikki vedet pois ja puristaa rätin kuivaksi ulkona? Tuon ikäistä ruosteetonta vectraa en ole nähnyt vaikkein olisikaan ollut lämppäriä.
Kunnioitusta myös edyllyttäsin sinultakin ja sitä että myöntäisit olleesi väärässä eikä aina vaan vänkätä vastaan.
Jaa mitä
Kirjoittanut: Ari, 27.1.2003 klo 19.23
Niin sinä väitit ja minä jo luulin sinun olleen alle lastentarhalaisten.
Minulle on kyllä tuo asia aivan päivänselvä meinaan tuo suhteellinen kosteus ja kosteus. Mutta mistä saat sen että koskteus on muka vuoden aikaan nähden suurempi tai pienempi. Kas kun ei niin että täyden kuun aikaan on suurempi?
Se mitä sinä väität että jokin kohta on kuiva se on sinun autossasi ei muissa, mutta mihin se vesi sitten on hävinnyt? Mieti sitä. Ei se ainakaan ulos ole voinut mennä vai onko sinun lämppärissäsi oikein siivous rätti joka pyyhkii kaikki vedet pois ja puristaa rätin kuivaksi ulkona? Tuon ikäistä ruosteetonta vectraa en ole nähnyt vaikkein olisikaan ollut lämppäriä.
Kunnioitusta myös edyllyttäsin sinultakin ja sitä että myöntäisit olleesi väärässä eikä aina vaan vänkätä vastaan.
OLET KAIKKIEN NUIJAPÄIDEN ÄITI.
Ainoa haitta lämppäristä voi olla seuraava: Lämppäri jäädyttää oven etureunan alaosan ja kun vetäisee oven auki, on pelti mutkalla. Tämä on fakta varsinkin japseissa, missä on pelti ohuempaa. Tieteellistä selitystä en pysty antamaan mutta kai se jotenkin säteilee sisältä päin sitä lämpöä, ja sitten alareunaan ei tarpeeksi(lämpöhän nousee ylöspäin) ja näin käy. Kosteusongelmat ovat täyttä puppua, onhan suomessakin esim. syksyllä ilman suhteellinen kosteus koko ajan 85-90%, kyllä auto sen kestää. Suola on se suuri syy miksi autot suomessa ruostuvat.
Jaa mitä
Kirjoittanut: Ari, 27.1.2003 klo 19.23
Niin sinä väitit ja minä jo luulin sinun olleen alle lastentarhalaisten.
Minulle on kyllä tuo asia aivan päivänselvä meinaan tuo suhteellinen kosteus ja kosteus. Mutta mistä saat sen että koskteus on muka vuoden aikaan nähden suurempi tai pienempi. Kas kun ei niin että täyden kuun aikaan on suurempi?
Se mitä sinä väität että jokin kohta on kuiva se on sinun autossasi ei muissa, mutta mihin se vesi sitten on hävinnyt? Mieti sitä. Ei se ainakaan ulos ole voinut mennä vai onko sinun lämppärissäsi oikein siivous rätti joka pyyhkii kaikki vedet pois ja puristaa rätin kuivaksi ulkona? Tuon ikäistä ruosteetonta vectraa en ole nähnyt vaikkein olisikaan ollut lämppäriä.
Kunnioitusta myös edyllyttäsin sinultakin ja sitä että myöntäisit olleesi väärässä eikä aina vaan vänkätä vastaan.