On tuo tomaattilaatikon toiminta hieman hakusessa, eli tässäpä jokunen kysymys.
1) Kun vaihteenvalitsimen vääntää esim asentoihin R, 1, 2 tai d niin kytkeytyykö laatikossa samantien joku levykytkin tai vastaava päälle, vai kytkeytyykö se vasta kun moottorin kierrokset nousevat?
2) Jos ajaa 100 km/h maantiellä ja nostaa kaasupolkimen ylös, niin jarruttaako moottori yhtään ja vaihtaako laatikko vaihdetta?
3) Mitkä kaikki tekijät vaikuttavat vaihteen vaihtumiseen? (Auton nopeus, moottorin kierrosluku, kaasupolkimen asento???)
4) Pystyykö jotenkin itse säätämään vaihteiden vaihtumisajankohtia eli esim niin että moottorissa täytyy olla enemmän kirroksia ennen kuin laatikko vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja kakkoselta kolmoselle?
5) Jos laatikko luistaa, kuinka vaikea työ vaihtaa uudet kitkapinnat tai pumpun ja venttiilin tiivisteet?
Kiitos kaikille vastauksista.
1) Kun vaihteenvalitsimen vääntää esim asentoihin R, 1, 2 tai d niin kytkeytyykö laatikossa samantien joku levykytkin tai vastaava päälle, vai kytkeytyykö se vasta kun moottorin kierrokset nousevat?
2) Jos ajaa 100 km/h maantiellä ja nostaa kaasupolkimen ylös, niin jarruttaako moottori yhtään ja vaihtaako laatikko vaihdetta?
3) Mitkä kaikki tekijät vaikuttavat vaihteen vaihtumiseen? (Auton nopeus, moottorin kierrosluku, kaasupolkimen asento???)
4) Pystyykö jotenkin itse säätämään vaihteiden vaihtumisajankohtia eli esim niin että moottorissa täytyy olla enemmän kirroksia ennen kuin laatikko vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja kakkoselta kolmoselle?
5) Jos laatikko luistaa, kuinka vaikea työ vaihtaa uudet kitkapinnat tai pumpun ja venttiilin tiivisteet?
Kiitos kaikille vastauksista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
1.en osaa sanoa mitn
2.jarruttaa ja vaihtaa vaihdetta sit ku on kierrokset tarpeeksi alhaiset
3.no auton nopeus/kierrosluku joo ja en tiedä johtuuko se kaasuPOLKIMEN asennosta =D mutta kun kaasua höllää niin se vaihtaa paremmin isommalle, varsinkin jos kickdown-vaijeri on säädetty kireelle
4.kyllä, kiristämällä kickdown-vaijeria joka tehdään laatikon päästä
5.ei ole kokemuksia, mutta laatikon räjäytyskuvan nähneenä en lähtisi ronkkimaan kun remontit ei ole edes mielestäni älyttömän kalliita, ainakaan noihin MoParin romuihin joista on vaan kokemuksia.
Vinkki: Täällä ei saa yleensä mitään älyttömän asiantuntevia neuvoja(kuten minun sepustuksesta käy ilmi), joten näpyttele www.overdrive.fi ja kysy sieltä.
voi autostickillä vaihtaa vaihteen pienemmälle.
Paljonkin auttaisivat lisätiedot, elikkäs minkä ikäisestä tomaatista kyse? Minkä valmistajan? Wanhojen voortien C4 - C6 -loodista ainakin pystyy säätämään ylösvaihtohetken kierroslukua alipainemodulaattorin letkuliitännän sisällä olevasta pienestä ruuvista. Letku ensin pois.
Loodaremonttiin vaaditaan kunnollinen opus (miel. korjaamokäsikirja, detroitin murteella), aikaa, kärsivällisyyttä, intoa, www.overdrive.fi sekä riittävän vanha automaatti, jossa ei ole liiaksi avaruustekniikkaa.