Autoissa on ollut jo kauan 4 pyörää mutta miksi silti näkee 2 vetoisia autoja? Tässä sen näkee kuinka tyhmä ihminen on.
ihme
autoilija2
7391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin, miksi autoissa on ohjauspyörä vain yhdelle henkilölle, miksi vain eturenkaat ohjaavat, miksi autossa on vain 4 pyörää, miksi autoissa on niin vähän ovia, miksi kaikki autot eivät ole farmareita, miksi autoissa ei ole 8 kaiutinjärjestelmää, miksi autoissa on edelleen käsivalntaisia vaihteistoja, miksi autoissa on saastuvat moottorit, miksi autoilla ajetaan kolareita.
Tässä sen näkee kuinka tyhmä kysyjä voi olla.
Junassa on vielä enemmän pyöriä, mietipä sitä.
tuollaista itsestäänselvyyksiä ihmettelet. Jatka samaan malliin.
No ei tuollaiselta 2. luokkaan kuuluvalta autoilijalta voi juurikaan odottaa sitä että sieltä korvien välistä löytyisi järkeä...
Että vaikka autoissa on pääsääntöisesti ollut moottori edessä jo vuosia, edelleen näkee autoja joissa takapyörät ovat vetäviä - ja voimanvälitys vielä jollain ihme akselilla.
Idioottien touhua.
Totta puhuen, paras ja järkevin neliveto on ehdottomasti sähköautoissa. Jokaiseen pyörään oma moottori ja johan alkaa hurisemaan. Yksinkertainen, toimiva, hiljainen, halpa... Vain akut ovat ongelma.
Kyll nelivedossa ideaa on - toisin kuin ekat kommentoijat (ej)ymmärsi, kun eivät oo ilmeisesti kokeneet sitä ihanuutta.
On se selvästi vakaampi menijä muutenkin kuin umpihangessa. Tosin omat omituisuutensa silläkin ...ja se hinta...
Voiman siirtäminen mekaanisesti neljälle pyörälle on järjetöntä. Sitten kun kuvioihin otetaan mukaan vaihtuvat tehot eri pyörille, yms. menee koko paketti järjettömän monimutkaiseksi. Tarkoittaa lisää hintaa ja lisää hajoavia osia.
Nelivedossa sinänsä ei ole mitään vikaa. Ihan luonteva idea.
Mutta sähköautossa neliveto kannattaa ehdottomasti toteuttaa neljällä moottorilla, jolloin jokaista voidaan säätää itsenäisesti ja homma on muutenkin erittäin paljon yksinkertaisempi.
Kahdeksanvedosta vielä (tuolla aiemmin joku ihmetteli), sellaisiakin on tehty, nimittäin sähköautoihin. Eräskin urheiluversio vetäisi 0-100 muistaakseni 3,1 sekunnissa juuri kahdeksanvedon turvin...