Hei
Tarrakilvistä suullinen käsittely 9.11.2006 EU tuomioistuimessa.
Saas nähdä joutuuko tulli luopumaan tarrapapereiden myynnistä.
Noitahan voi itsekin tulostaa ja tulee ihan yhtä hyvät. :-)
Tarrakilvistä suullinen käsittely 9.11.2006 EU tuomioistuimessa.
Saas nähdä joutuuko tulli luopumaan tarrapapereiden myynnistä.
Noitahan voi itsekin tulostaa ja tulee ihan yhtä hyvät. :-)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mitäs vikaa tarrakilvissä on? Minusta ihan toimiva systeemi, saa ajella tuontiautollaan veropäätöstä odottaessa.
mutta jos sulla on voimassa olevat esimerkiksi saksasta ostetut "punareunaiset export" kilvet vakuutuksineen niin niillä et saa ajaa suomessa.
Eli pakotetaan ostamaan tarra ja siihen vakuutus, ei kuulosta vapaalta kilpailulta.
Jep. Nimenomaan vaikka tulli voisi vain kirjata laillisten punaisten siirtokilpien rekisterinumeron ylös niin nyt on pakko maksaa samasta asiasta suomessa toiseen kertaan.
EU.sta ostettu siirtokilpi ja vakuutus siis ei riitä tullille vaan syrjivästi pakotetaan maksamaan toiseen kertaan. -> Tuonnin este.
Odottelen saavani 14 euroa takaisin ja saman rahan saavat siis kaikki tarrasta turhaa maksaneet.
Raha tässä ei tietenkään ratkaise mutta kaadetaan nyt tuonnin esteitä yksi kerrallaan.
Vankit vai kartellin sisäpiiriin kuuluvan
henkilön tarrapaino, joka käärii näistä hyvät rahat.
No joo, ymmärrän että tuo on periaatteessa tuplarahastusta. Käytännössä kuitenkin Saksan punapääkilvet, oikeastaan niihin liittyvä vakuutus, ovat huikean kalliit ja voimassa enää muutaman päivän kun auto on Suomessa. Milläs sen jälkeen ajellaan?
Vaikken halua puolustella tullin ja Niinistön autovero-sotkuja, niin tarrakilpi-juttu on minusta kohtuullisen hyvin hoidettu. 14 euron kustannuskin on siedettävä.
Tarrakilpisellä autolla ei saa kuljettaa kuormaa, vetää perävaunua ym. Eikös siinä ole perusteettomia kaupanesteitä aivan riittävästi.
Ei mene minun ymmärrykseen, että Tukholmasta ostamallani pakulla en saa kuljettaa tavaraa kolmeen kuukauteen, mutta jos haen samanlaisen auton Pieksämäeltä, niin ei ole mitään rajoituksia!
Ainoa oikea menettely on, että autoon saa "oikeat" suomalaiset kilvet heti katsastuksen jälkeen. Olipa verot maksettu tai ei. Verojen perinnän kyllä hoitaa ulosotto.
Ei ole mainitsemiasi rajoituksia tarrakilpi-tuodussa.
Sen sijaan jos otetaan wanhan mallinen siirtolupa, jossa autoa on siis lupa siirtää lupapaerissa nimetty reitti, niin se tosiaan on nimensä mukainen. Eli lupa siirtää auto ajamalla nimettyyyn paikkaan mutta ei oikeuta rahdinajoon.
Hei
Monella taitaa olla nykyään parissa päivässä auto haettu, pari päivää kotimatkaan ja loput 2 viikon punakilvistä riittäisi katsastukseen ja tullissa käyntiin jonka jälkeen voisi suoraa ruuvata suomikilvet paikoilleen.
-> löytyisi paljonkin tapauksia ettei tarvisi maksaa turhasta.
En muuten laittanut tuohon alkuperäiseen viestiini että myös saksasta ostettu liikennevakuutus sekä tullin pakkomyymä suomalainen liikennevakuutus ovat tuplasti voimassa. -> todelliset kustannukset mitä tulli perii turhaa ovat enemmän kuin 14 euroa.
Teknisestihän tuo saksasta otettu punainen siirtokilpi on valovuosia edellä tullin myymää printattua tarraa. -> ajoneuvon yksilöinti jne. liikenteen valvonta tms. jutut toimisivat kyllä paremmin saksan kilvellä.
Miksiköhän poliisi on toista mieltä? Matka katkesi kun vedin peräkärryä tarrakilpisellä Transporterilla. Sain valita joko sakot tai kääntyminen kotiin. Valitsin viimeisen..
Tuleeko veropäätös nykyään noin nopeasti? Hain 2005 elokuussa auton ja minusta tarrakilvet olivat toimiva ratkaisu. Veropäätös tuli silloiseen aikatauluun nähden nopeasti, reilussa kuukaudessa.
Sama minulle, pikkujuttu mutta voihan siitäkin riidellä. Isompiakin ongelmia autoverotuksessa olisi.
Olet täysin oikeassa. Ainoa oikea menettely on, että oikeat suomalaiset kilvet saa heti katsastuksen jälkeen. Tämä menettely olisi aiheellinen myös siksi, että silloin se olisi tasapainossa myös ns. suurten toimijoiden menettelyn kanssa, jotka saavat kilvet ilman veronmaksua ja jopa ilman katsastusta...
Tämä on juuri sitä eriarvoisuutta jota tukee Tulli, AKE, Katsastuskonttorit, vakuutusyhtiöt yms. kaikki omalla tavallaan. Päämäärä on kaikilla em. tahoilla sama, eli suojata suurten toimijoiden käytännössä monopoliasemaa ja liiketoimintaa kaikilla mahdollisilla tavoilla - keinoja kaihtamatta.