Onko kokemuksia uudesta Ducatosta? Onko ajo-ominaisuudet uudessa luokassa? Mites pakkasissa lämpöä piisaa?
Uusi Ducato
reksa
112532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikös näissä Rukatoissa ole ongelmana vaihdelaatikon 5-vaihde, jos oikein olen ymmärtänyt.
niissä on, kulukee niin pirun kovvaa vitosella. Sakkoja pukkaa ja kaikenmaailman Meset ja Porshet on
vielä tientukkona paanalla! Oikein olet asian ymmärtänyt. Minun nuoruuteni ajan autoissa ei missään esiintynyt vitosvahteesta harmia, joissakin ei edes nelosesta, kun ei niitä niissä ollut. Näin se kehitys kulkee takaperin.
taitaa nykyisin olla 6 -vaihteinen laatikko. Sehän auttaa tuohon sinun ongelmaasi kun heittää pykälän aina neloselta suoraan kutoselle, ja pienemmälle pykältäessä taas kutoselta nelkulle. Ei pitäs silloin vitosen reistailla. Näin sanoo minun järki.
Taidat puhua vanhoja asioita. Vuosia Vanhoja.
Miksi ihmeessä tuutte tänne haukkumaan Ducaton 5-vaihdetta. Sille löyttyy yleisempikin saitti. Rupeaa v.....maan koko vitonen, josta on aivan aiheetta v.....tuiltu jo aivan kyllästymiseen asti. Vaihtakaa prkl... merkkiä, jos noin alkaa pipo kiristää. Taitaa olla vain suoranaista pskn-jauhantaa nuo vaihdeongelmat. Itselläniei ole ollut minkäänlaisia vaivoja, eikä kellään muullakaan. Painukaa v..tuun kaikki mustamaalaajat. Prkl
Hakeudu hoitoon tai osta suurempi pipo !!
Sellaisen VÄLJÄSTI KUDOTUN ja pari numeroa suuremman pipon.
Ajatuselimet alkavat käyttäytyä toisella tavalla.
Vitonenkin tulee kuntoon...
Varmaankin sitä aivan uutta mallia, jossa on keulan muoto ylös nostettuine lamppuineen hyvän näköinen. Miten lienee ohjaamon melut. Täytyy käydä koikalla.
Ei kiinnosta vanhan Ducaton ongelmat, siksi kyselinkin siitä upouudesta.
Onko se kokonaan uusi eli moottoria ja vaihteisto myöten uusittu?
Turha karavaanaripalstalta kaiketi on mitään järkevää kyselläkään. Melkeinpä hävettää tunnustaa, että olen ollut reilun kymmenen vuotta sfc:n jäsen. Enkä ole missään tekemisissä ollut paikallisyhdistyksen kanssa saati, että olisin jumittanut kausipaikalla. Näistäkin keskusteluista näkee, jotta millaista sakkia siellä majailee..
Onhan se nähty jo aiemmin, että paku-palstalla ollut paljon parempi keskustelu Seveleiden heikoista kohdista ja hyvistäkin ominaisuuksista.
Täytynee odotella vielä tovi, koska pakuna Ducaton myynti alkoi vasta viime maanantaina. Pösö ja Sitikka eivät vielä ole saaneet mallejaan myyntiin.
Sekä 5-että-6-vaihteinen laatikko uusittu,vahvistettu
Pikku_ducatossa PSA:n suunnittelema.Fordin valmistama kone,siis sama kuin Transitissa 2.2l.
2.3 ja 3.0 Fiatin uudet koneet.3.0 korvaa entisen hyvän koneen 2.8:n
Olen ajanut nyt n. 5000km uudella Fiat koppaisella autolla. Auto oli odotusten mukainen vaikka ostettiin silmät kiinni, koska niitä ei ollut vielä ostopäätöstä tehtäessä suomen tuoti ohjelmassa.Tässä omakohtaiset kokomukseni ja huomioni, noin yleisesti.
Positiivista.
- Hiljaisempi kun MB,Ford ja vanha Dugato.
- Uusi kone ja laatikko toimii hyvin ja kaikkien 6 vaihteen välitykset on oikeat, paitsi pakki.
- Ajettavuus on kehittynyt edellisestä ja alusta on pehmeämpi kun vanha, mutta ei kuitenkaan liianpehmeä kuten MB.
- Ohjauspyörän korkeuden säätö ja monipuoliset säädöt istuimissa.
- Turvavarusteet ABS, ESP ja ASR. Etenee vaikeissa oloisaa näiden apurie ansiosta todella hyvin. Tämän osoitti viime viikon lumi myräkkä.
- ohjaamo riittävän korkea myös isolle miehelle,verrattuna esimerkiksi Ford johon ei korkeudesta mahdu yli 180cm kuski.
- Hyvän äänierisyksen myötä myös lattia on saanut paksun maton joten sitä ei tarvi eristää erikseen ja on riittävän lämmin myös talvella. Tosin kokemuksemme rajoittuvat vasta -10"c tuntumaan.
- Kulutus on kesäkelillä ollut n.9.7-10 l/100Km. Talvikelillä ja webasto mukaan lukien on kulutus pyörinyt karvan alle 11 l/100Km. Autona 1/2 integroitu ja kokonaispaino 3500Kg.
- Lämpiää nopeasti ja tehokas puhallin.
- Ohjaamo yleisesti, runsaasti säilytystilaa mm läppäriä varten oma laatikkonsa, valmis paikka perutuskameran näytölle ja 12V pistoke navikaattoeille tai läppärille.
Tässä noin yleisesti ne positiiviset ja sitten ne negatiiviset.
- Kuten sanoin pakki on liian harva, jo tyhjä käynniillä auto liikkuu reipasta hölkkä vauhtia.
- Kuljettajan puoleinen sivupeili on osittain oven ikkunan välikarmin peittämä.
- Moottoritila ahdas huoltoja ajatellen mutta nestesäiliöt ovat hyvin käsillä.
- Kuljettajan puoleisen pyyhkijän varsi sijoitettu sellaiseen syvennyksen johon jää vesi makaamaan.
Syvennyksen vesi jäätyessään estää varren liikkumisen joten vaurio on varma.
- Mittarivirhe Vakiorenkailla liian suuri 7/Km/h.
Tästä syystä valitsi talvirenkaiksi eri profilin renkaat ja näillä virhe meni paljon pienemmäksi.
- Lämmityslaitteen hallinta namiskat varustettu hieman oudolla logiikalla mutta niihin kyllä tottu.
- Sakko riski, nopeus karkaa helkosti yli 100Km/h.
- Ohjauspyörän akseli lattian rajassa kulkee liian lähellä polkimia, olisi hyvä koteloida.
- Keskuslukituksen kauko-ohjaimia on vain yksi kappale. Toiset avaimet toimivat perinteisellä tavalla fyysisesti lukosta käsin.
Tässä pääpiirteissään nykyiset kokemukseni, ja lisää kartuu lähes joka viikko. Toivotaan että saadaan kunnon pakkaset että nähdään tuo tosi talvi tilanne.