Minkälaisia kokemuksia teillä on katsastusmiesten asiantuntemuksesta?
Itselläni pääasiallisesti melko huonoja. Pari esimerkkiä: kaveri vei autonsa katsastukseen. Katsastusmies huomautti, että auton sivupeili on vaihdettava, koska se on halki. Eipä tajunnut, että peilissä on ns. laajakulmaosa ihan vakiovarusteena, eikä se siis ole halki. Toinen tapaus: pakkasten aikana auto vietiin katsastukseen. Paperisodan aikana auto seisoi pihalla puolisen tuntia ja tietysti moottori jäähtyi. Auto halliin ja pakokaasutestiin. Lopputulos: katsastus hylätty väärien pakokaasuarvojen takia. Pitäisihän tuon tietää ammattikoululaisenkin, että katalysaattoriauton päästöjä on turha mitata kylmästä koneesta.
Tuntuu selvältä rahastukselta ja vielä selvemmältä kettuilulta.
Itselläni pääasiallisesti melko huonoja. Pari esimerkkiä: kaveri vei autonsa katsastukseen. Katsastusmies huomautti, että auton sivupeili on vaihdettava, koska se on halki. Eipä tajunnut, että peilissä on ns. laajakulmaosa ihan vakiovarusteena, eikä se siis ole halki. Toinen tapaus: pakkasten aikana auto vietiin katsastukseen. Paperisodan aikana auto seisoi pihalla puolisen tuntia ja tietysti moottori jäähtyi. Auto halliin ja pakokaasutestiin. Lopputulos: katsastus hylätty väärien pakokaasuarvojen takia. Pitäisihän tuon tietää ammattikoululaisenkin, että katalysaattoriauton päästöjä on turha mitata kylmästä koneesta.
Tuntuu selvältä rahastukselta ja vielä selvemmältä kettuilulta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kovilla pakkasilla auto kannattaa pitää käynnissä pihalla, että saataisiin hyvät arvot..Pitäisihän tuon tietää ammattikoululaisenkin, että katalysaattoriauton päästöjä on turha mitata kylmästä koneesta.
Ihan vain puolustukseksi kerrottakoon, että kysymyksessä oli naishenkilö ja hänen autonsa.
et neuvonut eukkoasi, amis!
katsastusmiesten juosta kilpaa pihalla käynnistelemässä ihmisten autoja, etteivät ne vain jäähdy? Hei otetaan kisa, kuka kerkee käynnistellä tänään eniten autoja? Apua, tuolta tulee taas yksi asiakas, pitää juosta pakkaseen pitämään sen autoa käynnissä. Ei se mitään, jos yhtään katsastusta ei keretä tehdä, pääasia, että autot pysyvät pihalla käynnissä :)
Katsastusaseman pihassa on joutokäynti kielletty -merkki.
Jep. Jätä auto käymään ja joku voisi viedä sen sinä puolen tunnin aikana. Lisäksi ellei vie niin voisi tulla sakot laittoman pitkästä tyhjäkäynnistä, jonka sakotettavuuden raja taitaa mennä parissa minuutissa.
Ei ne oikeasti ole päteviä. Välillä nostavat meteliä puuttuvista ohjaustehostimista, jos autossa ei ole ollut sellaista uutenakaan. Tai sitten ovat rikkoa erikoisempia vaihteistoja (synkronoimattomat, puoliautomaatit, jne) omalla "pätevyydellään".
Onko maalaisjärjen käyttö kielletty päästömittauksessa.???
jos raja arvot hieman ylittyy.????
kun et ymmärrä mitään. Jos Aken tarkastajat tulevat ja löytävät hyväkstyn katsastuksen väärillä arvoilla, niin silloin koko asema laitetaan kiinni pahimmassa tapauksessa kuukaudeksi. Ainakin joutuu kirjallisen selvityksen asiasta antamaan, Ei kuule riitä mitkään selittelyt asialle. Byrokraattiseen koulukuntaan kuuluu dokumentointi.
Sitä paitsi, mitä jos arvot näyttivät vikaan sen takia, että siellä on jokin pielessä? Sitähän ei olisi saatu tietää..?
Asiat eivät ole noin helppoja jos ollaan Aken kanssa tekemisissä. Kuka haluaa vastuulleen aseman sulkemis, jos on katsonut sormiensa välistä? Siinä loppuu monelta ihmiseltä kuukauden palkka. Älä ole noin lyhytnäköinen.
"Kerro sä vaan, kyllä sua uskotaan, vaikka sä valheeksi vannotkin niin kyllä sua uskotaan"
...heh...amis...
Ei voi olla totta, en ole kuullutkaan että katin lämpötila vaikuttaa päästöarvoihin. Tottakai joka autolla voi ajella puoli tuntia ja lisäksi pyytää asiakasta käymään ajelulla: Tule sitten myöhemmin, niin mitataan taas. Ei ole vielä hyvä, ajelehan niin mittaillaan taas. Ei näytä menevän, no hyväksytään. Sanoohan maalaisjärkikin ettei siinä vikaa voi olla.
Usein jää vikoja huomaamatta, asiakas ei saa vastinetta rahoilleen.
Esim: Pakokaasumittauksen aikana kone käy vähän väliä kolmella pytyllä ja arvot nousevat tietysti tappiin, mutta mittaus hyväksytty koska arvot näyttivät välillä varsin kohtuullisilta. Selvästi viallinen auto läpäisee katsastuksen.
Ammattitaidon puute sekä huono mallikohtainen tekninen tuntemus vaivaa.
Esim: Inssi yrittää pakokaasumittausta varten käynnistää hetki sitten pysäytettyä lämmintä monipisteruiskulla varustettua katalysaattoriautoa pitäen kaasua pohjassa, ja yllättäen onnistuukin siinä hetken poljettuaan ja pyöritettyään. Moottorin ohjauslogiikka tietysti nostaa tyhjäkäyntiä parin tuhannen kierroksen pintaan polttaakseen ylimääräisen polttoaineen joka käyttövirheen takia sylintereihin joutui. Katti tietysti pikku pakkasessa nopeasti jäähtynyt, eikä niele kaikkea mitä sille tarjotaan. Inssi aikoo ensin hylätä pakokaasutestin koska tyhjäkäynti on aivan liian korkealla ja arvotkin täysin pielessä, mutta uusii kuitenkin mittauksen kun moottori toipuu väärinkäytöstä jota inssi ei myönnä.
Esim2: Inssi hämmästelee kun jarruarvot ovat muuten erinomaisia, mutta jarrupoljin painuu pohjaan. (Autossa ABS-jarrut.)
Toisaalta, joskus erittäin asiallista toimintaa. Inssi antaa suullista palautetta josta asiakaskin hyötyy, tyyliin "Tuo pitää korjata ennen seuraavaa katsastusta...". Tai mainitsee havaitsemastaan ruostevauriosta josta ei aiheutuisi katsastuksessa ongelmia moneen vuoteen, mutta jonka korjaaminen on ruostumisen alkaessa huomattavasti helpompaa ja halvempaa.
No, viimeksi inssi antoi suullisen korjauskehotuksen seuraavaa katsastusta varten joka ilmeisesti johtui omasta tyhmyydestäni: Autossa pyörinyt vanha (käytetty) mutta toimiva H4 halpispolttimo löysi tiensä umpioon kun valo tien päällä pimeni. Kyseisen umpion lasi lisäksi hieman likaisempi kun pyyhkijä välillä reistaili. Toisessa umpiossa uusi Philipsin +40% polttimo. Inssi kehoitti vaihtamaan umpion, koska valojen valotehon erotus oli melkein 50%.