Erehdyin ostamaan Land Rover Freelanderin. Syyt ostoon olivat tyypillisen lapselliset. Ulkonäkö miellytti silmää, uskoin lipevän myyjän puheita ja kiirekin oli.
Käytän autoa ammatikseni työmailla pohjoisessa. Aloitan pitkän puutelistan pohjoiseen sopimattomista suunnitteluratkaisuista:
1. Lämmityslaite on riittämätön. Jo noin 10 asteen pakkasessa ainoastaan etulasi pysyy sulana. Muut lasit ovat paksussa huurassa. Täällä on alle -10C lämpöastetta aika usein..
2. Peräoven aukaisumekanismi on täysin toimimaton näissä olosuhteissa. Suoran perän takalasi jäätyy tiivisteeseen kiinni eikä pääse liukumaan alas, joten ovi ei aukea.
3. Kun lämpötila laskee, euton sähköjärjestelmä menee sekaisin. Valot sammuvat ja yhtäkkiä pelaavat taas. Pyyhkijät eivät toimi. Sähköt menevät täysin mykäksi. Mitään selkeää vikaa on mahdoton löytää.
4. Akku meni vaihtoon 3 kuukauden / 2800 kilometrin ajon jälkeen. Yritin sitä latailla lämpimässä muutamaan kertaan.
5. Alusta kerää ihmeellisesti kaiken jään ja lumen. En ymmärrä mitkä ihmeen pakastimen ulokkeet sinne on saatu asennettua. Rapaa ja luntaa tulee mukana kymmeniä kiloja.
6. Auto on saatu miehekkään ja ammattimaisen oloiseksi riisumalla siitä kaikki nyky autoon kuuluvat varustet. Sinänsä nykyaikana on tottunut autossa lämpömittariin, vakionopeuden säätimiin, ajotietokoneeseen yms. Ehkä on parempi, ettei tällaisia asiuoita asenneta autoon, jonka perusvarustuskin toimii huonommin kuin Ladassa.
7. Autossa on joku suunniteluvirhe. Lakkipäässä normaali 180cm pitkä mies ei mahdu etuistuimelle pään vastaamatta kattoon. Täällä tarvii lakkia aika usein...
8. Meteli autossa on miehekäs. Eipä sitten harmitakkaan, että radio sammuilee itsestään pakkasella. Eipä sitä auton metelissä kuulisikaan.
Ainoa asia, joka Freelanderissa muistuttaa laatuautoa on sen hinta.
Käytän autoa ammatikseni työmailla pohjoisessa. Aloitan pitkän puutelistan pohjoiseen sopimattomista suunnitteluratkaisuista:
1. Lämmityslaite on riittämätön. Jo noin 10 asteen pakkasessa ainoastaan etulasi pysyy sulana. Muut lasit ovat paksussa huurassa. Täällä on alle -10C lämpöastetta aika usein..
2. Peräoven aukaisumekanismi on täysin toimimaton näissä olosuhteissa. Suoran perän takalasi jäätyy tiivisteeseen kiinni eikä pääse liukumaan alas, joten ovi ei aukea.
3. Kun lämpötila laskee, euton sähköjärjestelmä menee sekaisin. Valot sammuvat ja yhtäkkiä pelaavat taas. Pyyhkijät eivät toimi. Sähköt menevät täysin mykäksi. Mitään selkeää vikaa on mahdoton löytää.
4. Akku meni vaihtoon 3 kuukauden / 2800 kilometrin ajon jälkeen. Yritin sitä latailla lämpimässä muutamaan kertaan.
5. Alusta kerää ihmeellisesti kaiken jään ja lumen. En ymmärrä mitkä ihmeen pakastimen ulokkeet sinne on saatu asennettua. Rapaa ja luntaa tulee mukana kymmeniä kiloja.
6. Auto on saatu miehekkään ja ammattimaisen oloiseksi riisumalla siitä kaikki nyky autoon kuuluvat varustet. Sinänsä nykyaikana on tottunut autossa lämpömittariin, vakionopeuden säätimiin, ajotietokoneeseen yms. Ehkä on parempi, ettei tällaisia asiuoita asenneta autoon, jonka perusvarustuskin toimii huonommin kuin Ladassa.
7. Autossa on joku suunniteluvirhe. Lakkipäässä normaali 180cm pitkä mies ei mahdu etuistuimelle pään vastaamatta kattoon. Täällä tarvii lakkia aika usein...
8. Meteli autossa on miehekäs. Eipä sitten harmitakkaan, että radio sammuilee itsestään pakkasella. Eipä sitä auton metelissä kuulisikaan.
Ainoa asia, joka Freelanderissa muistuttaa laatuautoa on sen hinta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Defenderin kanssa. entisellä työnantajalla touhusin toista vuotta niiden kanssa ja totesin että minulla ei koskaan mene niin huonosti että nykypäivän Lantikkaan sortuisin. Vanhukset ovat asia erikseen joissa ei kulje ensimmäistäkään ykköstä ja nollaa sähköjohdossa. Vaan niin se on että tämän päivän kulkineessa kun menee piuhassa bitti poikittain niin tieto lakkaa kulkemasta, ja sitä myöden koko saatanan auto.
Discoverya, Defender oli työkone yli muiden
oireyhtymiä. Talvilajit eivät oikein ole brittien heiniä.
Discokaveri (discovery) on paskin auto minkä
olen koskaan omistanut. Vikoja, joita oli todella
paljon, ei pystytty paikallistamaan missään huollossa muuten, kuin vaihtamalla tarpeeksi
kauan uutta osaa. Homma menetteli, kunnes takuu
loppui. Yksi viallinen kumiletkukin tuli maksamaan
2 000 euroa, kun vaihdettiin ensin ruiskutuspuolen osia ämpärillinen. KIERTÄKÄÄ KAUKAA!!
olen myös työni puolesta käyttänyt näitä disko lantikoita todella surkea esitys! jotkut vielä pitävät hyvinä autoina moisia hökötyksiä..
Täytyy koputtaa puuta, mutta hyvin on vielä toiminut. Yksilövikoja Freekuissa ?
Erikoista että mitään noista vioista en löydä omasta autosta.
Varusteista sen verran, että eikös se riipu auton varustetasosta? Esim HSE-> kaikki on vakiona.
Mun TD4 toimii kyllä moitteettomasti.
Auton vm-2003
Itselläni on 2003 mallin TD4 eikä siinä ole ollut sen enempää ongelmia kuin muissakaan autoissa. Freelanderissa on mielestäni toistaiseksi citymaasturien paras ajettavuus.
Väität siis osteneesi auton joka on sinulle liian pieni, pitää meteliä, puuttu sinulle tärkeitä varusteita jne. Ja akkukin meni heti rikki. Eihän tuo voi pitää paikkaansa, tai sitten ole todella tyhmä ja kehtaat sen vielä tunnustaakkin.