saavutat ja jäät roikkumaan perään etkä tee muuta kuin seuraat edessäajavaa niin,että kuvan näkee pimeälläkin.sitten saatat saada jonkinlaisen hepulin ja räpäytät valoja niin kuin olisit maantien ritari ja sitten ohi silloin kun vastaan lähestyy auto .olisko mitään tässä sanottua tapaa aika muuttaa vai annetaanko isollalusikalla takas.
perässä roikkujat
miksi teet näin
382194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Vilkautan valoja ennen ohitusta, koska se on hyvä tapa ilmoittaa, että olen nyt lähdössä. Päiväsaikaan voi käyttää myös äänimerkkiä. Nämä eivät ole mitään mielenilmauksia, vaan ihan asiallisia merkkejä, jotka tieliikennelakikin mainitsee soveliaina lisämerkkeinä vilkun käytön ohella.
Perässä roikkumista en toki ymmärrä. Sen täytyy olla jonkinlaista osaamattomuuden ilmentymää.
Jotkut autot ovat varsin tehottomia, niillä turvallinen ohittaminen on vaikeaa, ja ohituspaikkaa joutuu harkitsemaan jonkin aikaa.
Mutta kyllä jotain outoa on siinäkin, jos joku aina saa peräänsä "hiillostajia". Minun perääni niitä ei jostain syystä kyllä oikeastaan koskaan keräänny.
Vinkiksi kirjoittajalle, jos joku on mielestäsi liian lähellä ja yrittää ohittaa, niin kumpi on parempi keino:
1) vilkutella jarruvaloa ja ruikkia pesunestettä ja kyrsiintyä autossa
vai
2) ajaa hieman lähemmäs tien reunaa ja auttaa kiireisempää ohituksessa ja antaa tämän mennä menojaan??
keräävät perässäroikkujia enemmän.tämän tietää ainakin jokainen bmw:n omistaja
Perässä roikkumiseen kirjoitit:
"Jotkut autot ovat varsin tehottomia, niillä turvallinen ohittaminen on vaikeaa, ja ohituspaikkaa joutuu harkitsemaan jonkin aikaa."
Suurella osalla autoilijoista on ihme harhaluulo, että nopein tapa ohittaa on roikkua toisen puskurissa kiini. Varsinkin tehottimilla autoilla nopein tapa on jättää pieni väli edellä ajavaan, voit ennakoida ohituspaikan etukäteen ja kerätä vauhtia ennenkuin lähdet ohitukseen = ohitus aika pienenee.
Esim. Suoralla tulee vastaan pari autoa, muttä niiden jälkeen suoran loppussa ei näy ketään. Roikkumalla edellä ajavan puskurissa auton tehot eivät riitä enää turvalliseen ohitukseen, mutta jos lähdet taempaa "keräämään" vauhtia loppusuora riittääkin ohituksen tekemiseen.
Ei kai tätä ole niin vaikea tajuta?
Ennen aikaan sanottiin, että jono kuin jono, niin Mosse johtaa. Onko se nyt BMW. En ainakaan uskoisi, tai ainakaan samasta syystä.
Tiedän kyllä, että joillakin on huvina yllyttää hulluja ja että toisaalta BMW:tä pidetään kahelin autona. Sairasta meininkiä joka tapauksessa.
Tehokkailla autoilla ajavat ovat tottuneet lähtemään millin päästä ohitse lyömällä vain tallan pohjaan. huonotehoisissa ei huudattaminen auta, koska tehoja ei löydy. pitää ottaa mainitsemallasi tavalla ennakkoa.
korkeisiin teholukemiin tottuneiden on vaikea ymmärtää tätä, sillä huonotehoisella ohittaminen on tosi erilaista kuin huipputehoisella.
Ottakaa nyt huomioon se että kun te niillä tehottomilla kinnereillänne kyhäätte sitä välimatkaa siihen ohitettavaan niin silloin teidän ohi pyyhkäisee pari kolme autoa joilla on VOIMAA ohittaa lyhyelläkin matkalla ja niimpä teillä on edessänne pari kolme autoa jotka ohittavat ennen teitä sen edellä menevän rekan tms. hitaammin kulkevan ajoneuvon.
Tuo puolustelu siitä että tehottomalla kinnerillä pääsee ohi hitammasta rekasta tms. on vain persaukisten SELITTELYÄ sille ettei teillä ole RAHAA laittaa autoa jossa on RESERVIÄ!!!!
Pääseehän sillä kinnerillä ohi siitä rekasta jos on tosi hiljainen liikenne tai olet tiellä jossa on kaksi kaistaa samaan suuntaan mutta muulloin=normaaliliikenteessä se ohittaminen on harakirikauppaa........
että tehottomalla autolla ohittaminen on pirun paljon vaikeampaa, mikä vaatii kuskilta hyvää ajotaitoa (liikenteen "lukutaitoa", ennakointia, kierrosalueen ja vaihteiston tehokasta käyttöä jne.). Jollain 250hv automaatilla ohittaa isoäitikin, vaatii yhden motorisen liikkeen.
"Ottakaa nyt huomioon se että kun te niillä tehottomilla kinnereillänne kyhäätte sitä välimatkaa siihen ohitettavaan niin silloin teidän ohi pyyhkäisee pari kolme autoa joilla on VOIMAA ohittaa lyhyelläkin matkalla ja niimpä teillä on edessänne pari kolme autoa jotka ohittavat ennen teitä sen edellä menevän rekan tms. hitaammin kulkevan ajoneuvon. "
Et taida käsittää tätä ohittamista, kun kerätään vauhtia ennen ohitukseen lähtöä, tai sitten olet vaan muuten niin tyhmä. Vauhtia aletaan keräämään jo ajoissa kun vielä vastaan tulee autoja, ja kun viimenen auto menee ohi, ollaan jo hyvässä vauhdissa ja siirytään vasemmalle kaistalle. Ei sieltä takaa voi kukaan ennen sinua ohittaa. Vähän ajatusta ja järkea peliin, ennenkuin laukoo mielipiteitään.
Sinulla rassukka on tuo ulkolukutaito ilmeisesti todella huonossa jamassa!
Minähän nimenomaan kerroin että kun te niillä kinnereillänne yritätte keriä sitä vauhtia siihen ohitukseen niin te tarvitsette siihen ohitettavaan PALJON välimatkaa ja silloin kun te junnaatte ja keräätte sitä välimatkaa niin teidän ohi pyyhkäisee oikeita autoja jonossa kun he huomaavat että teidän edessä on helkutisti tilaa.
Mitä tulee noihin kommentteihin että kinnerillä ohittaminen vaatii taitoa ja tilannetajua ym. niin se on juuri sitä tyypillistä persaukisten SELITTELYÄ!!!
Te tyhjätaskut selittelette vaikka mitä jotta saisitte perusteltua miksi teillä ei ole automaattia, espejä, aspeja, nelivetoja jne. jne.
Ainoa syy siihen että te haukutte kaikkia "herkkuja" autossa on se että teillä itsellänne ei ole yksinkertaisesti pätäkkää laittaa sellaista autoa jossa on noita herkkuja jotka tekee autoilusta AUTOILUA eikä tuskallista kinneröintiä OIKEIDEN autojen puristuksessa................
Vaikka ajelen yli 15 vuotta vanhalla, mutta tehokkaalla Audilla, selittelijöitä ja bensankulutuksen tiedustelijoita riittää.
Sitten kun ilmoittaa, että heppoja löytyy yli 270 (200kW) nelivedon kera, menee lässyttäjillä pala kurkkuun.
Voisin omistaa uudenkin, mutta matkailu avartaa...
Jos mulle joku tööttää päiväsaikaan ja lähtee ohi silloin katsotaan kummalla kulkee auto kovemmin.Silloin lyödään lamä tiskiin. :D
Ootko kateellinen paremman auton omistajalle: "että tehottomalla autolla ohittaminen on pirun paljon vaikeampaa, mikä vaatii kuskilta hyvää ajotaitoa (liikenteen "lukutaitoa", ennakointia, kierrosalueen ja vaihteiston tehokasta käyttöä jne.). Jollain 250hv automaatilla ohittaa isoäitikin, vaatii yhden motorisen liikkeen." Tää on tätä persaukisten corolla kuskien itkua.
Kyllä kuule se ohittaa ekana jolla on tehoa ja voimaa autossa.Hitaammin sirkkelit edestä pois.
"Vauhtia aletaan keräämään jo ajoissa kun vielä vastaan tulee autoja, ja kun viimenen auto menee ohi, ollaan jo hyvässä vauhdissa ja siirytään vasemmalle kaistalle. Ei sieltä takaa voi kukaan ennen sinua ohittaa."
Vastaus:
"Sinulla rassukka on tuo ulkolukutaito ilmeisesti todella huonossa jamassa!
Minähän nimenomaan kerroin että kun te niillä kinnereillänne yritätte keriä sitä vauhtia siihen ohitukseen niin te tarvitsette siihen ohitettavaan PALJON välimatkaa ja silloin kun te junnaatte ja keräätte sitä välimatkaa niin teidän ohi pyyhkäisee oikeita autoja jonossa kun he huomaavat että teidän edessä on helkutisti tilaa. "
Aika fakiiri pitää olla jos ohittamaan pystyy jos vastaan tulee autoja, tai ehkä sulla on niin hieno auto että sillä voi lentää!? Kerro ihmeessä mistä sellaisia löytyy?
Oot oikeessa, kaupan jonoissakin isommat ja vahvemmat menee ensin, heitetään heikoimmat jonon hänille.
Tämähän kävikin helposti.
Kun pitää välimatkan edellä kulkevaan sopivana, ei mitää kiihdytysvälimatkaa tarvitse erityisesti kerätä. Kuvio menee näin:
lähestytään edellä ajavaa, huomataan tuleva ohituspaikka, painetaan kaasua ja kerätään vauhtia, ohitetaan.
Tai vaihtoehtoisesti:
lähestytään edellä ajavaa, ohituspaikka antaa odottaa itseään, jäädään turvalliselle etäisyydelle, havaitaan ohituspaikka, painetaan kaasua ja kerätään vauhtia, ohitetaan.
Mistä ihmeestä teitä tolloja sikiää jotka ette tosiaankaan ymmärrä päivänselvää asiaa ellei sitä selitä teille kuuden rautalankavyyhdin avulla???
Mikä tuossa ohitusjutussa on niin vaikea hyväksyä?
Kun alla on tehoton kinneri niin se vaatii turvallisen ohittamisen tekemiseen sen kiihdytysmatkan joka on ohittajan ja ohitettavan välinen matka.
Kun sillä kinnerillä kyttää sitä tilaisuutta lähteä kiihdyttämään ohitusta varten niin takaa lappaa ohi oikeita autoja solkenaan koska oikealla autolla sen ohittamisen voi suoritta huomattavasti pienempään vastaantulevien väliin kuin kinnerillä ja ne oikeat autot eivät tarvi sitä hillitöntä välimatkaa siihen ohitettavaan vaan ohituksen voi tehdä huoletta koska oikea auto kiihtyy!
Kinnerikuskista saattaa näyttää siltä kun vastaan tulee autoja niin ns. ohitusväliä ei tule millään mutta oikean auton omistajalle niitä välejä tulee tuhkatiheään koska sen ohittamisen todellakin voi suorittaa ihan tuosta vaan eikä tarvi esivalmistella ohitusta kilometritolkulla kuten kinnerikuskin.
en varsinkaan kaltaisellesi luuserille, joka ei edes osaa kirjoittaa oikein. Tuotoksesi koostuvat lähinnä muiden tekstien kopioimisesta ja sekin osaltaan kuvastaa jo henkistä kapasiteettiasi. Jos auto on sulle "juttu", niin ole hyvä ja elä rauhassa rojukasasi kanssa. Tahvo!
kuse mää auto saatana olen fiksu ku mene ohi mä ja mun auto liikenne mä tyhmä apukoulu auto elämä ja mä yksinkertainen maaseutu mä ku tule mene kuse mä finninaamassa ja mä ku mun asiaa iso teho mahtava juttu mä ohitan kunkku rasvakoura tyhmä.
Vitun spede.
Olen huomannut että tuohon perässäroikkumiseen on useitakin syitä:
-kääntyy seuraavasta risteyksestä
-puhuu samalla kännykkään
-pimeällä edelläajavan takavaloja helppo seurata
-ohittaminen mahdotonta
Oletteko tehneet saman havainnon, auto ajaa hyvin lähelle taakse vaikka on pitänyt kohtuullista etäisyyttä useiden kilometrien ajan. Tuntuu että se maltti ikäänkuin loppuu siinä hieman ennen risteystä josta on tarkoitus kääntyä ja ajetaan lähelle juuri ennen kääntymistä.
Kännykkään puhuvien olen myös huomannut roikkuvan kovin lähellä. Se vie ilmeisesti sen verran sitä huomiokykyä että kun edellämenevä on saavutettu, ei ohitukseen enää pysty keskittymään puhelun aikana.
Pimeällä takaa saavuttava jää usein roikkumaan. Pimeään ohittaminen on arvoitus, etenkin jos ei tunne tienlinjauksia ja edellämenevän takavaloja on helppo seurata.
Sitten on tietysti näitä joilla on kiire mutta autossa ei yksinkertaisesti riitä potkua ohittamiseen. Tai, kuskilla ei riitä taitoa ohittamiseen (pahoittelen naiset, teitä näkee usein siellä takana).
Roikkujia on kaikenlaisilla teillä. Moottoritielläkin, hiljaisella kelillä, joku saavuttaa ja saavuttaa, kunnes jää siihen taakse roikkumaan.
Moottoritiellä olen havainnut hyväksi keinoksi pudottaa nopeutta 5km/h, kilometrin välein. Kyllä sieltä takaa lopulta ohi mennään. Ääriesimerkki taisi olla moottoritiellä 60km/h kun nainen viimein lähti ohittamaan. Joillekin se vaan on niin vaikeaa... Ja kyllä, tarkkailin aktiivisesti muuta liikennettä, aika oli aamuyötä ja ketään muuta ei ollut liikkeellä.
Toinen vaihtoehto on tietysti lisätä omaa nopeutta 20km/h mutta on myös niitä autoilijoita jotka tekevät saman. Ja kun hiljennät takaisin, hekin hiljentävät, aivan kuin autojen välillä olisi näkymätön sidos.
Yleensä auttaa kun otan vanhan Audini kaikki noin 200 kilowattia käyttöön.
Harva perskärpänen on perässä pysynyt.
terv.
100 S4 turbo quattro
No kunhan saat kortin ja pääset liikenteeseen niin tajuat että vaikka sulla olisi piljoona hevosvoimaa, niin kun tie on täynnä niin aina on joku perässä.
Audini on pitkälti ns. sleeper.
Neliovinen sedan tehokkaalla koneella. Type R -kuskit ovat saaneet kokea raskaita yllätyksiä.
Muutaman kerran. Hehheh.
200kW
400Nm
melko tarkkaan.
Revi siitä.
Siteeraus.
" Jos esitän väitteen, pyrin yleeensä todistamaan sen. "
Jospa pyrkisit nyt jotenkin todistamaan väitteesi, vai satuiletko vain ?
Pitääkö minun esitellä tehomittauslappu netissä ja todistaa vielä, että kyseinen auto kuuluu minulle ?
Ei jaksa.
200kW > 145kW
Pojat pojat, viikonloppu, menkää nyt sitä naista vonkaamaan.
3MW > 200kW
MB > Audi > BMW >> Toyota
Markkinoiden parhaat autot ja paras on saanut eteensä 2 tähteä vai mitä lie laatuluokitushakasia.
210Kw ja 440Nm sleeperi. Farkku vielä kaiken lisäksi. Pakoputken päät ovat n. 2kpl 5-6cm halkaisijaltaan olevat yhdestä vaimentimesta ulos pilkistävät vaikka moottori on V8.
Ei sellaiset mitä nykyään monilla 1.3:ssa corollassa. 2 3" ulostuloa ja ääntä niin vietävästi mutta ei kulje minnekään.
Suorituskykyä sen verran että 6.2s 0-100km/h 60-120km/h 5.4s.
Ohittaminen voi olla helppoakin. Ei tarvitse kerätä kaukaa vauhtia vaan nilkka suoraksi ja ohi kun vapautuu paikka.
kunkku! Kunnioitan ja ihailen sua! Sulla on vanha auto, asiaa. Jännä juttu on, että saavutan näin talvisaikaan sen suurimman sallitun, 100 km/h, vaimon vanhalla 1.0 - Corsalla. Koskaan en ole myöhästynyt...:-)
Mun mielestä ohittaminen on helppoa myös 1.6-litraisella, 100hv autolla. En tiedä sitten, josko autolla ajo on joillekin hankalampaa, mutta itse olen aina selvinnyt ilman 5-6cm putkia ja 440Nm vääntöä. Kaipa sullakin sitten iän myötä homma helpottuu...
Et sitten ole ajanut tehokkaalla autolla. Miten helposti voi ohittaa rekan sellaisessa välissä jossa 1.6:lla autolla ei ole mitään asiaa.
Tajusitko sen 5-6cm putkenpää-jutun. Jokaisessa 1.6:ssa perheautossa on normaalisti sellainen putkenpää. Minulla 286hv farkussakin sellaiset ei huomiota herättävät putkenpäät ja kun missään ei ole mitään merkkejä, että auto on tehokkaampi, niin moni on yllättynyt kun ei pärjää.
Juu, iän myötä olen oppinut arvostamaan hyvää ohituskiihtyvyyttä kun ajelen autolla työmatkoja aina oulun korkeudelle saakka suomessa sekä keskisaksaan frankfurtiin ja pohjoisempana berliinin seutuville.
Eihän sitä ajamisen helppoutta voi sellainen ihminen ymmärtää joka ei ole tehokkaalla automaattivaihteisella ajanut. Paljon leppoisampaa ajella pitkää siivua, kun ohitettavista pääsee heti ohi eikä tarvitse keppiä hämmentää.
Ehkäpä sinäkin joskus ymmärrät miksi tehdään muitakin kuin 1.6:lla "isolohkolla" varustettuja autoja.
Lähdepäs sillä ohittamaan rekkaa kun vastaan tulee autoja. Tehokkaalla autolla nilkka suoraksi kun vapautuu pienikin paikka ja ohi heittämällä, jossa pikkukinnerillä ei ehtisi edes rekan rinnalle.
Tämä tie on juuri mielenkiintoinen kun pitää ohitella rekkoja. Ja niitä kulkee viikolla paljon. Pääasiassa venäläisiä. Vähän ohituspaikkoja ja lähes jatkuva liikennevirta molempiin suuntiin.
http://www.tiehallinto.fi/alk/kelikamerat/ET051631.jpg
Kaupunkiautoina pikkuautot ovat ihan näppäriä
kehittää sellaisen tutkan joka pitää etäisyyden takana olevaan autoon vakiona. Nythän on ainakin ässämersussa sellainen että se pitää edessä ajavaan välimatkan vakiona.
Olisi mielenkiintoista ajella semmoisella kun joku perskärpänen yrittää liimautua puskuriin, mutta ei onnistu.
riittää joka lähtöön jotkut tosiaan viä räiköttää mut se on kyllä tosi typerää.
perässä kun näet jonkun .