nettiautoa,ja esimerkiksi suuressa osassa Pösö 206-kantaa(noin 100 tkm ajettuja) todettiin että on vaihdettu jakohihna,jarrulevyt,jarrupalat yms.
Sen sijaan kaveri sanoi että hänellä uudesta asti olleeseen BMW 530i:ihin on vaihdettu ainoastaan jarrupalat pari kertaa. Mittarissa on nyt 265 tkm.
Onko tämä nyt sitä laatueroa sitten,toisella pitää vaihtaa jarrulevytkin 3 kertaa tiheämpään tahtiin..
Sen sijaan kaveri sanoi että hänellä uudesta asti olleeseen BMW 530i:ihin on vaihdettu ainoastaan jarrupalat pari kertaa. Mittarissa on nyt 265 tkm.
Onko tämä nyt sitä laatueroa sitten,toisella pitää vaihtaa jarrulevytkin 3 kertaa tiheämpään tahtiin..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mut on vehkeillä vähän eroa hinnassakin.
Teinirassilla ajetaan aika paljon kuluttavampaa ajoa. Ei se bemari kulu kun ajat enimmäkseen satojen kilometrien matka-ajoa uudesta asti.
Ei välttämättä laatueroa, vaan juuri sitä että 206:lla on ajettu kokoajan kaupungissa ja bemarilla vaan pitkiä maantietaipaleita, luulisin näin.
Kyllä ne pemarinki jarrulevyt äkimmin kuluu jos sillä ajetaan 200 000 km kaupunkiajoa pelkästään.
saat aikaiseksi laatuerovertailun?
Jakohihnan vaihtovälisuositus on ilmoitettu kilometrimääränä ja vuosina. Kumpi ensin täyttyy. Siinä ei siis tutkita hihnan kuntoa.
Pösöissä on kohtalaisen pitkä jakohihnan vaihtoväli 120.000 km tai neljä vuotta. Munanwemputtimesta en tiedä mutta olisikohan niin että siinä on jakoketju eikä hihnaa.
Jarrupalojen ja levyjen kulumistahti on kiinni jarrujen käyttömäärästä eikä kilometreistä. Helsinki - Tampere motarilla voit hyvässä lykyssä ajaa yli satakilometriä koskematta kertaakaan jarruun. Kaupungin nurkkapyörityksessä 206:n tapaisessa ostoskassissa jarrut voivat ollat tulikuumina koko ajan.
Sinulla taitaa olla muitakin ongelmia kuin alkukirjainten koon arpomisongelmaa.
"suuressa osassa Pösö 206-kantaa(noin 100 tkm ajettuja) todettiin että on vaihdettu jakohihna,jarrulevyt,jarrupalat yms."
Niin, jakohihna pitää vaihtaa alle 100tkm.
Katsoin nettiauton peugeot 206 tarjonnan, ajokilometreillä 80tkm - 125tkm. Autoja oli kaikkiaan 78 kappaletta.
Yhdessä vuosimallia 2000 olevassa Peugeot 206 2.0 GTI mallissa luki seuraavaa: "uusittu takajarrulevyt sekä kaikki jarrupalat".
"Sen sijaan kaveri sanoi että hänellä uudesta asti olleeseen BMW 530i:ihin on vaihdettu ainoastaan jarrupalat pari kertaa. Mittarissa on nyt 265 tkm."
Nettiauton BMW 500-sarjan tarjontaa, alle 265tkm ajettuina, seuraavaa tuli vastaan:
-Huollot: 165000 km takajarrulevyt
-ajettu 194tkm, etujarrulevyt ja palat juuri laitettu.
-ajettu 243tkm, vaihdettu jarrulevyt ja palat
-ajettu 138tkm, uudet jarrulevyt edessä/takana
-ajettu 204tkm, jarrulevyt ja -palat eteen ja taakse
-ajettu 175tkm, Huoltoja vesipumppu, iskarit, jarrulevyt, jarrupalat
"Onko tämä nyt sitä laatueroa sitten,toisella pitää vaihtaa jarrulevytkin 3 kertaa tiheämpään tahtiin.."
Kyllä, sitä se on.
*Yhdessä vuosimallia 2000 olevassa Peugeot 206 2.0 GTI mallissa luki seuraavaa: "uusittu takajarrulevyt sekä kaikki jarrupalat".
"Sen sijaan kaveri sanoi että hänellä uudesta asti olleeseen BMW 530i:ihin on vaihdettu ainoastaan jarrupalat pari kertaa. Mittarissa on nyt 265 tkm."*
Mulla hajos omasta autosta anturi joka mittaa jarrupalojen kulumista. Ajelin sitten niin reilusti yli, että oli levyissäkin ura ja menivät vaihtoon. Eli voi olla ihan tällaisestakin tyhmyydestä kiinni.
Jarrupalat vaihtamalla pääsee aika vähällä. Kaikissa autoissa ne kuluu. Kun vain tekniikka kestää toisin kuin joissain Opel Astroissa.