Pick-Upin hankinta

saattaa olla kokemattomalle hankala talvella.

ja lyhytohjaamoisessa on TODELLA vähän tilaa ohjaamossa, eli kauppakassit on pakko laittaa lavalle, mikäli on matkustaja mukana.

jannetin82 kirjoitti:

saattaa olla kokemattomalle hankala talvella.

ja lyhytohjaamoisessa on TODELLA vähän tilaa ohjaamossa, eli kauppakassit on pakko laittaa lavalle, mikäli on matkustaja mukana.

Lue lisää

Olen ajanut takavetoisella lyhytohjaamoisella Hi-Luxilla muutama 10 tkm, joten tiedän mitä se on, mutta toisaalta tiedän että pärjäisin silläkin.

Lähinnä ajattelen onko merkkien välillä eroa kestävyydessä ja jälleenmyyntiarvossa. Voihan olla että lyhytohjaamoinen takaveto ei vanhana kiinnosta montaakaan. Minusta se toisaalta on kesäkelillä mukava ajaa, henkilöautomaisin. Ja talvella laitoin aikoinaan lavalle 200 kg rautaa takapäähän. Meno oli silloin ihan mukavaa..

Mazdamiehet hoi, onko käyttäjäkokemusta Mazdan pick-upista?? Entä Nissanmiehet??

OP

OP -59 kirjoitti:

Olen ajanut takavetoisella lyhytohjaamoisella Hi-Luxilla muutama 10 tkm, joten tiedän mitä se on, mutta toisaalta tiedän että pärjäisin silläkin.

Lähinnä ajattelen onko merkkien välillä eroa kestävyydessä ja jälleenmyyntiarvossa. Voihan olla että lyhytohjaamoinen takaveto ei vanhana kiinnosta montaakaan. Minusta se toisaalta on kesäkelillä mukava ajaa, henkilöautomaisin. Ja talvella laitoin aikoinaan lavalle 200 kg rautaa takapäähän. Meno oli silloin ihan mukavaa..

Mazdamiehet hoi, onko käyttäjäkokemusta Mazdan pick-upista?? Entä Nissanmiehet??

OP

Lue lisää

-95 mallisella Mazdan pitkähytillä. ja jos verrataan -90 malliseen hiluxiin ni ero ajo-ominaisuuksissa on valtava. Hilux ei aluksi meinaa lähtee luistoon mutta kun lähtee ni sitä ei pitele, Mazda B2200 on kuuluisa heikosta kannestaan (halkesi minullakin) ajo-ominaisuuksissa taas hakkaa Hiluxin mennen tullen, lähtien hieman aikaisemmin hitaaseen, ja helposti hallittavissa olevaan luistoon.

Uudemmista en tiedä (vielä) Mutta pitkähytti on mielestäni paljon parempi, ainakin minulle, koska kuljetan melkoista työkalumäärää mukanani.

Uudemmissa mazdoissa on 2,5 litranen 85KW/117hv kone joka taitanee hakata tehollaan ainakin Toyotan.

jannetin82 kirjoitti:

-95 mallisella Mazdan pitkähytillä. ja jos verrataan -90 malliseen hiluxiin ni ero ajo-ominaisuuksissa on valtava. Hilux ei aluksi meinaa lähtee luistoon mutta kun lähtee ni sitä ei pitele, Mazda B2200 on kuuluisa heikosta kannestaan (halkesi minullakin) ajo-ominaisuuksissa taas hakkaa Hiluxin mennen tullen, lähtien hieman aikaisemmin hitaaseen, ja helposti hallittavissa olevaan luistoon.

Uudemmista en tiedä (vielä) Mutta pitkähytti on mielestäni paljon parempi, ainakin minulle, koska kuljetan melkoista työkalumäärää mukanani.

Uudemmissa mazdoissa on 2,5 litranen 85KW/117hv kone joka taitanee hakata tehollaan ainakin Toyotan.

Lue lisää

Kiitos kommenteistasi.

Itse myin puoli vuotta sitten pois vm -89
Hi Luxin, jossa tekniikka oli edelleen kunnossa täysin. Aiemmin tuli vaihdettua lahot etulokasuojat edullisesti uusiin. Mutta kun kilsoja oli melkein 300 000 , niin alkoi olla aika luopua siitä. Oli uudesta lähtien, eikä vaatinut muuta kuin jakohihnan vaihtoa tietty suodattimet ja moottoriöljyn vaihdon. Nyt tuntuu että tarvitsee jonkun tilalle.

Tuo Mazdan Pick Up on nykyään B 2500, eli isompi mitä sulla. Jos kansimurheet olisi jo siinä korjattu niin tuntuisi parhaalta vaihtoehdoista. Käsittääkseni B 2500 malli tuli -04 alkaen merkkinoille ja on tälläkin hetkellä myynnissä oleva malli. Ainakin vaihteisto on siinä (2004->) vahvistettu huhujen mukaan vanhaan nähden , toivottvasti tuo kansi myös.... Ja 3 vuoden siirtyvä takuu auttaa myös jotain....

OP -59 kirjoitti:

Kiitos kommenteistasi.

Itse myin puoli vuotta sitten pois vm -89
Hi Luxin, jossa tekniikka oli edelleen kunnossa täysin. Aiemmin tuli vaihdettua lahot etulokasuojat edullisesti uusiin. Mutta kun kilsoja oli melkein 300 000 , niin alkoi olla aika luopua siitä. Oli uudesta lähtien, eikä vaatinut muuta kuin jakohihnan vaihtoa tietty suodattimet ja moottoriöljyn vaihdon. Nyt tuntuu että tarvitsee jonkun tilalle.

Tuo Mazdan Pick Up on nykyään B 2500, eli isompi mitä sulla. Jos kansimurheet olisi jo siinä korjattu niin tuntuisi parhaalta vaihtoehdoista. Käsittääkseni B 2500 malli tuli -04 alkaen merkkinoille ja on tälläkin hetkellä myynnissä oleva malli. Ainakin vaihteisto on siinä (2004->) vahvistettu huhujen mukaan vanhaan nähden , toivottvasti tuo kansi myös.... Ja 3 vuoden siirtyvä takuu auttaa myös jotain....

Lue lisää

Nykyisinkin myynnissä oleva Mazda pickup on kokonaan uusittu eli vanhan kanssa ei ole mitään yhteistä.

Kyllä noin tuoreen Mazdan uskaltaa ostaa, ei tuon ikäisissä mitään vikoja ole ja jos se yhtään tulee sukuunsa, niin vikoja ei ole vanhanakaan.

Käytetyissä Tojotissa, myös Hiluxeissa, tuntuu olevan vikana ainakin hinta. Ne kun tuppaavat olemaan ylihintaisia. Yhtä laadukkaita pelejä löytyy muista japsimerkeistä.

Toki jos uutta haikailet, niin Tojota lienee yksi parhaista juuri tuon hinnan säilymisen kannalta.

OP -59 kirjoitti:

Kiitos kommenteistasi.

Itse myin puoli vuotta sitten pois vm -89
Hi Luxin, jossa tekniikka oli edelleen kunnossa täysin. Aiemmin tuli vaihdettua lahot etulokasuojat edullisesti uusiin. Mutta kun kilsoja oli melkein 300 000 , niin alkoi olla aika luopua siitä. Oli uudesta lähtien, eikä vaatinut muuta kuin jakohihnan vaihtoa tietty suodattimet ja moottoriöljyn vaihdon. Nyt tuntuu että tarvitsee jonkun tilalle.

Tuo Mazdan Pick Up on nykyään B 2500, eli isompi mitä sulla. Jos kansimurheet olisi jo siinä korjattu niin tuntuisi parhaalta vaihtoehdoista. Käsittääkseni B 2500 malli tuli -04 alkaen merkkinoille ja on tälläkin hetkellä myynnissä oleva malli. Ainakin vaihteisto on siinä (2004->) vahvistettu huhujen mukaan vanhaan nähden , toivottvasti tuo kansi myös.... Ja 3 vuoden siirtyvä takuu auttaa myös jotain....

Lue lisää

varsin huoleton 2,5 Turbodiesel tuli liikenteeseen vuonna -97 korimalli vaihtui yydempaan muistaakseni -99, ja siitä uudempaan -04 moottorivaihtoehtona 2,5 TD 85KW/117hv.

koriltaan auto on sama kuin Ford Ranger, Tekniikaltaan ainakin 2,5 TD on Mazdan, ja "huippumalli" 4,0 V8 on Fordin (ei tuotu suomeen) 2,5TD on kaikin päin luotettavampi kuin 2,2.

Rohkenisin väittää uudempia Mazdoja hinta/laatu suhteeltaan parhimpaan päähän kuuluviksi. vaikkakin varsinkin avolavoissa, Mitsu (L200), toyota (Hilux), ja Nissan (KingCab) ovat kovia tekijöitä, niin Mazdalla on hinta niin paljon edullisempi, että kannattaa harkita vakavastikkin. Pakuissa mazda jääkin sitten häntäpäähän WV (Transportter/Caravelle), MB (Vito), Sevel, sekä Nissan-Renault-Opel. Toyota (Hiace) jyräävät markkinoilla Mazdan kokonaan.

jannetin82 kirjoitti:

varsin huoleton 2,5 Turbodiesel tuli liikenteeseen vuonna -97 korimalli vaihtui yydempaan muistaakseni -99, ja siitä uudempaan -04 moottorivaihtoehtona 2,5 TD 85KW/117hv.

koriltaan auto on sama kuin Ford Ranger, Tekniikaltaan ainakin 2,5 TD on Mazdan, ja "huippumalli" 4,0 V8 on Fordin (ei tuotu suomeen) 2,5TD on kaikin päin luotettavampi kuin 2,2.

Rohkenisin väittää uudempia Mazdoja hinta/laatu suhteeltaan parhimpaan päähän kuuluviksi. vaikkakin varsinkin avolavoissa, Mitsu (L200), toyota (Hilux), ja Nissan (KingCab) ovat kovia tekijöitä, niin Mazdalla on hinta niin paljon edullisempi, että kannattaa harkita vakavastikkin. Pakuissa mazda jääkin sitten häntäpäähän WV (Transportter/Caravelle), MB (Vito), Sevel, sekä Nissan-Renault-Opel. Toyota (Hiace) jyräävät markkinoilla Mazdan kokonaan.

Lue lisää

Umpipakuissa muut merkit todellakin jyräävät Mazdan, koska Mazdalla ei ole ainakaan Suomessa ollut enää vuosiin tarjolla umpipakua. :)

Joskus 2000-luvun alussa Mazda toi "uudelleen" joksikin aikaa peruspakunsa myyntiin ja sitä myytiin todella halvalla, joten iänikuisesta tekniikasta huolimatta kauppa kävi kohtuullisesti.

jannetin82 kirjoitti:

varsin huoleton 2,5 Turbodiesel tuli liikenteeseen vuonna -97 korimalli vaihtui yydempaan muistaakseni -99, ja siitä uudempaan -04 moottorivaihtoehtona 2,5 TD 85KW/117hv.

koriltaan auto on sama kuin Ford Ranger, Tekniikaltaan ainakin 2,5 TD on Mazdan, ja "huippumalli" 4,0 V8 on Fordin (ei tuotu suomeen) 2,5TD on kaikin päin luotettavampi kuin 2,2.

Rohkenisin väittää uudempia Mazdoja hinta/laatu suhteeltaan parhimpaan päähän kuuluviksi. vaikkakin varsinkin avolavoissa, Mitsu (L200), toyota (Hilux), ja Nissan (KingCab) ovat kovia tekijöitä, niin Mazdalla on hinta niin paljon edullisempi, että kannattaa harkita vakavastikkin. Pakuissa mazda jääkin sitten häntäpäähän WV (Transportter/Caravelle), MB (Vito), Sevel, sekä Nissan-Renault-Opel. Toyota (Hiace) jyräävät markkinoilla Mazdan kokonaan.

Lue lisää

Tuo hinta Mazdassa eritoten houkuttaa. Surffasin netissä Mazdan sivuilla ja pisti silmään uusi Mazda Pick Up 2-vetoisena 85 hv vapaastihengittävällä dieselillä maagiset 19900€. Ei ole paha hinta. Valitettavasti Turun myyjä pilasi iloni ja sanoi että sitä ei tuoda enää maahan. Mazdalta tulee uusi malli Pick Upeista tammikuussa ja nyt valikoima on supistettu. Pah! Malli muuttuu pyöreämmäksi ja saa uudet saastemääräykset täyttävän moottorin.

Ei nuo mallimuutoset välttämättä kovin onnistuneita aina ole. Varsinkin uusi Mitsubishi tuntuu nyt tosi typerän näköiseltä pick up:lta.
Nissan taasen pöhöttyy yhä suuremmaksi, minusta jo ylisuuri tuo Navarra. Ja kaikki merkit alkavat mennä liian henkilöautomaisiksi. Eivät ole työkalumaisia enää ....

Koeajoin viime viikolla pari vuotta käytettyä Mazdan Pivk Up:a 85 hv takaveto. Kyyti oli ihan hyvää. Täytyy jatkaa kaupanhierontaa kun saa vähän selville miten ne ovat kestäneet. Ainakin Mazdan henkilöautomallit ovat niittäneet mainetta luotettavuudestaan Saksassa ja Ruotsissa

Käytetty Hi-Lux olisi muuten ihan houkutteleva, mutta niin ylihintaisia että ei tule mitään.

OP 59 kirjoitti:

Tuo hinta Mazdassa eritoten houkuttaa. Surffasin netissä Mazdan sivuilla ja pisti silmään uusi Mazda Pick Up 2-vetoisena 85 hv vapaastihengittävällä dieselillä maagiset 19900€. Ei ole paha hinta. Valitettavasti Turun myyjä pilasi iloni ja sanoi että sitä ei tuoda enää maahan. Mazdalta tulee uusi malli Pick Upeista tammikuussa ja nyt valikoima on supistettu. Pah! Malli muuttuu pyöreämmäksi ja saa uudet saastemääräykset täyttävän moottorin.

Ei nuo mallimuutoset välttämättä kovin onnistuneita aina ole. Varsinkin uusi Mitsubishi tuntuu nyt tosi typerän näköiseltä pick up:lta.
Nissan taasen pöhöttyy yhä suuremmaksi, minusta jo ylisuuri tuo Navarra. Ja kaikki merkit alkavat mennä liian henkilöautomaisiksi. Eivät ole työkalumaisia enää ....

Koeajoin viime viikolla pari vuotta käytettyä Mazdan Pivk Up:a 85 hv takaveto. Kyyti oli ihan hyvää. Täytyy jatkaa kaupanhierontaa kun saa vähän selville miten ne ovat kestäneet. Ainakin Mazdan henkilöautomallit ovat niittäneet mainetta luotettavuudestaan Saksassa ja Ruotsissa

Käytetty Hi-Lux olisi muuten ihan houkutteleva, mutta niin ylihintaisia että ei tule mitään.

Lue lisää

tota 2000-2005 ikäluokan avolavaa. tekniikka on hyvin toimivaa, ja kopat ei mätäne heti kättelyssä, tossa mun -95 mallissa alkaa kukkaa jo puskemaan.

Vähän käytettynä tekee mielestäni parhaat kaupat, koska kalliit kilometrit on jo ajettu pois, (eli auto ajettu ulos liikkeestä).

Kerropa mistä lähtien Länsiautosta olet Nissaneita ostanut!? Ei ole ihme, ettet saa palvelua, jos sieltä Nissania haikailit.

king gabbi kirjoitti:

Kerropa mistä lähtien Länsiautosta olet Nissaneita ostanut!? Ei ole ihme, ettet saa palvelua, jos sieltä Nissania haikailit.

Googleta "länsi-auto lahti"

Epäilemättä näin on. Fordin henkilöautot ovat kestävyyden ja luotettavuuden suhteen surkeita (Mondeo ja Focus) ja ruostuvatkin ovista pahasti.

Ford Ranger ja Mazdan pick upit tehdään Thaimaassa ja ilmeisesti Mazdan toimesta. Kun laadunvarmistus on kunnossa niin sen valmistusmaan kanssa ei ole murheita.

2.5 litranen tullut vasta -97 alussa, vai ostitko auton loppuvuodesta -96?

jannetin82 kirjoitti:

2.5 litranen tullut vasta -97 alussa, vai ostitko auton loppuvuodesta -96?

minulla kutkuttaa takaraivossa, että siinä olisi ollut 2,4 litrainen 90 heppainen vapaastihengittävä kone, mutta en ole asiasta 100% varma, kuitenkin auto oli hyvä luokassaan. Työpaikkani oli silloin Tallinnassa ja se Mazda oli tavallaan työautoni ja privaatti pirssini oli TransAm, mikä ostin taxfriina
Suomesta Metroautosta, mutta jostain ihmeen syystä valitsin useimmiten tienpäälle lähtiessä Mazdan alle. Se Mazda oli neljälle rekisteröity, mutta se takapenkki oli kyllä hiton ahdas aikuiselle saatika kahdelle.
Itselleni se Mazda oli neljäs nelivetoinen, ensimmäinen oli Pajero, toinen oli Kingcap ja kolmas oli Trooper, mikä oli täysi susi 50000 km ja kone kilahti niin, että ensimmäisestä sylinteristä viimeiseen oli kaikki avointa tilaa, onneksi takuu oli päällä.
Mazda oli ongelmaton pirssi tekniikaltaan ja muutenkin, ainut asia oli ne hehkut, vaikka ostin uudet hehkut merkkiliikkeestä, ei pelittänyt, kunnes löysin Tallinnasta KG Knutsonin tai jotain sinne päin, sen jälkeen loppui ongelmat.
Itse voin suositella vastaavaa pirssiä heille, ketkä tarvitsevat sellaista ajoneuvoa.

Sen verran olin kai autokuumeessa että tein kaupat takavetoisesta 30 tkm ajetusta pelistä eilen. Hinta oli minusta kohdallaan ja kun vanhasta Hi-luxista oli jo saanut aika mukavan hinnan niin ei raha jota kaivattiin senkun pieneni. Päätöstä helpotti myös se että takuuta on ensi vuoden elokuulle asti jäljellä.

Voin joskus kommentoida miten auto palvelee

OP

mutta kirjoitti:

minulla kutkuttaa takaraivossa, että siinä olisi ollut 2,4 litrainen 90 heppainen vapaastihengittävä kone, mutta en ole asiasta 100% varma, kuitenkin auto oli hyvä luokassaan. Työpaikkani oli silloin Tallinnassa ja se Mazda oli tavallaan työautoni ja privaatti pirssini oli TransAm, mikä ostin taxfriina
Suomesta Metroautosta, mutta jostain ihmeen syystä valitsin useimmiten tienpäälle lähtiessä Mazdan alle. Se Mazda oli neljälle rekisteröity, mutta se takapenkki oli kyllä hiton ahdas aikuiselle saatika kahdelle.
Itselleni se Mazda oli neljäs nelivetoinen, ensimmäinen oli Pajero, toinen oli Kingcap ja kolmas oli Trooper, mikä oli täysi susi 50000 km ja kone kilahti niin, että ensimmäisestä sylinteristä viimeiseen oli kaikki avointa tilaa, onneksi takuu oli päällä.
Mazda oli ongelmaton pirssi tekniikaltaan ja muutenkin, ainut asia oli ne hehkut, vaikka ostin uudet hehkut merkkiliikkeestä, ei pelittänyt, kunnes löysin Tallinnasta KG Knutsonin tai jotain sinne päin, sen jälkeen loppui ongelmat.
Itse voin suositella vastaavaa pirssiä heille, ketkä tarvitsevat sellaista ajoneuvoa.

Lue lisää

B2600 bensakoneella?

meinaan Mazda Picupit on ollut alla olevan kaltaisia.

B2000 2,0 bensa takaveto 198?-96
B2200 2,2 diesel takaveto 198?-96
B2500 2,5 turbodiesel, taka/neliveto -97 ja uudemmat
B2600 2,6 bensa neliveto 198?-96

En muista minä vuonna alettiin valmistaa tota mallia, sen takia vuosimallit on merkitty 198?

OP 59 kirjoitti:

Sen verran olin kai autokuumeessa että tein kaupat takavetoisesta 30 tkm ajetusta pelistä eilen. Hinta oli minusta kohdallaan ja kun vanhasta Hi-luxista oli jo saanut aika mukavan hinnan niin ei raha jota kaivattiin senkun pieneni. Päätöstä helpotti myös se että takuuta on ensi vuoden elokuulle asti jäljellä.

Voin joskus kommentoida miten auto palvelee

OP

Lue lisää

toimikoon hyvin ja kestäköön pitkään =)

http://www.mazdago.net
jos kiinnostaa.

jannetin82 kirjoitti:

B2600 bensakoneella?

meinaan Mazda Picupit on ollut alla olevan kaltaisia.

B2000 2,0 bensa takaveto 198?-96
B2200 2,2 diesel takaveto 198?-96
B2500 2,5 turbodiesel, taka/neliveto -97 ja uudemmat
B2600 2,6 bensa neliveto 198?-96

En muista minä vuonna alettiin valmistaa tota mallia, sen takia vuosimallit on merkitty 198?

Lue lisää

Korimalli on sama, vetotapa taka/4x4 alennusvaihteella ja napalukot olivat käsikäyttöiset ja moottori oli nimenomaan vapaastihengittävä diesel.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=973856&id_vehicle_type=18&id_make=44&id_model=3593&id_car_type=12&id_fuel_type=2&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=1996&yto=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=18@id_make=44@id_model=3593@id_car_type=12@id_fuel_type=2@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=1996@yto=@search=Hae

jannetin82 kirjoitti:

toimikoon hyvin ja kestäköön pitkään =)

http://www.mazdago.net
jos kiinnostaa.

Täytyy tutustua sivuihin kaikessa rauhassa...

Pick-Upissa on minulla oma pressu lavan päällä.

Jotenkin kun on tottunut nostamaan auton lavalle 650 kiloisen suursäkin etukormaajalla niin se käy aika kätevästi lava-autoon.

Umpipakussa se säkki olisi kieltämättä suojassa sisällä paremmin. Minua se ei niin puhuttele, sillä itsellä käytössä on hyvät varastohallit, joissa katto pitää.