Liikkeissä on heikko tarjonta alle 200 tkm ajetuista Toyotista. Ja yli 200 tkm ajettunakin Toyotat maksaa saman verran kuin yhtä paljon ajetut saman vuoden diesel-Mersut. Mikä vanhoissa Toyotissa maksaa?
Uutena Mersun hinnalla saa kaksi Toyotaa, mutta käytettynä niiden arvot tasaantuu. Kymmenen vuotta vanhasta kunnossa olevasta Toyotasta joutuu pulittamaan vielä 6.000 euroa. Viisitoista vuotta vanhasta saa siitäkin vielä maksaa 2.500 euroa. Tonnin Toyotia ei liene enää olemassakaan, mutta tonnilla saa katsastetun 124-korisen diesel-Mersun.
Jokin tässä hintapolitiikassa on pielessä. Täytyy kai seuraavaksi ostaa Land Cruiser. Sen arvo laskee vain kymmenen ensimmäistä vuotta, sitten lasku tasaantuu ja 15 vuoden iässä lähtee uudelleen nousuun.
Uutena Mersun hinnalla saa kaksi Toyotaa, mutta käytettynä niiden arvot tasaantuu. Kymmenen vuotta vanhasta kunnossa olevasta Toyotasta joutuu pulittamaan vielä 6.000 euroa. Viisitoista vuotta vanhasta saa siitäkin vielä maksaa 2.500 euroa. Tonnin Toyotia ei liene enää olemassakaan, mutta tonnilla saa katsastetun 124-korisen diesel-Mersun.
Jokin tässä hintapolitiikassa on pielessä. Täytyy kai seuraavaksi ostaa Land Cruiser. Sen arvo laskee vain kymmenen ensimmäistä vuotta, sitten lasku tasaantuu ja 15 vuoden iässä lähtee uudelleen nousuun.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Auto siellä mahtaa olla ykkösenä?
Uskoisin tuolla seikalla olevan jonkun verran osuutta asiassa.
Lisäksi muutenkin luotettava peli, ei öljynsyönti ongelmia, ei vesi vikoja ja rattikin on suorassa jo tehtaalta tullessa.
Tojon myynti on kuitenkin selkeässä laskussa ja se näkyy myös käytettyjen hintatasossa.
Uusien ja käytettyjen suosiot ja myös arvostustasot kulkevat käsi kädessä. Juuri tämän takia hopeasijalla olevalla haastajalla arvo säilyy nykyisin jopa emomerkkiään paremmin - asia mitä ei vielä viisi vuotta sitten kukaan olisi uskonut!
Sokotan hinta ei tule koskaan säilymään yhtä hyvin kuin volkkarin.
Ja Toyotan myynti ei ole laskussa Suomessa. Kappalemäärissä mitattuna Toyotan myyntimäärä on lähes sama kuin viime vuonna, jopa hieman enemmän.
ja natinat kai ne maksaa. Samoin öljynsyönti ja huonot ajo-ominaisuudet. Liikkeet ovat kyllä pullollaan alle 200 tkm ajettuja Toyotoita.
Itse ajelin n. 100 tkm Land Cruiserilla. Olivat elämäni kalleimmat kilometrit. Autoon piti uusia mm. moottori ja etuperä. Lisäksi olen omistanut kaksi Corollaa ja yhden Carinan. Enää en koske Toyotaan pitkällä kepilläkään.
oli vm. 2000 E-220 diesel mersu, joka oli ympäriinsä ruostunut. Vaihdoin sen Toyotaan, enkä enää koske mersuihin edes erittäin pitkällä kepillä...
Siinähän se. Toyota on käytettynäkin halutuin koska se on luotettavin ja vähävikaisin merkki. Olisin itsekin ostanut Toyotan mutta ostin kuitenkin vähän halvemman kilpailijamerkin saituuttani. Erotuksen olen jo vuodessa maksanut oman autoni ylimääräisinä korjauskuluina joten ensi kerralla tuskin teen samaa virhettä.
vaan Audi ja Volvo ovat halutuimmat merkit käytettynä. Itse vaihdoin Toyotan parempaan merkkiin ja olen säästänyt hinnaneron lääkärimaksuissa (stressi ja selkäkivut).
Toyota ei ole vähävikaisin merkki. Joissain tutkimuksissa ei yllä edes keskiarvoon. Etenkin jos ajomäärät huomioidaan. Toyotillahan ajetaan vähän ja syy siihen lienee useimpien tiedossa.
Myös käytettynä.
Samalla säästyy valtavilta määriltä vikoja, kuten:
-Ongelmat xenon valojen kanssa
-Radion paukkuminen
-Runsas öljyn kulutus
-Veden tulo sisälle
-takapenkin narina
-vakionopeus säätimem toimintahäiriöt
lisäksi lukemattomia muita vikoja.
ihan vaikka yliopistotasoiseen tutkimukseen. Tulli ja Toyota voisivat toimia sponsoreina.
Ostaa ja omistaa.
Arvo säilyy,ei tyyppivikoja,lämmin,hyvä ajaa,uudemmat eivät ole herkkiä ruostumaan ja luotettava auto kaikin puolin ja pitkässä juoksussa se on myös edullisin kun ei tarvitse jatkuvasti korjata.
Itsellä tällä hetkellä kansanauto toisena autona ja harvat on ne huollon välit että ei joudu pajalla käymään ja huollatan sen 10000km välein.Toyotalla taas ei ole tarvinnut kertaakaan käydä huoltojen lisäksi pajalla.siinä se ero ja siitä kannattaa vähän maksaakin.
Kukaan ei halua luopua n. 200 000 ajetusta toyotasta koska ne on vaan yksinkertasesti hyviä. Esimerkiksi toyotan 1.6 kone jo 80-luvulla on ollut yksi luotettavimmista. Kyllä hyvästä maksetaan vaikka se oliskin vanha...
Suomalaiset on oppineet himoamaan tojotaa vaikka se olis läpimätä. Se on vähän niinku Karpo tai Linnan juhlat tai joulukuusi tai joulukinkku tai sauna.
Ilman tojoa suomalainen ei voi tuntea olevansa suomalainen.
Ja hintahan määräytyy kysynnän mukaan. Kun joka jeppe kysyy joka autokaupas "onks sul tojotaa?" niin totta kai kauppias määrää hinnan sen mukaan, kun kerta kaikki menee käsistä, makso mitä makso.
Kyllähän Toyota on sentään ehkä kestävin käyttöauto ainakin suomeen ja varaosia runsaati tarjolla.