Tosiasiaa

Näitä em. autoja korjaillaan myös enemmän kuin emännän ymmärryskyky joskus antaa myötä. Parempi puolisko kyllä antaa anteeksi kesän kruisingeissa.

On myöskin enemmän itselläni motivaatiota könytä auton alla pakkasissa kuin euroissa olisi. Ei millään pahalla euroja kohtaan, hienoja autoja ja Forssassa eurojen & japsien (?) kansoittama ylärivi on aivan mahtava, mutta itselläni ei ole em. harrastajien hyviä korjaustiloja = olen nuori, köyhä nulkki.

Itselläni ei ole vielä taloudellisia resursseja niihin hienoihin Jenkkikriitikon mainitsemiin Corvetteihin, Jaguaareihin tai muihin, en enää muista. Helppo yli 35-vuotiaana hyvintoimeentulevana on tänne saapua "kritisoimaan". Vähän kuin kansanedustaja saapuisi ruohonjuuritasolle...

osata laittaa jonkunlaiseen järjestykseen. 40,50 ja 60-luvuilla jenkit oli valovuosikymmeniä edellä muista auton valmistajista. Sen jälkeen iski ahneus, mikä on hyvin tyyppillistä muille, tämän päivän auton valmistajille. Tehdään sellaisia autoja joita on helppo ja halpa valmistaa, välittämättä siitä, mitä asiakkaat haluaa. Ja tehdään ne halvimmista saatavilla olevista osista. Sen jälkeen käydään rypemässä pohjamutia myöten, ennen kuin luottamus on uudelleen saavutettu. Mersu tuntuu olevan menossa tuohon suohon E-sarjan ja Viton tekniikka-ja ruosteongelmineen, Opel on ehkä ensimmäinen saksalaismerkki, joka ongelman on havainnut ja myöntänyt, ja kaiken hyvän päälle asialle vielä jotain tehnytkin. Jenkkien maine on aika pitkälle vieläkin nolla, ellei nämä retro Mustangit, Camarot ja Cudat sitä pysty pelastamaan. Nekään eivät tule missään tapauksessa olemaan luotettavuudeltaan vanhojen jenkkien veroisia, mutta jos ne taas pääsisivät edes Japsien tasolle, olisin tyytyväinen.