Tuli tänään (taas) delta-auton mainos, jossa väitettiin KIA:n olevan suurenluokan maastureista myydyin. En kyllä usko tätä, koska mainoksessa ei esitetty mitään perusteita väitteelle.
KIA suomen ostetuin??
voiko olla?
293682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Asiahan on niin,etten tiedä yhtään mainosta,jossa kaikki väittämät on vedenpitäviä.Delta auton mainos on mainos ja siihen pitää suhtautua mainoksena.On lukijan asia,mitä uskoo.
Kirjoitit viestisi väärälle palstalle. Tämä on maasturi palsta aiheesi kuuluu city maasturit palstalle. Voit jatkaa kirjottelua täällä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000547&subcat=47
Voisiko suomi24 ylläpito poistaa tämän viestiketjun tai siirtämään sen oikealle palstalle.
Kia Sorento, erillisrunko ja alennusvaihteisto. Ei tasan varmasti ole mikään kitumaasturi!
Oletko koeajanut? Suosittelen kokeilemaan. Ainakin itselleni oli aika mieluista kyytiä, vaikka en mitään korealaista omistakaan.
Suosittelen itseäsi siirtymään toiselle palstalle, tai sitten lukemaan näitä kirjoituksia vähän enemmän ennen oman sanaisen arkun avaamista. Sorento on aito maasturi. Sportage taas kuuluu cittariosastolle.
Onhan noita rekisteröintitilastoja julkaistu, eli ei tuo tuulesta temmattu väite ole. Kritiikkiä Deltan markkinoinnista on kuitenkin esitetty siitä, ettei Kia Sorento todellisuudessa kuuluisi kokoluokaltaan isoihin maastureihin. Missä se raja sitten kulkee ja kuka sen määrittelee, en tiedä.
isoihin niin tiedät...
Sorenton myynti kun ei cittariluokassa riittäisi lähellekään kärkeä niin markkinoivat sitten muka isona. Toki se hieman perus cittaria isompi onkin mutta mutta... AKE taitaa luokitella maasturiksi eli siltä pohjalta ilmeisesti??
Harhaanjohtavaa markkinointa ovat käyttäneet ennenkin, toimivat harmaalla alueella alusta loppuun (markkinointi, myynti, huolto=>)
Esim. USA:ssa luokitellaan tavallisesti maasturit luokkiin compact, midsize ja full-size. Näistä Sorento kuuluu luokkaan midsize ja vaikkapa Tojon Land Cruiser luokkaan full-size. Mutta jos nyt halutaankin jakaa vain kahteen portaaseen eli isot/pienet, on rajanveto tietenkin tulkinnanvaraista.
AKE luokittelee maastureiksi noissa tilastoissa käytännössä myös cittarit.
Tehdäänpä niin, eli verrataan oikeasti isoihin maastureihin. Oikeasti isoja ovat varmastikin Toyota Land Cruiser ja Mitsubishi Pajero, eikö vaan?
Sorento Land Cruiser Pajero
pituus 4,65 4,81 4,83
leveys 1,87 1,79 1,87
akseliväli 2,71 2,79 2,78
raideleveys 1,58 1,57 1,56
perävaunu 2600 2600 3300
Siispä Sorento on reilun 10 senttiä lyhyempi, mutta saman verran Toyotaa leveämpi. Perävaunumassat tasoissa.
Siinä Deltan mainoksessa verrokkeina esiintyy Volvo XC90 ja ML Mersu. Kyllä Kiakki noihin verrattuna on enemmän maasturi.
Sorento ei missään tapauksessa ole kitumaasturi. Mikä sen kokoluokka sitten tarkalleen olisi?
Sori tuosta taulukosta, näytti paremmalta ruudulla :)
Mutta verrataan nyt Sorentoa vielä Tojota Rav4:ään.
Ravi on 24 senttiä lyhyempi, 6 senttiä kapeampi ja akselväliltään 15 senttiä lyhyempi. Ravi on 500 kiloa kevyempi ja perävaunupainoa 1100 kiloa vähemmän!
Niin Kian "isossa" maasturissa tämä mainostettu hinnat alkaen peli on vain 2.4L 140hv!!! hörps hörps ja ei edes kulje mihinkään.
Land Cruiserissa, mikä siis oikea iso maasturi on 4.0L 250hv kone, ei mikään raketti mutta ISOON autoon tarvii ison koneen.
Sama on dieselien kohdalla, no mutta vanhaa epäluotettavaa tekniikka voi myydä halvemmalla.
Kuinkas se nyt menikään? Vanha tekniikkako epäluotettavaa? Monesti tuppaa olemaan toisin päin.
Niin tai näin, kyllähän Sorento on halpa ja perusmallin bensakone lienee aneeminen, mutta oikea maasturi se sentään on.
Mikä siinä ottaa niin koville tunnustaa, että korealaiset autot tarjoavat edullisen vaihtoehdon? Onko niin, että takaraivossa kaikuu järjettömyys maksaa jostakin maasturista puolimiljoonaa vanhaa markkaa..
Ei Land Cruiser mikään ISO auto ole. Ulkomitat (pituss x leveys) sentilleen samat kuin tavallisessa farkku Mondeossa. :)
Land Cruiser on siis aivan normaalin perheauton kokoinen maasturi. On tullut mittailtua omaa autotallia ja tämän hämmentävän havainnoin tein kaiveltuani speksit nykyisestä ja mahdollisesti tulevasta autostani.
Jos isoa maasturia haluaa, on sitten hommattava LC 100.
Miksi pitää ottaa Kialta halvin malli?
Sorento 3.5 V6 Excellent A/T 50 900€
-195hv
-vetopaino 2800kg
-kokonaismassa 2560kg
LC 4.0 V6 VVT-i Aut. Luxury 71 160€
-249hv
-vetopaino 2800kg
-kokonaismassa 2850kg
Summa summarum kuka maksaa 300kg ja 50hv
20 000€? Ei kai muu kuin joku tyhmä ja saa vielä 2v huonomman takuun kaupan päälle...
nuita Kioja myydään hieman halvemmalla hinnalla ja pidemmällä takuulla ja se näyttää purevan tässä verotuksen luvatussa maassa.
Ei se takuu silti Kiasta hyvää autoa tee, antaa se Delta Ladallekkin takuuta viisi vuotta!!!
Harvemmin kai kukaan pohtii valintaa Land Cruiserin ja Sorennon välillä, ovat niin eri hintaluokassa.
Mutta turha sitä kai on kiistääkään, etteikö Sorento olisi mielenkiintoisesti hinnoiteltu maasturi. LC:tä parempi verrokki taitaisi olla Nissan Pathfinder, jota myydään 45 tonnilla.
Land Cruiserilla tätä uudehkoa 95-mallin jälkeistä versiota, josta käytetään nimeä LC 3.0.
Minun mielestäni tosimaasturi on Land Cruiser 100. Klassikko, joita näkyy Suomessa aika vähän, mutta teeveessä sitäkin enemmän. YK:n maastureista suuri osa taitaa olla niitä ja näkyy niitä tuon tuostakin Irakissa kuvatuissa uutispätkissä. Joko ajossa tai liekeissä.
Satasen rinnalla Kia Sorento on aika heppoinen isoksi maasturiksi.
Näkyy Nissanin hinnastossa olevan alkaen 51100€
Niinhän se Nissanin hinnastossa on, mutta kun katsot entisen maahantuojan ja nykyisinkin suurimman Nissan myyjän eli Aro-yhtymän Autokeskuksen omia sivuja, niin Pathfinderin hinnat alkavat 44.870 eurosta.
http://www.autokeskus.fi/uudetautot/nissan/
Auto on aivan sama, mutta kyseinen auto on vain nimetty Business-malliksi.
Ikävä ihminen sanoisi, että ainoa tarkoitus on kaksoishinnoittelulla estää yksityistä maahantuontia. Jos sinä ostat uuden Pathfinderin Tallinnasta, niin tulli verottaa sinua 51.100 mukaan, koska autosi ei takuuvarmasti ole nimetty Business-malliksi, joita myy vain ja ainoastaan Aro. :-{
Sitä "pikku" Land Cruiseria eli BJ45, LJ75, 93/95:n jälkeläistä tarkoitin.
HJ 60, HDJ 80:n seuraaja 100 onkin aivan toista maata!
LC 100:n kanssa Samalla tasolla ovat oikea Range Rover ja G-Mersu.
LC:n perävaunupainosta, joka on 2800 kiloa.
Tunnustan, näppihäiriö.
Land Cruiserin ja Sorenton perävaunupaino on sama, mutta pitäisikin olla 2800 kg.
Ihmeen vähän Tojotassakin, kun yleensä isoissa maastureissa on lainsallima maksimi eli 3500 kg. Näin esim. LC 100, kaikissa Land Rovereissa (paitsi Freelander), G-Mersussa.
se, että jotenkinhan satanen ja tuo "pienempi" LC pitää toisistaan erottaa. Tiloiltaanhan satanen ei ole oikeasti yhtään isompi. Satasessa on toki isompi kone ja enemmän omamassaa, joten tietty nolla voi isompaa vetolupaa perustella.
Muuten on kyllä vaikea keksisä järjellistä syytä sille, että maksaisi satasesta monta kymppitonnia enemmän kuin pienemmästä Cruiserista.
Muuten olen kyllä itse perusasiasta samaa mieltä, että Sorento ei ole katumaasturi vaan oikea maasturi, vähän noita isoimpia pienempi tosin.
on järjellinen syy sille, että maksaa satasesta monta kymppitonnia enemmän kuin pienemmästä Cruiserista.
Ja se syy on se, että ostajalla on varaa siihen!
Autot eivät ole kalliita muuta kuin niille joilla ei ole rahaa. Satatuhatta on toiselle vähemmn kuin kymppitonni toiselle.
Eli melko turhaa kiistellä onko järkeä vai ei hankkia kallis auto, toisille sillä asialla vaan ei ole merkitystä. Kia on vain halpis vaihtoehto rahattomille ja viiden vuoden takuu muka hyvä perustelu.
Kiakaan ei tod ole mikään rahattomien auto. 35 tonnia ei ole oikeasti pieni summa sekään. Toki maasturiksi halpa, mutta on se aivan auton hintainen..
Sorenton halvin malli n:35000€ on Sorenton vähiten myyty malli.
TM:ssä oli M-sarjan Mersun mainos, jossa luki lyhyesti ja ytimekkäästi "Myydyin." Sitten oli AKE:n myyntitilastoa, jossa Mersu oli ykkösenä, Volvo XC90 kakkosena, sitten taisi olla Audi Q7 ja BMW X5. Miten tähän mainokseen nyt sitten pitäisi suhtautua? Selvästi mainos sivuutti aasialaismerkit kokonaan, mutta luokittelukriteeriä ei mitenkään tuotu esiin.
Anteeksi nyt kovasti kaikki maasturimiehet, että tässä viestissä pyörii noita cittareita, mutta kun sattui liittymään ketjun aloituksen aiheeseen kuitenkin.
Just kuin uudesta 4x4 magasinesta myynti tilastot.
Sen mukaan kia sorento ei ole iso maasturi vaan oliko muistaakseni premium suv vai pikku maasturi. Isojen maastureiden ykkönen oli land-cruiser, muuta en muistakkaa ku lehti ei ole kädessä.
4x4 Magazine nyt sinänsä ei ole mikään auktoriteetti minusta. Eli millä perusteella tuo luokittelu oli siinä tehty?
Jotkut myös sekoittavat Kia Sportagen ja Kia Sorenton, mutta sitä virhettä sinä et varmaan tehnyt?