Lohkolämmitin

Ilmankin varmasti pärjää, harvoin on Suomessa niin kylmää, ettei auto käynnistyisi merkistä ja mallista riippumatta.

Väittävät, että yksi kylmäkäynnistys -15 asteessa ja alle vastaa yli 1000 km:n ajoa, mutta jos et pidä autoa montaakaan vuotta, niin seuraavan omistajan ongelmahan se kulunut moottori on.

Ilman öljynvaihtojakin pärjää ja niin edelleen.

Tietyn varmuuden toki lämppäri lähtöihin antaa ja aika ison mukavuuslisän.


Master Eq

Onko moottorin lämpötila muutama kymmenen astetta kylmempi tai lämpimämpi käynistettäessä, sillä ei ole mitään merkitystä. Tärkeätä on se, että käyttää hyviä öljyjä 0w-40 on varmaankin hyvä. Enemmänkin kysymys on mukavuudesta.

Moi sulle! Corollasi on tainnut olla yksilö, kun on kestänyt ainaiset käynnistykset.
Riippuu tietenkin, missä asut, mutta vieläpä paremmalla syyllä osta ihmeessä lohkolämmitin uuteen autoon. Uskonpa, jotta uusi Fiat esim. ei kauan kestä, kun joku stefa moottorissa esim. vaohdelaatikon ja mootorin välissä tarttuu välistä pakkasella rautaan kiinni, ja jos et esilämmitä mootoria, niin se stefa on entinen, ja vuoto alapäässä alkaa ennen pitkää jonnekin, ja tietää satojen eurojen menetyksiä. Samoin pakkasella sylinterit ovat aivan eri mitoissa, kun tulikuumana. Kun käynnistät auton kylmänä, sylinterien seinämät kuluvat enemmän, kuin lämpimänä käynnistyttäessä. Samoin sähköosta uusissakin autoissa ovat herkempää laatua kylmän/ pakkasen vaurioille, kuin aiemmin.
Kyllähän Suomessa on aivan eri olosuhteet ajatellen jo niinkin, jotta missään muualla ei oikein nastarenkaitakaan käytetä yhtä paljon prosentuaalisesti.

20 tai vielä 30 asteen pakkasesta lähtee kyllä auto kuin auto käyntiin. Mutta kovilla pakkasilla on uudenkin auton käynnistyminen tai yleesäkkin käynnistäminen kyseenalaista.

Muuten vielä 25 asteen pakkasella riittää parin tunnin lämmitys, mutta tutkimusten mukaan jo 35:ssä asteessa tulisi lämmitysajan olla lähempänä neljää tuntia.