Autonvaihto pian edessä ja nyt haluaisin perusteltuja mielipiteitä siitä mikä (käytetty) farmari-mallinen auto kannattaisi seuraavaksi hankkia.
Vaatimuksina:
- farmari
- väh. vm 97 tai uudempi
- kokoluokassaan edulliset huollot
- vähän vikoja
- edulliset käyttökulut
- edes kohtalainen ajettava, tulee suurimmaksi osaksi työajoon.
Myös suosituksia tietystä vuosimallista tai moottorivaihtoehdosta kyseiseen malliin voi antaa.
Olen avoin kaikille ehdotuksille, vaikka on kertynyt ennakkoluuloja tiettyjä merkkejä kohtaan.
Vaatimuksina:
- farmari
- väh. vm 97 tai uudempi
- kokoluokassaan edulliset huollot
- vähän vikoja
- edulliset käyttökulut
- edes kohtalainen ajettava, tulee suurimmaksi osaksi työajoon.
Myös suosituksia tietystä vuosimallista tai moottorivaihtoehdosta kyseiseen malliin voi antaa.
Olen avoin kaikille ehdotuksille, vaikka on kertynyt ennakkoluuloja tiettyjä merkkejä kohtaan.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Oletko sinä jotain sotaa virittelemässä vai mitä? No paras farmari on tiätenki se suurin Mersu. Eiku Volvo V70. Tosin Polo Variant on aika hyvä. Miksei myös Fabia. Tai sittenki Avensiksen farkkumalli. Golfia on myös kehuttu. Naapuri muuten kehuu kovasti Pöso 406 farkkua. Samoin työkaveri tota Opel Agilaa (vaikkei se ny iha farkku ookka). Nii. Hinnastahan ei ollu mitää välii, pääasia että käytetty, jotta en voi tota Porsche Cayenee suasitella (no ei sekä iha pelkkä farkku ole, mut mut...)
Eli jos haluat asiallisia vastauksia niin kerro hintahaarukkasi, auton kokoluokka ja esim. paljonko ajat vuodessa. Työajo kun voi olla väliä Olarista Westendiin tai Sääksmäeltä Kolariin.
T: Nimim. erilaisia farkkuja jo 10v.
En todellakaan ole sotaa virittämässä. Yritän vain puntaroida eri vaihtoehtoja. Mersut ovat kalliita, eli pitäisi ottaa vanhempi. Jos tälle linjalle lähdetään niin joku sanoi Volvon huoltoja kalliiksi. Polo on aika pieni farkuksi.
Maasturit ja tila-autot jätetään väliin.
Hintaluokka voisi olla 10-18t euroa. Ajoa kertyy arviolta 20-30t.
Minun suositus: Etsi vähän ajettu III-koppanen Golf Variant 1.8 90 hv. Ei IV -koppasta. Siinä ei ole kai muuta merkkivikaa kuin jäätyvät ovien lukot. Selviää kun purkaa oven ja vetää aseöljyä kaikkiin niveliin.
Perusteet: Jämäkkä hyvä ajettava. Kone vääntää alhaalta. Teholla pärjää arkipäivän liikenteessä. Tuo 1.8 kone on semmoista kestävää patarautaa, jolla ajaa pitkään.
Minulla oli 75 heppaisena tuommoinen aikoinaan, ja voinpa sanoa, että paras ja huolettomin auto, mitä minulla on koskaan ollut. Huollot on halvat ja vakuutukset kanssa. Bensaa kuluu 7 litraa sadalla. Välillä on ikävä tuota autoa, vaikka nykyinen niin hiano onkin (varmaan sata tiatokonetta joka puolella... Onneksi niissä ei ole Windowsia käyttiksenä, nykyisessäkin on kestämistä :(
Siis ongelmaton perusauto perusajamiseen halvoin käyttökustannuksin. Semmoisen auton pitäisi kai oikeasti ollakkin. Nää liian hianot on näitä, no jääkööt sanomatta...
Tolla rahalla varmaan löytyy.
Ota ihmeessä tuollainen jos et tehoa tarvitse. Vääntää hyvin alhaalta, hyvä ajaa, luotettava ja edulliset huollot.
LAGUNA!! ittellä on 1,8 16v -99 ja tehoa on riittävästi ..ehkä hieman liika elektroniikkaa mutta tilaa mukavasti ja hyvät varustelut
...nimittäin huoltojen edullisia jos Opelin aikoo ostaa.
Golf III Variant
Tämä olikin ensisijainen vaihtoehto jota harkitsin, III-farkkua on valmistettu vielä vuonna -98, harmi vain että ilmastointia monessakaan suomi-mallissa ei ole. Saksasta saisi ko. pelin myös ilmastoituna. Moottori voisi olla myös TDI.
Jakohihnan vaihdon hinta Opeleissakin taitaa olla suolainen...
Ko. 1.6 8v koneessa on vaihtoväli 120tkm/8 vuotta. Luultavasti hintakin on halvempi kuin 16V koneissa, 16V koneisiin vaihto on luokkaa 250 euroa. Ei mielestäni erityisen kallista.
Itse ajan jo toista subaru legacyä ja ajettavuus on hyvä, vikoja ei minkäänlaisia. Neliveto tekee ihmeitä ajettavuuteen myös kesäkelillä.
Olen käsittänyt niin että Subarun osat olisivat kalliita, onkohan tässä yhtään perää?
ennakkoluuloja saattaa monelta löytyä, mutta itselläni ei ole harmeja ollut. Tila/hintasuhde loistava auton iän huomioiden. Muutama euroopan lomareissu on tullut heitettyä ja tuliaisetkin ovat mukaan mahtuneet; huisin monta litraa nestemäisiä juomia :) Hyvä suoraa tai serpaa ajettaessa, vain melu suomen karkealla asfaltilla toisinaan häiritsee. -99 mallissa saattaa löytyä enemmän lastentauteja.
Kun ennakkoluuloista pääsee ylitse, niin hinta-laatusuhde on kohdallaan Xantia Breakissa. Tilaa on isommallekkin ihmiselle ja lapsiperheen tavaroille. Varustelistalta löytyy mm. ilmastointi. Mukavuus ja hiljaisuus omaa luokkaansa. 1,8 moottorilla ok, mutta 2,0 litrasella parempi.
Eikös kysyjä etsinyt edullisia huoltoja ja käyttökuluja? Ja toivoi vielä mahdollisimman harmittomia kilometrejä! Mites joku kehtaa tähän kohtaan tarjota Citikkaa?
Montakohan sitikkaa olet omistanut. Arvaus et ensimmäistäkään. Joten hyppää pituutta.
Väittelyn sijaan voisitte kertoa faktaa/mutua huoltojen tai osien hinnasta? Jakohihnan vaihdon hinta voisi olla yksi mittari, vaikka sitä ei usein tarvitsekaan tehdä?
Omat tietoni citikoista rajoittuvat siihen että BX:n hajonnut puskuri on joskus maksanut n. 500 euroa. Jarrupalojen hihta taas ei päätä huimannut.
Avensis farmarina
-on huoleton
-vähä vikainen ja äärimmäisen kestävä
-tilava
-tyylikäs sisältä ja päältä
-kohtuullisen hyvä ajaa
-hiljainen
-autolla on myös hyvä jälleenmyynti arvo
...Jo 1,6 (110hv) on ripeä kulkuinen ja taloudellinen. Tuo taloudellisuus paranee entisestään -00 VVT-I moottoreiden yhteydessä, jollin myös jakohihnan (100tkm/5v) vaihtokustannukset voidaan ketjun ansiosta unohtaa!
Oli työn puolesta Renault 1,4 16 v liisattuna 3v.
Edullinen tilava ja kolariturvallinen vaikka paljon niissä mukana IS 27.1 jutun mukaan.
Jarrupalat vaihdettiin n 50 000 kohdalla, kun vinkuivat.
Kulutusmittari näytti usein alle 6 l lukemia.
Hyvä ajossa, vähämeluinen ja penkin ja ratin korkeutta voi säätää.
Yli 120 vauhdissa ja ohituksissa tehoraja tuli vastaan niukkuutena, n 95 hv. 1.6 tehokkaampi moottori
Ainoa vaihtoehto olisi tässä tapauksessa että uutena 1.6:n ja huoltosopimuksella varustettuna.
Tai sitten käytetty jossa on sopimus ollut uudesta asti ja vielä voimassa.
Sinänsä varmaa tekniikkaa koska nythän korimalli vaihtui ja voisi saada jostain vielä vanhan korin viimeisen mallin.
Nopeahko arvon lasku...