Uusi Range rover v8 4.4

Olen samaa mieltä, edellinen korimalli oli hienompi, sekä sisältä että ulkoa. Ja se on sentään vielä aito Range, ei mikään puoliksi pemari... Semmosen ostan, kun vain saan raahaa...

Eipä ainakaan meidän Rangessa mitään vikaa ole ollut. Vuosimallia -88, ajettu lähes puoli miljoonaa kilometriä ilman mitään remppaa, ei varsinkaan sähköremppaa.

-- kirjoitti:

Eipä ainakaan meidän Rangessa mitään vikaa ole ollut. Vuosimallia -88, ajettu lähes puoli miljoonaa kilometriä ilman mitään remppaa, ei varsinkaan sähköremppaa.

Kateellisten panettelua. Eihän Range mikään offroad auto ole vaikka se ei huonommasta päästä ole sielläkään.

Uusi Range on mielestä onnistunut, hyvin ovat säilyttäneet "alkuperäisen" tyylin. Edellinen korimalli taas on hieman orvon näköinen..

RR kirjoitti:

Kateellisten panettelua. Eihän Range mikään offroad auto ole vaikka se ei huonommasta päästä ole sielläkään.

Uusi Range on mielestä onnistunut, hyvin ovat säilyttäneet "alkuperäisen" tyylin. Edellinen korimalli taas on hieman orvon näköinen..

Siis itse kahden rangen entisenä ja yhden nykyisenä -90, 3.9 Efi omistajana tiedän, että ainakin classic range on alustaltaan erinomainen offroad auto ja se joka sitä osaa ajaa pääsee todella hyvin. Ja vähän muokkaamalla, 100 kaljakorin jälkeen ja säkkipillin hankinnan jälkeen vielä kykenevämpi maastoauto. Tuo sähkötyön laatu koskee lähinnä nykyistä omaa 3.9 efiä, jota on kieltämättä uitettu välillä aikapahastikkin, jonka johdosta koko entinen sähkösysteemi on poistettu ja tehty uudestaan. Siellä ilmeni kaikenmaailman pubisuunnittelua ja todella heppoisia liitoksia. Tuo land-roverin laatu liittyy lähinnä näihin uusiin malleihin, jonka surkeiden paljastaa aina vuosittain brittien omakin lehdistö. Solihullin tuotteet on aina ellei viimeisiä niin kymmenen huonoimman joukossa. Itse on voinut puolestaan katsella naapurin taistelua uuden discoveryn kanssa. Varoitin kyllä, että siinä saa kasapäin ongelmia. Uskoo nyt.

los myllis kirjoitti:

Siis itse kahden rangen entisenä ja yhden nykyisenä -90, 3.9 Efi omistajana tiedän, että ainakin classic range on alustaltaan erinomainen offroad auto ja se joka sitä osaa ajaa pääsee todella hyvin. Ja vähän muokkaamalla, 100 kaljakorin jälkeen ja säkkipillin hankinnan jälkeen vielä kykenevämpi maastoauto. Tuo sähkötyön laatu koskee lähinnä nykyistä omaa 3.9 efiä, jota on kieltämättä uitettu välillä aikapahastikkin, jonka johdosta koko entinen sähkösysteemi on poistettu ja tehty uudestaan. Siellä ilmeni kaikenmaailman pubisuunnittelua ja todella heppoisia liitoksia. Tuo land-roverin laatu liittyy lähinnä näihin uusiin malleihin, jonka surkeiden paljastaa aina vuosittain brittien omakin lehdistö. Solihullin tuotteet on aina ellei viimeisiä niin kymmenen huonoimman joukossa. Itse on voinut puolestaan katsella naapurin taistelua uuden discoveryn kanssa. Varoitin kyllä, että siinä saa kasapäin ongelmia. Uskoo nyt.

Aika yllättävää, että laatu on vanhoista ajoista huonontunut. Ei -88 Rangessa (ajettu se puoli miljoonaa) ole ollut mitään brittien sähkövikoja. Bensapumppu on siihen kerran vaihdettu ja keskuslukitus on vaihdettu jälkiasennettavaan, kun saksalaisvalmisteinen (Kienzle, Made in Germany luki moottorien kyljessä) hajosi. Muuta sähköongelmaa ei meidän Rangessa ole ollut. Ei ole tarvinnut mitään johtoja vedellä uusiksi eikä muutakaan tuommosta suurta, minkä käsityksen sain puheestasi.

Itse kun olen uneksinut pienestä pitäen -90 (ja siitä ylöspäin) Rangesta 3.9 moottorilla, 4-vaihteisella automaattivaihteistolla... Pitänee ilmeisesti luopua toiveesta... Itsellä on tällä hetkellä Rover Metro, vm. -90, eikä siinä ole ollut mitään sähkövikaa.

Tosin, jos niitä on "uitettu" useampaankin kertaan, tuskin se hyvää tekee millekään sähkölaitteelle...

-- kirjoitti:

Aika yllättävää, että laatu on vanhoista ajoista huonontunut. Ei -88 Rangessa (ajettu se puoli miljoonaa) ole ollut mitään brittien sähkövikoja. Bensapumppu on siihen kerran vaihdettu ja keskuslukitus on vaihdettu jälkiasennettavaan, kun saksalaisvalmisteinen (Kienzle, Made in Germany luki moottorien kyljessä) hajosi. Muuta sähköongelmaa ei meidän Rangessa ole ollut. Ei ole tarvinnut mitään johtoja vedellä uusiksi eikä muutakaan tuommosta suurta, minkä käsityksen sain puheestasi.

Itse kun olen uneksinut pienestä pitäen -90 (ja siitä ylöspäin) Rangesta 3.9 moottorilla, 4-vaihteisella automaattivaihteistolla... Pitänee ilmeisesti luopua toiveesta... Itsellä on tällä hetkellä Rover Metro, vm. -90, eikä siinä ole ollut mitään sähkövikaa.

Tosin, jos niitä on "uitettu" useampaankin kertaan, tuskin se hyvää tekee millekään sähkölaitteelle...

Tuolla on pihassa -90 3.9 EFI Classic tomaatilla. Ilmastointi löytyy ja kunto on hyvä, ajettu 245tkm.